Joyeux Noël !

LVA N°1538 du 20 Décembre 2012

20 Ans de LVA... La première parution, d'un dessin de Thierry Dubois dans Le magazine La Vie de l'Auto date du 24 décembre 1992, il y a tout juste 20 ans ! L'occasion d'un petit clin d'œil sur le chemin parcouru...

Joyeux Noël à tous !

LVA N°587 du 24 décembre 2012

Mondial 2012 : l'Automobile et la Publicité

Comme tous les deux ans, le Mondial de l'automobile accueille dans le pavillon 8 une exposition thématique. Cette année, c'est la publicité qui vous sourira dans le pavillon 8 : vous y retrouverez sûrement les campagnes qui vous ont fait rêver dans votre enfance, ou même avant.

Les organisateurs ont demandé à Thierry Dubois de réaliser
l'affiche de cette exposition, qui sera en vente sur place.

Mondial de l'Automobile
L'Automobile et la Publicité - Pavillon 8
Du 29 septembre au14 octobre 2012
Parc des Expositions de la Porte de Versailles - Paris
Métro : Porte de Versailles.

80 ans de Rosalie...

Les 19 et 20 mai 2012, à l'initiative de l'Automobile Club André Citroën, on fêtera les 80 ans de la Rosalie Citroën sur l'autodrome de Montlhéry. À cette occasion, Thierry Dubois a légèrement modifié l'affiche qui avait été réalisée pour les 75 ans, en 2007.
Cette 2e Fête de la Propulsion regroupera toutes les Citroën créés avant 1934, date du passage de la marque à la Traction Avant...
Renseignements :
www.rosalie-citroen.com

Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV - Dédicaces

La 19e Rencontre Mondiale des Amis de la 2CV aura lieu à Salbris (Loir et Cher) du 26 au 31 juillet 2011. Une manifestation qui promet d'être exceptionnelle avec déjà plus de 5000 voitures pré-inscrites !
vous y retrouverez quelques dessinateurs de la Collection Calandre : Olivier Marin, Callixte et Thierry Dubois, qui a réalisé l'affiche de la manifestation...

www.2cvfrance2011.fr

Les Grands Dessins : 10 - la Traversée de Tourves

Tourves, c'est un petit village tranquille du Var, entre St-Maximin et Brignoles... Pourtant, dans les années 1960, Tourves était souvent cité à la radio pendant l'été comme un des principaux points noirs de la Nationale 7... Avec quatre mètres de large au centre du village, deux camions ne pouvaient pas s'y croiser ! Le garde-champêtre passait l'été à essayer de réguler un peu la circulation, mais l'embouteillage durait tout l'été... Depuis 1968 et l'ouverture d'une déviation, le calme est revenu dans la Grande-Rue, parfois troublé par le ronronnement d'une vieille voiture d'un nostalgique de la grande époque...

Ces Grands Dessins mesurent 30 x 42 cm. Ils font l'objet de tirages numériques de qualité signés par l'auteur, vendus 30 euros et disponible lors des salons où participe Thierry Dubois. Pas d'expédition, le format ne le permet pas.

Les Grands Dessins : 7 - Les Potiers d'Accolay

Les Potiers d'Accolay, c'était une institution sur la Nationale 6. Installée près du village de Vermenton, cette communauté d'artistes créée pendant la guerre, vendait sa production d'émaux à quelques maisons de couture et ses poteries aux automobilistes de passage... En 1957, le pétrolier Caltex leur fait construire une superbe station service de style "post-zazou" à la sortie de Vermenton, surmontée d'une poterie géante, véritable phare de leur artisanat.. Les Potiers d'Accolay auront du mal à survivre à l'ouverture de l'autoroute et quitteront la station à la fin des années 1980... Les ruines de celle-ci hanteront les bords de la Nationale 6 pendant quelques années enore avant de disparaitre sous la pioche des démolisseurs en 2009...

Ces Grands Dessins mesurent 30 x 42 cm. Ils font l'objet de tirages numériques de qualité signés par l'auteur, vendus 30 euros et disponible lors des salons où participe Thierry Dubois. Pas d'expédition, le format ne le permet pas.

Nouveau : 2CV ET DÉRIVÉS

Un nouveau magazine vient de paraitre, consacré aux modèles équipés du célèbre bi-cylindre Citroën : 2CV et Dérivés, sous la férule d'Antoine Demetz, le grand spécialiste dont la rigueur et le professionnalisme ne sont plus à démontrer. Sollicité par la rédaction, Thierry Dubois s'est fortement impliqué dans ce premier numéro (au prix de quelques nuits blanches !), réalisant plusieurs illustration dont la double page éditoriale.

Au sommaire du N°1 (juillet-août 2010), entre autres, un reportage complet sur la seule 2CV de 1949 restaurée, un compte-rendu sur la rencontre nationale 2010 en Normandie, le dossier de restauration d'une authentique 2CV publicitaire de 1954, etc.

Parution tous les deux mois.

5 euros en kiosque (12 euros pour six mois, par abonnement).

2CV et Dérivés

BP 40202

49140 Bauné

redaction@2CV-et-derives

FÊTE DE LA NATIONALE 6

Le dimanche 30 mai, la Ville de Saulieu organise la 2e Fête de la Nationale 6, en collaboration avec la Deuche Sédélocienne et Thierry Dubois. En 2009, plus de 160 véhicules avaient répondu à l'appel.

Fête de la Nationale 6

Le Pont Neuf de Nevers

Construit à la fin du XVIIIe siècle, le Pont Neuf permet à la Nationale 7 de franchir la Loire à Nevers. Il offre surtout une très belle perspective sur la vieille ville et la cathédrale St-Cyr et Ste-Julitte. La traversée de Nevers sera quelque peu aménagée dans les années 1960 avec une déviation par les quais, mais la Nationale 7 passera sur ce pont jusqu'en 1992, date à laquelle sera mis en service le grand contournement de la ville, raccordé ensuite à l'A77. Ici, nous pouvons voir un tracteur Panhard en route pour Clermont-Ferrand qui croise une Tranction Avant Citroën.

À noter qu'une belle scène du film « Gasoil » montre le Willème de Jean Gabin qui passe au même endroit...

Citroën 2CV 1939

Ah, si il n'y avait pas eu la guerre... Avec des "si", on en ferait, des choses ! Enfin, ça n'empêche pas de rêver un peu : effectivement s'il n'y avait pas eu la déclaration de guerre, le 3 septembre 1939, Citroën aurait présenté sa nouvelle voiture au Salon de l'Automobile. Une drôle de petite voiture très économique, pour laquelle on aurait bien sûr décliné des versions utilitaires très pratiques. Hélas, le Salon n'a pas eu lieu, et la petite voiture devra attendre encore dix ans pour être enfin commercialisée sous sa forme définitive. Citroën l'appelait la TPV (Toute Petite Voiture), elle deviendra la 2CV...


Sur cette image destiné à illustrer l'éditorial de 2CV Magazine, on peut imaginer deux de ces versions utilitaires, tôlée et bâchée, inspirées d'un autre véhicule sorti à la même époque, le TUB, le futur Type H de 1948.

2CV camionnette et Semi Panhard

Nous sommes sur la Nationale 7, dans le Loiret. Pour sortir du parking d'un Routier, cette semi-remorque tirée par un tracteur Panhard doit couper la route, obligeant cette Fourgonnette 2CV de type AU, à s'arrêter. Jusqu'en 1955, l'éclairage arrière de ces camionnettes se limitait à une lampe sur la plaque d'immatriculation et un catadioptre ! Après cette date, le chauffeur de celle-ci s'est vu obligé de rajouter deux feux rouges et un stop, ainsi qu'une paire de clignotants. Notez la plaque d'immatriculation décalée à droite, typique des premiers modèles.

Le Viaduc de Garabit

Après sept ans de travaux, le viaduc de Garabit est livré en 1887. Il permet au chemin de fer de traverser les Gorges de la Truyère, dans le Cantal. La Nationale 9 serpentait plusieurs fois dessous pour franchir la vallée. Ici, c'est un Renault type R4140, dit "Fainéant" qui croise une Citroën 2CV des premiers modèles...