Venom Queen / El Jaguar C-Type 1952

 

El Jaguar C-Type 1952. 

Una obra maestra de artesanía y diseño clásico.

El Jaguar C-Type 1952 fue un año decisivo para el modelo, marcado por la introducción de los frenos de disco y un nuevo cuerpo aerodinámico, aunque el rendimiento del equipo de fábrica en Le Mans fue decepcionante debido a problemas de recalentamiento con las nuevas características aerodinámicas. A pesar de las dificultades del equipo de la fábrica, 1952 fue el primer año que comenzaron las entregas de clientes y vio al C-Type lograr su primera victoria en los Estados Unidos con Phil Hill y una innovadora victoria internacional para los frenos de disco con Stirling Moss en Reims.

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Venom Queen / Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupé

 

Este es un Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupé.

El coche en la imagen es un Rolls-Royce clásico, y los resultados de búsqueda visual indican que es un modelo Silver Dawn. Cuenta con un estilo de cuerpo convertible, conocido como un drophead coupé. Un ejemplo específico de un modelo de 1953 con trabajo de autocar de Park Ward fue uno de los cinco construidos para ese diseño y fue una rara versión de conducción a la izquierda. El Silver Dawn fue un modelo significativo para el Rolls-Royce ya que fue uno de los primeros coches que la compañía produjo con una carrocería construida en fábrica después de un período en el que sólo se fabricó chasis.

Venom Queen / Jaguar SS100

 

Jaguar SS100

El Jaguar SS100 original fue un coche deportivo biplaza producido por la compañía británica SS Cars Ltd desde 1936 hasta 1939. El "100" en el nombre significa la habilidad del coche para alcanzar las 100 mph. Debido a su rareza, con menos de 200 SS100 originales producidos, muchas compañías de kit automóviles han creado réplicas desde la década de 1960. Estas réplicas a menudo tienen motores y trenes de motores modernos para una mejor fiabilidad y rendimiento. El coche de la foto, con su acabado negro, dos neumáticos de repuesto montados en los guardabarros y ruedas de alambre, es una recreación visual muy cercana del original.

Las réplicas de coches clásicos son una forma para que los entusiastas posean y disfruten del estilo de vehículos raros y caros. Estos coches pueden ser construidos en fábrica por compañías como Classic Roadsters o Suffolk Sportscars, o pueden ser vendidos como kits montados por un individuo.

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Venom Queen / Maserati 450S Costin-Zagato 1957

 

Maserati 450S Costin-Zagato 1957

Originalmente desarrollado para Le Mans en 1957, el Maserati 450S Costin-Zagato representa el único 450S equipado con un cuerpo coupé. El coche presentaba un diseño aerodinámico de Frank Costin que fue construido rápidamente por Zagato. A pesar de tener a las leyendas de las carreras Stirling Moss y Juan Manuel Fangio al volante, y brevemente ocupando el segundo lugar, el coche luchó con problemas de recalentamiento y en última instancia se vio obstaculizado por problemas de transex

Después de que terminó su carrera en las carreras, el coche sufrió una notable transformación. En lugar de ser desechado, fue reconstruido con el motor 4512 y ampliamente modificado por Fantuzzi. La carrocería fue alargada por 10 pulgadas, y el coche recibió varios refinamientos incluyendo una nueva parrilla frontal, interior completo y parabrisas de una sola pieza, convirtiéndolo de una máquina de carreras pura en un superdeportivo que va a la carretera. Este extraordinario vehículo demuestra cómo los coches de competencia podrían ser reutilizados para uso civil en la década de 1950, creando algunos de los automóviles más interesantes y únicos de la época.

Venom Queen / 1938 Talbot-Lago T150 C Lago Especial Coupe Lágrima

 

1938 Talbot-Lago T150 C Lago Especial Coupe Lágrima

Figoni et Falaschi vistieron sólo un chasis T150 C Lago Spéciale con su célebre cuerpo Teardrop Coupé, haciendo de este Talbot-Lago de 1938 un ejemplo verdaderamente único. El banquero francés y caballero corredor Antoine Schumann encargó el coche como reemplazo de su Bugatti Type 50, comprándolo a través de Luigi Chinetti por 165.000 francos y especificando numerosos detalles a medida para el trabajo de coche.

Un Ferrari enterrado en el patio

UN FERRARI ENTERRADO EN EL PATIO

En 1978, dos niños jugaban en el patio trasero de su casa en Los Ángeles cuando la pala golpeó algo duro. No era una piedra, ni un viejo barril: era un Ferrari Dino 246 GTS de 1974.