Korea Aerospace Industries

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Korea Aerospace Industries
ТипПриватна
Організаційно-правова форма господарюванняакціонерне товариство
ГалузьАерокосмічна і оборонна
Лістинг на біржі
KRX: 047810
Попередник(и)Daewoo Heavy Industriesd, Hyundai Space and Aircraftd і Samsung Aerospaced
Засновано14 грудня 1999
Штаб-квартира Південна Корея Сачхон Південна провінція Кьонсан
Ключові особиСунг-Йонг, Ха(Президент і головний виконавчий директор)
ПродукціяЦивільні ЛА
Військові ЛА
Супутники
Виторг▲ US$ 2,51 млрд[1] на 2015 рік
Операційний прибуток (EBIT)▲ US$ 248  млн[1] на 2015 рік
Чистий прибуток▲ US$ 157  млн[1]
Активи▲ US$ 2,35 млрд[1] на 2015 рік
Власний капітал▲ US$ 1,01 млрд[1]
Власник(и)Уряд Південної Кореї (26.8%)
Hanwha Techwin (6%)
Hyundai Motor Co. (5%)[2]
Співробітники3530
www.koreaaero.com
CMNS: Korea Aerospace Industries у Вікісховищі

Korea Aerospace Industries Ltd. (зазвичай називають KAI, Korean: 한국항공우주산업, Hanja: 韓國航空宇宙産業) — південнокорейська аерокосмічна компанія, спочатку спільне підприємство компаній Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries (аерокосмічний підрозділ) і Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), яка у 1999 об'єднала членів-засновників на прохання корейського уряду через фінансові проблеми які виникли через фінансову кризу 1997. Штаб-квартира і основні заводи розташовані у місті Сачхоні.

Проекти

[ред. | ред. код]

У 2010 KAI почала вивчати проект з запуску турбогвинтового 90-місного літака, який було анонсовано на початку 2011.[3] У жовтні 2012 було укладено угоду на спільну розробку з компанією Bombardier Aerospace і урядовим південнокорейським консорціумом, на розробку 90-місного турбогвинтового регіонального авіалайнера, орієнтовна дата запуску 2019. У консорціум входять Korea Aerospace Industries і Korean Air Lines.[4]

TA-50 у KAI
KSLV-1 Naro у експозиції космічного центрі Наро

Продукція

[ред. | ред. код]
Ліцензійна продукція
  • MBB/Kawasaki BK 117 : Hyundai Space and Aircraft Company у 1989 зібрали BK-117.
  • MBB Bo-105 KLH (1989) : Daewoo Heavy Industries (аерокосмічний підрозділ) ліцензійне виробництво бойової версії CBS-5.
  • KF-16, (1991) : Samsung Aerospace випустив 140 винищувачів F-16 C/D Block 52 за ліцензією Lockheed Martin у 1990-ті.[5]
Оновлення і модифікації
Літаки
  • KAI KT-1 Woongbi (2000)
  • KAI T-50 Golden Eagle (2005)
  • KAI KC-100 Naraon (2011) — чотиримісний літак з поршневим двигуном[6]
  • KAI KT-100 (2015) — тренувальний військовий літак з поршневим двигуном
Вертоліт
  • KAI KUH-1 Surion (2013)
Безпілотний літальний апарат
  • KAI RQ-101 Songgolmae (2001): internationally as the Night Intruder 300[7]

Співпраця

[ред. | ред. код]
  • Bell 427 вертоліт розроблений і випущений Bell Helicopter і Samsung Aerospace Industries.
  • Bell 429 вертоліт розроблений і випущений Bell Helicopter і Samsung Aerospace Industries.

Супутники

[ред. | ред. код]
  • Korean Multipurpose Satellites No. 1, 2, 3 і 5

Пускова платформа

[ред. | ред. код]
  • Korea Space Launch Vehicle(KSLV)-II:[8] KSLV-II був розроблений, щоб генерувати комбіновану тягу 300 тонн за допомогою чотирьох паралельних 75 тонних двигунів на рідкому паливі. KSLV 2 пускова установка призначена для космічних апаратів які Південна Корея пропонує відправляти на Місяць у 2020. Місячний посадковий модуль повинен з'явитися у 2025.[9]

Майбутні проекти

[ред. | ред. код]
  • KAI KF-X - Корейський експериментальний винищувач[10]
  • KAI LCH/LAH - Легкий цивільний вертоліт/Легкий озброєний вертоліт [11]
  • KAI Midsize Turboprop Passenger Plane - спільна розробка 90-місного турбогвинтового літака запланована на 2019.[12]
  • KAI Next-Generation БПЛА - Розробник військових БПЛА рівня корпусу.[13]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в г д Korea Aerospace Industries(047810:Korean Stock Exchange). businessweek.wallst.com. Архів оригіналу за вересня 17, 2016. Процитовано 4 травня 2016.
  2. ↑ Hyundai Motor to sell its 5% stake in KAI in block trade. pulsenews.co.kr. Архів оригіналу за 5 серпня 2016. Процитовано 4 травня 2016.
  3. ↑ Flight International "Korea targets 90-seat turboprop market" [Архівовано 1 грудня 2016 у Wayback Machine.]; Brendan Sobie, 5 August 2010.
  4. ↑ Wall Street Journal "South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane -Source" [Архівовано 9 жовтня 2012 у Wayback Machine.]; Choi Kyong-Ae, 8 October 2012.
  5. ↑ John Pike. KF-16 Korea Fighter Program [KFP]. Globalsecurity.org. Архів оригіналу за 3 травня 2010. Процитовано 13 листопада 2010.
  6. ↑ Korea Develops Small Passenger Plane. Chosun Ilbo. 21 липня 2011. Архів оригіналу за 30 листопада 2016. Процитовано 24 липня 2011.
  7. ↑ Night Intruder 300. deagel.com. Архів оригіналу за 30 листопада 2016. Процитовано 23 липня 2014.
  8. ↑ 한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정. kslv2.or.kr. Архів оригіналу за 26 липня 2014. Процитовано 19 липня 2014.
  9. ↑ Korea's Aerospace Roadmap: Seoul to send Moon orbiter on homegrown rocket by 2020. arirang.co.kr. Архів оригіналу за 2 жовтня 2016. Процитовано 7 серпня 2014.
  10. ↑ South Korea military chiefs endorse $8.2 billion development plan for home-built fighters. reuters.com. Архів оригіналу за 22 липня 2014. Процитовано 23 липня 2014.
  11. ↑ KAI Picked To Build S. Korean Light Armed Helo. defensenews.com. Архів оригіналу за 26 липня 2014. Процитовано 23 липня 2014.
  12. ↑ South Korea in Talks to Develop Passenger Plane. Wall Street Journal(WSJ). Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 4 серпня 2014.
  13. ↑ KAI picked as preferred bidder for S. Korea's unmanned aerial vehicle. yonhapnews.co.kr. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 9 вересня 2014.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Korea_Aerospace_Industries&oldid=43228068