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Nikola
TESLA 3 代后
零点能量-自由能量-辐射能量-以太网-能量海-有机物-真空能-生物能-宇宙能

 家

 反重力

 驻极体

 磁石

 磁

 黑光功率

 声致发光

 Lutec 1000

 科学家 1







 科学家 2




 科学家 3




 时间

 火花间隙

 马克思发生器

 mut 变

 宇宙论

 特斯拉·尼古拉
  埃德温·格雷（Edwin Gray）

 约翰·贝迪尼

 斯坦利·迈耶




 林德曼·彼得（Lindemann Peter）

 汤姆·比尔登

 Keelynet




 关于 zpe 的会议

 基金会与研究所

 其他资源

 ZPE 在炼金术和卡巴拉

 特斯拉模型 3

 乔·塞尔




埃德温·格雷–现在
### Gray，Edwin：有关他的新闻文章

## 2005 年 8 月 18 日，已故的 EV Gray 的侄子想复活著名的自由

能源汽车 http://pesn.com/2005/08/19/9600152_EV_Gray_nep

hew/

灰色马达是尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的辐射能现象的第一个
投入市场的原型复制品。由于他的侄子被描述为偏执狂，秘密和贪婪，
所以它从未上市。他把自己的发明带到了坟墓里-是吗？

由斯特林 D。艾伦; 版权所有©2005; 纯能源系统新闻独家

＃谁是 EV 灰色？
如果您使用 Google Free Energy，结果中的第一个网站就是 Peter

Lindemann 的网站 http://www.free-energy.ws/-这种方式已经存

在了数年。（ref）我之所以这样说是因为 Google 在相关性方面的声

誉。

在这种情况下，我不赞成 Google 的结果，因为我一直在努力扩大公

认的“自由能源
http://www.freeenergynews.com/Directory/free_energy.htm”
的定义，以包括所有是免费的（尽管利用能量的设备不是免费的），
包括太阳能，风能，此外还有零点能量等更奇特的方式。我们的
FreeEnergyNews.com 姊妹网站在这些方面充满了丰富的信息，在

Google 的搜索结果中排名第四。

显然，林德曼（Lindemann）相对较小的网站上存在某种东西，它以
某种方式钉住了目前最常用的“自由能源”心态，从而刺激了与其网
站的足够的交叉链接，然后该链接首先出现在 Google 上。它是什么？

Lindemann 网站上的特色是“辐射能”的概念，该概念由自由能源

之王尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）提出，随后由埃德温·格雷

（Edwin V. Gray）进一步扩展。Lindemann 的网站上展示了

Lindemann 从他讲的“冷电的自由能源秘密”一书中抄录的书。

林德曼（Lindemann）书中最引人注目的是他断言他弄清楚了 EV

Gray 的电动机是如何工作的。但是，林德曼（Lindemann）还指出
自己缺少一些关键信息，这是自相矛盾的，迄今为止，这些信息一直
未能成功复制。他的附录完整列出了 Gray 的专利。
我提到所有这些是为了证明 EV Gray 在自由能源领域所处于的第二个
中心位置，而特斯拉处于中心位置。

美国专利 4,595,975

http://www.pureenergysystems.com/os/EdGrayMotor/PM_PE

M_MG/patents/4595975/index.html 未指定灰色转换管的尺寸或
组成

格雷取得的成就吸引了很多人的想象力，那就是利用特斯拉的辐射能
效应，使机械装置能够利用特斯拉所说的“自然之轮”。格雷的设备
（他制造了几台）消耗了数百瓦至数千瓦的多余能量。投资者向他的
业务投入了数千万美元。

格雷去世后（我避免使用“去世”一词，原因如下），似乎他把自己
的秘密带到了坟墓里。

同时，来自世界各地的数百人一直在尝试重现 Gray 所取得的成就，

但只有当原始的发明能填补某些遗漏的部分时，这无济于事。即便如
此，市场上仍然没有任何采用该技术的设备。该领域正处于这样一个
突破的边缘，几家公司争相成为第一家，但到目前为止，它们都在找
出可以满足消费者使用需求的东西之前，仍在寻找错误。

Gray 拥有了这一点-原型机经过精制，可以开始生产过程。
＃我自己的参与：

我个人曾参与过与 Grey 电机有关的三个项目。首先是 Alan

Francoeur 的一些设计的发布，他拥有 EV Gray 的一个电机，并一直

在尝试对其进行翻新和重新设计。

接下来是 Gary Magratten 的开源复制项目，我将其计划发布在了我

们的 PureEnergySystems.com 网站上。尽管他取得了一些前途光
明的结果，但尚未完全证明其设计的可行性。尽管如此，他还是为难
题揭露了一些遗漏的部分。

另一个项目是 Bedini

SG http://peswiki.com/index.php/Directory:Bedini_SG 复制项

目是我在约翰·贝迪尼（约翰·贝迪尼）的允许下建立的（约翰·贝迪尼

曾聘请彼得·林德曼（Peter Lindemann）作为他的实验室的助手，
我曾来此访问）。该项目已经动态发展，并且仍然非常活跃，定期产
生新的复制品，并报告了改进之处。对于“过度统一”的尤里卡，甚
至有一些主张-成功地利用了辐射能效应。尽管有这些声明，但我仍然
持怀疑态度，因为我还没有看到对这些声明中的任何一个都有可信的
材料，方法和无可辩驳的数据结果报告的支持。经过三个月的艰苦努
力，我实现了这个尤里卡，前提是只要遵循说明就“容易”，我出于
生存的需要而放弃了复制尝试。

因此，在这种背景下，您可以想象昨天的 EV Gray 的侄子打电话给我，

想聊天时我感到高兴。我记了七页笔记。

＃侄子说话：

他不会给我他的名字，也不会给我他的电话号码或任何其他联系信息。
他说他现在不希望被追踪。这位侄子认为那里仍然有很多愤怒的投资
者。他担心他们可能会追捕他，以设法挽回至少部分损失，并说他没
有任何东西可以给他们。
我向他建议，如果这些投资者及其继承人知道 EV Gray 的亲戚在成功
将该技术推向市场后，希望亲戚兑现其叔叔的回报承诺，那么这可能
有助于消除这种愤怒。他说，这是他的意图-如果他能做到这一点，那
是他希望追求的目标。

在开始谈话时，他明确表示自己相信这项技术-几年来，他用自己的眼
睛多次看到了该技术。为了安全起见，他将五台设备秘密藏在商店的
后面。EV Gray 每个月左右会出现一次，并在其中一个上工作，并且
在做出任何改进后脸上露出灿烂的笑容。“交流电源一端出，直流另
一端出。”

EV Gray 的女友多萝西（Dorothy）去世时，还有另外一辆汽车消失

了。侄子想知道它可能会在哪里结束。Gray 的侄子在我的一个站点上
看到其中一个正本的原件正在被翻新后，就很好奇是否可能是那个丢
失的模型。这就是为什么他打电话给我。

在所有这些时间里，有了所有这些机会，他见过的最长的一台电动机
连续运转只有两个小时（并不是说它不会运转更长的时间，但这是他
对好奇心和兴趣的限制。时间）。

因为他的父亲是 EV Gray 的负责人-组织他的外表并与所涉及的各种

利益打交道？这个侄子的身价很高，尽管他当时并没有直接参与其中，
当时年龄为 25-35 岁。

他说 EV 格雷是一个极端秘密，偏执和贪婪的人，所有这些导致他的技
术在他去世后无济于事。

EV Gray 从来没有告诉一个人更多的信息，因此，他本人是唯一一个
完全了解该技术工作原理的人。那些为设备制造零件的人只知道足以
完成设备的一部分。

他一直在移动，通常住在不同地点的露营地和拖车中，害怕被追捕。
他有一个邮政信箱，而不是一个实际地址。
这位侄子说，他的叔叔拒绝了两项基本相同的巨额要约，一项来自以
色列政府，另一项来自日本政府，与日本一些主要汽车制造商结盟。
双方都提出在未来十年内支付 10 亿美元，以确保制造该技术的权利以
及销售的特许权使用费。侄子说：“他认为自己可以做得更好，于是
他拒绝了他们。”

“日本小组将从头开始围绕该设备设计一辆汽车。”

这位侄子说：“如果他不那么贪心，我们（这个家庭）到现在都将成
为亿万富翁。” 他想知道为什么他的叔叔从未尝试自己制造这种设备。
“我们愿意帮助他，但他不感兴趣。”

有一次，EV Gray 甚至试图让尼克松总统揭幕他的汽车。他向五角大

楼的一组美国政府和军事官员以及物理学家介绍了他的技术。他们不
是那么容易接受。看完演示文稿后，他们说：“那是不可能的”，指
责他犯了某种诈骗罪，于是走了出去。（我认为，可能的情况是，黑
手军人已经拥有了某种形式的技术，他们使用这种野蛮的回应作为让
格雷脱颖而出的途径，而又不会招募未启动的官员）

侄子说，他的叔叔拖着各种复制品（可能多达十五次）到他 40 英尺高
的拖车中游行示威。他用几乎可以想象到的所有材料制成了框架，以
表明这对设备的性能没有影响。他制造了各种形状和配置的电动机，
以帮助展示与功能有什么和没有什么关系。

基本设计包括一个电池组，该电池组将运行电动发电机，再为另一组
电池充电，然后，当输入电池的容量降低到 85％时，机器将自动切换
以使输出电池在输入端。据称，他可以无限期地这样做，而始终会产
生多余的能量。他说，随着时间的推移，电池在汽车上的持续充电和
放电周期将与在汽车上一样长。

在进行这些演示的过程中，EV Gray 吸引了 7000 万美元的投资。侄

子说，他的叔叔非常喜欢这些资金，这就是投资者最终选择他的原因
之一，更不用说他拒绝了许多大批许可，例如上面提到的两个。

这位侄子解释说：“联邦元帅有一天出现在一辆马拖车上，带着逮捕
令进入我的商店，没收了存放在我商店中的设备。” “我打电话给叔
叔和爸爸，他们说是按照法院命令的要求去做的，所以我做到了。” 
法院文件上列出了几个投资者。这是在“ 80 年代末 90 年代初”。

此后不久，EV Gray 去世了。侄子提到的年份是 1992 年。这种死亡

的情况存在争议，阴谋论比比皆是。

侄子说：“事实是，他的头骨上有一个锤子大小的孔。” 他认为，叔
叔的女友多萝西（Dorothy）在坐在电视前时用锤子殴打了他。

“第二天，她进行了院子买卖，收拾行李离开了。”

他称她为“淘金者”，也许暗示这枚地雷已经坏了，于是她割了手就
走了。

当美联储拿走了侄子商店里存放的五台电动机时，他们没有拿走电路
板，“这是使电动机运转的关键。” 侄子后来把电路板弄坏了，所以
它们不再可用。由于他没有解释这个动作，所以很难理解为什么这样
一个至关重要的设计元素在他眼中没有价值。也许他只是在人生的后
期才意识到它们的潜在价值，为时已晚，无法扭转早期的近视行为。

＃从这里到哪里？

侄子说，他很惊讶（他用“震惊”一词）来看看那里有多少与他叔叔
的工作有关的东西。他说，到目前为止，他一生中还没有时间按照这
些思路去追求任何东西，但是现在，最后，他有兴趣看看他是否可以
将叔叔的技术带到遥远的地方。

虽然没有人可能拥有所有必要的知识，但他认为，通过将这些早期的
参与者中的一些聚集在一起，他们可能能够将足够多的失落碎片聚集
在一起以完成谜题。

在对话的这一点上，我提出了获得他的名字和联系方式的可能性。他
说，我“必须对其进行 100％保密-否则将被判入狱。” 我不愿意这
么戏剧化。我有一个家庭要支持；所以我拒绝了

如上所述，他担心“可能仍然有许多心怀不满的投资者损失了数十万
美元”，他们或他们的后代可能想尽一切努力争取正义。
他的几个表亲因此而失去了家园，可能此时对任何合作都不感兴趣，
但他至少希望设法让他们参与进来。

同样，这有点矛盾。虽然这些人可能会生气，但将其变为现实的可能
性可能使他们有理由至少在一段时间内埋下柴刀。

如果他的父亲是 Gray 的负责人和组织者，那么至少有人和投资者会

知道上一代的名字吗？只要提及他的家族关系，就可以确定这个侄子-
除非他改了名字。

＃后记：

在某种程度上，我很高兴看到这种发展，但在我看来，侄子至少在某
种程度上受到了叔叔的偏执狂和贪婪问题的困扰。但是，如果人们对
这一程度感到怀疑，那么将很难获得他们的协作和信任。对任何人来
说，谨慎都应该谨慎，但是在某种程度上，谨慎变得瘫痪了，在我看
来，这个侄子过于偏向于这种平衡行为的极端。

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）希望将这项技术推向世界。他不是为
了钱。一百多年来，我们一直不休，试图复制我们社会拒绝他时代的
科学。在我们也复制他的人类之前，他所设想的“自由能”将继续逃
避我们。

就是说，如果您为这个侄子的努力而战，让我知道，他下次联系我时-

如果他再次与我联系-我会把您的名字告诉他，让他决定是否要与您联
系。返回。

似乎由于上述原因，成功的可能性不大。

开源是消除这种受压制技术的方法。将核心技术传播到世界各地，例
如互联网。由于存在非常廉价的能源，因此有许多方法可以从那里赚
钱，满足您的需求并提供一些繁荣，同时清理地球并为数十亿人提供
机会。

如果某个人想在此过程中赚取数十亿美元，他们的心态将是错误的，
宇宙将把它们喷涌而出，使他们的意图化为乌有。例如：EV 灰色。
我在 PESWiki 上创建了一个索引页面，用于查找与 Edwin V. Gray
的作品有关的资源目录。（请参阅
http://peswiki.com/index.php/Directory:EV_Gray）可以随意添
加任何与之相关的链接，甚至可以添加一些可能在文献中缺少的解释。

＃反馈：
来自：“艾伦·吉列”；发送：2005 年 10 月 12 日，星期三，3：00

PM

主题：埃德温·格雷的兄弟

嗨，我读了您关于 EV Gray 侄子的文章，她想使这项技术复活。

您还提到了您可能对了解 EV Gray 的兄弟是其企业的“负责人”感兴

趣。

我相信应该是雷纳特·格雷（Renate Gray），他的名字出现在林德曼

（Lindemann）的书“冷电的自由能源秘诀”中给林德曼博士的信中。

干杯，艾伦·吉列；洛杉矶

## 2006 年 2 月 6 日，EV Gray 的魔幻电机技术并没有因他的逝

世而死 http://pesn.com/2006/02/06/9600231_EV_Gray_motor

_reunion/

四位家庭成员已上前谈论他们已故父亲的技术及其现状。如果提出正
确的报价，他们表示他们可能能够推动该技术的发展，发挥作用。

由斯特林 D。艾伦; 纯能源系统新闻独家; 版权所有©2006
＃自由能源之父：

在自由能源研究领域，尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）这个名字广受
敬畏，比其他所有名字都敬畏。除了他在将交流电和无线电推向世界
的伟大工作之外，他对通常被称为“辐射能”的实验也吸引了过去一
个世纪全球数百万人的想象力。传说特斯拉已经设计出了一种手段，
可以从外行看来是从我们周围的空气中提取能量，这类似于看不见的
无线电波的传输。科学术语的解释更为复杂，是无休止的研究和理论
工作以及推测的主题。

这种能量通常被称为“自由能”，因为像太阳能，风能，地热能和其
他此类技术一样，它对于摄取是免费的，而且取之不尽，用之不竭。
由于无法从中央政府货币化能源，金融政治开始了，特斯拉与“自由
能源”一词一起被边缘化。

＃TheProtégé：进入 Edwin Vincent Gray，Sr.（1935 –

1992）。

如果您使用 Google 免费能源，则第一个出现的网站是 Peter

Lindemann 的 http://www.free-energy.cc/ 。这种方式已经
有好几年了。（我知道，因为我拥有
FreeEnergyNews.com）。Lindemann 的网站上有他录制的录像带
以及从该录像带上抄录的书，名为《冷电的秘密》，其中讨论了特斯
拉的工作以及 EV Gray 的后续工作。值得注意的是，Internet 社区通
过链接永久地对该站点进行了投票，这使其成为搜索“自由能源”的
最终目的地。

EV Gray 可能是特斯拉在这一领域的工作中复制和改进的最著名的发
明家。他提出了一系列经过广泛测试和验证的原型，以准备投放市场。
在此过程中，他受到以色列和日本政府的求情，以色列和日本政府分
别在不同时间提供了 10 亿美元的分期付款，并在销售中提供了特许权

使用费，以确保制造其电磁装置的权利。发动机。EV Gray 认为他可

以做得更好，因此拒绝了他们。一位女儿说，他更愿意让这项技术来
自美国。福特接洽他，将电动机装进他们的汽车。为他们制造了带有
电动机的原型车。

投资了数百万美元，数百甚至数千人目睹了电动机的运行。

然而，马达从未进入市场。相反，EV Gray 在 1992 年的可疑情况下

去世。直到今天，死亡原因仍然陷入争议。解释从阴谋诡计的“黑衣
人”到心灰意冷的女友用锤子殴打他。第二天，女友多萝西
（Dorothy）进行了一次院子买卖，然后逃走了，并带走了汽车的原
型以及一些家庭财产。

自从他去世以来，仍然留着微不足道的愤怒的投资者名单，这些投资
者因无法及时实现通常规模可观的投资回报而感到愤怒。混合中还包
括原来的家庭，因为新女性 Renata 进入 EV Gray 的生活。然后，秘

书多萝西（Dorothy）不仅仅是一名秘书，如果不是因为格雷的冷酷
的脚步，她几乎成了婚姻，把她留在了祭坛上，之后他们成了住在一
起的朋友。其中一个孩子评论道：“尽管我父亲是一位杰出的发明家，
但他在个人生活中并不像一个男人那么生气。” 除了忽略他的孩子，
“他在撒谎方面很有天赋”。

由于父亲的声誉，其中一个儿子被赶出了内布拉斯加州的一个城镇。
父亲曾被社区视为巡回教堂，因此被父亲视作一个骗子。 。然而儿子
坚持认为，虽然父亲的方法有问题，但这项技术是合法的。

＃高地结（Gordian Knot）：EV Gray 并未撰写一份有关如何构建

和操作电动机的完整说明的蓝图。他有意未将任何有关制造和操作电
动机的必要信息传达给任何人。相反，他将信息分配给各个人。

他过世的去世留下了情感上和思想上的混乱。但这并没有阻止数百人
竭尽所能，通过各种各样的衍生尝试来填补缺失的部分，以重复 EV

Gray 在其技术中所取得的成就。一些人声称达到了相同或相似的效果。
这些衍生产品或变体都没有进入市场，除非仅是伪装成非常有效的系
统，而不是实际能力。
但是事实证明，在 EV Gray 的 11 名

http://pesn.com/2006/02/06/9600231_EV_Gray_motor_reunio

n/的孩子中，有些人认为他们可能拥有足够的信息成分来采用该技术
一路走来。一直缺乏的是融资和保护的正确结合。

直到 2001 年，纽约世界贸易中心的一个小组正在与一家人进行谈判。

WTC 集团为每个兄弟姐妹提供了 100 万美元的预付款，但兄弟姐妹

还希望获得特许权使用费。这是 WTC 集团在 9 月 11 日拆除塔楼时丧

生的谈判阶段。

还进行了其他尝试以使该技术复活，这引起了家庭的希望，即电动机
可能终于见到了曙光，以及他们可能亲自看到了他们期待已久的一些
经济利益。然而，随着每一次尝试逐渐消失，疲惫开始了一些新的可
能方法。就在两周前，一个与家人合作复兴这项技术的人失踪了。他
没有接电话或回复电子邮件。

＃四个兄弟姐妹：由于 EV Gray 的 PES 网络覆盖范围，自 2005 年 8

月起，EV Gray 的 11 个孩子中有 4 个已经与我们联系。他们所有人

都希望看到这项技术的发展。他们所有人都多次看到电动机在运行，
并且确信电动机的信誉以及改变星球能源格局的潜力。他们所有人似
乎都认为，他们之间有足够的信息可以将事情拼凑起来，并从父亲离
开的地方接手。

他们中的一些人愿意开源该技术。其他人则反对这样做，并希望看到
家庭获得应有的经济利益。

他们之间似乎确实愿意看到那些投资了该技术的人能够在该技术最终
进入市场时获得投资回报。这样的保证将大大消除他们本来将面对尚
未愤怒的投资者所面临的危险，其中有些还包括暴民回到东部。（仅
这个因素就可能会关闭开源路线。）

兄弟姐妹之一詹姆斯·格雷博士（James Gray）愿意担任公众联系点，
以使与该技术有关的人们有可能重聚，以帮助将一切重新整合。最小
的姐姐认为所有关键信息都存放在兄弟姐妹及其亲密朋友的圈子中。
她还指出，位于世界各地的任何原型，只要有合适的律师，都可以找
回。她还相信，该技术不会因为其他人的死亡而受到损失，但是她的
父亲已经建立了使该技术永存的机制，尽管关键人员死亡了。

团圆时间：也许第一次团圆应该是兄弟姐妹，相互决定他们将如何进
行，并比较有关其父亲去世情况的记录，以使他们在那里重聚。

例如，棺材中的尸体照片没有显示出穿过头骨的任何穿透力，也没有
明显的 udge 撞迹象。但是，对于锤头致命的击打并不需要穿透，并
且可以解释其头部的瘀伤。在开始业务方面之前，应该先消除情绪上
的伤痕。

1992 年 EV 格雷斯去世时有 32 个孙子，当时一半的兄弟姐妹尚未成

立家庭。出于恢复技术的目的，也许有些孙子希望被包含在聚会中。

大多数兄弟姐妹都拥有有关该技术及其文档的 8 小时录像带的副本，

其中包括爱达荷州电视台的录像带，该录像带正在为 NASA 测试原型。

她说：“我们是真实的东西。”

第一个障碍将是获得资金以使家人与调解员团聚。接下来将友好相处。
第二个大儿子说：“如果它充满敌对气氛，我不想参与其中。” 然后
是将技术重新组合在一起的过程。最后，将其推向市场。

要走很多英里。

＃消息来源：
–致电 James A. Gray 博士，高级；2006 年 2 月 4 日；最小的女儿

打来的电话，2006 年 2 月 2 日，6。与 James A. Gray 博士的电子

邮件通信；2006 年 1 月 23 日，24 日；与大女儿多娜（灰色）的电

子邮件往来；2006 年 1 月 20 日，2 月 6 日；EV Gray 的“侄子”打

来的电话，2005 年 8 月 18 日

＃通讯摘录：（对拼写进行较小的编辑等）
为了回应“晚期电动汽车的格雷的侄子要复活著名的自由能源汽车
（PESN； 2005 年 8 月 18 日）

＃ 创下纪录：来源
：唐娜·加里恩 致：Sterling D. Allan；发送：2006 年 1 月 20 日，

星期五，下午 4:28

主题：RE：PES Network Inc.，执行董事联系人

斯特林先生，以防万一他（“侄子”）与您联系，请让他知道他需要
正确获取信息！我可能会预感，他不是他的侄子。格雷先生有 7 个孩

子，来自他的第一任妻子杰拉尔丁（Geraldine），还有两个与他的

第二任妻子 Renate。他死于 Sparks NV，而不是里弗赛德，他的兄

弟也不是他的“前锋”。[…]

格雷先生具有生动的想像力，在许多方面都是他那个时代的天才。他
非常谨慎，不会有充分的理由一次不显示所有卡片。这个所谓的侄子
唯一正确的事情就是格雷先生，除了他分散在世界各地的技术外，他
什么也没有留下。[…]

另一个澄清是，多萝西不是他的女朋友，而是他去世时的私人助手，
并且与他多年保持亲密关系。它在警察去世时声明了他去世时的情况。

这位外 ne 还说，如果格雷先生不是那么贪婪，那么他的家人到现在将
成为亿万富翁。贪婪？因为他不想卖给日本？因为他宁愿留在美国？
那和他的偏执加在一起导致他没有完成梦想的困境。而已……………

因此，斯特林先生，如果您愿意为我将此事转达给他的侄子，请让他
知道，他的女儿会更乐于帮助他弄清事实！

此致，唐娜·加里恩（Ed V Gray 的女儿！）

＃回复。多萝西：
发自：唐娜·加里恩（Donna Gallion）；致：Sterling D. Allan；发

送：2006 年 1 月 23 日，星期一，上午 7:58

主题：RE：EV 灰色—澄清

嗨，斯特林，[…]至于多萝西，她在部分时间被隐藏为女朋友。他们
实际上打算结婚，而父亲却步履蹒跚，把她留在了另一边。从那时起，
他们不再参与恋爱关系，但多萝西一直在他身边，对他来说是一个很
好的朋友。在这方面他是有福的。[…]

＃团圆：
来自：唐娜·加里恩（Donna Gallion）；致：Sterling D. Allan；发

送：2006 年 1 月 23 日，星期一，上午 10:16

主题：RE：EV 灰色—澄清

嗨，斯特林，在与您进行聚会时，他们与那些可能能够将因父亲去世
而失去的技术拼凑而成的人们进行了聚会。我真的对他的技术一无所
知，仅对他的兴奋一无所知，因为他主要与我的兄弟们一起工作。不
过，我可以给我一个兄弟的电子邮件，以便您可以就此事与他联系。
我会留给你。是的，请随时发表我的反驳，只是不要透露我的电子邮
件地址。[…]

我没有发现它对多萝西具有冒犯性，对此也没有否认。仅向您提供事
实………………。

还有其他问题，请随时写信给我。谢谢 ; 唐娜

＃信息准确性的色域：
来自：James A. Gray 博士，资深；致：Sterling D. Allan；发送：
2006 年 1 月 23 日，星期一，下午 2:10

主题：周二：EV 灰色—澄清

您好，斯特林·艾伦，[…]您对我父亲的工作的了解确实取决于您获取

信息的人和/或位置。在过去的几年中，我读了许多关于父亲的文章。

我所读到的关于他的个人生活的大约 50％是真实的，大约 30％只是

由于缺乏事实而误导信息。尽管我经常想知道那个人的动机是什么，
但这并没有真正打扰我。然后，我认为剩下的 20％谁撰写和/或提供
有关我父亲的信息的大多数是。。。好吧，简而言之，他们生我的父
亲很生气！坦率地说，我可以并且确实知道为什么！[…]

[…]我的祈祷是，我们所说的一切都是为了善用，也许是为了实现我
父亲最初的目标：为人类的共同利益“替代能源”！我会同意，我父
亲对他的性格有非常消极的一面，但是，我看不到进一步发展这一要
素的好处。

因此，如果您的兴趣是设置记录权限（可能是陈词滥调），并尝试从
过去收集和利用人员和信息，以“重现”父亲的专利设计。。。我可
能想知道我可以如何提供帮助。还有一件事。当谈到自己和家人（兄
弟和姐妹）的感受时，您必须具有开放的胸怀和理解的心！人们似乎
并没有意识到，我的家人经历了一场情感战役，这是一生中从未有过
的梦想！

谨诚恳地为您细读和回应，詹姆斯·A·格雷博士（James A.

Gray，Sr.）

＃谁做了什么：来源
：James A. Gray 博士，资深；致：Sterling D. Allan；发送：

2006 年 1 月 24 日，星期二，下午 2:04

主题：回复：EV 灰色—澄清
斯特林，[…]在 EMA 项目的最初几年，我和父亲一起参与了零件工程
图的制作。原始套管以及钢筋和平面。正如从另一个来源向您指示的
那样，该项目被工作采购到各个供应商，然后在我父亲的车身修理厂
（加利福尼亚州范努伊斯）组装。。。首先。组装工作由几个内圆构
件完成。我不是一个。实际上，随着该项目开始进入“投资者”领域，
资金开始流动（可以说），第一个家庭被推到了一边。。。不再允许
任何转发信息。至少没有一段时间。这与我父亲与 Renata 的新关系
有很大关系。此时，第二家庭正在酝酿之中。我之所以参与其中，是
因为我是一名机械工程师，我在休息时间帮了他。[…]

[…]就贪婪而言，这也是不准确的！我们都是（第一家庭）与父亲和
母亲关系亲密，在父亲开始这个项目时，我们都充满了父亲的热情和
激动。。。在 Renata 出现和参与之前很久。我父亲曾经与我们分享
他的电动机在世界范围内减少自然能源元素（煤，石油等）的计划中
可以做什么。再一次，我们的罢免是突然的，非常痛苦！因此，我要
求您不要对我的家人严厉考虑。我们没有人幻想过宏伟。

[…]在我们父亲过世的去世之后，只有我父亲的财产（包括他的财

产）享有特权的人：我的兄弟 Ed Jr.和 Dorothy McKellips，包括他

的汽车图纸，零件，原型和其他发明。一家人的其他人在加利福尼亚
州里弗赛德（Riverside）的葬礼上见到了父亲，于是与父亲的生活和
发明有关的一切都消失了！到目前为止，据我了解，我的兄弟埃德
（Ed）曾为父亲工作过（长途）。同样，在他去世之前，马克兄弟也

参与其中。他和埃德（Ed）偶尔出差（有商务旅行吗？）。我，

David，Donna 或 Geralyn 都没有任何业务联系。我的妹妹朱迪一直

是父亲唯一的家庭成员，直到他生命的尽头。

总而言之，就他的第一个家庭的主要发明（EMA @时间）所带来的未
来回报而言，爸爸告诉我们，我们所有人都应该在财务上得到照顾。
[…]如您现在所见，我的家人仍然受伤。他们没有苦涩和贪婪。有了
这句话，我会尽力而为。

您会看到，尽管我父亲的学历从未超过八年级，但他是一位出色的车
身挡泥板修理工。除此之外，他在汽车界的设计和创造方面也很出色！
[…]

请记住，当所有这些汽车业务真正开始挖掘时，我们都处于早期/晚期。

[…]我父亲一开始就对人类充满了梦想，尽管它的执行不当。与历史
上任何其他时代不同，世界需要这台机器！

詹姆士 。。。
PS：您的“来电者”关于我父亲的死亡方式的事实不正确。我有证据！

[…]我有以下两份的“官方”副本：“火花警察报告”和“县验尸报
告”。我父亲没有被枪杀致死，头骨也没有破洞。但是，他的死仍然
是“未解决”的案件。。。据确定，他死于“恐惧”诱发的巨大冠状
动脉。造成这种恐惧的原因是，一些身份不明的人在办公室/生活环境
中猛撞并摇晃大窗户。他的头角确实有瘀伤。。。原因被认为是由于
跌倒。[…]

PPS：斯特林，如果我们仍然保持意识形态的一致，我相信我会尽力

的。当然，我愿意尝试。[…]

＃信息山：
出处：*** [最小的女儿，第二次婚姻]；致：'Sterling D. Allan'; 发

送：2006 年 2 月 3 日，星期五，上午 11:54

主题：RE：EV 灰色侄子在 PESN.com 上被提及

在这一点上，我什么都没有给出。昨天我向您解释说，这个家庭中有
很多信息。我一直在阅读有关您和 Lindeman 的信息-不知道他从哪里
得到了一些信息，但是今天早晨让我笑了。到目前为止，它的基础是
[…]。就像我昨天告诉你的那样，这个家庭愿意出售所有多年尝试找
出来的人。但它只会以合适的价格出售。如果您可以支配或有合适的
人选/公司，那么您就会知道如何联系我。我愿意与您交谈，但是在没
有先咨询我的律师的情况下，我不会为您提供任何书面文件。

＃十一个孩子：
来自：[最小的女儿]；发送：2006 年 2 月 6 日，星期一，9

：03 AM 主题：RE：草稿：EV Gray 技术故事

他的第一次婚姻中有 7 个，与我母亲的婚姻中有 3 个–我母亲有一个

儿子是我父亲领养的，而他从第一次婚姻中领养的两个儿子实际上是
他的兄弟孩子。我们共有 12 个人。

＃来自：唐娜·加里恩（Donna Gallion）；发送：2006 年 2 月 6 日，

星期一，9：18 AM；上午 11:56; 下午 12:30

我确实忘记了里克，并且相信父亲收养了他。

原来的家庭中有 7 个孩子，然后是我父母的父母合法抚养的我母亲的

姐姐的儿子乔治，他们的年纪为 8。然后是 2 月，April 和 Patrick 父

亲与 Renata 在一起，然后父亲收养了她的儿子 Rick，总共 11 个。

我注意到 Aprils“ 12”，但不知道任何第 12 个。也许她算错了？但是

只有 11 个兄弟姐妹。
第一家庭：小埃德温，詹姆斯，朱迪，大卫，马克，杰拉琳和我自己。
（7）乔治（Jorge，Jr）也是由爸爸妈妈合法抚养的，现在年仅 8 岁。

接着是第二个家庭，阿普尔（April）和帕特里克（Pick）的同父异母

兄弟 Rick（11 岁）。

＃为什么现在所有人都感兴趣？：
来自：唐娜的 Gallion; 发送：2006 年 2 月 6 日，星期一，9

: 18 AM 主题：固件：草稿：EV 灰色技术故事

你能告诉我为什么现在对此感兴趣吗？似乎每 2 年左右出现一次。????

＃英镑回复：
或许你可以认为它是在出生劳动。收缩是分开的，但要有规律地并以
不断增加的节奏进行，以帮助将婴儿推出。
如果所有的宫缩一次都没有松动，母亲将无法处理。
我想这是个好消息和坏消息。好消息是，这意味着最终目标越来越近。
坏消息是因为它可能暗示这种特定的收缩不一定会导致出生。

＃对技术细节的帮助不大：
回复一封电子邮件，说：我用 3 格构建了该离子管，并使用了 2000

伏特的微波变压器和.88 uf 的电容器。制作低电压脉冲的最佳方法是
什么？暴龙？射出火花间隙的长度多长？如果您接受捐赠，我会寄给
您一些！所有人

来自：詹姆斯·A·格雷博士，高级；发送：2006 年 2 月 7 日，星期二，

下午 6:02
主题：我的原型

您好，斯特林，如果该电子邮件表明可能出现有关爸爸电动机的技术
问题，那么恐怕我将无济于事。首先，我已经告知您除了最初的机壳
图纸之外，我对“ EMA”程序的知识非常缺乏。。。而且，我无数次
看到它运行起来！
另外，您的问题是试图确定爸爸的马达是否是“欺诈”，不！您的问
题基本上是：“我认为我父亲本来可以欺骗一种长久性的：电线从机
器上穿过地板沿着墙壁，窗帘或屏幕后面的隐藏设备运行。” 或者，
也许是某种“遥控设备”。。。各种各样的！好 。。。。

我能理解，为什么您会问这样一个问题，因为过去有许多不满的投资
者仍潜伏在阴影中，要求得到埃德温·格雷（Edwin V. Gray）的后代
的补偿，但是，让我谈谈您的问题。

那个礼堂里有成百上千的人，也许甚至有一千人，投资者，潜在的买
家，家人，朋友等等，现在都在想这个。。。其中一些人非常精明
（来自世界各地的工程师，物理学家，电气/电子专家），您难道不认
为这些锐利射击专家中至少有一个会注意到并质疑显示屏推车上的电
线吗？“总理”在一个大的“圆形大厅”中举行，正如您所看到的，
后面没有墙/隔断/幕布。至于“遥控”设备从某个隐蔽区域操纵加速器

的概念，如果您要研究这种设备到那个时间表（70 年代），那么这种

技术对公众来说是不可用的。。。事实上，甚至 NASA 也不得不依靠

宇航员来操纵载人航天飞行中的“机载”开关。另一方面，即使有一
个粗暴的系统来遥控爸爸的电动机（没有）。。。机器仍然按照向观
众展示的“ ITS”步伐前进！让我们摆脱对“ EMA”欺诈的任何进一步
考虑！因为那只猎犬不会狩猎！如果您对汽车和家庭的疑问是假冒
“欺诈”，那么您就是在浪费时间，我的时间和家人的时间。因为那
只猎犬不会狩猎！如果您对汽车和家庭的疑问是假冒“欺诈”，那么
您就是在浪费时间，我的时间和家人的时间。因为那只猎犬不会狩猎！
如果您对汽车和家庭的疑问是假冒“欺诈”，那么您就是在浪费时间，
我的时间和家人的时间。

有趣的是，似乎可以简单地说，那些可能对 EMA 的重建提供建设性帮

助的人。。。不会有一些合法的计划来保护家庭的利益！您知道，我
们并没有寻找通过[DR]和[RV]之类的人带来的苦难，而是将其带来了

我们。因此，在不到 4 年的时间内，这是第三次提供组装和/或再造爸

爸电机的提议！每个人都想要这项技术，但没有人愿意与 Gray 家族
进行真诚和有意义的对话。作为一个家庭单位，这种“发明”使我们
从内到外都给我们所有人造成了情感上的痛苦和痛苦！我们真的不希
望像以前一样再次打开它。说来也怪，似乎所有对什么知识仍然感兴
趣的人似乎仍然保留在我们家庭系统的范围内。。不想与家人分享爸
爸技术的成果（报酬）。

此致 James A. Gray 博士

## Edward V.Gray：电磁协会（EMA）电动

机 http://www.rexresearch.com/evgray/1gray.htm
＃国家告密者（1973 年 7 月 1 日，第 5 页）“人创造了不消耗燃料

的发动机；本发明可以更改历史记录 1984”年由汤姆·情人节

加利福尼亚的一位发明家找到了一种在不消耗燃料的情况下产生无限
电力的方法，这可能是人类历史上最伟大的发现。

现年 48 岁的埃德温·格雷（Edwin Gray Sr.）配备了以下工作装置：

永久为该土地上行驶的所有汽车，火车，卡车，船和飞机提供动力。
温暖，凉爽并为每个美国家庭提供服务，而无需架设一条传输线。
永远为国家强大的工业系统提供无限的能源。
并且做到这一切而不会造成单一污染。

快活，自学成才的格雷已经在迫使科学家们铲除他们对电磁学本质最
珍贵的信念。

最终，他的发现将改变整个地球社会赖以生存的经济基础。
尽管石油和其他电力巨头由于他的发明而在十年内面临绝种的危险，
但格雷和他在 EvGray Enterprises 的同事却公开展示了它的价值，
这一举动需要极大的勇气。

Tattler 自豪地首次在美国报道了 Gray 令人震惊的系统的完整性质。

格雷和他的合伙人表现出使美国伟大的那种开放的诚实，强调他们希
望全世界从他们的新技术中受益的事实。

格雷在独家示威活动中对塔特勒说：“我不允许大笔钱购买并掩埋
它。”

“我尝试了十年来让美国的利益引起关注，但是我被抛弃的地方比大多
数人想像的要多。”

政府机构和私营企业都不会听格雷的话，所以他对外国利益感到沮丧。
创新的日本人渴望聆听。

“一旦有消息说日本人对我们正在做的事情感兴趣，美国人开始蜂拥而
至。”

如今，范努伊斯（Van Nuys）的小商店设施正吸引着来自美国工业和
金融各个领域的访客。

“华尔街的大钱男孩开始到来了，”格雷语气轻蔑地说。

“有一堆人进来，建议我申请破产，摆脱我所有的支持者和朋友。然后，

他们谈到要以每股 25 美元的价格向我提供 2000 万股新公司的股

票。”

格雷为他提供了价值超过 40 亿美元的纸上交易。
“这听起来确实很丰富，但是我知道他们真该死，他们会把它固定下来，

以一美元的价格把那家公司卖掉，而我却一无所有地持有 2000 万
股。”

EvGray 的关键人物包括 Richard B. Hackenberger，他是电子工程

师，曾为 Sony 和 Sylvania 公司以及美国海军工作过。以及前大众汽

车修理工弗里茨·伦斯（Fritz Lens），他对电气系统的了解几乎和格
雷一样多。

所有公司官员都同意，他们决心绕开金钱障碍，并将这一发现推向世
界。

塔特勒（Tattler）得到了格雷（Gray）的“不可能但真实的”用电方
法的详尽证明。

第一次演示证明，格雷使用完全不同的电流形式-一种强大但“冷”的
能量形式。

一个 6 伏汽车电池放在桌子上。引线从电池延伸到一系列电容器，这

是 Gray 发现这一发现的关键。整个系统连接到两个电磁体，每个电
磁体重一磅和四分之一。

“现在，如果您试图用那块电池的汁液对这两个磁铁充电，并使它们按

我要做的方式工作，那么您将在 30 分钟内耗尽电池，磁铁会变得非常
热。”格雷解释道。

“我想让你看看会发生什么。”

Lens 激活电池时，电压表逐渐升至 3,000 伏。那一刻，Gray 关闭了

一个开关，并发出一声巨响。顶部的磁铁以巨大的力向空中投掷，并
被 Hackenberger 抓住。巨大的电震将顶部磁铁推向空中超过两英尺，
但磁铁仍然保持低温。

哈肯伯格说：“令人惊奇的事情是，只有 1％的能量被消耗了，而

99％的能量又重新回到了电池中。”

格雷解释说：“电池可以使用很长时间，因为大部分能量都可以返回。
这样做的秘诀在于电容器以及能够将正极分开。”

当格雷说“分裂积极”时，两位博学的物理学家的面孔迷惑不解。通
常，电包括正负粒子。但是 Gray 的系统能够单独有效地使用一个或
另一个。

“他意味着我们必须重写物理学教科书”，哈肯伯格笑着说。制定格雷
的系统并将其编写成书面文件是工程师近几个月来的工作。

“这不是一件容易的事，因为该系统实际上违反了我所学到的一切。”

格雷说：“我从来没有接受过电子或物理的教育，所以没人告诉我这
是不可能的。”

演示的“不可能”部分是磁体中缺少热量。热量是电气技术面临的最
大问题之一。同样“不可能”的事实是，仅使用了能量的“正”性质。

格雷解释说：“这件事还处于起步阶段。” “当美国技术的全部潜力
开始发挥作用时，结果将震惊所有人。”

接下来进一步证明了他拥有非凡的力量和无限的潜力。

“在过去的 18 个月中，我们一直使用相同的电池将这些磁铁分开拆开，
但仍然充满电。现在我要你看这个吗？”

格雷向这个“刺客”记者展示了一块 15 安小型摩托车电池。它被连接
到他的一对电容器上，而电容器又被连接到一组插座上。
他轻按了一个开关，微小的电池向电容器中释放了电荷。然后，他在
单独的电线上插入了六个 15 瓦电灯泡–以及 110 伏便携式电视机和
两个收音机。灯泡明亮地燃烧着，电视播放了，两个收音机都响了—
但是，那块小电池没有放电。

格雷说：“在通常情况下，您无法从电池中获得所有电流。”

“这是我见过的最神奇的事情！” 麦卡洛克石油公司（McCulloch

Oil Corporation）总裁 CV Wood Jr 惊呼道，他也参加了示威游行。

他开始在墙上寻找隐藏的出口。

“我可以证明它不是来自墙上的插头吗？” 灰色提供。

拧入普通扩展插座的 40 瓦灯泡插入由 Gray 系统供电的面板中。灯泡

点亮，然后格雷将其放入装有水的圆筒中。

“如果现在马上获得普通电力，将会发生什么？” 格雷问，他用发光
的灯泡将手伸入水中。

伍德回答说：“您将被电死，然后东西会突然弹出并溅射，直到保险
丝烧断。”

记者随后将手指伸入水中，没有电击。

“先生们，这是电力的新体现”，哈肯伯格说。

这位工程师告诉震惊的旁观者，没有违反物理定律，但是发现了一种
新的电力应用并将其投入使用。

格雷是 14 个孩子之一，来自华盛顿特区。小时候，他对电力，磁铁和
小玩意着迷。
“当他们在 1936 年测试横跨波托马克的第一台雷达时，我真的为电力

感到兴奋。那时我才 11 岁，而巴克·罗杰斯（Buck Rogers）的幻象

在我脑海中荡漾。”

他在第二次世界大战海军服役期间了解了雷达，“从那以后我就一直
在研究线圈和电容器”。

他在 1958 年学会了“积极分拆”，并在接下来的十年中找到了使他
的发现付诸实践的资金。

对 Gray 系统的任何简短解释都是对这一巨大突破的技术方面的过度

简化，但是美国一些最有才华的人现在正在与 Gray 合作，以进一步

改善他的发现。

格雷将 40 瓦的灯泡从水里抬起，说道：“要点亮这个灯泡，需要在电
厂设施，传输线和电路中花费数百万美元。有了电容器，我就可以为
任何房屋供电，只需几百美元。”

该声明的经济影响超出了想象，更不用说生态和抗污染的好处了。

汤姆·瓦伦丁和埃德温·格雷：“冷电”示范

＃国家告密者（1974 年 1 月 23 日），“两个发明家致力于设计无燃

料汽车”，作者：汤姆·瓦伦丁（Tom Valentine）

两位具有创造力的发明家将电磁马达与全塑料车身和底盘相结合，将
首款无燃料汽车投入生产并于今年上市。
今天，革命性的机器被称为“未来的汽车”。

加利福尼亚州 Van Nuys 的发明家埃德温·格雷（Edwin Gray）说：

“我们有解决能源危机的办法，他通过使用不会在短短几英里内磨损
的普通汽车电池生产电磁电机，彻底改变了用电方式。

“我们的系统最终可以解决世界上的燃料和污染问题，”格雷告诉塔特
勒。

保罗·刘易斯（Paul M. Lewis），“魅力”的发明者，这是一种超现
代的“三点道路接触”全塑料汽车。他的未来汽车在今天的车型上具
有许多工程上的优势，并且 EMA 电动机将逐渐取代内燃机

虽然看上去像“三轮”汽车，但“迷恋”实际上有四个轮子。两个前
轮紧靠在一起。它类似于飞机的前轮。因此，刘易斯公司的名称为
Highway Aircraft Corp.。

这位 77 岁的发明家告诉塔特勒：“ Gray 承诺在 1974 年 3 月之前交

付他的 EMA 马达，此后不久我们将在路上上路。”

刘易斯（Lewis）在汽车机油垄断领域遇到了许多麻烦，因此当他听

说 EMA 电动机时，终于以全新的汽车设计将自己推向了市场。

“即使使用雷诺发动机，我们也比标准汽车更具优势。但是，有了这种
马达，大男孩们就没有机会，除非他们及时更新。”这位火热的发明
家告诉塔特勒。“多年来，我一直在与行业争夺战，现在我们正变得
强大。”

1936 年，刘易斯（Lewis）设计了一种三轮车，看上去很像现在的大
众汽车的虫子。他称其为“飞机”，他的原始模型仍在内华达州里诺
市的哈拉斯汽车博物馆展出。
尽管他不知道费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）博士在德国做

什么，但路易斯航空（Lewis Airmobile）却与大众甲壳虫非常相似。

这两款车价格低廉，设计简单，使用水平对置四缸风冷发动机，驱动
桥，独立悬挂系统和整体式车身结构。

第二次世界大战到来时，大众汽车在德国飞升，但杀死了这辆飞机。
保时捷适合德国工厂的生产，但刘易斯是个“摇篮”发明家，对经济
现状颇为痛苦。

大众甲壳虫的受欢迎程度证明了刘易斯的初衷是正确的和值得的，尽
管来自底特律的欢声笑语。

1930 年代后期，美国证券交易委员会和美国邮政部将这架飞机停业，
这些人因垄断石油而被称为官僚作风。

刘易斯说：“我被骚扰了两年，他们以假装他们正在调查可能的不法
行为为由拒绝让我出售我公司的股票。” “在我遭到殴打之后，他们
派遣代表告诉我他们没有发现任何问题，我可以出售股票。一个男人
不能走死马。”

失去了飞机之后，尽管刘易斯不经修理就穿越 26 个州行驶了超过

45,000 英里，但刘易斯还是从丹佛到洛杉矶，在那里继续发明。

他的发明使他在财务上具有偿付能力，并重新投入汽车业务。

他计划在 Fascination 中使用自己的“无锅炉”蒸汽机，直到 EMA 电

动机出现为止。

埃德·格雷（Ed Gray）的电动机模型在位于内布拉斯加州西德尼

（Sidney）的刘易斯高速公路飞机公司（Lewis Highway Aircraft

Corp.）展出。
刘易斯对塔特勒说：“我们最终将有库存出售，但此时，我们只是希
望公众与我们保持同步。”

尽管仍处于萌芽阶段，但两项发明的合并有望使美国保持在世界技术
前沿。

路易斯制造的第一台原型车造价超过 200,000 美元，而 EMA 的第一

台原型车造价接近 100 万美元。

刘易斯说：“我们最终将为大规模生产提供工具，并大大降低成
本。” “但是，首批 10 万辆采用 EMA 电机的迷车将使公众每磅损失

约 2 美元。如今的汽车每磅价格约为 1 美元，但我们的重量几乎是它
的两倍。”

购买者将为使用 EMA 电机的 Fascination 支付大约 5,000 美元。

尽管“魅力”将以中型汽车定价，并且比经济型汽车贵，但节省的燃
油和维修成本是其价值的四倍。

Fascination 的机身将由 Royalex 制成，Royalex 是一种坚韧的橡胶

状 Uniroyal 产品。

为了确保他的激进设计实用且不仅符合而且超过所有安全标准，刘易
斯与世界上最好的两名汽车工程师签约。

Visioneering，Inc.（密西根州弗雷瑟）正在着迷于 Fascination，

以确保它能够完成 Lewis 声称的一切。

格雷聘请的电子工程专家理查德·哈肯伯格（Richard

Hackenberger）在实际操作中使电动机投入运行，他解释了新车的
运行方式：
“因为我们不是直接从电池中获取电流，而是补充了操作系统的静电荷，
所以我们获得了惊人的效率。

“当然，进一步的研发最终将使驾车者无需充电就可以在全国范围内行

驶，但我们估计一个家庭可以在不充电的情况下以高速公路行驶 500
英里。”

哈肯伯格说，500 英里的估计是“保守的”估计，适用于使用空调或
暖气和无线电的汽车。

他说：“仅在城镇周围行驶，EMA 就能持续更长的时间而无需充电”。

发动机将在任何温度下运行，没有噪音，没有冷却系统，也没有废气。

“当钥匙打开时，电池将开始工作，并且在起动马达使转子加速运转时，
仪表板上的指示灯将发光。该灯代替了转速表，电动机组装起来只需
几秒钟即可准备就绪。”

Hackenberger 很快解释说：“我们这里没有永动机。我们有一个静
电发生系统和一个电容器组来完成一些非常有效的工作。该原理基于
对欧姆定律的修改。”

电动机的动力是通过磁斥力产生的。工程师们已经对电动机进行了测
试，并在制动时产生了 100 马力的动力。

“这意味着我们像当今道路上的任何标准内燃机汽车一样强大。他说：
“内燃机效率低下是原因。”

＃国家语丝（1973 年 7 月 1 日）; “无气汽车获得 600 万美元的支

持”，汤姆·瓦伦丁（Tom Valentine）
这位通过《塔特勒》（Tattler）文章首先告诉世界的人，他发明了一
种无燃料发动机，该发动机能够以如今一半的成本提供电力，他已经
获得了超过 600 万美元的研发资金。

EvGray Enterprises（加利福尼亚州范努伊斯）的发明家埃德温·格

雷（Edwin Gray）说：“我们终于走出了困境。”

“多年来，我们一直在努力反对大型企业垄断（针对新型发电厂的营
销），但最终成功了，而且做到了这一点，而我们却没有去外国
人。”

去年夏天，格雷首次发表了有关电力生产的革命性思想。发明人获得
了额外的资金，用于开发一种新型塑料汽车的汽车电动机，这种汽车
被称为“迷人”。

他计划使用他开发的钴电池和电磁联合电动机建造一个高峰期可提供
100 兆瓦电力的电池变电站，而仅消耗 40 千瓦电力。

许多“专家”对此目标提出了质疑，他们声称格雷和他的公司可能正
在进行某种骗局。

他强调说，格雷的电磁协会（EMA）电动机不是永动机或任何神秘事
物，而是三种已知力的独特结合，以产生能量。

“使用静电并不是新事物，无论是回收电力还是激活电磁铁，但埃德·
格雷只是第一个将这三种方法与正确的组合放在一起的人，”他的助
手理查德·哈肯伯格（Richard Hackenberger）告诉塔特勒。

无论是驾驶汽车还是发电，EMA 系统都可以正常工作。

电动机从电池中汲取少量直流电，并将其与静电混合，以使静电“起
作用”。
工程师解释说，静电荷然后激活了电磁体。

去年 9 月，由 Crosby 研究所（加利福尼亚州贝弗利山庄）进行的测

试表明，原始的 EMA 原型电动机具有“测得的整体系统效率超过

99％”。

Crosby 工程总监 JA Maize 代表日本大型企业 Pan World

Enterprises Company，Ltd.进行了密集测试。

玉米以 1,100 rpm 的速度将电动机驱动到 10 马力的测功机负载中，

输出功率为 7,460 瓦。

但是测试中使用的电池每小时只能输出 5454 瓦的电量。因此，电动

机在工作时会自行发电-并且在此过程中绝对不使用任何燃料。

“该系统将以 10 马力和 1,100 rpm 的速度连续运行 203 小时，无需

充电，因为总的电池电量每小时仅为 26.8 瓦。” Maize 说。

“在非运行期间回收电池可以使系统连续运行，直到电池寿命结束。”

但是，自从进行了这些测试以来，EvGray 员工进一步改进了他们的
系统。

格雷告诉塔特勒说，这家发电厂的开发资金是由三位富有的美国地质
学家提供的，他们在石油勘探中发了大财，但现在感觉到世界必须使
用一种新的能源。

他说：“资助该项目的人不希望将自己的名字公开。” “他们在寻求
电力，而不是宣传。”
当格雷和“迷人”汽车设计师保罗·刘易斯（Paul Lewis）宣布计划在

1974 年底之前将无燃料汽车投入道路使用时，他已经将电动机改进到

可以在正常速度下行驶汽车 500 英里以上的程度。充电。

“但是，由于我们在估计，所以我们是超保守的”，哈肯伯格坚持说。
“我们现在计划在夏天结束前在测试跑道上制造原型车。”

Gray 补充说，最初的计划要求该车更早地原型化，“但是律师而不是
我们的系统阻碍了我们”。

格雷多年来一直在等待美国的一些事态发展而拒绝了这种诱惑之后，
现在开始与外国团体进行谈判。

格雷告诉塔特勒：“意大利政府非常感兴趣”。“一位代表告诉我们，
他们想迅速发展这种力量来源，因为只要他们活着，他们就再也不想
见到另一个阿拉伯人了。”

＃进展公报（波莫纳，CA）1975 年 7 月 7 日; “是圣徒还是罪人〜汽
车发动机发明家在加油吗？”

自学成才的发明家埃德温·格雷（Edwin Gray）说，他设计了一种不
需要燃油的汽车电机。数以百计的投资者将钱投入了它。

但是地方当局已指控他骗取信徒数千美元。一位能源工程专家看到了
原型电动机，并说，如果电动机工作了，“它将违反所有物理定律”

在格雷的支持者眼中，这是一个小发明家被骚扰的情况，因为他处在
挑战汽车制造的革命性想法的道路上。

格雷说，如果允许他发展自己的发明，“这种电动机可能会在不久的
将来取代大多数电动机功率。”

根据洛杉矶县地方检察官办公室的说法，该设备的索赔在过去四年中
有所不同，但从本质上讲，它被描述为“电磁电动机”，由一组电池
启动，然后实际上独立运行并投放能量回馈至电池-足够使它们只需要
很少充电。

TRW Systems，Inc.的研究人员唐纳德·克罗宁（Donald Cronin）

说：“如果这样做，将违反所有物理定律。”他大约一年前观看了电
动机的测试。

他说：“它运行了大约 10 秒钟，然后一切都炸了”。“来自日本一家

大型研究公司的一组科学家配备了精良的设备-仪表，仪器和电视摄像

机-并准备签署意向书。测试结束后，他们把所有东西都收拾好，然后
回到了日本。”

现年 50 岁的格雷说，自 7 岁起，他就一直在构思这种发动机。他几乎
吹嘘自己缺乏科学训练。

他说：“技术人员告诉我，如果我有技术背景，就不会想出像这样的
电动机。”

格雷从 1971 年开始出售其发明的股票，并吸引了约 800 名股东。去

年 7 月，地区检察官办公室的调查人员没收了原型引擎，计划，图纸

和簿记记录。直到 5 月，才对灰色提出起诉-一项共谋进行大盗窃罪，
八项重大盗窃罪和三项违反证券罪。

格雷的律师将延迟 10 个月作为骚扰的信号之一。一家全国性的小报报
导了发展议程办公室的“幕后压制一个人帮助人类的努力”。

这种谈话使调查人员感到沮丧，他们认为自己是为了保护普通投资者，
他们无法将技术上复杂的欺诈行为与有效的研究工作区分开。

不过，埃德温·格雷（Edwin Gray）必须具有说服力：民主党发展局
办公室的两名调查员“去看了看，然后被自己骗了，他们花了自己的
钱花了一段时间，但后来又收回了”，代理人米切尔·哈里斯（DA

Mitchell Harris）表示。

至于为什么要花这么长时间提起诉讼，当局说，首先，很难找到愿意
提出指控的投资者。

DA 的办公室还指出，调查人员正忙于处理他们认为更加紧迫的其他案
件，这使他们形成了包裹灰色调查的形式。

＃国家语丝（1974 年 3 月）; “洛杉矶首府地方检察官压制了世界上

第一个无燃料发动机的发明者”，汤姆·瓦伦丁（Tom Valentine）

编者注：1973 年 7 月 1 日，塔特勒（Tattler）发表了一个故事，宣
布发明了一种能够为汽车提供动力的非凡的“无燃料发动机”。由埃
德·格雷（Ed Gray）发明并命名为 EMS 电动机的发动机以电磁原理
运行，可使其再生自身的动力。

当时，塔特勒（Tattler）预测，灰色引擎将彻底改变汽车行业。我们

还发布了 Gray 的声明，要求在 1974 年底之前将包含生产发动机的汽

车投入生产。这显然还没有发生，这是有充分理由的。

在过去的七个月中，格雷一直是洛杉矶地区检察官办公室令人震惊的
明显骚扰活动的受害者。这种骚扰似乎是压制底特律汽车制造巨头所
确立的可能破坏汽车制造业现状的任何汽车发明的悠久历史中的又一
章。

塔特勒被警告不要在法庭解决这个问题之前发表这个故事。我们之所
以印制这份报告，是因为公众有权知道正在发生的事情，而且很明显
地，地方检察官无意对此案作出快速裁决。在这份独家报告中，文章
编辑汤姆·瓦伦丁（Tom Valentine）揭示了幕后黑手党压制一个人帮
助人类的努力。

＃“逮捕马刺刺客记者威胁”
在对 Ed Gray EMS 电动机案件的调查中，Tattler Articles 的编辑

Tom Valentine 在追究此事时曾受到逮捕的威胁。

威胁来自洛杉矶地区检察官办公室的调查员 Ran Novell。

当 Valentine 打电话给地方检察官办公室询问为什么 DA 在没有提出

正式指控的情况下将灰色案件搁置了五个月时，Novell 突然回击：

“我正在向您建议您的权利。您有权保持沉默，因为您所说的任何话都
可能会在法庭上对您不利。”

“我无话可说。我只是想问问题。”情人答道。

“嗯，在这种情况下，您可能会被指控为同谋”，Novell 说。

情人说：“你一定是在开玩笑。”

后来，瓦伦丁表达了他的观点，认为威胁仅是企图“使我远离案子”。

“但是，如果那是他想要做的，他不可能选择更糟糕的策略。瓦伦丁说，
他成功地做的就是让我下定决心。

洛杉矶地区检察官办公室阻止了埃德·格雷（Ed Gray）生产可极大造
福人类的无燃料汽车发动机的工作。

Gray 是 EMS 电动机的发明者，EMS 电动机是一种出色的电磁引擎，

可再生自身的动力，因此不需要液体燃料。

格雷原本打算在 1974 年底之前生产自己的发动机，并向公众提供。

但是，与洛杉矶地区检察官办公室的一系列对抗完全阻碍了他的努力。
Gray 的问题始于去年 7 月 22 日，当时洛杉矶当局突袭了他在加州

Van Nuys 的工厂。实际上，建筑物中的所有物品都被没收了，包括

他的原型电动机。

七个月后，没有人对格雷提出任何指控。但是，洛杉矶地区检察官办
公室仍然保留着他的记录和引擎模型。

Van Nuys 突袭只是最近半个世纪以来发生的以“不拘捕”汽车发明

人的奇怪方式发生的最新事件。

在对该现象的持续调查中，塔特勒（Tattler）记录了数十起发明人为
汽车发动机提出“更好的主意”的案例，结果被骚扰到从破产到自杀
的悲惨境地。

一个例子是 40 多年前发明的 Lewis 汽车。

1933 年，保罗·刘易斯（Paul Lewis）发明了一种由风冷发动机提供

动力的三轮汽车。刘易斯的产品被称为“飞机”，在路试中证明了自
己的实力。

但是，当他开始在公司出售股票以获取大量生产车辆的资本时，美国
证券交易委员会（SEC）阻止了他。

多年来，SEC 一直对 Lewis 进行“调查”，没有提出任何正式指控。

最终，他被迫破产。

刘易斯在最近对塔特勒的一次采访中回忆说：“一旦我破产，美国证
券交易委员会便放弃了调查，并告诉我我很明显会继续。” “我所能
做的就是向他们发誓，问他们是否知道我可以走死马的任何方式。”

今天，可以在内华达州里诺市哈拉斯俱乐部的博物馆中看到刘易斯的
“飞机”。

具有讽刺意味的是，他的“更好的主意”并没有被完全压制。
1930 年代，在德国，由于不受底特律汽车巨人的影响，开发了一种汽
车，它使用的空气冷却发动机原理是刘易斯首先提出的。今天，那辆
车被称为大众汽车。

在约翰·罗伯·菲什（John Robert Fish）化油器的历史中发现了这种

抑制的另一个例子。

Fish 发明了一种化油器，使底特律标准化油器的汽油行驶里程增加了

一倍。底特律冷落自己的发明时，费舍尔（Fish）试图通过邮寄将自
己的发明卖给自己动手的机械师。当邮局部门的代理人因“欺诈调
查”而抨击他时，他变得越来越成功。

几年后，他被免除任何指控。但是直到漫长的“调查”期间，来往于
他业务的邮件才停止。他在财务上被淘汰了。

一个现代的案例是 LaForce 兄弟，他们目前与环境保护局（环境保护

局）存在争议，环境保护局是我们庞大的联邦官僚机构的另一个分支。

LaForce 兄弟是来自佛蒙特州的杰出机械师和汽车工程师，他们设计
并制造了改进的汽车发动机。

LaForce 引擎于去年秋天经过 EPA 的测试，政府发言人宣布对此印象

深刻。似乎是一位小小的发明家终于打破了官僚主义的帷幕。

在宣布令人印象深刻的 EPA 测试后，宣布 LaForce 发动机虽然在行驶

里程方面更加高效，但污染却更加严重。

埃德·拉福斯（Ed LaForce）告诉塔特勒（Tattler）：

“那真是令人讨厌！我不知道他们的动机是什么，但是在进入 EPA 之
前，我们进行了非常彻底的测试。”
LaForce 兄弟不是 bar 场经营者；他们拥有并操作着极其复杂的设备，
并且他们知道自己的引擎可以做什么。

就像 Ed Gray 的案子一样，LaForce 的争议才刚刚开始。

1973 年 7 月 1 日，Tattler 独家报道了 Ed Gray 的发现。利用电力，

他找到了一种无需燃油，无污染，无噪音的驾驶汽车的方法。

电动机可用于产生足够的功率来驱动汽车，同时给自己的电池充电-提
供几乎永久的功率和超高效率。

1974 年 1 月 27 日，Tattler 讲述了 Gray 和 Paul Lewis 如何计划将

EMS 电机放入 Lewis 设计的“ Fascination”汽车车身的故事。

格雷说，当时他的系统需要两排电池，并且仅仅因为电池不能足够快
地充电就可以完成充电。

刘易斯和格雷在财务上无法团结在一起，他们的计划改变了。

格雷的律师乔尔·沃德（Joel Ward）自 7 月 22 日突袭以来就向塔特

勒提供了详细信息。

“尽管发展议程办公室采取了行动，但我仍不知道 EvGray

Enterprises 的 800 名股东要求退还其款项。

“我知道一些股东提供了更多的资金，这肯定表明他们对格雷的发明充
满信心。”

沃德说，该公司正在彻底测试和评估新的原型 EMS 电机。

沃德说：“很明显，学术科学家对埃德·格雷的外行语言持怀疑态
度。”

“这里是一位只有高中教育的发明家，他告诉科学家他可以为他们做一
些全新的事情，并用他们无法接受的语言说出来。

沃德补充说，我们正在科学地全面解释新概念。

律师强调，美国专利局已通知他，对 Gray 马达的所有索赔均已接受，

因此将颁发专利。

“这意味着他们接受了他马达的新颖性。现在，我们正在测试原型，以
确定其最佳功能。”

沃德说，格雷的创新能源工艺将申请单独的专利。

沃德说，公司不想再遇到麻烦，因此他们对发展议程的行动保持了低
调的态度。

沃德补充说：“我现在不打算讨论我们今晚的工作。从法律的角度来
看，这可能不明智。”

许多有争议的人大声地想知道为什么格雷不起诉 DA 来进行明显的骚
扰。

沃德拒绝就可能的诉讼发表评论，但塔特勒了解到，在案件结案之前，
无法提起诉讼。就目前情况而言，这是一个“进行中”的调查。

负责调查的负责人 Ran Novell 告诉 Tattler：“我们将以欺诈手段向

格雷收取巨额盗窃罪。他的马达无法达到他的要求。他所拥有的只是
一个由一些电池驱动的启动马达”。但是，Novell 也承认，在 DA 的
办公室中没有人曾经测试过电动机，甚至没有启动过电动机。
由于塔特勒（Tattler）在发表第一个故事之前一直在努力检查格雷的
主张，因此提出这样的指控令人惊讶。在印出最初的故事之前，许多
科学家宣布了发动机的声音并且可行。

Novell 说，最初的搜查令是基于一名前雇员（显然是心怀不满的）的
投诉。

DA 的调查员不是律师，他说此前也有关于股票销售的投诉。

在撰写本文时，指控仍在“待决”中，尚未解决。

通常，在发明欺诈的情况下，股东大声疾呼要求退款，发明人宣布破
产。

Gray 告诉 Tattler：“我知道很多人都希望我们现在就开始进行这项
发明，而我们正在竭尽所能。”

Novell 告诉 Tattler：“看，如果这件事有可能，我将率先推广。”

Tattler 了解到 Novell 的诚意可能值得怀疑。调查人员有充分的机会

在突袭之前获得所有事实。

沃德说：“去年四月，当我第一次听说调查时，我写信给了发展议程
办公室，并表示我们愿意合作。”

“我的信被忽略了，他们突袭了该设施。然后，这是闻所未闻的，在突
袭之后我发疯了另一项合作的提议，这一提议也被忽略了。”

沃德说，他相信 Novell 会交换专家意见，因此向 Novell 的办公室提

交了专家意见书。

沃德说：“他们有我们专家的书面意见，但我仍在等待他们的意
见。”
Tattler 从 DA 办公室的消息来源获悉，众所周知，Novell 是“迫害”
而不是“起诉”此案。

＃“未来的发电厂”：（身份不明的参考资料/作者：显然是 EvGray

Enterprises）

您是否相信，使用电池驱动的电动机可回收能量，因此效率超过
90％？

怎么样？通过 EvGray 发生器产生 2500 伏的电脉冲并将其存储在充

油的电容器组中，并通过在转子轴前部获得专利的编程器，在恰好合
适的时刻将其引入磁场和转子绕组中。

性能：Crosby 研究院（加利福尼亚州贝弗利山庄）对 32 HP 测试模

型进行的测试严格如下：

EMA 电机以 1100 rpm 的转速在 10 HP 测功机负载下运行。该功率

输出为 7460 瓦。这四个电池可提供的总电池电量为 1 小时的 5454

瓦。电动机在 21 分钟的运行过程中消耗的电池总电量仅为 9.75 瓦；

等于每小时 26.8 瓦。

使用四节电池，系统在 10 HP 和 1100 rpm 下连续运行 203 小时

（8-1 / 2 天），而无需充电。

所使用的电池是普通铅酸电池，预期寿命为 2-3 年，可以再充电数百

次。
常规：在汽车中使用 50 HP 电动机时，预计性能数据为每次充电 300

英里，最高时速超过 50 mph。基于目前的电动汽车性能和在

EvGray 进行的许多测试，这一惊人的预测是保守的。

我们还开发了一种快速充电的低电阻电池，这是因为采用了新的制造
铅酸电池的方法，该方法可以在 10 分钟内为 12 伏，14 安培的电池

充电，并具有正常的 2-3 年预期寿命（尚未正在生产）。Tattler

Weekly 偶尔会对此电动机进行进度报告。

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