PLP25
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Bruno VazSERVICE MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAMS
2008B
MAIN INDEX
Machine: P**
PLL PSD PSL PLE - WIRING DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PLL/PSD 2004w13– 108113 B ................................ Binder 1 Page 1.2 - 1.9
PLL/PSD 2005w38– 108113 C................................. Binder 1 Page 3.2 - 3.9
PLL/PSL “Original” 2005w38– 115780 C............................. Binder 1 Page 3.10 - 3.15
PSD/PLE “Original” 2006w36– 115781 A ................................. Binder 1 Page 4.2 - 4.7
PLL/PSD 2006w40– 108113 D................................. Binder 1 Page 5.2 - 5.9
PLL/PSD 2007w28– 116039 A ............................. Binder 1 Page 5.10 - 5.17
PLL/PSL “Original” 2006w40– 115780 D............................. Binder 1 Page 5.18 - 5.23
PSD/PLE “Original” 2006w40– 115781 B ............................. Binder 1 Page 5.24 - 5.29
PLL/PSD 2007w28– 116039 B ................................. Binder 1 Page 6.2 - 6.9
PLL/PSD 2007w48– 116039 C................................. Binder 1 Page 7.2 - 7.9
PLL PSD PSL PLE - CIRCUIT DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PLL/PSL 2004w46– 108634 A ............................ Binder 1 Page 1.10 - 1.21
PSD/PLE 2004w46– 108635 A ............................. Binder 1 Page 1.22 - 1.35
PLL/PSL “Original” 2006w39– 115329 A ............................. Binder 1 Page 5.30 - 5.41
PSD/PLE “Original” 2006w40– 115333 A ............................. Binder 1 Page 5.42 - 5.55
PLP - WIRING DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PLP 2004w09– 108007 C ............................ Binder 1 Page 1.36 - 1.41
PLP 2004w40– 108007 D ............................ Binder 1 Page 1.42 - 1.47
PLP 2005w20– 118270 B ............................. Binder 1 Page 3.16 - 3.21
PLP 2006w09– 118270 C............................... Binder 1 Page 4.8 - 4.13
PLP 2007w28– 118222 A ............................. Binder 1 Page 5.80 - 5.85
PLP 2007w48– 118222 B ............................. Binder 1 Page 7.10 - 7.15
PLP 2008w07– 118222 C............................. Binder 1 Page 7.16 - 7.21
PLP - CIRCUIT DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PLP 2004w20– 108186 B ............................ Binder 1 Page 1.48 - 1.61
ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Page 0.2
PLP 2004w40– 108186 C ............................ Binder 1 Page 1.62 - 1.75
PLP 2005w20– 118275 B ............................. Binder 1 Page 3.22 - 3.35
PP* - WIRING DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PP* 2004w46– 117100 C ............................ Binder 1 Page 1.76 - 1.81
PP* 2005w07– 117100 D ................................. Binder 1 Page 2.2 - 2.7
PP* 2006w37– 117100 E ............................. Binder 1 Page 4.36 - 4.41
PP* 2007w28– 117170 A .............................. Binder 1 Page 5.72 -5.77
PP* 2007w48– 117170 B ............................. Binder 1 Page 7.22 - 7.27
PP* 2008w07– 117170 C ............................. Binder 1 Page 7.28 - 7.33
PP* 2008w18– 117170 D ................................. Binder 1 Page 8.2 - 8.7
PP* - WIRING DIAGRAM OPTIONS
Designation Valid from Drawing nr.
PP* Servo 2004w42– 117102 B ............................ Binder 1 Page 1.82 - 1.85
PP* Servo 2005w07– 117102 C ............................... Binder 1 Page 2.8 - 2.11
PP* Footswitch lower 2005w14– 117106 A ............................. Binder 1 Page 2.12 - 2.13
PP* Servo 2005w47– 117102 D ............................. Binder 1 Page 3.36 - 3.39
PP* Reverse ind. 2005w08– 117105 A ............................. Binder 1 Page 3.40 - 3.41
PP* Servo 2006w34– 117102 E ............................. Binder 1 Page 4.42 - 4.45
PP* Pressure switch 2006w46– 117107 A ............................. Binder 1 Page 5.78 - 5.79
PP* Servo 2007w36– 117102 F ............................. Binder 1 Page 7.34 - 7.37
PP* - CIRCUIT DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PP* 2004w51– 117101 A .......................... Binder 1 Page 1.86 - 1.101
PS PSH - WIRING DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PS 2004w49– 108608 A ........................ Binder 1 Page 1.102 - 1.109
PS/PSH 2005w36– 118281 C ............................. Binder 1 Page 3.56 - 3.61
PS/PSH 2006w16– 118281 D ............................. Binder 1 Page 4.14 - 4.21
PS/PSH 2006w36– 118281 E ............................. Binder 1 Page 4.46 - 4.53
PS/PSH 2006w40– 118281 F ............................. Binder 1 Page 5.56 - 5.63
PS/PSH 2007w28– 116384 A ............................. Binder 1 Page 5.64 - 5.73
PS/PSH 2007w48– 116384 B ............................. Binder 1 Page 7.38 - 7.45
ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Page 0.3
PS PSH - CIRCUIT DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
PS 2004w47– 108609 A ........................ Binder 1 Page 1.110 - 1.123
PS/PSH 2005w36– 118280 B ............................. Binder 1 Page 3.42 - 3.55
PS/PSH 2006w27– 118280 C ............................. Binder 1 Page 4.22 - 4.35
Pedestrian - WIRING DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
Pedestrian 2008w22– 116947 B .............................. Binder 1 Page 8.8 - 8.15
Pedestrian - CIRCUIT DIAGRAM
Designation Valid from Drawing nr.
Pedestrian 2008w17– 116948 A ............................. Binder 1 Page 8.16 - 8.29
ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Page 0.4
ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2004w13– 108113 B ..................................................... 1.2
PLL/PSL CIRCUIT DIAGRAM
2004w46– 108634 A ................................................... 1.10
PSD/PLE CIRCUIT DIAGRAM
2004w46– 108635 A ................................................... 1.22
PLP WIRING DIAGRAM
2004w09– 108007 C ................................................... 1.36
PLP WIRING DIAGRAM
2004w40– 108007 D ................................................... 1.42
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2004w20– 108186 B ................................................... 1.48
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2004w40– 108186 C ................................................... 1.62
PP* WIRING DIAGRAM
2004w46– 117100 C ................................................... 1.76
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2004w42– 117102 B ................................................... 1.82
PP* CIRCUIT DIAGRAM
2004w51– 117101 A ................................................... 1.86
PS WIRING DIAGRAM
2004w49– 108608 A ................................................. 1.102
PS CIRCUIT DIAGRAM
2004w47– 108609 A ................................................. 1.110
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.2
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2004w13– 108113 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.3
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.4
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.5
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.6
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.7
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.8
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.9
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.10
PLL/PSL CIRCUIT DIAGRAM
2004w46– 108634 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.11
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.12
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.13
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.14
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.15
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.16
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.17
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.18
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.19
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.20
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.21
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.22
PSD/PLE CIRCUIT DIAGRAM
2004w46– 108635 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.23
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.24
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.25
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.26
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.27
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.28
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.29
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.30
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.31
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.32
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.33
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.34
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.35
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.36
PLP WIRING DIAGRAM
2004w09– 108007 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.37
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.38
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.39
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.40
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.41
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.42
PLP WIRING DIAGRAM
2004w40– 108007 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.43
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.44
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.45
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.46
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.47
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.48
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2004w20– 108186 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.49
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.50
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.51
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.52
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.53
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.54
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.55
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.56
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.57
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.58
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.59
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.60
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.61
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.62
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2004w40– 108186 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.63
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.64
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.65
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.66
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.67
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.68
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.69
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.70
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.71
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.72
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.73
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.74
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.75
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.76
PP* WIRING DIAGRAM
2004w46– 117100 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.77
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.78
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.79
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.80
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.81
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.82
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2004w42– 117102 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.83
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.84
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.85
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.86
PP* CIRCUIT DIAGRAM
2004w51– 117101 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.87
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.88
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.89
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.90
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.91
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.92
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.93
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.94
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.95
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.96
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.97
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.98
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.99
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.100
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.101
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.102
PS WIRING DIAGRAM
2004w49– 108608 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.103
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.104
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.105
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.106
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.107
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.108
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.109
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.110
PS CIRCUIT DIAGRAM
2004w47– 108609 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.111
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.112
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.113
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.114
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.115
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.116
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.117
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.118
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.119
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.120
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.121
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.122
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 1.123
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PP* WIRING DIAGRAM
2005w07– 117100 D ..................................................... 2.2
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w07– 117102 C ..................................................... 2.8
PP WIRING DIAGRAM
2005w14– 117106 A ................................................... 2.12
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.2
PP* WIRING DIAGRAM
2005w07– 117100 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.3
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.4
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.5
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.6
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.7
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.8
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w07– 117102 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.9
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.10
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 2.11
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 2.12
PP WIRING DIAGRAM
2005w14– 117106 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 2.13
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2005w38– 108113 C ..................................................... 3.2
PLL/PSL Original WIRING DIAGRAM
2005w38– 115780 C ................................................... 3.10
PLP WIRING DIAGRAM
2005w20– 118270 B ................................................... 3.16
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2005w20– 118275 B ................................................... 3.22
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w47– 117102 D ................................................... 3.36
PP* Reverse ind. WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w08– 117105 A ................................................... 3.40
PS/PSH CIRCUIT DIAGRAM
2005w36– 118280 B ................................................... 3.42
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2005w36– 118281 C ................................................... 3.56
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.2
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2005w38– 108113 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.3
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.4
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.5
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.6
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.7
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.8
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.9
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.10
PLL/PSL Original WIRING DIAGRAM
2005w38– 115780 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.11
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.12
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.13
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.14
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.15
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.16
PLP WIRING DIAGRAM
2005w20– 118270 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.17
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.18
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.19
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.20
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.21
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.22
PLP CIRCUIT DIAGRAM
2005w20– 118275 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.23
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.24
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.25
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.26
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.27
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.28
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.29
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.30
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.31
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.32
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.33
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.34
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.35
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.36
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w47– 117102 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.37
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.38
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.39
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.40
PP* Reverse ind. WIRING DIAGRAM OPTIONS
2005w08– 117105 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.41
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.42
PS/PSH CIRCUIT DIAGRAM
2005w36– 118280 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.43
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.44
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.45
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.46
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.47
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.48
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.49
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.50
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.51
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.52
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.53
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.54
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 2 Page 3.55
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.56
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2005w36– 118281 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.57
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.58
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.59
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.60
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 3.61
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PSD/PLE Original WIRING DIAGRAM
2006w36– 115781 A ..................................................... 4.2
PLP WIRING DIAGRAM
2006w09– 118270 C ..................................................... 4.8
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w16– 118281 D ................................................... 4.14
PS/PSH CIRCUIT DIAGRAM
2006w27– 118280 C ................................................... 4.22
PP* WIRING DIAGRAM
2006w37– 117100 E ................................................... 4.36
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2006w34– 117102 E ................................................... 4.42
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w36– 118281 E ................................................... 4.46
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.2
PSD/PLE Original WIRING DIAGRAM
2006w36– 115781 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.3
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.4
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.5
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.6
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.7
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.8
PLP WIRING DIAGRAM
2006w09– 118270 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.9
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.10
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.11
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.12
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.13
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.14
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w16– 118281 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.15
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.16
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.17
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.18
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.19
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.20
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.21
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.22
PS/PSH CIRCUIT DIAGRAM
2006w27– 118280 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.23
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
Binder 1 Page 4.24
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* WIRING DIAGRAM
2006w37– 117100 E
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PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2006w34– 117102 E
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PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w36– 118281 E
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2006w40– 108113 D ..................................................... 5.2
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w28– 116039 A ................................................... 5.10
PLL/PSL Original WIRING DIAGRAM
2006w40– 115780 D ................................................... 5.18
PSD/PLE Original WIRING DIAGRAM
2006w40– 115781 B ................................................... 5.24
PLL/PSL Original CIRCUIT DIAGRAM
2006w39– 115329 A ................................................... 5.30
PSD/PLE Original CIRCUIT DIAGRAM
2006w40– 115333 A ................................................... 5.42
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w40– 118281 F ................................................... 5.56
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2007w28– 116384 A ................................................... 5.64
PP* WIRING DIAGRAM
2007w28– 117170 A ................................................... 5.72
PP* Pressure switch WIRING DIAGRAM OPTIONS
2006w46– 117107 A ................................................... 5.78
PLP WIRING DIAGRAM
2007w28– 118222 A ................................................... 5.80
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2006w40– 108113 D
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w28– 116039 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSL Original WIRING DIAGRAM
2006w40– 115780 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PSD/PLE Original WIRING DIAGRAM
2006w40– 115781 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSL Original CIRCUIT DIAGRAM
2006w39– 115329 A
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PSD/PLE Original CIRCUIT DIAGRAM
2006w40– 115333 A
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PS/PSH WIRING DIAGRAM
2006w40– 118281 F
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PS/PSH WIRING DIAGRAM
2007w28– 116384 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* WIRING DIAGRAM
2007w28– 117170 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* Pressure switch WIRING DIAGRAM OPTIONS
2006w46– 117107 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLP WIRING DIAGRAM
2007w28– 118222 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w28– 116039 B ..................................................... 6.2
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w28– 116039 B
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w48– 116039 C ..................................................... 7.2
PLP WIRING DIAGRAM
2007w48– 118222 B ................................................... 7.10
PLP WIRING DIAGRAM
2008w07– 118222 C ................................................... 7.16
PP* WIRING DIAGRAM
2007w48– 117170 B ................................................... 7.22
PP* WIRING DIAGRAM
2008w07– 117170 C ................................................... 7.28
PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2007w36– 117102 F ................................................... 7.34
PS/PSH WIRING DIAGRAM
2007w48– 116384 B ................................................... 7.38
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLL/PSD WIRING DIAGRAM
2007w48– 116039 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLP WIRING DIAGRAM
2007w48– 118222 B
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PLP WIRING DIAGRAM
2008w07– 118222 C
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* WIRING DIAGRAM
2007w48– 117170 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* WIRING DIAGRAM
2008w07– 117170 C
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PP* Servo WIRING DIAGRAM OPTIONS
2007w36– 117102 F
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PS/PSH WIRING DIAGRAM
2007w48– 116384 B
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
ELECTRICAL DIAGRAM
MANUAL
Maskin: P**
Manual Nr: 119041
PP* WIRING DIAGRAM
2008w18– 117170 D ..................................................... 8.2
Pedestrian WIRING DIAGRAM
2008w22– 116947 B ..................................................... 8.8
Pedestrian CIRCUIT DIAGRAM
2008w17– 116948 A ................................................... 8.16
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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PP* WIRING DIAGRAM
2008w18– 117170 D
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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Pedestrian WIRING DIAGRAM
2008w22– 116947 B
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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Pedestrian CIRCUIT DIAGRAM
2008w17– 116948 A
ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
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ATLET ELECTRICAL DIAGRAM MANUAL
MANUAL DE SERVICIO
Máquina: PLP
Manual núm.:
Edición 2003
10 Sistema eléctrico
Diseño y funcionamiento ............................................................................................ 10.3
GeneralidadesFigura ......................................................................................... 10.3
Descripción de componentes ....................................................................................... 10.3
Descripción de componentes e interfaz ....................................................................... 10.4
Instrucciones de reparación ....................................................................................... 10.5
Generalidades ................................................................................................... 10.5
Procedimientos de seguridad ....................................................................................... 10.5
Abreviaturas ................................................................................................................. 10.6
Batería ............................................................................................................... 10.6
Capacidad de la batería: .............................................................................................. 10.6
Generalidades sobre el manejo ......................................................................... 10.8
Funcionamiento del teclado ......................................................................................... 10.8
Árbol de menús - puesta en marcha y nivel máximo ................................................. 10.10
Contactos en locales de congelados ................................................................10.11
Engrase ...................................................................................................................... 10.11
Control de tracción y de válvulas ......................................................................10.11
Contactor para el regulador del motor de tracción, especificación ........................... 10.11
Esquemas eléctricos .................................................................................................. 10.13
Resistencia de aislamiento .............................................................................. 10.14
Test ordinario ............................................................................................................. 10.14
MANUAL DE SERVICIO NISSAN
10.2
Unidad de mando principal ATC, manejo .........................................................10.15
Menús ......................................................................................................................... 10.15
Ajustes ........................................................................................................................ 10.16
Menú Reset ................................................................................................................ 10.16
Indicación del tipo de carretilla ................................................................................... 10.17
Menú del monitor ........................................................................................................ 10.17
Elección de opciones .................................................................................................. 10.18
Calibrado del mando de velocidad ............................................................................. 10.18
Registro de un nuevo conductor ................................................................................. 10.19
Modificar el formato de la id. del conductor y el código de autorización .................... 10.19
Modificación del código de autorización en los menús de Servicio local o de NISSAN. .....
10.20
Funciones de registro y cuentahoras ......................................................................... 10.21
Lectura de cuentahoras .............................................................................................. 10.21
Registro de temperaturas ........................................................................................... 10.22
Registro de averías .................................................................................................... 10.22
Lectura del registro de averías ................................................................................... 10.23
Borrar el registro de averías ....................................................................................... 10.24
Parámetros de prestaciones ....................................................................................... 10.24
Categorías de conductor ............................................................................................ 10.24
Ajuste de parámetros de conductor ............................................................................ 10.25
Código Pin .................................................................................................................. 10.25
Controles de seguridad .............................................................................................. 10.25
Limitaciones de velocidad .......................................................................................... 10.26
Descripción general de funciones .............................................................................. 10.27
Estados de la carretilla ............................................................................................... 10.27
Temperaturas ............................................................................................................. 10.29
Opciones .................................................................................................................... 10.29
ATC Logic ........................................................................................................10.30
Descarga ..........................................................................................................10.33
Descarga de los datos de servicio y registros al PC .................................................. 10.33
Descarga de “Truck Manager”, registros estadísticos para PC .................................. 10.34
Contactos ATC ........................................................................................................... 10.35
Entradas y salidas digitales ........................................................................................ 10.35
Valores de resistencia en frío .................................................................................... 10.37
Fusibles ............................................................................................................10.37
Vista general del árbol de menús .....................................................................10.38
Árbol de menús, menú local ....................................................................................... 10.38
Árbol de menús, menú NISSAN ................................................................................. 10.40
Árbol de menús, menú del Monitor ............................................................................. 10.50
Árbol de menús, menú de Reset ............................................................................... 10.50
Árbol de menus, idioma ............................................................................................. 10.51
Árbol de menús, TRAC .............................................................................................. 10.51
Diagnóstico y búsqueda de averías ..........................................................................10.52
Truck Remote ACcess, TRAC .........................................................................10.52
Condiciones previas ................................................................................................... 10.52
Utilización ................................................................................................................... 10.52
Procedimiento de conexión ........................................................................................ 10.52
Códigos de avería ............................................................................................10.53
Indicación de códigos de avería, ATC: ....................................................................... 10.53
Indicación de códigos de avería, TMC: ...................................................................... 10.57
Otra búsqueda de averías .......................................................................................... 10.61
MANUAL DE SERVICIO NISSAN
Sistema eléctrico / Diseño y funcionamiento / GeneralidadesFigura 10.3
Edición 2003
10 Sistema eléctrico
Diseño y funcionamiento
GeneralidadesFigura
Descripción de componentes
6
4
1
3
Figura 10.1 Componentes
1. Motor de propulsión, TM.
2. Motor de bomba, PM.
3. Regulador del motor de propulsión, TMC.
4. Interruptor de parada de emergencia.
5. Dirección de carretilla NISSAN, ATC.
6. Manguito de conexión de batería.
SM_PLP_10_119001_2003.fm
SERVICEMANUAL
10.4 Sistema eléctrico / Diseño y funcionamiento / GeneralidadesFigura
Descripción de componentes e interfaz
El sistema ATC consta de un teclado (pos. 1), display (pos. 2) y de una tarjeta ATC (pos.
3).
Figura 10.2
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Generalidades 10.5
Instrucciones de reparación
Generalidades
Procedimientos de seguridad
En todos los trabajos que se realizan en vehículos es necesario proceder con la máxima
precaución a fin de evitar accidentes.
• Para impedir que el vehículo se ponga en marcha involuntariamente durante los
trabajos de servicio, la rueda motriz ha de estar siempre levantada del suelo.
• Antes de trabajar en el sistema eléctrico hay que quitar el manguito de conexión de
la batería. Éste sólo ha de estar acoplado al efectuar la búsqueda de averías y
entonces siempre procediendo con mucha precaución (la carretilla ha de estar
elevada).
• Cuando se tenga que probar la carretilla después de una reparación no han de
encontrarse personas en las cercanías pues hay riesgo de accidente o de amagos en
caso de que el vehículo hiciera alguna maniobra inesperada.
• Cuando se trabaja en o en las inmediatas cercanías del sistema eléctrico hay que
quitarse de encima todos los objetos metálicos como relojes, cadenas, gafas y
sortijas. Cualquier cortocircuito a través de estos objetos puede producir
quemaduras graves.
• Al trabajar con vehículos eléctricos pueden producirse daños personales. Cualquier
prueba, búsqueda de averías o ajuste ha de ser realizado por personal autorizado.
La rueda motriz ha de estar levantada del suelo y poder girar libremente durante la
ejecución de los trabajos.
Advertencia:
Al trabajar con vehículos eléctricos pueden producirse daños personales.
Reguladores electrónicos
• Todos los reguladores electrónicos de la carretilla incorporan múltiples sistemas de
seguridad.
• Al efectuar cambios o reparaciones en los reguladores eléctricos o al desmontar
cables la batería ha de estar siempre desacoplada.
Importante:
Si se confunden los cables de la batería pueden inutilizarse los reguladores
electrónicos.
Advertencia:
En todo trabajo efectuado en la carretilla, la rueda motriz ha de levantarse del suelo
a fin de impedir que puedan ocurrir accidentes.
SERVICEMANUAL
10.6 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Batería
Una vez se ha cortado la corriente al regulador y tengan que hacerse trabajos o búsqueda
de averías puede ocurrir que durante algunos minutos quede tensión en los
condensadores, por lo que hay que tener cuidado durante este tiempo si se utilizan
herramientas conductoras de la electricidad.
Abreviaturas
AC Corriente alterna (Alternating Current)
ATC Controlador de carretilla NISSAN (NISSAN
Truck Controller)
B+ Borne positivo de la batería (Battery positive)
B- Borne negativo de la batería (Battery negative)
BDI Indicador de la batería (Battery discharge
indicator)
CAN Controller Area Network
DC Corriente continua (Direct Current)
ELCB Electronically load compensated brake
EPS Dirección asistida eléctrica (Electric Power
Steering)
PSA Dirección asistida (Powered steering assistance)
TMC Regulador de tracción (Traction Motor Controller)
WG Guía de cables (Wire Guidance)
Batería
0
Capacidad de la batería:
100% 50%
90% 40%
80% 30%
70% 20%
60%
Figura 10.3 Capacidad de la batería
La capacidad de la batería aparece indicada en la línea inferior izquierda del display. La
medición está a cargo del programa, y no precisa electrónica adicional. La capacidad se
mide en función de la tensión de la batería.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Batería 10.7
Cuando la capacidad de la batería es demasiado baja empieza a parpadear la indicación
al mismo tiempo que suena un zumbador.
Cuando la capacidad se ha reducido al 20% se produce la parada del mecanismo elevador
antes de transcurridos 3 minutos de tiempo activo y se registra el código de avería E50.
Capacidad de la batería % Tensión de bornes sin Densidad del electrolito g/
carga cm3
0 22,92 1.070
10 23,20 1.093
20 23,47 1.116
30 23,75 1.139
40 24,03 1.162
50 24,30 1.185
60 24,58 1.208
70 24,85 1.231
80 25,13 1.254
90 25,41 1.277
100 25,68 1.300
Para efectuar un ajuste completo del indicador de la batería hay que llevar a cabo el
procedimiento siguiente:
1. Acoplar un voltímetro directamente a los bornes B+ y B- de la batería.
2. Poner en marcha la carretilla y entrar en “Calibrar” ( “MENÚ NISSAN => Ajustes
=> Batería=> Calibrar”). Mediante el teclado introducir el valor leído en el
voltímetro; p. ej., si el voltímetro indica 25,2V, introducir 252.
3. Entrar en “Gran descenso” (“MENÚ NISSAN => Ajustes => Batería => Gran
descenso”). Este parámetro (0-9) determina la rapidez con la que el BDI (indicador
de descarga) reduce el nivel mostrado cuando la batería acaba de ser cargada.
• Si el indicador no muestra 100% después de un ciclo de carga completo
o si baja con demasiada rapidez en el intervalo 100%-60%, deberá
reducirse este parámetro.
• Si el indicador baja demasiado despacio en el intervalo 100%-60%,
debe incrementarse este parámetro.
SERVICEMANUAL
10.8 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Generalidades sobre el manejo
4. Entrar en “Descenso bajo” (“MENÚ NISSAN => Ajustes => Batería => Descenso
bajo”). Este parámetro (0-9) determina la rapidez con la que el BDI (indicador de
descarga) reduce el nivel indicado cuando la batería está prácticamente descargada.
• Si el indicador cae con demasiada rapidez en el intervalo 60%-20%,
habrá que reducir este parámetro.
• Si el indicador cae con demasiada lentitud en el intervalo 60%-20%,
muestra un valor de carga excesivo de la batería o si la carretilla se para
debido a alarma por voltaje bajo, habrá que incrementar este parámetro.
Generalidades sobre el manejo
Funcionamiento del teclado
El teclado se utiliza para la identificación del conductor, ajustes y diagnóstico. Consta de
12 teclas de diferentes funciones, según la posición en la que se halla el sistema.
Función en
Tecla:
Posición de Posición de Posición de servicio:
introducción: funcionamiento:
Escribe un cero. - -
Escribe un uno. - -
Escribe un dos. Alterna entre velocidad Da un paso hacia abajo en
lenta y velocidad máxima. el árbol del menú.
Escribe un tres. - -
Escribe un cuatro. - Da un paso a la izquierda
en el árbol del menú.
Escribe un cinco. - -
Escribe un seis. - Da un paso a la derecha en
el árbol del menú.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Generalidades sobre el manejo 10.9
Función en
Tecla:
Posición de Posición de Posición de servicio:
introducción: funcionamiento:
Escribe un siete. - -
Escribe un ocho. Pone la carretilla a plena Da un paso hacia arriba en
velocidad. el árbol del menú.
Escribe un nueve. - -
- Se utiliza para hacer Pasa al bucle superior del
entradas en el selector de nivel del menú si está
nivel y para modificar el apretada al hacer entradas
estado del sistema. en el nivel superior.
Se utiliza para aceptar el Se utiliza para confirmar Se utiliza para elegir la
valor mostrado. un valor elegido en el alternativa de menú
selector de nivel. mostrada.
Función de las combinaciones de teclas
Si estas teclas se aprietan al mismo tiempo en la posición de
funcionamiento puede alcanzarse un “menú de monitor”.
SERVICEMANUAL
10.10 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Generalidades sobre el manejo
Árbol de menús - puesta en marcha y nivel máximo
V
2 27-nov-97 10:16
Sistema cerrado Activación tiempo
(sin corriente) stand by...
Dar la corriente
Activación tiempo
Desacopla...
ATC T4 2
modelo v1.00
V
Id. usuario: ID válido + botón magnético Posición de
? arranque
Tecla de bocina
Código local: Código válido Árbol de menús,
(17
???? menú local
V
Código inválido Código inválido:
V
Tecla de bocina Árbol de menús,
Código NISSAN: Código válido
(17
???? menú NISSAN
Tecla de bocina
Ajustes Árbol de menús,
(17
menú de ajustes
Figura 10.4 Árbol de menús
En posición de funcionamiento
Si se mantiene apretada la tecla [i] durante un segundo, la carretilla pasará a la posición
“stand by”. Esta operación viene confirmada por un pitido.
En posición stand-by
Si se mantiene apretada la tecla [i] durante menos de un segundo, la carretilla pasará a la
posición de funcionamiento sin demandar previamente el número PIN. Si la tecla [i] se
mantiene apretada durante un segundo, la carretilla volverá al nivel superior y demandará
la identificación (ID) del conductor.
No hay motivo para que el conductor suelte la tecla [i] si desea salir inmediatamente de
la posición de funcionamiento.
Existe una opción llamada [ent] logoff que incide en el procedimiento de cierre. Véase
el apartado "Opciones" en página 10.29 para más información.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Contactos en locales de congelados 10.11
Contactos en locales de congelados
0
Engrase
En todos los contactos eléctricos hay que aplicar la grasa Kryotox NISSAN, número de
artículo 110781. Para poder hacer esto hay que utilizar el inyector manual, número de
artículo 110782. La grasa hay que aplicarla en las superficies de contacto cuando estos
están separados, a continuación se unen los contactos y se introduce la grasa por la parte
posterior de la caja de contactos de manera que ésta quede llena. Como bloque de
contactos se consideran todos aquellos que tienen más de un cable. Las clavijas planas
que están protegidas por un tipo cualquiera de funda no han de engrasarse.
Control de tracción y de válvulas
0
Contactor para el regulador del motor de tracción,
SERVICEMANUAL
10.12 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Control de tracción y de válvulas
especificación
El regulador del motor de propulsión tiene dos contactores con 11 1
entradas y salidas para válvulas, sensores, conmutadores, útiles de
programación, etc.
X6
En la tabla de abajo se especifica cada clavija de contactor según, si
procede, el nivel de tensión en posición acoplada.
El contactor X6 (la figura muestra el contactor desde el lado de los 20 10
cables).
Tabla 10.1 Contactor X6 del regulador del motor de propulsión AC0
Clavija Descripción Notas
X6.1 Control del contactor principal Se dirige hacia B-.
X6.2 Alimentación al contactor primario. +24V
X6.3 Control de freno eléctrico. Se dirige hacia B-.
X6.4 Control del contactor de bomba Se dirige hacia B-.
X6.5 Alimentación del contactor de bomba/bocina. +24V
X6.6 Control de bocina. Se dirige hacia B-.
X6.7 Comunicación CAN. CAN bajo.
X6.8 - -
X6.9 Alimentación positiva al codificador (encoder) +12V
del motor de propulsión.
X6.10 Alimentación negativa al codificador (encoder) B-
del motor de propulsión.
X6.11 Control de válvula de descenso. +24V
X6.12 Alimentación negativa a la válvula de descenso. B-
X6.13 Entrada de señales del sensor de temperatura.
X6.14 - -
X6.15 - -
X6.16 Alimentación de +12V a HVC. +12V (No se usa como estándar)
X6.17 Comunicación CAN. CAN alto.
X6.18 - -
X6.19 Entrada A desde el codificador (encoder) del Sincroniza los movimientos del motor con
motor de propulsión. los pulsos procedentes del codificador
(encoder).
X6.20 Entrada B desde el codificador (encoder) del Sincroniza los movimientos del motor con
motor de propulsión. los pulsos procedentes del codificador
(encoder).
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Control de tracción y de válvulas 10.13
Contactor X5 (la figura muestra el contactor desde el lado de los
7 1
cables).
X5
12 6
Tabla 10.2 Contactor X5 del regulador del motor de propulsión AC0
Clavij Descripción Notas
a
X5.1 Alimentación desde el fusible +24V
F3.
X5.2 Alimentación común a todas +24V
las entradas digitales
X5.3 Entrada procedente del Cierra en las posiciones superior e inferior del brazo.
interruptor de frenado.
X5.4 - -
X5.5 Entrada procedente del Cierra con las barandillas en posición superior.
interruptor de barandilla.
X5.6 Entrada desde ruptor de Cierra con la plataforma en posición abatida.
plataforma
X5.7 Entrada procedente del ruptor El interruptor de parada de elevación interrumpe en parada.
de elevación.
X5.8 Entrada desde ruptor de Cierra con la plataforma en posición levantada.
plataforma
X5.9 Entrada desde ruptor, Cierra cuando el conductor se halla sobre la plataforma.
plataforma fija.
X5.10 - -
X5.11 - -
X5.12 - -
Esquemas eléctricos
Todos los esquemas eléctricos se hallan en un “Manual de esquemas eléctricos”
separado; para más datos ponerse en contacto con NISSAN.
Los esquemas eléctricos pertinentes se especifican en la tabla adjunta.
Tabla 10.3
Descripción Máquina Referencia Código de
documento
Esquema de PLP 108007
conexiones
Esquema de PLP 108186
circuitos
SERVICEMANUAL
10.14 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Resistencia de aislamiento
Resistencia de aislamiento
0
Test ordinario
Para proteger los reguladores de la carretilla y otros componentes electrónicos, es
necesario desacoplar las conexiones antes de hacer la prueba de aislamiento de la
carretilla. Esto se hace para evitar los daños que podrían producirse y que acortan la vida
de servicio de todos los componentes. En caso de averías de aislamiento es conveniente
utilizar un instrumento universal hasta encontrar la avería y después efectuar el test de
aislamiento definitivo.
Lo dicho vale para todos los dispositivos electrónicos del vehículo.
Advertencia:
Por los bornes de medición del instrumento pasa una tensión peligrosa. No tocar los
bornes durante el test.
Test ordinario de aislamiento para todos los tipos de carretilla.
1. Sacar el instrumento de medición de aislamiento.
2. Ajustar la tensión de prueba a 100 voltios.
3. Extraer el manguito de conexión de la batería. Los componentes eléctricos y
sistemas electrónicos pueden ser estropeados por la tensión del test, por lo que hay
que desconectar conexiones y contactos a los mismos antes de proceder al test.
4. Acoplar el cable de masa del instrumento al chasis de la carretilla en un punto que
haga buen contacto eléctrico. El otro cable se conecta al borne positivo del
manguito de conexión del panel eléctrico.
5. Apretar el botón de arranque y esperar a que se haya estabilizado el display, soltar
después el botón y leer el valor en el display. En las máquinas de 24 voltios se
aprueba un valor mínimo de 24000 Ω , (24 k Ω ).
6. Dejar conectado el cable de masa al chasis de la carretilla y acoplar el otro cable al
borne negativo del manguito de conexión del panel eléctrico. Repetir después del
punto 5.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.15
Unidad de mando principal ATC, manejo
0
Menús
Al poner en marcha el sistema ATC se dispone de cuatro menús básicos diferentes para
elegir. El usuario puede navegar entre estos menús mediante el uso de la tecla [i], según
la figura. Algunos de estos menús están protegidos con contraseña.
ID usuario:
?
i
O
Código local:
????
i
O
Código NISSAN:
????
i
O
Ajustes
En los menús se navega con la ayuda de las teclas del teclado. Las teclas cuatro y seis se
utilizan para el traslado vertical y las teclas dos y ocho para la traslación horizontal. La
dirección en la que es posible desplazarse viene indicada mediante flechas en el display.
Para entrar en los submenús se utiliza el botón de introducción "enter". Para salir de un
menú se utiliza "finalizar" junto con la tecla Enter. Un detalle es que la tecla de la bocina
puede utilizarse como tecla de Escape. Ésta puede utilizarse también para retroceder en
los menús hasta la posición de"finalizar". La función puede usarse asimismo para
interrumpir la modificación iniciada de un parámetro.
Los menús están divididos en tres niveles según lo siguiente:
Posición de funcionamiento
Este menú se utiliza para entrar en la posición de funcionamiento. La entrada se realiza
eligiendo la identificación del conductor, dando la contraseña, y finalmente, utilizando el
interruptor magnético como tecla Enter. En la posición de funcionamiento puede
utilizarse la carretilla y todas sus funciones.
Servicio local
En el menú de Servicio local existe la posibilidad de modificar la contraseña para servicio
local, crear y suprimir conductores, indicar hora/fecha, el contraste de LCD y el
chasquido de las teclas. Aquí hay también disponibles algunas funciones estadísticas.
Para acceder al menú de Servicio local se requiere una contraseña.
Servicio NISSAN
SERVICEMANUAL
10.16 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
En el Servicio NISSAN están todas las funciones utilizables por el personal de servicio
autorizado de NISSANNISSAN. Para disponer del menú de Servicio NISSAN se
requiere una contraseña. El menú de Servicio NISSAN está constituido según la figura
siguiente.
Menú NISSAN:
< Finalizar >
Menú NISSAN:
< Opciones >
Menú NISSAN:
< Ajustes >
Menú NISSAN:
< Menú de test >
Menú NISSAN:
< Calibrar >
Menú NISSAN
< Registros >
Menú NISSAN:
< Autorización >
Menú NISSAN:
< Menú Reset >
• Finalizar - sirve para salir del menú NISSAN.
• Opciones - permite ajustar los accesorios que hay en la carretilla.
• Ajustes - permite ajustar los parámetros del conductor, parámetros hidráulicos y
parámetros de la batería.
• Menú de test - prueba las entradas y salidas.
• Calibrar - permite calibrar las entradas.
• Registros - permite leer y anular cuaderno de temperaturas, cuaderno de averías y
cuentahoras.
• Autorización - permite crear conductores, poner contraseñas para servicio local y
NISSAN.
• Menú de reposición - permite reponer todos los parámetros, accesorios, usuarios,
calibrados y registros según los ajustes hechos en fábrica.
Ajustes
Bajo el menú Ajustes se puede elegir el idioma que aparece en el display. Pueden elegirse
los idiomas sueco, inglés, francés y un idioma elegido libremente por el cliente. Es
posible con la ayuda de un PC y un programa especial incorporar el idioma deseado por
el cliente.
Menú Reset
Este menú permite reponer todos los parámetros, accesorios, usuarios, calibrados y
registros a los valores originales.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.17
• Finalizar: Deja el menú Reset y realiza un rearranque del sistema. Nótese que el
comando significa dejar el menú NISSAN y la realización de un nuevo arranque.
• Todos los usuarios: Borra todos los usuarios y vuelva al original. También el
código de NISSAN y el código de local se repondrán a los originales.
• Opciones: Repone todos los accesorios a los valores originales.
• Ajustes: Repone todos los ajustes a los valores originales.
• Calibrado: Borra todos los valores calibrados. Para que la carretilla vuelva a
funcionar es necesario volver a hacer los calibrados.
• Registros: Se borran todos los registros. Los cuentahoras no se vuelven a poner en
cero.
Indicación del tipo de carretilla
Después de haber borrado todos los ajustes o de haber instalado un ATC nuevo hay que
indicar el tipo de carretilla. Cuando se arranca la carretilla después de la intervención, el
ATC abrirá automáticamente un menú en el que podrá elegirse la carretilla en la que se
utilizará el ATC.
PLP <-
PLPH
Marcar el tipo de carretilla deseado y pulsar enter. Si se elige un tipo incorrecto de
carretilla, reponer todos los ajustes en el menú Reset y escribir otra vez.
Menú del monitor
Apretando al mismo tiempo las teclas Enter y la 7 es posible, a partir de la posición de
funcionamiento, entrar en el menú del monitor. En este menú aparecen el régimen de
revoluciones, el consumo de corriente, la temperatura del motor y la de TMC.
Menú del monitor
Conducción
Menú del monitor
Bomba
Menú del monitor
Dirección
Menú del monitor
Guía de cables
Menú del monitor
In/Out
Conducción
Debajo del menú de conducción es posible controlar en tiempo real el régimen del motor
y el consumo de corriente o la temperatura del motor y del TMC.
C: 025 grC
M: 027 grC
1800 RPM
56 A
SERVICEMANUAL
10.18 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
Bomba: No es pertinente en los modelos PLP.
Steering: No es pertinente en los modelos PLP.
Wire guide: No es pertinente en los modelos PLP.
In/Out
En esta secuencia es siempre posible controlar en tiempo real todas las entradas a ATC,
TMC y HVC. Además, cabe controlar las funciones de enclavamiento interiores de ATC.
La función de control de entradas está conformada según la figura:
ATC inputs:
TMC inputs:
HVC inputs:
EPS inputs:
ATC Int/out:
Obsérvese que la carretilla se encuentra en la posición de funcionamiento cuando aparece
el menú Monitor. La carretilla es, pues, manejable y por lo tanto conviene inmovilizarla
mediante soportes en conformidad con las normas de seguridad vigentes.
Elección de opciones
Bajo opciones se ofrecen varias posibilidades. Estas se utilizan para comunicar al ATC
los accesorios con los que está provista la carretilla. Se hallará más información sobre
estás en el apartado "Opciones" en página 10.29.
En la primera línea del display se indica la denominación de la opción y en qué estado se
halla (activada o no). La elección de una opción se hace de la manera siguiente:
1. Avanzar hasta la opción que se desea y pulsar Enter.
Transp.1.indic.: no
0:no 1:sí
2. Pulsar la tecla del 0 para cerrar la opción, o la tecla del 1 para activarla.
Transp.1.indic.: sí
¡Sustituir!
Calibrado del mando de velocidad
El calibrado del mando de velocidad Esto se hace de la manera siguiente:
• Elegir mando de velocidad y pulsar Enter.
CALIBRAR:
Mando de velocidad
v^
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.19
• Dejar el mando en punto muerto y pulsar Enter.
Mando de velocidad a 0
pulsar ENT
• Acelerar al máximo en ambos sentidos y pulsar después Enter.
Dar señales máx.
pulsar ENT
• El calibrado se habrá efectuado. Aparece una vista en la que es posible probar la
reacción del mando de velocidad. Pulsar Enter para finalizar.
Control de señal:
2,3V Salida: 064%
Registro de un nuevo conductor
En el menú Autorización pueden crearse conductores nuevos. Elegir Conductor para
crear un conductor nuevo.
• Elegir nuevo/actualizar y pulsar Enter.
CONDUCTOR:
Nuevo/actualizar
v^
• Introducir la identidad del conductor que hay que modificar/sustituir.
ID conductor:
?
• Elegir la categoría a la que pertenece el conductor.
Categoría del
conductor:3
?
• Elegir el código que ha de regir para el conductor. Si es el código o la categoría de
un conductor existente lo que hay que cambiar, hay que indicar primero el código
asociado a la identidad del conductor en cuestión.
Código nuevo:
????
• Para verificar el código hay que introducirlo una vez más.
Verificar código nuevo:
***?
• Pulsar Enter para finalizar.
Ok!
Pulsar ENT
Modificar el formato de la id. del conductor y el código de
autorización
En el submenú Autorización hay una función para modificar el número de cifras en la
identidad (id) del conductor y el código de autorización. Ambos parámetros pueden tener
SERVICEMANUAL
10.20 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
entre una y siete cifras. ¡Obsérvese que si disminuye el número de cifras no podrán entrar
en el sistema los conductores que tienen un código más largo! Por otra parte, si se
aumenta el número de cifras se insertará el número necesario de ceros delante del código
existente más corto.
• Cambio del formato de código/id. en Autorización => Conductor =>Formato.
CONDUCTOR:
Formato v^
• Aparece una advertencia en dos partes. Pulsar la tecla del número 2 para ver la otra
parte de la advertencia. Proseguir pulsando uno.
ADVERTENCIA:
Longitud abreviada
puede conducir
-a pérdida
0:fin. 1.cont.
• Modificar la longitud de ID o de Código.
Núm. de caract. de ID
5
v
Longitud del código:
4
^
• Proseguir pulsando un cuatro o la tecla de la bocina.
Modificación del código de autorización en los menús de
Servicio local o de NISSAN.
En Autorización es posible modificar los códigos tanto de Servicio local como de
NISSAN. Se procede de la misma manera para ambos, según lo siguiente:
• Elegir Autorización => Local, y pulsar Enter.
AUTORIZACIÓN:
Local v^
• Indicar el código vigente.
Código anterior:
****???
• Introducir el nuevo código.
Código nuevo:
???????
• Verificar el código nuevo.
Verificar código nuevo:
****???
• Pulsar Enter para finalizar.
Ok!
Pulsar ENT
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.21
Funciones de registro y cuentahoras
En el ATC hay dos funciones de registro: registro de averías y registro de temperaturas.
Ambas pueden leerse y borrarse en NISSAN Service.
Hay también una serie de cuentahoras que se dividen en dos categorías: indicadores de
tiempo total y de tiempo parcial. Ambos pueden leerse en NISSAN Service, pero sólo
puede borrarse la categoría de tiempo parcial. Los tiempos que se miden son:
• El tiempo activo: Es el tiempo durante el que la carretilla se ha utilizado
activamente, o con otras palabras, una suma de tiempo de marcha y tiempo de
bomba.
• Tiempo registrado: Es el tiempo en el que el sistema ha estado en funciones.
• Tiempo de traslación: Es el tiempo en que se ha utilizado el motor de propulsión.
• Tiempo de bomba: Es el tiempo en que se ha utilizado el motor de la bomba.
Las cuentahoras de tiempo pueden ser leídas también en unidades exteriores, por
ejemplo, en un TMC o en un HVC.
Las cuentahoras de tiempos totales pueden ajustarse en el menú NISSAN => libro de
registros => cuentahoras. Obsérvese que las cuentahoras de tiempo total pueden ajustarse
a un valor superior al existente. Si se indica un valor más bajo no aparece ningún mensaje
de error, pero el nuevo valor no se guardará.
Lectura de cuentahoras
• Bajo Libro de registros, elegir cuentahoras.
LIBRO DE
REGISTROS:
Cuentahoras v^
• Elegir Parcial, Total o Externo.
CUENTAHORAS:
Total v^
CUENTAHORAS:
Parcial
^v
CUENTAHORAS:
Externo v^
• Navegar entre las cuatro diferentes cuentahoras.
TOTAL bomba:
00001,246h
• Retroceder con la tecla del número cuatro o con la tecla de la bocina.
SERVICEMANUAL
10.22 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
Registro de temperaturas
Se consignan en este registro las mediciones de temperatura de TMC en cinco intervalos
diferentes. En este registro se guardan el número de horas durante las que se han
registrado las distintas temperaturas. Véase figura:
Tabla 10.4 TMC
Temperaturas: Horas (las cifras son ejemplos)
-40°C 436,53 h
41-50°C 271,28 h
51-60°C 42,74 h
61-70°C 3,61 h
>71°C 0,00h
Registro de averías
El ATC dispone de un sistema de registro de averías tanto externas como internas. Las
primeras son averías que han detectado las unidades externas de las que han informado
al ATC. Las internas son averías que ATC detecta por sí mismo. En este registro se
guardan códigos de avería, descripciones de avería, fechas y horas.
La función de registro de averías se basa en cuatro clases de avería.
• A - Aparece en el display y se guarda en el registro. No se borra hasta que se ha
leído.
• B - Aparece en el display y se guarda en el registro. Se guarda hasta que
desaparece la avería.
• C - Se guarda en el registro. No aparece en el display.
• Advertencia - Avisa en texto corriente. Algunas advertencias quedan registradas.
Aparte de ser mostradas en el display, las averías se manifiestan mediante una señal
acústica. Ésta se repite cada dos minutos mientras la avería o la advertencia aparecen en
el display. La advertencia aparece en toda la primera línea del display, mientras que las
averías aparecen en la segunda línea, posición 5-8.
El registro de averías está dividido en averías primarias y averías secundarias. Una avería
secundaria es aquella que aparece 2 segundos después de haber aparecido la primera
avería. Si la última avería primaria se repite sin que haya sobrevenido ninguna otra, esta
última no se registrará en un lugar propio en el registro. En su lugar será añadida en un
contador en el registro de la última avería.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.23
Ejemplo del funcionamiento del registro de averías:
Registro primario Registro
secundario
01:030122 +01:030122
07:49+ 07:49
Regulador de Regulador de
tracción tracción
Tensión baja Ninguna
#3 030215 comunicación
18:09
+01:030122
07:49
Sistema de
válvula
Ninguna
comunicación
La avería “Regulador de tracción, tensión baja” ha aparecido tres veces. La primera vez
a las 07:49 030122 y la tercera vez a las 18:09 030215. A la primera avería corresponden
dos averías secundarias, lo que viene indicado por el signo más después de la hora 07:49.
Lectura del registro de averías
• El registro de averías se abre con Registros => Registro averías.
MENÚ NISSAN:
< Registros
>
• El desplazamiento por las averías primarias en el registro se hace con las teclas
ocho y dos. La información en el registro de averías se lee de la manera siguiente:
Número en registro de averías Código de avería
13: E105
030221 12:04:26
Fecha en la que ha ocurrido la avería Hora en la que ha ocurrido la avería
Descripción de la avería
Regulador tracción
Ninguna comunicación
Veces en las que se ha repetido la avería
# 15 veces:
030402 12:27:15
Fecha de la última ocurrencia de la avería Hora de ocurrencia de la última avería
Figura 10.5
• Para acceder al registro secundario se utiliza la tecla [i]. Para pasar después por las
averías secundarias pueden utilizarse las teclas dos y ocho.
SERVICEMANUAL
10.24 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
Borrar el registro de averías
• Para borrar el registro de averías, elegir Libro de registros => Reset.
LIBRO DE
REGISTROS:
Reset v^
• Elegir Libro de averías.
RESET:
Libro de averías
v^
• Elegir Sí.
¿Reset libro de averías?
0:no 1:sí
Parámetros de prestaciones
En el ATC los parámetros de prestaciones están divididos en dos niveles: parámetros de
máquina y parámetros de conductor. Los parámetros de máquina representan el ajuste
básico de la máquina. Están preajustados en fábrica y sólo pueden modificarse con un
programa de PC especial. Los parámetros de conductor son porcentajes de los parámetros
de máquina.
Categorías de conductor
En el ATC los programas soportan cuatro categorías diferentes de conductor. Estas
categorías se utilizan para asignar a diferentes conductores diversas prestaciones. Un
ejemplo es la posibilidad de disponer de una categoría para conductores experimentados
y otra para principiantes. Todas las id. de conductor han de asociarse con una categoría.
Parámetro Descripción Límite
Veloc. ad. Velocidad máxima hacia adelante 20-100%
Veloc. atrás Velocidad máxima hacia atrás 20-100%
Acel. Aceleración 20-100%
Veloc. red. 1 Velocidad lenta 0-90%
Veloc. red. 2 No se usa -
Límite Límite de corriente 20-100%
corriente
Freno red. Par para frenado reducido 0-100%
Freno p. Par para frenado en punto muerto 0-100%
muerto
Freno. inv. Par para freno inversión 50-100%
Pedal freno Par de frenado del freno ELCB 50-100%
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.25
Ajuste de parámetros de conductor
• Elegir ajustes => Prestaciones. Elegir la categoría de conductor cuyos parámetros
se desea cambiar.
PRESTACIONES:
Categoría de conductor
1 v^
• Navegar entre los diferentes parámetros de conductor con las teclas dos y ocho.
Pulsar Enter para elegir parámetro.
veloc. red. 2 20%
v^
• Introducir nuevo valor y pulsar Enter.
veloc. red. 2 25%
¡Sustituir!
Código Pin
El ATC utiliza un código pin en lugar de interruptor de llave. Cada conductor está
definido por un número ID. único. A cada ID. de un conductor corresponde un código pin
que puede tener entre 1 y 7 cifras. Pueden almacenarse hasta 100 ID. de conductores. Los
ID. de conductor y los códigos se utilizan conjuntamente para tener acceso a la carretilla;
de esta manera se sustituye al interruptor de llave.
Controles de seguridad
Al acceder al sistema de la carretilla tiene lugar un control de seguridad en el interruptor
de frenos, en el sistema de elevación, en el interruptor magnético y en el mando de
velocidad. Los mandos de elevación y velocidad han de estar en reposo mientras se
accede al sistema; el interruptor de frenos ha de estar en punto muerto y el interruptor
magnético ha de utilizarse como tecla de introducción (enter) una vez se ha marcado el
código pin. Si cualquiera de estos tests de seguridad falla, aparece una advertencia en el
display con la petición de reponer los mandos activados a la posición de punto muerto.
Según el mando accionado entra en función un enclavamiento que impide el uso de
determinadas funciones de la carretilla.
Texto de Causa Enclavamiento
advertencia en que se activa
display
Mando de El mando de velocidad está accionado durante el Bloqueo de marcha
velocidad en 0 procedimiento de entrada al sistema. Esta advertencia
también aparece si el brazo de la dirección se pone en la
posición operativa con un grado aceleración demasiado
grande.
Brazo de El interruptor de frenos no ha estado en punto muerto Bloqueo de
dirección flojo durante el arranque. seguridad
SERVICEMANUAL
10.26 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
Texto de Causa Enclavamiento
advertencia en que se activa
display
Mando en 0 Durante el proceso de acceso se ha accionado alguna de las Bloqueo de
teclas para elevación/descenso. Aparece también si se han elevación
accionado otros mandos al mismo tiempo que el de
elevación/descenso.
Mando en 0 El interruptor magnético ha vuelto al punto muerto después Bloqueo de
del acceso. seguridad
Función de enclavamiento Sistema de la carretilla que se
bloquea
Bloqueo de marcha Sistema de tracción
Bloqueo de seguridad Sistema de tracción
Bloqueo de elevación Sistema de elevación
Limitaciones de velocidad
En el ATC puede programarse una reducción de velocidad durante el funcionamiento de
la carretilla, pasando a marcha lenta. Ésta se obtiene con la tecla 2 alternando entre
marcha lenta y plena marcha (la tecla 8 para pasar directamente a plena marcha). La
posición actual aparece en el display con un símbolo que representa una tortuga o una
liebre.
Figura 10.6
Por razones de seguridad la velocidad máxima está determinada por la posición de las
barandillas y de la plataforma. Véase más abajo para una descripción de las distintas
posiciones de las barandillas y de la plataforma.
Barandill Plataforma Conducto Velocidad véase
as fuera arriba r sobre permitida figura
plataform
a
0 0 0 Carretilla parada A
0 0 1 6 B
0 1 0 6 C
0 1 1 Posición errónea
1 0 0 No se permite la D
conducción
1 0 1 Velocidad máxima E
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.27
1 1 0 No se permite la F
conducción
1 1 1 Posición errónea
A B
C D
E F
Figura 10.7
Descripción general de funciones
Para poner la carretilla en la posición de punto muerto es necesario que:
• El brazo de maniobra se halle en posición levantada.
• La rueda motriz se halle en la posición de marcha recta hacia adelante.
• que la horquilla está en la posición de fondo.
• El manguito de conexión de la batería esté desacoplado.
• Que la carretilla se halle a la temperatura ambiente (20°C).
• Barandillas en posición desplegada.
• Plataforma levantada.
• Que el interruptor de parada de emergencia se halle en la posición superior.
Estados de la carretilla
La carretilla puede encontrarse en cuatro estados diferentes:
• DESCONECTADO: Sin paso de corriente.
SERVICEMANUAL
10.28 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo
• Activado/posición de funcionamiento: Comparable con el manguito de conexión
de la batería acoplado y la llave en la cerradura, la llave en la posición "on".
• Desactivado: Estado comparable con el manguito de conexión de la batería
acoplado, pero con la llave desconectada.
• Standby: Comparable con el manguito de conexión de la batería acoplado y la llave
en la cerradura, pero en posición DESCONECTADA.
'HVFRQH[LQ
Quitar el manguito de Conectar el manguito de conexión de la batería
conexión de la batería
'HVDFWLYDGR
Apretado aprox. 1 s
Código pin +
botón magnético
$FWLYDGR 6WDQGE\
Apretado aprox. 1 s
Figura 10.8
En el estado de funcionamiento pueden ser utilizadas todas las funciones del vehículo
como elevar/descender y traslación. Para poder entrar en la posición de funcionamiento
es necesario el acceso con la ID y el código pin. En el estado de funcionamiento el
conductor puede obtener mucha información a través del display. Un ejemplo de la
información que puede obtenerse es la fecha, la hora, el estado de la batería, los códigos
de avería en los mensajes de advertencia, etc.
Fecha Hora
27-nov-97 10:16
^ 2652h
Indicador de batería Cuentahoras
Espacio para códigos de avería Símbolos de plena marcha/marcha lenta
Índice parada elevador
Figura 10.9
• Fecha - muestra la fecha del ATC.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Unidad de mando principal ATC, manejo 10.29
• Hora - muestra la hora del ATC.
• Espacio para códigos de avería - los códigos de avería indican cuando aparece una
avería. Cuando aparecen estas en el display lo hacen ocupando toda la hilera
superior.
• Símbolo de marcha lenta/plena marcha - indica si la carretilla se halla en los
estados de plena marcha o de marcha lenta.
• Cuentahoras - indica la hora activa o la hora registrada, según la elección que se
haya hecho en el menú de opciones.
• Indicador de batería - indica el estado de la batería. Cuando la batería desciende al
20% de su capacidad deja de estar accesible el sistema elevador.
Temperaturas
El TMC mide la temperatura y emite, si es necesario, una advertencia al ATC. La
temperatura medida es la del regulador y la del motor de propulsión. Esta última se mide
únicamente en dos ocasiones: por encima y por debajo de 125°C. Si se registra un valor
superior a 125°C, el TMC reduce la corriente y aparece en el display el texto de
advertencia “Advertencia temp. motor”.
La temperatura del regulador se mide y procesa en dos ocasiones. Si la temperatura
sobrepasa 75°C, el TMC reduce la corriente máxima. Si la temperatura sobrepasa 100°C,
se reduce la corriente a cero y la carretilla se para. Con una temperatura del regulador
superior a 75°C, aparece en el display “Advertencia temp. reg.”.
Opciones
Límite de Parada de elevador.
elevación
Hora-logoff Si la carretilla deja de estar activa durante algún tiempo, sale automáticamente
del sistema pasando al estado stand by. Después de algún tiempo en estado stand
by la carretilla sale automáticamente del sistema también de este estado.
Muestra tiempo El display muestra el tiempo total registrado en lugar del tiempo activo total.
registrado
Horario de Ajuste automático de los horarios de verano e invierno.
verano
Interruptor de Es posible sobrepasar la manipulación del código PIN. Sólo debe utilizarse junto
llave con interruptor de llave.
[ENT] logoff Es una alternativa al procedimiento de cierre. Pulsar la tecla [i] durante más de
un segundo para pasar al estado de stand by. Una vez en éste, pulsar Enter
durante un segundo para obtener el cierre. Para pasar del estado de stand by al
estado de funcionamiento, pulsar la tecla [i].
SERVICEMANUAL
10.30 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / ATC Logic
ATC Logic
Actualmente la lógica de la dirección de la carretilla es en su mayor parte una creación
del software de ATC, y no como anteriormente de cables y de interruptores conectados
en serie y en paralelo. El resultado de ello es que ya no es posible medir todas las
condiciones lógicas con la ayuda de multímetro. En su lugar, esto puede hacerse con la
ayuda de los menús Monitor para control de entrada. No hay ningún esquema de circuitos
para el software. En su lugar se ha confeccionado una descripción gráfica de las
condiciones de software que son necesarias para que el ATC emita comandos para la
toma de medidas.
La condición no conduce si
es verdadero. Puede
compararse con un contacto
NC.
La condición conduce si es
verdadero. Puede
compararse con un contacto
NO.
Dos condiciones seguidas crean una “y”; es decir, que ambas tienen que conducir para
que pueda conseguirse el objetivo. Dos condiciones paralelas crean una “o”, lo que
significa que es suficiente que conduzca una de las condiciones para llegar al objetivo.
O Y
Figura 10.10
Sigue a continuación un ejemplo de la manera de funcionar la bocina:
Botón de la bocina 1
ATC emite la orden de iniciar la bocina
Botón de la bocina 2
Figura 10.11
Es decir, que es suficiente activar uno de los botones de la bocina para que ésta se active.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / ATC Logic 10.31
Elección de dirección
Comando mando de Enclavamiento de
marcha >Punto muerto seguridad Interruptor brazo de maniobra
Enclavamiento velocidad
Descenso plataforma Elevación plataforma Barandillas
Pregunta si dirección
hacia adelante
Descenso plataforma Elevación plataforma
Comando mando de marcha Enclavamiento de
seguridad Interruptor brazo de maniobra
>Punto muerto
Enclavamiento velocidad
Descenso plataforma Elevación plataforma Barandillas
Pregunta si dirección
hacia atrás
Descenso Elevación
plataforma plataforma
Figura 10.12
Bajo el apartado "Controles de seguridad" en página 10.25, se encontrará aclaración a las
distintas condiciones de enclavamiento.
SERVICEMANUAL
10.32 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / ATC Logic
Sistema de frenos
Interruptor brazo de maniobra
Enclavamiento velocidad
Se acopla el freno
Velocidad real=0 Tiempo transcurrido 500ms
Mando de velocidad
en punto muerto
Figura 10.13
Bajo el apartado "Controles de seguridad" en página 10.25, se encontrará aclaración a las
distintas condiciones de enclavamiento. Nótese que el freno se acopla automáticamente
después de 500ms en una carretilla parada con el mando de velocidad en punto muerto.
Sistema elevador
Pulsador
elevación 1
Pulsador Pulsador Parada de Enclavamiento
descenso 1 descenso 2 elevación elevación
Pulsador Arranca el motor de bomba
elevación 2
Pulsador
descenso 1
Pulsador Pulsador Enclavamiento
elevación 1 elevación 2 elevación
Pulsador Se abre la válvula de descenso
descenso 2
Figura 10.14
Bajo el apartado "Controles de seguridad" en página 10.25, se encontrará aclaración a las
distintas condiciones de enclavamiento.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Descarga 10.33
Descarga
Descarga de los datos de servicio y registros al PC
1. Salir del sistema de la carretilla y desacoplar el manguito de conexión de la batería.
2. Poner en marcha el PC.
3. Conectar el puerto de serie COM del PC al contacto de datos X3 del cabezal del
brazo de maniobra. Utilizar el cable de descarga del PC, NISSAN, artículo núm.
108005.
4. Volver a acoplar el manguito de conexión de la batería.
PC
5. Iniciar el HyperTerminal de Windows.
6. Crear una nueva conexión HyperTerminal.
7. Acoplar directamente al puerto de serie COM.
8. Ajustar los parámetros de comunicación según lo siguiente:
• Baud Rate (velocidad de 9600
transmisión):
• Data Bits (bits de datos): 8
• Parity (paridad): Ninguno
• Stop Bits (bits de stop): 1
• Flow Control (control de Ninguno
flujo):
9. Activar la función “Capture text” (aceptar texto) bajo el menú “Transfer”
(transmisión).
Carretilla
10. Entrar en el menú de NISSAN.
11. Elegir “LOGS/COUNTERS” y “Download”.
12. Se transmitirá ahora al PC la información de servicio.
Desacoplar
13. Terminar el HyperTerminal y cerrar el PC, salir del sistema de la carretilla y
desacoplar el manguito de conexión de la batería.
14. Desacoplar el cable de descarga del PC.
SERVICEMANUAL
10.34 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Descarga
Descarga de “Truck Manager”, registros estadísticos para PC
1. Salir del sistema de la carretilla y desacoplar el manguito de conexión de la batería.
2. Poner en marcha el PC.
3. Conectar el puerto de serie COM del PC al contacto de datos X3 del cabezal del
brazo de maniobra. Utilizar el cable de descarga del PC, NISSAN, artículo núm.
108005.
4. Volver a acoplar el manguito de conexión de la batería.
PC
5. Iniciar el HyperTerminal de Windows.
6. Crear una nueva conexión HyperTerminal.
7. Acoplar directamente al puerto de serie COM.
8. Ajustar los parámetros de comunicación según lo siguiente:
• Baud Rate (velocidad de 9600
transmisión):
• Data Bits (bits de datos): 8
• Parity (paridad): Ninguno
• Stop Bits (bits de stop): 1
• Flow Control (control de Ninguno
flujo):
9. Activar la función “Capture text” (aceptar texto) bajo el menú “Transfer”
(transmisión).
Carretilla
10. Entrar en el menú LOCAL.
11. Elegir “FLEET MANAGER” y “Download”.
12. Se transmitirá ahora al PC la información de servicio.
Desacoplar
13. Terminar el HyperTerminal y cerrar el PC, salir del sistema de la carretilla y
desacoplar el manguito de conexión de la batería.
14. Desacoplar el cable de descarga del PC.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Descarga 10.35
Contactos ATC
ATC, contactos y numeración de clavijas.
;- ;- ;- ;- ;-
;- ;-
;-
;-
;- ;-
;-
;-
;-
Conexiones vistas desde arriba:
;-;-
;-;-;-;-;-;- ;-;-
;-
;-
;-
Figura 10.15 Tarjeta cortex
Entradas y salidas digitales
Entradas digitales en ATC
En la tarjeta ATC hay 12 entradas digitales, de las cuales siete se utilizan para los
pulsadores del brazo de maniobra. Los pulsadores regulan funciones como elevación/
descenso y la bocina. La tensión de las señales es de 5V.
Las cinco entradas digitales no se utilizan en los modelos actuales de carretilla.
Puede comprobarse fácilmente que las entradas son leídas por el ATC si en el menú de
servicio de NISSAN se elige Test =>Entradas, y se activan después las diferentes
funciones.
La señal es alimentada por unos 5V a través de la clavija núm. 1 en los contactos
siguientes:
Contacto Funcionamiento Notas
XJ1.3 Elevación
XJ2.3 Descenso
XJ3.3 Elevación
SERVICEMANUAL
10.36 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Descarga
Contacto Funcionamiento Notas
XJ4.3 Descenso
XJ8.1 Bocina 1 Alimentación 5V, clavija núm. 2
XJ14.1 Bocina 2
Entradas digitales, TMC
Hay diez entradas digitales en el TMC de las cuales siete se utilizan en los modelos
actuales de carretilla.
La alimentación de señal de 24V se obtiene desde la clavija núm. X5.2.
Contacto Funcionamiento Notas
X5.3 Interruptor de frenos Cierra en las posiciones superior e inferior del brazo
X5.5 Barandillas Cierra con las barandillas en posición desplegada
X5.6 Interruptor de plataforma Cierra con la plataforma abatida
X5.7 Interruptor de posición Interrumpe en posición final
superior
X5.8 Interruptor de plataforma Cierra con la plataforma levantada
X5.9 Interruptor, plataforma fija Cierra con el conductor sobre la plataforma
X6.14 Interruptor, reducción de Interrumpe a baja velocidad y tiene que elegirse en el
velocidad menú de opciones
Salidas digitales de 24V, TMC
Hay cinco salidas digitales en TMC. Cuatro de estas son del tipo “low side”, significando
que se cierran hacia B-. La quinta salida es del tipo “high side”, significando que se cierra
hacia B+. Es esta quinta salida la que cierra la válvula de descenso Y2.
Contacto Funcionamiento Notas
X6.1 Atrae al contactor principal K1 Alimentación de 24V desde X6.2
X6.3 Atrae al freno eléctrico Y1 Alimentación de 24V a través del interruptor de frenos
X6.4 Atrae al contactor de elevación Alimentación de 24V mediante X6.5
K2
X6.6 Atrae a la bocina H1 Alimentación de 24V mediante X6.5
X6.11 Atrae a la válvula de descenso Alimentación de 0V mediante X6.12. NOTA: Esta
Y2 salida no está asegurada contra cortocircuitos
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Fusibles 10.37
Valores de resistencia en frío
Componente Resistencia
Contactor K1 unos 47 ohmios
Contactor K2 unos 19 ohmios
Bobina de válvula unos 26 ohmios
Y2
Freno Y1 unos 20 ohmios
Fusibles
Fusibles
F1 250A Motor de propulsión
F2 250A Motor de bomba
F3 7,5A Maniobra
F4 5A Para equipo extra. Máx. 120W
F5 25A Dirección asistida
SERVICEMANUAL
10.38 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
Vista general del árbol de menús
Árbol de menús, menú local
MENÚ LOCAL:
< Finalizar >
MENÚ LOCAL: AUTORIZACIÓN: CONDUCTOR: ID usuario:
< Autorización > Conductor ^v Nuevo/actualizar v^ ?
Categoría de conductor:
?
Código anterior:
????
Código nuevo:
????
Verificar código nuevo:
????
Ok!
Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
CONDUCTOR: ADVERTENCIA:
Formato ^v Longitud abreviada
puede conducir
a pérdida
0:fin 1:cont.
Núm. de caract. de ID x Núm. de caract. de ID: x
v Nuevo ?
Núm. de caract. de ID: x
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Longitud del código: x Longitud del código: x
^ Nuevo ?
Longitud del código: x
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AUTORIZACIÓN: ID usuario:
Borrar conductor ^v ?
¿Borrar x?:
0:no 1:sí (No)
Ok!
Pulsar ENT
No aceptado
Pulsar ENT
AUTORIZACIÓN: Código anterior:
Local ^v ???????
Código nuevo:
???????
Verificar código nuevo:
???????
Ok!
Pulsar ENT
No aceptado
Pulsar ENT
MENÚ LOCAL: FLEET MANAGER:
< Fleet manager > Acuse de recibo ^v
FLEET MANAGER: LEER REGISTRO: <0>: [date]
Datos registrados ^v Registro usuario ^v [time] - [time]
LEER REGISTRO: EFECTIVIDAD: <0>: xx(mn)%
Efectividad ^v Peor ^v Curr_iii (mn) A
EFECTIVIDAD: <0>: xx(mn)%
Mejor ^v Curr_iii (mn) A
ID usuario: <0>: xx(mn)%
? T:xx (mn) P:xx (mn)
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.39
LEER REGISTRO: REGISTRO DE <0>: xxx(mn)
Registro de daños ^v DAÑOS: <0>: xxx(mn)
Peor ^v
REGISTRO DE <0>: xxx(mn)
DAÑOS: <0>: xxx(mn)
Mejor ^v
REGISTRO DE 30:[date] [time]
DAÑOS: <0>: <dc>
Cronológico ^v
01:[date] [time]
<0>: <dc>
LEER REGISTRO: REGISTRO DE <0>: ^xx(mn)%
Registro de choques ^v CHOQUES: IOM:xxx Mn:xxx%
Peor ^v
REGISTRO DE <0>: ^xx(mn)%
CHOQUES: IOM:xxx Mn:xxx%
Mejor ^v
REGISTRO DE 30: [date] [time]
CHOQUES: <0>: <il>
Cronológico ^v
01: [date] [time]
<0>: <il>
FLEET MANAGER: Emitir datos del fleet
Descargar ^v manager al puerto de
serie.
FLEET MANAGER: RESET LOG: ¿Reset conductor?
Reset ^v Registro usuario ^v 0:no 1:sí (No)
RESET LOG: ¿Reset registro de
Efectividad ^v efectividad?
0:no 1:sí (No)
RESET LOG: ¿Reset registro de daños?
Registro de daños ^v 0:no 1:sí (No)
RESET LOG: ¿Reset registro de
Registro de choques choques?
^v 0:no 1:sí (No)
MENÚ LOCAL: AJUSTES: HORA Y FECHA: 11:39
< Ajustes > Hora y fecha ^v Hora ^v Nueva hora: hh:mm
hh:mm
Ok! Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
HORA Y FECHA: dd.mm.yyyy
Fecha ^v Nuevo: yy-mm-dd
2001-09-18
Ok! Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
HORA Y FECHA: Formato:
Formato de fecha ^v 2001-09-18 ^v
18-sept-01 ^v
18.09.2001 ^v
09.18.2001 ^v
AJUSTES: Contraste LCD: x Contraste LCD: x
Contraste de display ^v Nuevo: ?
Contraste LCD: y
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AJUSTES: Chasquido de teclas: xxx Chasquido de teclas: xxx
Chasquido teclas ^v 0:no 1:sí
SERVICEMANUAL
10.40 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
Árbol de menús, menú NISSAN
MENÚ NISSAN:
< Finalizar >
MENÚ NISSAN: Selector de nivel:xxx Selector de nivel:xxx
< Opciones > ^v 0:no 1:sí
Selector de nivel:yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Indic. altura:xxx Indic. altura:xxx
^v 0:no 1:sí
Indic. altura:yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Unidad de pulgadas: xxx Unidad de pulgadas: xxx
indicación de altura es ^v 0:no 1:sí
de “sí” arriba)
Unidad de pulgadas: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Parada de elevador: xxx Parada de elevador: xxx
^v 0:no 1:sí
Parada de elevador: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Restart: xxx Restart: xxx
^v 0:no 1:sí
Restart: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Transp.I.indic.: xxx Transp.I.indic.: xxx
^v 0:no 1:sí
Transp.I.indic.: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Sistema de seguridad: Sistema de seguridad:xxx
xxx 0:no 1:sí
^v
Sistema de seguridad:yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Efectividad: xxx Efectividad: xxx
^v 0:no 1:sí
Efectividad: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Detección de choques: Detección de choques:
xxx xxx
^v 0:no 1:sí
Detección de choques:
yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Nivel advertencia: xxx Nivel advertencia: xxx
detección de choques es ^v 0:no 1:sí
de “sí” arriba)
Nivel advertencia: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Nivel de señal: xxx Nivel de señal: xxx
detección de choques es ^v 0:no 1:sí
de “sí” arriba)
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.41
Nivel de señal: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Nivel de intermitencia: Nivel de intermitencia:
detección de choques es xxx xxx
de “sí” arriba) ^v 0:no 1:sí
Nivel de intermitencia:
yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Nivel parada: xxx Nivel parada: xxx
detección de choques es ^v 0:no 1:sí
de “sí” arriba)
Nivel parada: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Nivel de capataz: xxx Nivel de capataz: xxx
detección de choques es ^v 0:no 1:sí
de “sí” arriba)
Nivel de capataz: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Registro de daños: xxx Registro de daños: xxx
^v 0:no 1:sí
Registro de daños: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Hora-logoff: xxx Hora-logoff: xxx
^v 0:no 1:sí
Hora-logoff: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Demora: xxx Demora: xxmin
hora-logoff es de “sí” ^v Nuevo: ?
arriba)
Demora: yymin
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Muestra tiempo Muestra tiempo
registrado: xxx registrado: xxx
^v 0:no 1:sí
Muestra tiempo
registrado: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Int. asiento: xxx Int. asiento: xxx
^v 0:no 1:sí
Int. asiento: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Tope dirección: xxx Tope dirección:
^v xxx
0:no 1:sí
Tope dirección: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Volante midi: xxx Volante midi: xxx
^v 0:no 1:sí
Volante midi: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
SERVICEMANUAL
10.42 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
Horario de verano: xxx Horario de verano: xxx
^v 0:no 1:sí
Horario de verano: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Term access: xxx Term access : xxx
^v 0:no 1:sí
Term access : yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Alarma servicio: xxx Alarma servicio: xxx
^v 0:no 1:sí
Alarma servicio: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si el Intervalo: xxxh Intervalo: xxxh
alarma de servicio es de ^v 0:no 1:sí
“sí” arriba)
Intervalo: yyyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(ENT) log off: xxx (ENT) log off: xxx
^v 0:no 1:sí
(ENT) log off: yyyyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Speed red: xxx Speed red: xxx
^v 0:no 1:sí
Speed red: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si la Red. vel. 3: xxxx% Red. vel. 3: xxxx%
Speed red. es de “sí” ^v 0:no 1:sí
arriba)
Red. vel. 3: yyyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
MENÚ NISSAN: AJUSTES: PRESTACIONES: Veloc. ad.: xxx% Veloc. ad.: xxx%
< Ajustes > Prestaciones ^v Categoría conductor ^v Nuevo ?
1^v
Veloc. ad.: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Veloc. atrás: xxx% Veloc. atrás: xxx%
^v Nuevo ?
Veloc. atrás: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Acel.: xxx% acc to above!
^v
Tract cutb1: xxx% acc to above!
^v
Tract cutb2: xxx% acc to above!
^v
Límite corriente: xxx% acc to above!
^v
Freno red.: xxx% acc to above!
^v
Freno p. muerto: xxx% acc to above!
^v
Freno. inv.: xxx% acc to above!
^v
Pedal de freno: xxx% acc to above!
^v
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.43
Veloc. bomba: xxx% acc to above!
^v
Pump accel: xxx% acc to above!
^v
Lower spd: xxx% acc to above!
^v
Stee lo spd: xxx% acc to above!
^v
Stee hi spd: xxx% acc to above!
^v
PRESTACIONES: acc to above!
Categoría conductor 2 ^v
PRESTACIONES: acc to above!
Categoría conductor 3 ^v
PRESTACIONES: acc to above!
Categoría conductor 4 ^v
AJUSTES: CONDUCCIÓN: Punto ruptura 1: xxx% Punto ruptura 1: xxx%
Conducción ^v Regulación velocidad ^v ^v Nuevo ?
Punto ruptura 1: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Punto ruptura 2: xxx% Punto ruptura 2: xxx%
^v Nuevo ?
Punto ruptura 2: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Zona muerta: xxx% Zona muerta: xxx%
^v Nuevo ?
Zona muerta: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
CONDUCCIÓN: Punto ruptura 1: xxx% Punto ruptura 1: xxx%
Regulación freno ^v ^v Nuevo ?
Punto ruptura 1: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Punto ruptura 2: xxx% Punto ruptura 2: xxx%
^v Nuevo ?
Punto ruptura 2: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Zona muerta: xxx% Zona muerta: xxx%
^v Nuevo ?
Zona muerta: yyy%
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AJUSTES:
Pump ^v
AJUSTES: HIDRÁULICA: HVC 1: xxx HVC 1: xxx
Hidráulica ^v HVC Ajustes ^v ^v 0:de 1:a
HVC 1: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
HVC 1 PWM: xxxxHz HVC 1 PWM: xxxxHz
^v Nuevo ?
HVC 1: yyyyHz
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
HVC 2: xxx acc to above!
^v
HVC 2 PWM: xxxxHz acc to above!
^v
SERVICEMANUAL
10.44 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
HVC 3: xxx acc to above!
^v
HVC 3 PWM: xxxxHz acc to above!
^v
HVC 4: xxx acc to above!
^v
HVC 4 PWM: xxxxHz acc to above!
^v
HIDRÁULICA: Regul. elevación: xxxxx Regul. elevación: xxxxx
Elevación/descenso ^v ^v 0:OnOff 1:Vel.
Regul. elevación: yyyyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Regul. vel.: xxxxx Regul. vel.: xxxxx
elegido regul. vel. arriba) ^v 0:Válvula 1:Motor
Regul. vel.: yyyyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Elev. mín.: xxxxx Elev. mín.: xxx
elegido regul. vel. arriba) ^v Nuevo ?
Elev. mín.: yyy
New value saved
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Elev. máx.: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Descenso mín.: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Descenso máx.: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Punto ruptura: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Zona muerta: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
HIDRÁULICA: Ch2 ctrl: xxxx Ch2 ctrl: xxxxx
Canal 2 ^v ^v 0:OnOff 1:Vel.
Regul. elevación: yyyyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Regul. vel.: xxxxxx Regul. vel.: xxxxxx
elegido regul. vel. arriba) ^v 0:Válvula 1:Motor
Regul. vel.: yyyyyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Ch2 pos. mín.: xxx% Pos min: xxx
elegido regul. vel. arriba) ^v Nuevo ?
Pos min: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
(Se muestra sólo si se ha Ch2 pos. máx.: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Ch2 neg min: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Ch2 neg max: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Punto ruptura: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
(Se muestra sólo si se ha Zona muerta: xxx% acc to above!
elegido regul. vel. arriba) ^v
HIDRÁULICA: acc to above!
Canal 3 ^v
HIDRÁULICA: acc to above!
Canal 4 ^v
AJUSTES: DIRECCIÓN: EPS: xxx EPS: xxx
Dirección ^v Steer setup ^v ^v 0:de 1:a
EPS: yyy
0:de 1:a
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.45
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Steer ctrl: xxxxx Steer ctrl: xxxxx
^v 0:Vel. 1:Pos.
Steer ctrl: yyyyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AJUSTES: BATERÍA: Medido: xxx
Batería ^v Calibrar ^v Nuevo ?
Medido: yyy
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
BATERÍA: Gran descenso: x
Gran descenso ^v Nuevo ?
Gran descenso
y
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
BATERÍA: Descenso bajo: x
Descenso bajo ^v Nuevo ?
Descenso bajo y
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AJUSTES:
Safety ^v
AJUSTES:
Selector de nivel ^v
AJUSTES:
Guía de cables ^v
AJUSTES: CALENTADOR Calentador activado: xC
Calentador display ^v DISPLAY: Nuevo ?
Calentador conectado ^v
Calentador conectado xC
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
CALENTADOR Calentador
DISPLAY: desconectado: xC
Calentador conectado ^v Nuevo ?
Calentador desconectado
xC
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
MENÚ NISSAN: TEST: TEST ENTRADAS: 111.222.333.444.555A
< Menú de test > Entradas ^v Todas ^v 666777BCDEFGHIJK
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Mando de velocidad ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Freno ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Elevación/descenso ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Aux AI 1 ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Aux AI 2 ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Aux AI 3 ^v x.x V Salida:syyy%
TEST ENTRADAS: Control de señal:
Dirección ^v x.x V Salida:syyy%
TEST: TEST SALIDA:
Salidas ^v LED 1 ^v
SERVICEMANUAL
10.46 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
TEST SALIDA:
LED 2 ^v
TEST SALIDA:
OUT 4 ^v
TEST SALIDA:
CALENTADOR ^v
TEST SALIDA:
ANALOG OUT ^v
TEST: VERSIÓN: HW:
Versiones ^v Conducción ^v SW:
VERSIÓN: HW:
Pump ^v SW:
VERSIÓN: HW:
Dirección asistida ^v SW:
VERSIÓN: HW: MM.mm
ATC ^v VCL SW: MM.mm
OS date: yy.mm.dd
OS ver: MM.mm
MENÚ NISSAN: CALIBRAR:
< Calibrar > Todos ^v
CALIBRAR: Mando de velocidad en 0
Mando de velocidad ^v pulsar ENT
Dar señales máx.
pulsar ENT
Control de señal:
x.x V Out:syyy%
No aceptado
Pulsar ENT
CALIBRAR: Freno a 0,
Freno ^v pulsar ENT
Frenado pleno
pulsar ENT
Control de señal:
x.x V Out:syyy%
No aceptado
Pulsar ENT
CALIBRAR: Mando elev. a 0
Elevación/descenso ^v pulsar ENT
Elevación completa
pulsar ENT
Descenso completo
pulsar ENT
Control de señal:
x.x V Out:syyy%
No aceptado
Pulsar ENT
CALIBRAR: Ch2 a 0
Canal 2 ^v pulsar ENT
Plenamente direcc.+
pulsar ENT
Plenamente direcc.-
pulsar ENT
Control de señal:
x.x V Salida:syyy%
No aceptado
Pulsar ENT
CALIBRAR: Ver “canal 2”
Canal 3 ^v
CALIBRAR: Ver “canal 2”
Canal 4 ^v
MENÚ NISSAN: LIBRO DE 30: Exxx +01: Exxx
< Registros > REGISTROS: [date] [time] Offset:
Libro de averías ^v
[Error text line 1] [Error text line 1]
[Error text line 2] [Error text line 2]
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.47
#yyy occurrido: +02: Exxx
[date] [time] Offset:
next primary error... [Error text line 1]
[Error text line 2]
Appears only if the error VCL (or OS) ERROR +03: Exxx
is a VCL or OS ERROR Module id: mm Offset:
instead of the two
screens above! No
sec-ondary log is possible Error id: eee [Error text line 1]
Line: LLL [Error text line 2]
+04: Exxx
Offset:
[Error text line 1]
[Error text line 2]
LIBRO DE Temp. motor prop.
REGISTROS: - 60C:xxxx.xh
Registro temp. ^v
Temp. motor prop.
121 - :xxxx.xh
LIBRO DE CUENTAHORAS: TOTAL Activo:
REGISTROS: Total ^v xxxxx.yyyh
Hour meters ^v
Registrado TOTAL:
xxxxx.yyyh
Sistema tracc. TOTAL:
xxxxx.yyyh
TOTAL Pump:
xxxxx.yyyh
CUENTAHORAS: TRIP Active:
Trip ^v xxxxx.yyyh
TRIP Logged on:
xxxxx.yyyh
Sistema tracc., parcial
xxxxx.yyyh
TRIP Pump:
xxxxx.yyyh
CUENTAHORAS: READ Traction:
Exteriores ^v xxxxx h
READ Pump:
xxxxx h
READ Pwr Steer
xxxxx h
LIBRO DE Conducción: iii A xx%
REGISTROS: Bomba: iii A xx%
Carga ^v
LIBRO DE RESET: ¿Reset libro de averías?
REGISTROS: Libro de averías ^v 0:no 1:sí
Reset ^v
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset registro temp.?
Registro temp. ^v 0:no 1:sí
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset trip/útil?
Parcial/Carga ^v 0:no 1:sí
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset ajustes?
Alarma servicio 0:no 1:sí
^v
SERVICEMANUAL
10.48 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
LIBRO DE SET HOUR MTRS: Logged On: xxh
REGISTROS: Logged on ^v Nuevo: ?
Set hour mtrs ^v
Logged On: yyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
SET HOUR MTRS: Active: xxh
Active ^v Nuevo: ?
Active: yyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
SET HOUR MTRS: Conducción: xxh
Conducción ^v Nuevo: ?
Conducción:
yyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
SET HOUR MTRS: Bomba: xxh
Pump ^v Nuevo: ?
Bomba: yyh
¡Sustituir!
¡No aceptado!
Pulsar ENT
LIBRO DE
REGISTROS:
Descargar ^v
MENÚ NISSAN: AUTORIZACIÓN: CONDUCTOR: ID usuario:
< Autorización > Conductor ^v Nuevo/actual. ?
Categoría de conductor:
x
?
Código anterior:
????
Código nuevo:
????
Verificar código nuevo:
????
Ok!
Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
CONDUCTOR: ADVERTENCIA:
Formato: Longitud abreviada
puede conducir
a pérdida
0:fin 1:cont.
Núm. de caract. de ID: Núm. de caract. de ID: x
x Nuevo ?
v
Núm. de caract. de ID: x
New value saved
¡No aceptado!
Pulsar ENT
Longitud del código: x Longitud del código: x
^ Nuevo ?
Longitud del código: x
New value saved
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AUTORIZACIÓN: Código anterior:
Local ^v ???????
Código nuevo:
???????
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.49
Verificar código nuevo:
???????
Ok!
Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
AUTORIZACIÓN: Código anterior:
NISSAN ???????
^v
Código nuevo:
???????
Verificar código nuevo:
???????
Ok!
Pulsar ENT
¡No aceptado!
Pulsar ENT
MENÚ NISSAN:
< Total reset > Véase el Menú de reset
SERVICEMANUAL
10.50 Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús
Árbol de menús, menú del Monitor
MENÚ DEL
MONITOR:
< Finalizar >
MENÚ DEL CONDUCCIÓN: xxxxrpm vv.v km/h
MONITOR: Datosde funcionamiento +/-iii A
< Conducción > ^v
CONDUCCIÓN: R: +/-ttt grC
Temperatura ^v M: +/-TTT grC
MENÚ DEL xxxxrpm
MONITOR: +/-iii A
< Bomba >
R:ttt M:TTT grC
MENÚ DEL aaa.a deg
MONITOR: sw1: s sw2: s
< Dirección >
xxxxrpm tttgrC
+/-iii A
MENÚ DEL
MONITOR:
< Guía de cables >
MENÚ DEL IN/OUT: Adelante: de
MONITOR: Entradas ATC: ^v Marcha atrás:
< In/Out > de
Elevación 1:
de
Descenso 1:
de
Elevación 2:
de
Descenso 2:
de
IN/OUT:
Entradas TMC: ^v
IN/OUT:
Entradas HVC: ^v
IN/OUT:
Entradas EPS: ^v
IN/OUT: Fwd out: de
ATC Int/out: ^v Rev out: de
Bloqueo velocidad:
de
Bloqueo seguridad:
de
Bloqueo elevación/
descenso: de
Árbol de menús, menú de Reset
RESET: ¿Reset todos los
Todos los conductores conductores?
^v 0:no 1:sí
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset Opciones?
Opciones ^v 0:no 1:sí
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset ajustes?
Ajustes ^v 0:no 1:sí
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Instrucciones de reparación / Vista general del árbol de menús 10.51
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset calibrado?
Calibrado ^v 0:no 1:sí
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
RESET: ¿Reset registros?
Registros 0:no 1:sí
^v
Reset terminado
Pulsar ENT
¡Reset interrumpido!
Pulsar ENT
Árbol de menus, idioma
ELEGIR IDIOMA:
English ^v
Svenska
Deutsch
Francais
Otro
Árbol de menús, TRAC
TRAC MENU:
< Finalizar >
TRAC MENU:
< Reset teléfono >
TRAC MENU:
< Contestar >
SERVICEMANUAL
10.52 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Truck Remote ACcess, TRAC
Diagnóstico y búsqueda de averías
Truck Remote ACcess, TRAC
El propósito del sistema TRAC es obtener una conexión a distancia al display de la
carretilla y al teclado de manera que un experto pueda analizar rápidamente a distancia
el estado de la carretilla y ayudar al personal de servicio local a solucionar problemas.
Condiciones previas
• Hay que disponer de un teléfono GSM con módem incorporado y cable de serie.
(Los expertos locales en TRAC pueden proporcionar más información sobre los
teléfonos GSM que pueden utilizarse).
• Un abono GSM con el servicio “data call” y un número especial para “data phone”.
Utilización
Una vez se ha acordado con un experto del sistema TRAC el uso de éste:
• Hacer los preparativos necesarios y acoplamientos según el procedimiento de
conexión indicado abajo.
• El experto de TRAC puede enviarle a usted mensajes de texto a través del display
de la carretilla.
• Una vez terminada la sesión TRAC, espere una llamada telefónica del experto o
llámele usted mismo.
• Desconecte en el sentido inverso (vea el procedimiento de conexión).
Procedimiento de conexión
1. Avance hasta TRAC con las teclas de las flechas y entre en el menú pulsando
Enter.
2. Elija “init phone” y vuelva al menú TRAC con la flecha .
3. Cuando llame el teléfono, elija “answer phone”. Vuelva con la flecha .
En el cable TRAC hay sujetas instrucciones ilustradas.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.53
Códigos de avería
Indicación de códigos de avería, ATC:
Los códigos de avería 1-33 son todos averías de memoria que pueden darse en conexión
con errores del programa, al fallar renovaciones de programación o en caso de descargas
electrostáticas.
Tabla 10.5
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E1 ATC Adverte Intentar escribir a la dirección Ajustes perdidos. Ninguna
Acceso NVM inválido ncia B E2PROM inválida medida.
E2 No se usa
E3 No se usa
E4 No se usa
E5 ATC NVM C El registro de efectividad está lleno Ajustes perdidos. Ninguna
El registro de (se han utilizado todos los 100 medida.
efectividad está lleno asientos) => se borrará el primer
asiento.
E6 ATC NVM C Registro estropeado. Reparado/ Ajustes perdidos. Ninguna
Repuesto el registro de borrado en el control de arranque medida.
efectividad al arrancar
E7 ATC NVM C Estropeado el registro de choques Ajustes perdidos. Ninguna
Registro de choques cronológico. Reparado/borrado en el medida.
cronológico repuesto control de arranque
al arrancar
E8 ATC NVM C Estropeado el registro de daños Ajustes perdidos. Ninguna
Registro de daños cronológico. Reparado/borrado en el medida.
cronológico repuesto control de arranque
al arrancar
E9 ATC NVM C Estropeado el registro de Ajustes perdidos. Ninguna
Repuesto el registro de temperaturas. Reparado/borrado en medida.
temperaturas al el control de arranque
arrancar
E10 ATC NVM C Estropeado el registro de operario. Ajustes perdidos. Ninguna
Registro de operario Reparado/borrado en el control de medida.
repuesto al arrancar arranque
E11 ATC NVM C Uno o varios parámetros Puede ser necesario hacer
Parámetros (parámetro/accesorio/ajustes) fuera nuevos ajustes.
parcialmente de gama. Esto puede ocurrir también
repuestos durante el cuando el sistema arranca por
arranque primera vez.
SERVICEMANUAL
10.54 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Tabla 10.5
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E12 ATC NVM C Código de acceso local fuera de Puede ser necesario hacer
Código local repuesto gama nuevos ajustes.
durante el arranque (0-9999999). Esto puede ocurrir
también cuando el sistema arranca
por primera vez.
E13 ATC NVM C Código de acceso NISSAN fuera de Puede ser necesario hacer
Código NISSAN gama nuevos ajustes.
repuesto durante el (0-9999999). Esto puede ocurrir
arranque también cuando el sistema arranca
por primera vez.
E14 ATC NVM C ID/código de usuario o perfil fuera Puede ser necesario hacer
Inscripción de usuario de gama nuevos ajustes.
borrada durante el
arranque
E15 ATC NVM C Estropeado el registro de averías Ninguna medida.
Registro de averías
borrado
durante el arranque
E16 ATC NVM C Temporizador fuera de gama Ninguna medida.
Temporizador(es)
borrado(s) durante el
arranque
E17 No se usa
E18 No se usa
E19 No se usa
E20 ATC NVM C Código NISSAN/LOCAL obligado a Puede ser necesario hacer
Código NISSAN/ reposición en este menú nuevos ajustes.
LOCAL obligado a
reposición
E12 ATC NVM C Todos los usuarios obligados a Puede ser necesario hacer
Todos los usuarios reposición en este menú nuevos ajustes.
obligados a reposición
E22 ATC NVM C Parámetros de accesorios obligados Puede ser necesario hacer
Parámetros de a reposición en este menú nuevos ajustes.
accesorios obligados a
reposición
E23 ATC NVM C Los parámetros de ajuste obligados a Puede ser necesario hacer
Ajuste de parámetros reposición en este menú nuevos ajustes.
obligado a reposición
E24 ATC NVM C Los parámetros de calibrado Puede ser necesario hacer
Parámetros de obligados a reposición en este menú nuevos ajustes.
calibrado obligados a
reposición
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.55
Tabla 10.5
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E25 ATC NVM C Todos los registros obligados a Ninguna medida.
Todos los registros reposición en este menú
obligados a reposición
E26 No se usa
E27 ATC NVM C El registro de averías obligado a Ninguna medida.
El registro de avería reposición en el menú de NISSAN
obligado a reposición
E28 ATC NVM C El registro de temperaturas obligado Ninguna medida.
Registro de a reposición en el menú de NISSAN
temperaturas obligado
a reposición
E29 ATC NVM C Indicador parcial de tiempo/uso Ninguna medida.
Indicador parcial obligado a reposición en el menú de
de tiempo/uso NISSAN
obligado a reposición
E30 ATC NVM C El registro de conductor obligado a Ninguna medida.
El registro de reposición en el menú LOCAL
conductor obligado a
reposición en el menú
LOCAL
E31 ATC NVM C Tiempo efectivo obligado a Ninguna medida.
Tiempo efectivo reposición en el menú LOCAL
obligado a reposición
en el menú LOCAL
E32 ATC NVM C Registro de daños obligado a Ninguna medida.
Registro de daños reposición en el menú LOCAL
obligado a reposición
en el menú LOCAL
E33 ATC NVM C Registro de choques obligado a Ninguna medida.
Registro de choques reposición en el menú LOCAL
obligado a reposición
en el menú LOCAL
E34 No se usa Ninguna medida.
E35 ATC 1721 B “ADC PotLowOutput” > ADC
Analog Common Pot COMMON POT LOW
Low Input Range SUPERVI-SION LEVEL
Fault
E36 ATC 1721 B “ADC PotHighOutput” > ADC
Analog Common Pot COMMON POT HIGH
High Input Range SUPERVI-SION LEVEL
Fault
E37 ATC 1721 B “ADC BrakeOutput” > ADC MAX
Analog Brake Input BRAKE SUPERVISION LEVEL or
Range Fault “ADC BrakeOutput” > ADC MIN
BRAKE SUPERVISION LEVEL
SERVICEMANUAL
10.56 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Tabla 10.5
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E38 ATC 1721 B “ADC Raise Output” > ADC MAX
Analog Raise Input RAISE SUPERVISION LEVEL or
Range Fault “ADC Raise Output” > ADC MIN
RAISE SUPERVISION LEVEL
E39 ATC 1721 B “ADC Lower Output” > ADC MAX
Analog Lower Input LOWER SUPERVISION LEVEL or
Range Fault “ADC Lower Output” > ADC MIN
LOWER SUPERVISION LEVEL
E40 ATC 1721 B “ADC Aln1 Output” > ADC MAX
Analog A-IN1 Input AIN1 SUPERVISION LEVEL or
Range Fault “ADC Aln1 Output” > ADC MIN
AIN1 SUPERVISION LEVEL
E41 ATC 1721 B “ADC Aln2 Output” > ADC MAX
Analog A-IN2 Input AIN2 SUPERVISION LEVEL or
Range Fault “ADC Aln2 Output” > ADC MIN
AIN2 SUPERVISION LEVEL
E42 ATC B Fallado control de redundancia
Fallado supervisión botón magnético
botón magnético
E43 ATC B Fallado el control/mando de
Fallado la supervisión velocidad analógico de la señal del
del mando de mando de velocidad en punto muerto
velocidad
E44 No se usa
E45 No se usa
E46
E47
E48
E49
E50 ATC/TMC C Estado actual de la batería recibido Cargar la batería.
Batería baja desde TMC inferior a 20% En caso de repetidos
registros E50, controlar los
ajustes BDI (Ver
"Capacidad de la batería:"
en página 10.6).
E51 No se usa
E52 No se usa
E53 No se usa
E54 No se usa
E55 No se usa
E56 No se usa
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.57
Tabla 10.5
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E57 No se usa
E58 No se usa
E59 No se usa
Indicación de códigos de avería, TMC:
Tabla 10.6
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E100 Avería CAN B Avería de comunicación CAN 1. Controlar que TMC
TMC en arranque recibe tensión de
alimentación
2. Controlar la unión de
comunicación CAN entre
ATC y TMC, que no hay
ruptura o cortocircuito en
los cables. Ver el esquema
de conexiones.
3. Puede haber
cortocircuitos en los puertos
de comunicación de ATC o
TMC.
Cambiar primero TMC y
ATC como segunda unidad.
E101 TMC B Se ha activado la supervisión TMC Probar volver a arrancar el
Watchdog vehículo. Si esto no se
consigue, cambiar el TMC.
E102 TMC B La tensión de alimentación positiva a 1. Probar el rearranque
Avería lógica 1 la lógica está fuera de gama 2. Cargar la batería si
empieza a descargarse.
3. Controlar que los cables
gruesos entre el motor y
TMC están bien apretados y
que tienen bajo índice de
resistencia. Controlar
también los cables de
alimentación de TMC y el
cable y la alimentación de
tensión al contacto X5.1.
4. Cambiar TMC
5. Cambiar el motor de
propulsión
SERVICEMANUAL
10.58 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Tabla 10.6
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E103 TMC B Avería en la parte de la lógica que 1. Probar el rearranque.
Avería lógica 2 maneja la realimentación de la 2. Cargar la batería si
tensión de fase empieza a descargarse.
3. Controlar que los cables
gruesos entre el motor y
TMC están bien apretados y
que tienen bajo índice de
resistencia. Controlar
también los cables de
alimentación de TMC y el
cable y la alimentación de
tensión al contacto X5.1.
4. Cambiar TMC
5. Cambiar el motor de
propulsión
E104 TMC B Avería en la parte de la lógica que 1. Probar el rearranque.
Avería lógica 3 maneja la protección contra Si la avería se repite,
sobrecorriente cambiar TMC.
2. Cambiar el motor
E105 Ha fallado el B La respuesta de TMC no se ha 1. Volver a arrancar
monitor de recibido a tiempo 2. Controlar
emergencia TMC minuciosamente los cables
del CAN-bus por si la avería
se repite a menudo, pues,
podría tratarse de huelgo en
los contactos y que la
resistencia terminal se
mantiene en
120 ohmios +/- 5%.
3. Controlar que el CAN-
bus está separado de los
cables gruesos. La avería
puede ser debida a
perturbaciones.
E106 TMC vmn bajo B Este test se hace al arrancar y en 1. Avería en cable del
E107 TMC vmn alto parada. (No se dan maniobras de motor, avería de conexión,
conducción) avería de aislamiento en el
motor o al chasis.
2. Cambiar TMC
E108 TMC A La placa del contactor primario se ha Controlar el contactor
Contactor cerrado cerrado antes de llegar tensión a la primario K1 para caso de
bobina placa atascada, o que ésta no
esté cortocircuitada sobre
los bornes a través de los
cables.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.59
Tabla 10.6
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E109 TMC A La lógica ha puesto tensión en el 1. Rotura en cables de la
Contactor abierto contactor primario K1 pero la placa bobina.
no se cierra 2. Rotura en la bobina.
3. La placa del contactor no
cierra o no tiene contacto
con TMC.
E110 TMC B Controlar que la corriente es cero Cambiar TMC
La medición de estando parada la carretilla
corriente en la
posición de alerta no
es igual a cero
E111 TMC B El condensador en TMC no se carga 1. Controlar que llega
Carga de condensador como debe en el arranque tensión de la batería a TMC,
entre B- y el contacto X5.1.
Si no es así, controlar la
tensión de la batería, los
cables de alimentación y sus
conexiones.
2. Cambiar TMC
E112 TMC A La salida a la bobina del contactor 1. Controlar que no hay
Salida cortocircuitada primario está cortocircuitada cortocircuito en el contactor
primario K1, bobina o que
el diodo de rueda libre está
mal orientado o en
cortocircuito. Cortar el
diodo y controlar que no
hay cortocircuitos en los
cables para la bobina.
2. Cambiar TMC
E113 TMC B No funciona la salida del contactor 1. Cambiar TMC
Salida de contactor primario
E114 TMC A Está cortocircuitada una de las 1. Hay cortocircuito en la
Bobina cortocircuitada salidas X6.1, X6.3, X6.4 o X6.6 bobina del contactor
primario K1, bobina de
freno Y1, bobina del
contactor de elevación K2 o
en la bocina.
2. Hay cortocircuito en los
cables que conectan a los
componentes o en los
diodos de rueda libre o en el
condensador que protege la
bobina.
3. Cortocircuito interno en
cualquiera de estas salidas,
cambiar TMC
SERVICEMANUAL
10.60 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Tabla 10.6
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E115 TMC B TMC no supera el autotest 1. Probar haciendo varios
Avería genérica arranques.
Si esto no soluciona el
problema, cambiar TMC.
NOTA: La avería
probablemente está
registrada junto con E123
pero normalmente nunca
ha de aparecer.
Si pese a ello se registran
E115 o E123 hay que
comunicarlo al
departamento de servicio
de NISSAN AB.
E116 TMC A No se recibe a tiempo el comando de 1. Si hay registradas otras
CAN-bus comunicación desde ATC averías CAN, solucionar
estas primero.
2. Puede haber avería en
ATC o perturbaciones en el
CAN-bus o huelgo en el
contacto del CAN-bus.
E117 TMC B Tensión errónea de la batería TMC puede estar
Avería en batería erróneamente configurado
Cambiar TMC
E118 TMC B Avería en la señal desde el cojinete Controlar y medir el sensor
Avería sensor de del sensor en el motor de propulsión según el esquema de
pulsos búsqueda de averías para el
"Motor de propulsión" en
página 10.64.
E119 No se usa
E120 TMC C La EEPROM ajustada por defecto. Los ajustes de la batería
Avería de EEPROM Avería en la zona que contiene los probablemente se habrán
valores ajustables. perdido. Ver "Capacidad de
la batería:" en página 10.6
E121 TMC Adverte Se ha sobrepasado el nivel de 1. Véase la búsqueda de
Temperatura del ncia C advertencia de 75°C en la averías de "EL motor de
regulador supervisión interna de la propulsión pierde potencia y
temperatura. reduce lentamente las
La corriente se limita en relación a la revoluciones." en página
temperatura. 10.66.
TMC se para totalmente a 100°C. 2. Cambiar TMC
E122 TMC Adverte La temperatura del motor de 1. Véase la búsqueda de
Temperatura del motor ncia C propulsión ha sobrepasado el nivel averías de "Elevada
de advertencia. temperatura en el motor de
propulsión E122." en página
10.66.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.61
Tabla 10.6
Indicación de códigos Clase Aclaración Control/Solución
de avería
E123 TMC Adverte Advertencia genérica Probar haciendo varios
Genérico ncia C arranques. Si la avería
persiste, cambiar el TMC.
NOTA: La avería
probablemente está
registrada junto con E115
pero normalmente nunca
ha de aparecer.
Si pese a ello se registran
E115 o E123 hay que
comunicarlo al
departamento de servicio
de NISSAN AB.
E124 TMC B Está estropeada la conexión X6.11 Comprobar primero que no
Salida PEV de la salida de la válvula de descenso esté circuitada la bobina de
Y2 la válvula, que cortocircuite
el diodo de la rueda libre,
que esté mal orientado o que
haya cortocircuitos en los
cables.
NOTA: Esta salida se
acopla a B+ y no está
protegida contra
cortocircuitos. Tener, pues,
cuidado controlando que
no haya cortocircuito
exterior antes de sustituir
el TMC.
E125 TMC Adverte Está estropeado el sensor de Cambiar TMC
Sensor de temperatura ncia C temperatura interior
E126 No se usa
E127 TMC C Calibrado de corriente en curso Hacer varios arranques. Si
Avería en sensor de esto no se consigue, cambiar
corriente TMC.
Otra búsqueda de averías
El contactor primario no se cierra
Hay muchas causas por las que puede no cerrarse el contactor primario. Empezar, pues,
la búsqueda de averías solucionando el último código primario registrado.
¡¿Hay registrados códigos de avería Sí Véase la búsqueda de averías
relacionados? correspondiente al código
No
SERVICEMANUAL
10.62 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
¿Salen 24V de la conexión X6.2 de TMC? No Cambiar el TMC.
Sí
¿Pasan 24V por la conexión positiva K1.1 No Controlar la unión X6.2 - K1.1
del contactor primario?
Sí
Medir directamente en la bobina del No Controlar si está bien la unión de cable
contactor primario. ¿Pasan 24V? K1.2 - X6.2 y si es baja la resistencia
midiendo ésta desde el extremo delantero
de X6 cuando está extraído de TMC el
contacto y el extremo delantero de la
clavija plana. Si no hay unión, cambiar o
reparar los cables. En caso contrario,
cambiar el TMC.
Sí
Cambiar el contactor
*En frío la resistencia normal del contactor es de unos 47 ohmios.
La carretilla y el ATC están completamente desactivados - el display no se ilumina
¿Pasan 24V entre F1 (entre los fusibles No Controlar la batería, el manguito de
fuertes) y el punto de aislamiento conexión de ésta, el manguito del panel
B-? eléctrico y sus conexiones.
Sí
¿Pasan 24V entre el perno aislante X16 y el No Controlar el fusible F3 de 7,5A y que
punto de aislamiento B-? pasan 24V hasta un lado del portafusibles.
Se facilita la medición con el fusible
extraído de su soporte.
Sí
¿Pasan 24V entre X1.1 (contacto que se No Controlar que pasan 24V por todas las
conecta al brazo de la dirección) y el punto conexiones de cable roja/blanca en el
de aislamiento B-? contacto X21. Puede haber una rotura o un
contacto defectuoso entre X16 y X21.1 o
en el estribo X21.1 - X21.2 o en la
conexión X21.2 - X1.1.
Sí
¿Pasan 24V entre X1.1 y X1.5? No Señal de rotura o mal contacto en el cable
negativo azul entre el punto de aislamiento
B-
y X1.5.
Sí
Abrir el cabezal del brazo de dirección. No Cambiar los cables del brazo de dirección
¿Pasan 24V entre XJ10.1 y XJ10.5? o hacer la reparación.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.63
Sí
Cambiar el ATC.
Todos los cables negativos = azul
Todos los cables positivos del cuerpo de la
máquina = rojo/blanco
Todos los cables positivos del brazo de
dirección = rojo
NOTA: Puede haber avería en el display o en el cable de éste
Fusible
Se ha roto el fusible del motor de propulsión (F1).
Cambiar el fusible (con el amperaje La causa más probable es que la corriente
correcto) y volver a arrancar. media sobrepasa el amperaje nominal del
fusible. Al hacer el cambio, controlar bien
los cables del motor y los cables positivo y
negativo al TMC y que están
correctamente acoplados.
¿Se rompe el fusible poco tiempo después Sí Cambiar el TMC. Si TMC está estropeado,
de haberse cerrado el contactor primario? la causa más probable de la avería está en
la etapa de tracción con los códigos de
avería E106 y E107.
No
Poner otra vez en funcionamiento la
carretilla.
¿Vuelve a romperse el fusible después de Sí Controlar que no sea demasiado grande el
haber funcionado la carretilla algún par mecánico en la caja de cambios.
tiempo?
Mayores fricción y carga, velocidad Si la carretilla se ha conducido con carga
elevada y arranques/paradas rápidas pesada y elevada velocidad con muchos
incrementan la corriente media del arranques/paradas, o si de cualquier otra
regulador. La carretilla puede haber estado manera ha funcionado por encima de sus
funcionando por encima de sus límites, intentar reducir la velocidad, la
prestaciones máximas. carga, la aceleración y las retardaciones.
SERVICEMANUAL
10.64 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Motor de propulsión
El motor funciona solamente a baja velocidad y haciendo un ruido de tic, o no arranca o
funciona irregularmente con un par bajo. Probablemente se habrá registrado la avería de
codificación (encoder) E118 de TMC.
Extraer el contacto X9 que está acoplado al No Extraer el contacto X6 y controlar la unión
motor de propulsión. ¿Pasan 12V entre las X6.9 - X9.1 y X6.10 - X9.4. Si los cables
clavijas X6.9 y X6.10 en TMC? están bien, cambiar TMC.
Sí
¿Pasan 12V entre las clavijas 1 y 4 del No Reparar o cambiar los cables.
contacto X9?
Sí
Volver a conectar los contactos y medir la No Controlar minuciosamente que esté entera
tensión entre X6.10 y X6.19 al mismo la unión de cables entre X6.19 y X9.3 y
tiempo que se hace funcionar el motor. Si que la resistencia sea baja. Si no es así,
se mide DC ha de leerse un valor medio de reparar o cambiar los cables, o cambiar el
4-6 voltios. ¿Correcto? motor de propulsión.
Sí
Medir la tensión entre X6.10 y X6.20 al No Controlar minuciosamente que esté entera
mismo tiempo que funciona el motor. Si se la unión de cables entre X6.20 y X9.3 y
mide DC ha de leerse un valor medio de 4- que la resistencia sea baja. Si no es así,
6 voltios. ¿Correcto? reparar o cambiar los cables, o cambiar el
motor de propulsión.
Sí
Para seguir buscando las averías es
necesario disponer de un osciloscopio para
determinar si los pulsos procedentes del
cojinete del sensor del motor son correctos
y están en 90 grados fuera de fase. La
avería puede estar en el motor o en el TMC.
Apostar por el motor si éste tiene baja
resistencia de aislamiento al chasis. De no
ser así empezar con el TMC.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.65
Función de propulsión
La función de propulsión no funciona en un sentido o en ambos.
NOTA: Si el freno está activado y No Controlar que no se haya bloqueado
correctamente ajustado retiene la carretilla temporalmente el interruptor magnético. Si
pese a plena apertura de la dirección. Reponer la avería persiste no puede arrancarse de
Controlar pues siempre si funciona el la nuevo la carretilla sin la cuestión de si
regulador. Esto se nota por un débil carretill permanece en el display el interruptor
ronroneo. a magnético. Controlar también que la
apertura de la dirección desde ATC trabaja
desde unos 2,5V en punto muerto hasta
cerca de 5V en conducción en el sentido de
la horquilla, y cerca de 0V en conducción
que no sea en la dirección de la horquilla.
Efectuar un eventual calibrado.
Puede haber avería en el interruptor de
freno. Controlar que éste no se haya
atascado verificando la entrada para éste a
través del menú de test. Normalmente el
interruptor está abierto cuando el brazo se
halla entre las posiciones superior e
inferior. Si hay 24V en el contacto X5.3 de
TMC el regulador no controla y el freno no
se activa eléctricamente.
Sí
Reponer la carretilla
¿Pasan 24V por el contacto de freno X7 No Controlar que pasan 24V por el contacto
cuando se maniobra la carretilla? del interruptor de frenado X4.3 cuando el
brazo está en la posición de conducción.
Controlar también que hay unión entre
X4.3 y X7.1. En caso contrario, reparar o
cambiar los cables o bien sustituir el
interruptor de frenado X9 si éste no
funciona.
Sí
Hay avería mecánica o eléctrica en el freno.
La resistencia ha de ser de unos 20 ohmios.
Probar si funciona el freno si se suelta del
motor. De no ser así, cambiar el freno.
NOTA: La entrada del interruptor de frenado se prueba en cada arranque, que se cierra a X5.3. Si no
es así, aparece un mensaje de que hay que soltar el brazo antes de que se permita la conducción.
Véase también en la tabla 10.7 las circunstancias en las que la carretilla se halla en posición errónea
y no puede conducirse.
SERVICEMANUAL
10.66 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
Elevada temperatura en el motor de propulsión E122.
Si se han registrado otros códigos de avería, solucionar estos primero. El motor de
propulsión puede haberse sobrecalentado al haberse conducido por encima de sus
prestacones durante algún tiempo. Controlar el motor y la caja de cambios.
¿Aparece la advertencia también cuando el No La carretilla puede haber estado
motor está frío? funcionando por encima de sus
prestaciones máximas. Eventualmente hay
avería en el motor o caja de cambios.
Reducir temporalmente las prestaciones de
conducción.
Sí
Entre X8.1 y X8.2 hay acoplado un
termorruptor. Si la temperatura interior del
motor es inferior a 125°C, este ruptor está
cerrado, y a más de 125°C interrumpe.
Controlar este interruptor cuando el motor
está frío y observar que la conexión del
cable X8 tiene que desacoplarse del motor
al hacer la medición. Si el termointerruptor
parece estar bien, controlar que no haya
rotura de cable o mal contacto. Esto puede
controlarse sin cortar la corriente y con el
motor frío midiendo que pasan 24V tanto
por X8.1 como por 8.2, con B- como
referencia.
¿Ha solucionado esto el problema? De no
ser así, cambiar el TMC.
Para información sobre el registro de temperaturas, véase el apartado "Registro de
temperaturas" en página 10.22.
EL motor de propulsión pierde potencia y reduce lentamente las revoluciones.
(Elevada temperatura en el regulador de tracción), puede haberse registrado el código de
avería E121. Normalmente aparece en el display un texto de advertencia.
A 75°C el TMC empieza a reducir linealmente la corriente del motor para detenerla
completamente a 100°C. Si la avería ocurre con el regulador frío se tratará probablemente
de una avería en el monitor de temperatura interior de TMC. Si hay otros códigos de
avería registrados, iniciar la búsqueda solucionando primero estas averías. De no hacerse
así, cambiar el regulador.
Controlar que el ventilador que refrigera el No Controlar los cables del ventilador y que
TMC funciona correctamente y que las pasan por éste 24V. De no ser así, cambiar
aletas de refrigeración en TMC no estén el ventilador y limpiar el polvo y la
obstruidas por polvo y suciedad. suciedad.
¿Correcto?
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.67
Sí
Conducir la carretilla durante algún tiempo No La carretilla puede haber estado
levantada y sin carga. ¿Sigue la funcionando por encima de sus
temperatura del regulador estando por prestaciones máximas. Intentar reducir la
encima de 75°C? velocidad, la carga, aceleraciones y
retardaciones.
Sí
Procurar averiguar si hay algo que No Arreglar la caja de cambios o cambiar el
incremente el par, por ejemplo, caja de motor.
cambios desgastada o con rozaduras, y si
trabaja normalmente el motor. ¿Correcto?
Sí
Cambiar el TMC.
Para información sobre el registro de temperaturas, véase el apartado "Registro de
temperaturas" en página 10.22.
No funciona el descenso de la horquilla
Se lee entrada/entradas de ATC en el menú No Controlar que el botón pulsador cierra unos
“probar entradas”? (Ver "Menú del 5V a ATC. Controlar también que hay 5V
monitor" en página 10.17) disponibles, de no ser así cambiar ATC.
Sí
¿Pasan 24V por la bobina de la válvula en No Hacer un test de unión de cables entre
la maniobra de descenso? X6.11 y X2.1 y entre X6.12 y Y2.2. Si es
correcto, cambiar TMC.
Sí
Controlar que no hay roturas en la bobina
de la válvula. Un valor de resistencia
normal es de unos 19 ohmios. De no ser así,
cambiar la bobina.
NOTA: Si están accionados otros pulsadores para la función hidráulica al mismo tiempo que el
botón de descenso, se detiene la función de descenso. Aparece entonces en el display el mensaje
“Release controls”.
SERVICEMANUAL
10.68 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
No funciona la elevación de la horquilla
NOTA: Algunas carretillas están provistas con tope de posición final. Antes de la
búsqueda de averías, poner temporalmente la opción en “no”. Si esto soluciona el
problema hay que controlar el interruptor de posición superior según el esquema de
búsqueda de averías para éste.
¿Funciona el contactor de elevación sin que No Controlar que las entradas para elevación
lo haga la bomba? son leídas para ATC en el menú
“entradas”, en el menú de prueba. En caso
contrario, controlar que funcionan los
botones pulsadores y cierran al
accionarlos. Controlar que los pulsadores
obtienen unos 5V del ATC. De no ser así,
cambiar el ATC. Controlar que no hay
roturas en el contactor de la bomba K2
controlando los cables y que no hay roturas
en la bobina de contacto.
Si pasan +24V hasta el contactor con B-
como referencia y pese a ello el contactor
no tira, sustituir TMC.
Sí
¿Está entero el fusible F2? No Cambiar el fusible.
Sí
Controlar que por la pinza del motor pasan No La placa del contactor parece que no
24V. ¿Correcto? conduce.
Sí
Controlar las escobillas del equipo No Cambiar las escobillas o ajustarlas.
hidráulico y que hacen contacto con el
colector. ¿Correcto?
Sí
Cambiar el equipo.
Si funciona la bomba y no se levanta la
horquilla puede ser por avería en el sistema
hidráulico, en la bomba o ser debido a
mangueras hidráulicas mal acopladas.
NOTA:
• No olvidar reponer la opción de interruptor de posición final de elevación.
• Si la batería está a menos de 20%, se activa la parada de elevación. Cargar la batería.
• Si están accionados otros pulsadores para la función hidráulica al mismo tiempo que el botón de
elevación, se detiene ésta y aparece en el display el mensaje “Release controls”.
• NOTA: Normalmente el valor de la corriente del motor de la bomba es de unos 38A sin carga, de
105A con 2500kg y 125A en la parada final. El valor de ésta puede controlarse mediante la
opción “lift limit” temporalmente acoplada en “no”. Véase “Options menu” bajo "Árbol de
menús, menú NISSAN" en página 10.40.
SERVICEMANUAL
Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería 10.69
No funciona el interruptor de posición tope para elevación
Si la carretilla está equipada con un interruptor de posición de tope para la elevación, éste
ha de estar normalmente cerrado para posibilitar la elevación. Puede controlarse que
funciona el interruptor en el "Menú del monitor" en página 10.17.
Separar el contacto X15 y medir la No Controlar que el interruptor no está en
resistencia del ruptor entre las clavijas 1 y 2 posición mecánicamente accionada. Si
cuando la horquilla está completamente correcto, cambiar el ruptor.
descendida. ¿Correcto?
Sí
Controlar que pasan 24V hasta el ruptor y No Controlar los cables y que TMC alimenta
que TMC recibe 24V por el contacto X5.7. 24V desde el contacto X5.2. De no ser así,
¿Correcto? cambiar el TMC.
Sí
Suprimir la opción para ruptor de posición
tope en el menú de opciones, o sustituir el
TMC.
SERVICEMANUAL
10.70 Sistema eléctrico / Diagnóstico y búsqueda de averías / Códigos de avería
SERVICEMANUAL
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