AdBlue/DEF module

cleaning kit

User manual
 Rev. 01

AdBlue/DEF module
cleaning kit

User manual
 EN 3

Index

Index3

General information 4
1.1 PRODUCT DESCRIPTION 4
1.2 CONTENT 4
1.3 APPLICATION 4

Procedure5
2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX) 5
2.1.1 PREVIOUS STEPS 5
2.1.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF OUTLET CIRCUIT 6
2.1.3 CLEANING FROM THE ADBLUE/DEF INLET  8
CIRCUIT TO THE MODULE 8
2.1.4 SUBSEQUENT STEPS 9
2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS ENGINE) 10
2.2.1 PREVIOUS STEPS 10
2.2.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF OUTLET CIRCUIT 10
2.2.3 CLEANING FROM THE ADBLUE/DEF INLET CIRCUIT TO THE MODULE 12
2.2.4 SUBSEQUENT STEPS 13
2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTEM 13
2.3.1 PREVIOUS STEPS 13
2.3.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF CIRCUIT 15
2.3.3 SUBSEQUENT STEPS 17

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 EN 4

1 General information

1.1 PRODUCT DESCRIPTION

Equipment for cleaning the crystallised AdBlue/DEF residues in the dosing module,
the injector line and the injector.

1.2 CONTENT
1. Hose.
2. Tank.
3. Hose.
4. Adapter to connect
the compressed air
intake to the AdBlue/DEF
module. (4a and 4b).
5. Adapter to connect the
compressed air supply
from the vehicle to the
AdBlue/DEF module.
6. Filling bottle.
7. Adapter for the
AdBlue/DEF inlet to the
module.

1.3 APPLICATION
- NoNOX system (MAN TGL, TGM, TGS, TGX and Euro 6 buses with AdBlue/DEF
Emitec system).
- AdBlue/DEF Emitec system (Cummins Engine).
- Albonair AdBlue/DEF system (VOLVO, RENAULT UDTrucks and other Euro 6
vehicles).
 EN 5

2 Procedure

2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX)

2.1.1 PREVIOUS STEPS

a. Carry out the AdBlue/DEF circuit draining test with the diagnostics tool.

NoNOx system >> System checks “SYSTEM FILLING AND PURGE”

b. Disassemble the upper, front and side protective plates.

c. Disassemble the plate supports.

 EN 6

d. Disassemble the AdBlue/DEF injector fixing and remove the injector.

• Disassemble clamp.
• Unscrew the fitting nut.
• Remove the AdBlue/DEF
• injector and screw it again in
the fitting nut.
• Clean the AdBlue/DEF injector
nozzle.

Note: for your comfort during the

subsequent steps, disassemble the
NOx sensor fixings.

e. Disassemble the AdBlue/DEF module protections.

2.1.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF OUTLET CIRCUIT

a. Evacuate the pneumatic supply pressure for improved comfort when

disconnecting or removing lines through which compressed air flows.
b. Disassemble the compressed air intake connection to the AdBlue/DEF module (1).
Note: if the vehicle has pressurised air in the circuit, when removing the connection,
this compressed air will be lost.
 EN 7

1. Compressed air intake.

2. Electrical connector/Compressed
air flow control valve.
3. Electrical connector / AdBlue/DEF
pump heater.
4. AdBlue/DEF intake.
5. AdBlue/DEF and air
exhaust/mixture.
6. AdBlue/DEF return.

c. Connect the adapters “4” (4a or 4b as appropriate) and “5” in the compressed
air intake of the AdBlue/DEF module (1) and in the compressed air exhaust of the
vehicle. Next, join a hose (“1” and “3”) in each adapter but without connecting them
to the tank “2” yet.

4b

5 1

d. Fill tank “2” with 250ml of hot distilled water (MAX. 60°C/140°F) from the upper
part, using the filling bottle “6”.
 EN 8

e. Connect the hoses “1” and “3” to tank “2”.

f. Start the engine and maintain it until the compressed air circuit is charged.
g. Perform the corresponding action as many times as necessary using the
diagnostics tool until only compressed air is expelled through the injector nozzle.
Use a container or measuring cylinder to collect 250ml of water approximately that
will be expelled through the injector.

NoNOx system >> System checks “AIR CIRCUIT CHECK”

h. Carry out the pneumatic installation again prior to tests. Assembly the
connection (1) of compressed air intake to the AdBlue/DEF module.
Note: if the compressed air circuit is not depressurised, then removing the
connections, this compressed air will be lost.

2.1.3 CLEANING FROM THE ADBLUE/DEF INLET

CIRCUIT TO THE MODULE
a. Start the engine and maintain it until the compressed air circuit is pressurised.
b. Disconnect the connections (4) and (6) from the AdBlue/DEF module.
c. Place a container or tube in the nozzle (6) to collect the amount of return liquid.
d. Connect the hose “7” with quick coupling of 3/8” to the AdBlue/DEF intake
connector (4). Connect the other end to the quick connector at the bottom of the
tank “2”.
Previously, the tank must be empty and without the hoses of the previous test.
e. Fill tank “2” with distilled water from the upper part (MAX. 60°C/140°F). Take into
account that the amount entered will be approximately the one that is dosed.
 EN 9

f. Carry out the average dosage check. Use a container or measuring cylinder to
collect the water to be dosed through the injector.

NoNOx system >> System checks >> ADBLUE/DEF DOSING >> “MEDIUM DOSING”

2.1.4 SUBSEQUENT STEPS

a. Check that there are no errors memorised in the Control Unit.

b. Disassemble the AdBlue/DEF module cleaning equipment and rinse all
components including the tank with hot water.
c. Connect the AdBlue/DEF module connections and check the tightness of both
the module and the connections.
d. Assemble the plastic protections of the AdBlue/DEF module.
e. Assemble the protective plates.
 EN 10

2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS ENGINE)

2.2.1 PREVIOUS STEPS

a. Check the AdBlue/DEF fluid dosing system

b. Turn off the ignition and disconnect the batteries
c. Release the pressure from the AdBlue/DEF dosing system
d. Remove the AdBlue/DEF injector
Note: place a suitable container at the end of the pipe

2.2.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF OUTLET

CIRCUIT
a. Disconnect the AdBlue/DEF fluid return pipe (6)
b. Disconnect the air supply line from the AdBlue/DEF dosing module (1)

1. Compressed air intake.

2. Electrical connector/Compressed air
flow control valve.
3. Electrical connector / AdBlue/DEF
pump heater.
4. AdBlue/DEF intake.
5. AdBlue/DEF and air exhaust/mixture.
6. AdBlue/DEF return.
 EN 11

c. Connect the adapters “4” (4a or 4b as appropriate) and “5” in the compressed
air intake of the AdBlue/DEF module (1) and in the compressed air exhaust of the
vehicle. Next, join a hose (“1” y “3”) in each adapter but without connecting them to
the tank “2” yet.

d. Fill tank “2” with 250ml of hot distilled water (MAX. 60°C/140°F) from the upper
part, using the filling bottle “6”.

e. Connect the hoses “1” and “3” to tank “2”

3
 EN 12

f. Start the engine

g. Perform the corresponding action as many times as necessary using the diag-
nostics tool until only compressed air is expelled through the injector nozzle. Use a
container or measuring cylinder to collect 250ml of water approximately that will be
expelled through the injector.

Actuate components >> “SOLENOID VALVE OF THE ADBLUE/DEF DOSING PUMP”

Note: in this case, the action indicated serves only to ensure the proper cleaning of
the AdBlue/DEF circuit.

h. Connect again all the elements previously disconnected.

2.2.3 CLEANING FROM THE ADBLUE/DEF INLET

CIRCUIT TO THE MODULE
a. Disconnect the AdBlue/DEF supply pipe from the dosing module (4).
b. Disconnect the AdBlue/DEF fluid return pipe (6).
c. Place a container or tube in the nozzle (6) to collect the amount of return liquid.
d. Connect hose “7” with quick coupling of 3/8” to the AdBlue/DEF intake connector
(4).

e. Connect the hose to tank “2”.

Previously, the tank must be empty and without the hoses of the previous test.
 EN 13

f. Fill tank “2” with 250ml of hot distilled water (MAX. 60°C/140°F) from the upper
part.
g. Start the engine
h. Perform the corresponding action with the diagnostics tool and assess the result.
Use a container or measuring cylinder to collect the water that will be dosed by the
injector. If the water is not drained completely, repeat the action.

System checks >> “ADBLUE/DEF PUMP”

Note: in this case, the action indicated serves only to ensure the proper cleaning of
the AdBlue/DEF circuit.

i. Connect again all the elements previously disconnected.

2.2.4 SUBSEQUENT STEPS

a. Check that there are no errors memorised in the Control Unit.
b. Disassemble the AdBlue/DEF module cleaning equipment and rinse all
components with hot water, including the tank.
c. Assemble the AdBlue/DEF module connections and check the sealing of both the
module and the connections.

2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTEM

2.3.1 PREVIOUS STEPS

a. Carry out the AdBlue/DEF circuit purge test with the diagnostics tool.

ACM system >> System checks >> “ADBLUE/DEF CIRCUIT PURGE”

b. Disassemble the protective plates.

 EN 14

For greater comfort during the process, disassemble also the support of the side
plate.

c. Disassemble the AdBlue/DEF injector fixing and remove the injector.

d. Place a container under the injector nozzle.

 EN 15

2.3.2 CLEANING OF THE ADBLUE/DEF CIRCUIT

a. Disassemble the AdBlue/DEF intake connection to the module (3).

Note: Clean the remaining AdBlue/DEF that might fall after the disconnection.

A. AdBlue/DEF pump.
B. Heating valve of the AdBlue/DEF
tank.
C. AdBlue/DEF temperature sensor /
Air control valve.
D. Air pressure sensor.
E. AdBlue/DEF pressure sensor.

1. Coolant intake.
2. Compressed air intake.
3. AdBlue/DEF intake.

4. Coolant outlet.
5. Air outlet.
6. AdBlue/DEF outlet.
 EN 16

b. Connect hose “7” with quick coupling of 3/8” to the AdBlue/DEF intake connector
(3).

c. Connect the other end of hose “7” to the quick connector at the bottom of tank
“2”.

d. Fill tank “2” with approximately 200ml of hot distilled water (MAX. 60°C/140°F)
from the upper part, using filling bottle “6”.
 EN 17

e. Perform the cleaning check of the AdBlue/DEF module with the diagnostics tool.

ACM system >> System checks >> “ADBLUE/DEF MODULE CLEANING”

Note: In order to ensure that the AdBlue/DEF circuit is not clogged and the system
is operating correctly, the water volume dosed must be between the maximum and
minimum values shown at the end of the action.

2.3.3 SUBSEQUENT STEPS

a. Check that there are no errors memorised in the Control Unit.

b. Disconnect the diagnostics tool and turn off the vehicle ignition.
c. Disassemble the AdBlue/DEF module cleaning equipment and rinse all
components including the tank with hot water.
d. Assemble the AdBlue/DEF module connection and check the sealing of both the
module and the connections.
e. Assemble the AdBlue/DEF injector.
f. Assemble the protective plates.
2022 V.1 EN
Kit para limpieza de módulo
de AdBlue/DEF

Manual de usuario
 Rev. 01

Kit para limpieza de módulo

de AdBlue/DEF

Manual de usuario
 ES 3

Índice

Índice3

Información general 4
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 4
1.2 CONTENIDO 4
1.3 APLICACIÓN 4

Procedimiento5
2.1 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX) 5
2.1.1 PASOS PREVIOS 5
2.1.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE SALIDA DE ADBLUE/DEF 6
2.1.3 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE ADBLUE/DEF AL MÓDULO 8
2.1.4 PASOS POSTERIORES 9
2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTOR CUMMINS) 10
2.2.1 PASOS PREVIOS 10
2.2.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE SALIDA DE ADBLUE/DEF 10
2.2.3 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE ADBLUE/DEF AL MÓDULO 12
2.2.4 PASOS POSTERIORES 13
2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR 13
2.3.1 PASOS PREVIOS 13
2.3.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ADBLUE/DEF 15
2.3.3 PASOS POSTERIORES 17

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 ES 4

1 Información general

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Equipo para realizar la limpieza de restos de AdBlue/DEF cristalizado en el módulo

de dosificación, el conducto del inyector y el propio inyector.

1.2 CONTENIDO
1. Manguera.
2. Depósito.
3. Manguera.
4. Adaptador para
conexión de entrada de
aire comprimido al
módulo de AdBlue/DEF.
(4a y 4b).
5. Adaptador para
conexión de alimenta-
ción de aire comprimido
desde el vehículo al
módulo de AdBlue/DEF.
6. Botella de llenado.
7. Adaptador para
entrada de AdBlue/DEF
al módulo.

1.3 APLICACIÓN
• Sistema NoNOx (MAN TGL, TGM, TGS, TGX y autobuses Euro 6 con sistema
AdBlue/DEF Emitec).
• Sistema AdBlue/DEF Emitec en vehículos con motor Cummins.
• Sistema AdBlue/DEF Albonair (VOLVO, RENAULT UDTrucks y otros
vehículos Euro 6).
 ES 5

2 Procedimiento

2.1 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX)

2.1.1 PASOS PREVIOS

a. Realizar la prueba de vaciado del circuito de AdBlue/DEF con la herramienta de

diagnosis.

Sistema NoNOx >> Chequeos del sistema >> “LLENADO Y PURGA DEL SISTEMA”

b. Desmontar las chapas protectoras superior, delantera y lateral.

c. Desmontar los soportes de las chapas.

 ES 6

d. Desmontar la sujeción del inyector de AdBlue/DEF y extraer el inyector.

• Desmontar abrazadera.
• Desenroscar la tuerca del
racor.
• Extraer el inyector de
Adblue/DEF y volverlo a roscar
en la tuerca del racor.
• Limpiar la tobera del inyector
de AdBlue/DEF.

Nota: por comodidad durante las

pruebas posteriores, desmontar
las fijaciones del sensor NOx.

e. Desmontar las protecciones del módulo de AdBlue/DEF.

2.1.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE SALIDA DE

ADBLUE/DEF
a. Evacuar la presión de alimentación neumática para mayor comodidad al
desconectar o desmontar líneas por las que circula aire comprimido.
b. Desmontar la unión de entrada de aire comprimido al módulo de AdBlue/DEF (1).
Nota: si el vehículo dispone de aire a presión en el circuito, al desmontar la unión
este aire comprimido se perderá.
 ES 7

1. Entrada de aire comprimido.

2. Conector eléctrico/Válvula de
control del flujo de aire comprimido.
3. Conector eléctrico/Calefacción de
la bomba AdBlue/DEF.
4. Entrada de AdBlue/DEF.
5. Salida/Mezcla de AdBlue/DEF y aire.
6. Retorno de AdBlue/DEF.

c. Conectar los adaptadores “4” (4a o 4b según convenga) y “5” en la entrada de

aire comprimido del módulo de AdBlue/DEF (1) y en la salida de aire comprimido del
vehículo. A continuación, acoplar una manguera (“1” y “3”) en cada adaptador pero
sin conectarlas aún al depósito “2”.

4b

5 1

d. Llenar el depósito “2” por la parte superior con 250 ml de agua destilada caliente
(MÁX. 60 °C/140 °F), utilizando la botella de llenado “6”.
 ES 8

e. Conectar las mangueras “1” y “3” al depósito “2”.

f. Arrancar el motor y mantenerlo hasta cargar el circuito de aire comprimido.

g. Ejecutar con la herramienta de diagnosis la acción correspondiente tantas veces
como sea necesario hasta observar que por la boquilla del inyector solamente se
expulsa aire comprimido. Utilizar un recipiente o probeta para recolectar los 250 ml
de agua aproximadamente que se expulsarán por el inyector.

Sistema NoNOx >> Chequeos del sistema >> “CHEQUEO DEL CIRCUITO DE AIRE”

h. Llevar a cabo de nuevo la instalación neumática previa a las pruebas.

Montar la unión (1) de entrada de aire comprimido al módulo de AdBlue/DEF.
Nota: si no se despresuriza el circuito de aire comprimido, al desmontar las uniones
este aire comprimido se perderá.

2.1.3 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ENTRADA

DE ADBLUE/DEF AL MÓDULO
a. Arrancar el motor y mantenerlo hasta presurizar el circuito de aire comprimido.
b. Desconectar las uniones (4) y (6) del módulo de AdBlue/DEF.
c. Colocar un recipiente o tubo en la boca (6) para recoger la cantidad de líquido del
retorno.
d. Conectar la manguera “7” con enchufe rápido de 3/8” a la espiga de entrada de
AdBlue/DEF (4). Conectar el otro extremo al enchufe rápido de la parte inferior del
depósito “2”.
Previamente el depósito debe estar vacío y sin las mangueras de la prueba anterior.
e. Rellenar el depósito “2” con agua destilada caliente (MÁX. 60 ºC/140 ºF) por la
parte superior. Tener en cuenta que la cantidad que se introduzca será aproximada-
mente la que se dosifique.
 ES 9

f. Ejecutar el chequeo de dosificación media. Utilizar un recipiente o probeta para

recoger el agua que se dosificará por el inyector.

Sistema NoNOx >> Chequeos del sistema >> DOSIFICACIÓN DE ADBLUE/DEF>>

“DOSIFICACIÓN MEDIA”

2.1.4 PASOS POSTERIORES

a. Comprobar que no existen errores memorizados en la Unidad de Control.

b. Desmontar el equipo de limpieza del módulo de AdBlue/DEF y enjuagar con agua
caliente todos los componentes incluido el depósito.
c. Montar las conexiones del módulo de AdBlue/DEF y comprobar la estanqueidad
tanto del módulo como de las conexiones.
d. Montar protecciones de plástico del módulo de AdBlue/DEF.
e. Montar las chapas protectoras.
 ES 10

2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTOR CUMMINS)

2.2.1 PASOS PREVIOS

a. Comprobar el sistema de dosificación de líquido AdBlue/DEF.

b. Quitar contacto y desconectar las baterías.
c. Liberar la presión del sistema de dosificación de AdBlue/DEF.
d. Retirar el inyector de AdBlue/DEF.

Nota: colocar un recipiente adecuado en el extremo de la tubería.

2.2.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE SALIDA DE ADBLUE/

DEF
a. Desconectar la tubería de retorno de líquido AdBlue/DEF (6).
b. Desconectar la línea de alimentación de aire del módulo de dosificación de
AdBlue/DEF (1).

1. Entrada de aire comprimido.

2. Conector eléctrico/Válvula de
control del flujo de aire comprimido.
3. Conector eléctrico/Calefacción de
la bomba AdBlue/DEF.
4. Entrada de AdBlue/DEF.
5. Salida/Mezcla de AdBlue/DEF y aire.
6. Retorno de AdBlue/DEF.
 ES 11

c. Conectar los adaptadores “4” (4a o 4b según convenga) y “5” en la entrada de

aire comprimido del módulo de AdBlue/DEF (1) y en la salida de aire comprimido del
vehículo. A continuación, acoplar una manguera (“1” y “3”) en cada adaptador, pero
sin conectarlas aún al depósito “2”.

d. Llenar el depósito “2” por la parte superior con 250 ml de agua destilada caliente
(MÁX. 60 ºC/140 ºF), utilizando la botella de llenado “6”.

e. Conectar las mangueras “1” y “3” al depósito “2”.

3
 ES 12

f. Arrancar el motor.
g. Ejecutar con la herramienta de diagnosis la acción correspondiente tantas veces
como sea necesario hasta observar que por la boquilla del inyector solamente se ex-
pulsa aire comprimido. Utilizar un recipiente o probeta para recolectar los 250 ml de
agua aproximadamente que se expulsarán por el inyector.

Actuar componentes >> “ELECTROVÁLVULA DE LA BOMBA DE DOSIFICACIÓN

ADBLUE/DEF”

Nota: en este caso, la acción indicada sirve únicamente para garantizar la correcta
limpieza del circuito de AdBlue/DEF.

h. Volver a conectar todos los elementos desconectados.

2.2.3 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE

ADBLUE/DEF AL MÓDULO
a. Desconectar la tubería de alimentación de AdBlue/DEF del módulo de dosifica-
ción (4).
b. Desconectar la tubería de retorno de líquido AdBlue/DEF (6).
c. Colocar un recipiente o tubo en la boca (6) para recoger la cantidad de líquido del
retorno.
d. Conectar la manguera “7” con enchufe rápido de 3/8” a la espiga de entrada de
AdBlue/DEF (4).

e. Conectar la manguera al depósito “2”.

Previamente el depósito debe estar vacío y sin las mangueras de la prueba anterior.
 ES 13

f. Llenar el depósito “2” con 250 ml de agua destilada caliente (MÁX. 60 ºC/140 ºF)
por la parte superior.
g. Arrancar el motor.
h. Ejecutar con la herramienta de diagnosis la acción correspondiente y evaluar el
resultado. Utilizar un recipiente o probeta para recolectar el agua que se dosificará
por el inyector. Si el agua no se drena por completo, repetir la acción.

Chequeos del sistema >> “BOMBA ADBLUE/DEF”

Nota: en este caso, la acción indicada sirve únicamente para garantizar la correcta
limpieza del circuito de AdBlue/DEF.

i. Volver a conectar todos los elementos desconectados.

2.2.4 PASOS POSTERIORES

a. Comprobar que no existen errores memorizados en la Unidad de Control.
b. Desmontar el equipo de limpieza del módulo de AdBlue/DEF y enjuagar con agua
caliente todos los componentes, incluido el depósito.
c. Montar las conexiones del módulo de AdBlue/DEF y comprobar la estanqueidad
tanto del módulo como de las conexiones.

2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR

2.3.1 PASOS PREVIOS

a. Realizar la prueba de purga del circuito de AdBlue/DEF con la herramienta de

diagnosis.

Sistema ACM >> Chequeos del sistema >> “PURGA DEL CIRCUITO DE ADBLUE/DEF”

b. Desmontar las chapas protectoras.

 ES 14

Para mayor comodidad durante el proceso, desmontar igualmente el soporte de la

chapa lateral.

c. Desmontar la sujeción del inyector de AdBlue/DEF y extraer el inyector.

d. Colocar un recipiente en la boquilla del inyector.

 ES 15

2.3.2 LIMPIEZA DEL CIRCUITO DE ADBLUE/DEF

a. Desconectar la unión de entrada de AdBlue/DEF al módulo (3).

Nota: limpiar restos de AdBlue/DEF que puedan caer tras la desconexión.

A. Bomba AdBlue/DEF.
B. Válvula de calefacción del depósito
AdBlue/DEF (Diesel Exhaust Fluid).
C. Sensor de temperatura de AdBlue/
DEF / Válvula de control de aire.
D. Sensor de presión de aire.
E. Sensor de presión de AdBlue/DEF
(Diesel Exhaust Fluid)

1. Entrada de líquido refrigerante.

2. Entrada de aire comprimido.
3. Entrada de AdBlue/DEF.

4. Salida de líquido refrigerante.

5. Salida de aire.
6. Salida de AdBlue/DEF.
 ES 16

b. Conectar la manguera “7” con enchufe rápido 3/8” a la espiga de entrada de

AdBlue/DEF (3).

c. Conectar el otro extremo de la manguera “7” al enchufe rápido de la parte inferior

del depósito “2”.

d. Llenar el depósito “2” por la parte superior con 200 ml aproximadamente de agua
destilada caliente (MÁX. 60 °C/140 °F), utilizando la botella de llenado “6”.
 ES 17

e. Ejecutar con la herramienta de diagnosis el chequeo de limpieza del módulo de

AdBlue/DEF.

Sistema ACM >> Chequeos del sistema >> “LIMPIEZA DEL MÓDULO DE ADBLUE/
DEF”
Nota: para considerar que el circuito de AdBlue/DEF no está obstruido y que el
sistema funciona correctamente, el volumen de agua dosificado debe estar entre
los valores máximo y mínimo mostrados al finalizar la acción.

2.3.3 PASOS POSTERIORES

a. Comprobar que no existen errores memorizados en la Unidad de Control.

b. Desconectar la herramienta de diagnosis y quitar contacto del vehículo.
c. Desmontar el equipo de limpieza del módulo de AdBlue/DEF y enjuagar con agua
caliente todos los componentes incluido el depósito.
d. Montar la conexión del módulo de AdBlue/DEF y comprobar la estanqueidad
tanto del módulo como de las conexiones.
e. Montar el inyector de AdBlue/DEF.
f. Montar las chapas protectoras.
2022 V.1 ES
Kit pour le nettoyage du
module d’AdBlue/DEF

Manuel de l’utilisateur
 Rev. 01

Kit pour le nettoyage du

module d’AdBlue/DEF

Manuel de l’utilisateur
 FR 3

Sommaire

Sommaire3

Information générale 4
1.1 DESCRIPTION DU PRODUIT 4
1.2 CONTENU 4
1.3 APPLICATION 4

Processus5
2.1 SYSTÈME ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX) 5
2.1.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES 5
2.1.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT DE SORTIE D’ADBLUE/DEF 6
2.1.3 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ENTRÉE D’ADBLUE/DEF AU MODULE 8
2.1.4 ÉTAPES SUIVANTES 9
2.2 SYSTÈME ADBLUE/DEF EMITEC (MOTEUR CUMMINS) 10
2.2.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES 10
2.2.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT DE SORTIE D’ADBLUE/DEF 10
2.2.3 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ENTRÉE D’ADBLUE/DEF AU MODULE 12
2.2.4 ÉTAPES SUIVANTES 13
2.3 SYSTÈME ADBLUE/DEF ALBONAIR 13
2.3.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES 13
2.3.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ADBLUE/DEF 15
2.3.3 ÉTAPES SUIVANTES 17

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 FR 4

1 Information générale

1.1 DESCRIPTION DU PRODUIT

Équipement pour réaliser le nettoyage des restes d’AdBlue/DEF cristallisé dans le

module de dosage, le conduit de l’injecteur et le propre injecteur.

1.2 CONTENU
1. Tuyau.
2. Réservoir.
3. Tuyau.
4. Adaptateur pour la
connexion d’entrée d’air
comprimé au module
d’AdBlue/DEF. (4a et 4b).
5. Adaptateur pour la
connexion d’alimenta-
tion d’air comprimé du
véhicule au module d’Ad-
Blue/DEF.
6. Bouteille de
remplissage.
7. Adaptateur pour
entrée d’AdBlue/DEF au
module.

1.3 APPLICATION
- Système NoNOX (MAN TGL, TGM, TGS, TGX et autobus Euro 6 avec système.
AdBlue/DEF Emitec).
- Système AdBlue/DEF Emitec (Moteur Cummins)
- Système AdBlue/DEF Albonair (VOLVO, RENAULT UDTrucks et d’autres
véhicules Euro 6)
 FR 5

2 Processus

2.1 SYSTÈME ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX)

2.1.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES

a. Réaliser le test de vidange du circuit d’AdBlue/DEF avec l’outil de diagnostic.

Système NoNOx >> Vérifications du système “REMPLISSAGE ET PURGE DU

SYSTÈME”

b. Démonter les plaques de protection supérieure, avant et latérale.

c. Démonter les supports des plaques.

 FR 6

d. Démonter la fixation de l’injecteur d’AdBlue/DEF et extraire l’injecteur.

• Démonter le collier de serrage.

• Dévisser l’écrou du raccord.
• Extraire l’injecteur d’Adblue/
DEF et le visser à nouveau
dans l’écrou du raccord.
• Nettoyer la soupape de
l’injecteur d’AdBlue/DEF.

Remarque: pour plus de

commodité lors des tests
postérieurs, démonter les fixations
du capteur NOx.

e. Démonter les protections du module d’AdBlue/DEF.

2.1.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT DE SORTIE D’ADBLUE/

DEF
a. Évacuer la pression d’alimentation pneumatique pour plus de commodité au mo-
ment de déconnecter et démonter les lignes par lesquelles circule l’air comprimé.
b. Démonter l’union d’entrée d’air comprimé au module d’AdBlue/DEF (1).
Remarque: si le véhicule dispose d’air à pression dans le circuit, en démontant l’union
cet air comprimé se perdra.
 FR 7

1. Entrée d’air comprimé.

2. Connecteur électrique/Valve de
contrôle du flux d’air comprimé.
3. Connecteur électrique/Chauffage
de la pompe AdBlue/DEF.
4. Entrée d’AdBlue/DEF.
5. Sortie/Mélange d’AdBlue/DEF et air.
6. Retour d’AdBlue/DEF.

c. Connecter les adaptateurs “4” (4a ou 4b selon les besoins) et “5” dans l’entrée
d’air comprimé du module d’AdBlue/DEF (1) et dans la sortie d’air comprimé du
véhicule. Ensuite, accoupler un tuyau (“1” et “3”) à chaque adaptateur mais sans les
connecter encore au “2”.

4b

5 1

d. Remplir le réservoir “2” par la partie supérieure avec 250 ml d’eau distillée chaude
(MAX. 60 °C/140 °F), en utilisant la bouteille de remplissage “6”.
 FR 8

e. Connecter las tuyaux “1” et “3” au réservoir “2”.

f. Démarrer le moteur et le maintenir jusqu’à charger le circuit d’air comprimé.

g. Exécuter avec l’outil de diagnostic l’action correspondante autant de fois comme
nécessaire jusqu’à observer que par la buse de l’injecteur seulement est expulsé de
l’air comprimé. Utiliser un récipient ou une éprouvette pour prélever les 250 ml d’eau
environ qui seront expulsés par l’injecteur.

Système NoNOx >> Vérifications du système “VÉRIFICATION DU CIRCUIT D’AIR”

h. Effectuer à nouveau l’installation pneumatique préalable aux tests. Monter l’union

(1) d’entrée d’air comprimé au module d’AdBlue/DEF
Remarque: si le circuit d’air comprimé n’est pas dépressurisé, en démontant les
unions cet air comprimé se perdra.

2.1.3 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ENTRÉE D’ADBLUE/

DEF AU MODULE
a. Démarrer le moteur et le maintenir jusqu’à pressuriser le circuit d’air comprimé.
b. Déconnecter les unions (4) et (6) du module d’AdBlue/DEF.
c. Placer un récipient ou un tuyau dans la bouche (6) pour récupérer la quantité de
liquide de retour.
d. Raccordez le tuyau “7” avec un raccord rapide 3/8” à l’embout d’entrée d’AdBlue/
DEF (4). Connecter l’autre extrémité au connecteur rapide de la partie inférieure du
réservoir “2”.
Auparavant, le réservoir doit être vide et sans les tuyaux du test précédent.
e. Remplir le réservoir “2” avec de l’eau distillée chaude (MÁX. 60 °C/140 °F) par la
partie supérieure. Prendre en considération que la quantité introduite est environ
celle qui est dosée.
 FR 9

f. Exécuter la vérification de dosage moyen. Utiliser un récipient ou une éprouvette

pour récupérer l’eau qui sera dosée par l’injecteur.

Système NoNOx >> Vérifications du système >> DOSAGE D’ADBLUE/DEF >>

“DOSAGE MOYEN”

2.1.4 ÉTAPES SUIVANTES

a. Vérifier qu’il n’existe pas d’erreurs dans la mémoire de l’Unité de Contrôle.

b. Démonter l’équipement de nettoyage du module d’AdBlue/DEF et rincer avec de
l’eau chaude tous les composants y compris le réservoir.
c. Monter les connexions du module d’AdBlue/DEF et vérifier l’étanchéité du modu-
le comme des connexions.
d. Monter les protections en plastique du module d’AdBlue/DEF.
e. Monter les plaques de protection.
 FR 10

2.2 SYSTÈME ADBLUE/DEF EMITEC (MOTEUR CUMMINS)

2.2.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES

a. Vérifier le système de dosage du liquide AdBlue/DEF

b. Enlever le contact et déconnecter les batteries
c. Libérer la pression du système de dosage d’AdBlue/DEF
d. Retirer l’injecteur d’AdBlue/DEF

Note: placer un récipient adéquat à l’extrémité du tuyau

2.2.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT DE SORTIE D’ADBLUE/

DEF
a. Démonter le tuyau de retour du liquide AdBlue/DEF (6)
b. Déconnecter la ligne d’alimentation d’air du module de dosage d’AdBlue/DEF (1)

1. Entrée d’air comprimé.

2. Connecteur électrique/Valve de
contrôle du flux d’air comprimé.
3. Connecteur électrique/Chauffage
de la pompe AdBlue/DEF.
4. Entrée d’AdBlue/DEF.
5. Sortie/Mélange d’AdBlue/DEF et air.
6. Retour d’AdBlue/DEF.
 FR 11

c. Connecter les adaptateurs “4” (4a ou 4b selon les besoins) et “5” à l’entrée d’air
comprimé du module d’AdBlue/DEF (1) et à la sortie d’air comprimé du véhicule.
Ensuite, raccorder un tuyau (“1” et “3”) à chaque adaptateur, mais sans les connec-
ter encore au réservoir “2”.

d. Remplir le réservoir “2” par la partie supérieure avec 250 ml d’eau distillée chaude
(MAX. 60 °C/140 °F), en utilisant la bouteille de remplissage “6”.

e. Connecter las tuyaux “1” et “3” au réservoir “2”

3
 FR 12

f. Démarrer le moteur
g. Exécuter avec l’outil de diagnostic l’action correspondante autant de fois comme
nécessaire jusqu’à observer que par la buse de l’injecteur seulement est expulsé de
l’air comprimé. Utiliser un récipient ou une éprouvette pour prélever les 250 ml d’eau
environ qui seront expulsés par l’injecteur.

Actionner composants >> “ÉLECTROVALVE DE LA POMPE DE DOSAGE ADBLUE/

DEF”

Note: dans ce cas-là. l’action indiquée sert uniquement à garantir le bon nettoyage
du circuit d’AdBlue/DEF.

h. Connecter à nouveau tous le éléments déconnectés.

2.2.3 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ENTRÉE D’ADBLUE/

DEF AU MODULE
a. Déconnecter le tuyau d’alimentation d’AdBlue/DEF du module de dosage (4).
b. Déconnecter le tuyau de retour du liquide AdBlue/DEF (6).
c. Placer un récipient ou un tuyau dans la bouche (6) pour récupérer la quantité de
liquide de retour.
d. Connecter l e tuyau “7” avec prise rapide de 3/8” à la tige d’entrée d’AdBlue/DEF
(4).

e. Connecter le tuyau au réservoir “2”.

Auparavant, le réservoir doit être vide et sans les tuyaux du test précédent.
 FR 13

f. Remplir le réservoir “2” avec 250 ml d’eau distillée chaude (MAX. 60 °C/140 °F), par
la partie supérieure.
g. Démarrer le moteur
h. Exécuter avec l’outil de diagnostic l’action correspondante et évaluer le résultat.
Utiliser un récipient ou une éprouvette pour prélever l’eau qui sera dosée par l’injec-
teur. Si l’eau ne se draine pas complètement, répéter l’action.
Vérifications du système >> “POMPE ADBLUE/DEF”

Note: dans ce cas-là. l’action indiquée sert uniquement à garantir le bon nettoyage
du circuit d’AdBlue/DEF.

i. Connecter à nouveau tous le éléments déconnectés.

2.2.4 ÉTAPES SUIVANTES

a. Vérifier qu’il n’existe pas d’erreurs gardées dans la mémoire de l’Unité de Contrôle.
b. Démonter l’équipement de nettoyage du module d’AdBlue/DEF et rincer avec de
l’eau chaude tous les composants y compris le réservoir.
c. Monter les connexions du module d’AdBlue/DEF et vérifier l’étanchéité du modu-
le comme des connexions.

2.3 SYSTÈME ADBLUE/DEF ALBONAIR

2.3.1 ÉTAPES PRÉCÉDENTES

a. Réaliser le test de purge du circuit d’AdBlue/DEF avec l’outil de diagnostic.

Système ACM >> Contrôles du système >> “PURGE DU CIRCUIT D’ADBLUE/DEF”

b. Démonter les plaques de protection.

 FR 14

Pour plus de commodité pendant le processus, démonter également le support de

la plaque latérale.

c. Démonter la fixation de l’injecteur d’AdBlue/DEF et extraire l’injecteur.

d. Placer un récipient à la buse de l’injecteur.

 FR 15

2.3.2 NETTOYAGE DU CIRCUIT D’ADBLUE/DEF

a. Déconnecter l’union d’entrée d’AdBlue/DEF au module (3).

Note: nettoyer les restes d’AdBlue/DEF qui peuvent tomber après la déconnexion.

A. Pompe AdBlue/DEF.
B. Valve de chauffage du réservoir
d’AdBlue/DEF.
C. Capteur de température d’AdBlue/
DEF / Valve de contrôle d’air.
D. Capteur de pression d’air.
E. Capteur de pression d’AdBlue/DEF.

1. Entrée du liquide de refroidissement.

2. Entrée d’air comprimé.
3. Entrée d’AdBlue/DEF.

4. Sortie du liquide de refroidissement.

5. Sortie d’air.
6. Sortie d’AdBlue/DEF.
 FR 16

b. Connecter le tuyau “7” avec raccord rapide de 3/8” à la tige d’entrée d’AdBlue/DEF
(3).

c. Connecter l’autre extrémité au tuyau “7” au raccord rapide de la partie inférieure

du réservoir “2”.

d. Remplir le réservoir “2” par la partie supérieure avec environ 200 ml d’eau distillée
chaude (MAX. 60 °C/140 °F), en utilisant la bouteille de remplissage “6”.
 FR 17

e. Exécuter avec l’outil de diagnostic la vérification du nettoyage du module d’AdBlue/

DEF.

Système ACM >> Contrôles du système >> “NETTOYAGE DU MODULE D’ADBLUE/

DEF”
Note : pour considérer que le circuit d’AdBlue/DEF n’est pas obstrué et que le système
fonctionne correctement, le volume d’eau dosé doit être entre les valeurs maximale
et minimale montrées en terminant l’action.

2.3.3 ÉTAPES SUIVANTES

a. Vérifier qu’il n’existe pas d’erreurs gardées dans la mémoire de l’Unité de Contrôle.
b. Déconnecter l’outil de diagnostic et enlever le contact du véhicule.
c. Démonter l’équipement de nettoyage du module d’AdBlue/DEF et rincer avec de
l’eau chaude tous les composants y compris le réservoir.
d. Monter la connexion du module d’AdBlue/DEF et vérifier l’étanchéité du module
comme des connexions.
e. Monter l’injecteur d’AdBlue/DEF.
f. Monter les plaques de protection.
2022 V.1 FR
Kit zur Reinigung des
AdBlue/DEF-Moduls

Benutzerhandbuch
 Rev. 01

Kit zur Reinigung des

AdBlue/DEF-Moduls

Benutzerhandbuch
 DE 3

Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis3

Allgemeine Informationen 4
1.1 PRODUKTBESCHREIBUNG 4
1.2 INHALT 4
1.3 ANWENDUNG 4

Verfahren5
2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX) 5
2.1.1 SCHRITTE VORHER 5
2.1.2 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF- AUSLASSKREISLAUFES 6
2.1.3 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-  8
EINLASSKREISLAUFES BEIM MODUL 8
2.1.4 SCHRITTE NACHHER 9
2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS MOTOR) 10
2.2.1 SCHRITTE VORHER 10
2.2.2 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-AUSLASSKREISLAUFES 10
2.2.3 REINIGUNG DES  12
ADBLUE/DEF-EINLASSKREISLAUFES BEIM MODUL 12
2.2.4 SCHRITTE NACHHER 13
2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF-SYSTEM 13
2.3.1 SCHRITTE VORHER 13
2.3.2 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-KREISLAUFS 15
2.3.3 SCHRITTE NACHHER 17

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inhaltsverzeichnis
 DE 4

1 Allgemeine Informationen

1.1 PRODUKTBESCHREIBUNG

Ausrüstung zur Reinigung von kristallisierten AdBlue/DEF-Resten im Dosiermodul,

Injektorrohr und dem Injektor selbst.

1.2 INHALT
1. Schlauch.
2. Tank.
3. Schlauch.
4. Adapter
Drucklufteingang
AdBlue/DEF-Modul
(4a und 4b).
5. Adapter Druckluftver-
sorgung vom Fahrzeug
zum AdBlue/DEF-Modul.
6. Nachfüllflasche.
7. Adapter AdBlue/DEF-
Eingang zum Modul.

1.3 ANWENDUNG
- NoNOX System (MAN TGL, TGM, TGS, TGX und Euro 6 Busse mit AdBlue/DEF
Emitec System).
- AdBlue/DEF Emitec System (Cummins motor).
- AdBlue/DEF-Albonair-System /VOLVO, RENAULT UDTrucks und weitere Euro
6-Fahrzeuge).
 DE 5

2 Verfahren

2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX)

2.1.1 SCHRITTE VORHER

a. Entleerungstest des AdBlue/DEF-Kreislaufs mit dem Diagnosegerät durchführen.

NoNOx System >> Systemprüfungen “SYSTEM FÜLLEN UND SPÜLEN”

b. Obere, vordere und seitliche Schutzbleche demontieren.

c. Blechstützen demontieren.
 DE 6

d. Halterung des AdBlue/DEF-Injektors demontieren und Injektor entnehmen.

• Klemme demontieren.
• Mutter des Formteils loss-
chrauben.
• AdBlue/DEF-Injektor entfernen
und an der Mutter des Form-
teils festschrauben.
• AdBlue/DEF-Einspritzdüse
reinigen.

Hinwweis: um die darauffolgen-

den Tests bequemer zu gestalten,
empfehlen wir die Fixierungen des
NOx-Sensors zu demontieren.

e. Schutzabdeckungen des AdBlue/DEF Moduls abmontieren.

2.1.2 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-

AUSLASSKREISLAUFES
a. Für grösseren Komfort beim Abhängen oder Ausbauen druckluftführender Lei-
tungen empfehlen wir den pneumatischen Versorgungsdruck vorher abzulassen.
b. Druckluft-Eingangsverbindung am AdBlue/DEF-Modul (1) abmontieren. (1).
Hinweis: sollte das Fahrzeug Druckluft im Kreislauf haben, geht diese bei der De-
montage der Verbindung verloren.
 DE 7

1. Drucklufteingang.
2. Elektrischer
Steckverbinder/Steuerventil
Druckluftstrom.
3. Elektrischer
Steckverbinder/Heizung der AdBlue/
DEF-Pumpe.
4. AdBlue/DEF-Einlass.
5. Auslass/Mischung von AdBlue/DEF
und Luft.
6. AdBlue/DEF-Rücklauf.

c. Adapter “4” (4a oder 4b je nach Sachlage) und “5” am Drucklufteingang des Ad-
Blue/DEF Modul (1) nd am Druckluftausgang des Fahrzeuges anschliessen. Danach
an jeden Adapter einen Schlauch (“1” und “3”) ankoppeln, aber noch nicht an den
Tank “2” anschliessen.

4b

5 1

d. Tank “2” von oben mit 250 ml warmen, destilliertem Wasser (MÁX. 60 °C/140 °F)
füllen und dafür die Nachfüllflasche “6”. benützen.
 DE 8

e. Schläuche “1” und “3” an den Tank “2” anschliessen.

f. Motor anlassen und halten bis der Druckluftkreislauf aufgeladen ist.

g. Führen Sie mit dem Diagnosewerkzeug die entsprechende Aktion so oft wie nö-
tig durch und bis die Injektordüse nur noch Druckluft ausstösst. Benützen Sie einen
Behälter oder ein Reagenzglas um die durch den Injektor ausgestossenen 250 ml
Wasser aufzufangen.

NoNOx System >> Systemprüfungen „PRÜFUNG LUFTKREISLAUF“

h. Die pneumatische Installation vor den Prüfungen wieder einbauen. Druckluft-Ein-

gangsverbindung (1) am AdBlue/DEF-Modul montieren.
Hinweis: wenn der Kreislauf nicht drucklos gemacht wird, geht die Druckluft bei der
Demontage dieser Verbindungen verloren.

2.1.3 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-

EINLASSKREISLAUFES BEIM MODUL
a. Motor anlassen und halten, bis der Druckluftkreislauf unter Druck steht.
b. Die Verbindungen (4) und (6) des AdBlue/DEF-Moduls abhängen.
c. Einen Behälter oder ein Rohr an der Öffnung (6) ansetzen, um die
Rücklaufflüssigkeit aufzufangen.
d. Schlauch “7” mit 3/8” Schnellkupplung an den AdBlue/DEF-Einfüllstutzen ans-
chliessen (4). Das andere Ende an die Schnellkupplung am unteren Teil des Tanks
“2” anschliessen.
Der Tank muss zu Beginn leer sein und ohne die Schläuche des vorherigen Test.
e. Tank “2” on oben mit warmem, destilliertem Wasser (MÁX. 60 °C/140 °F) nachfü-
llen. Bitte beachten, dass die eingegebene Menge ungefähr der dosierten Menge
entspricht.
 DE 9

f. Test der durchschnittlichen Dosierung durchführen. Einen Behälter oder ein Rea-
genzglas verwenden, um das durch den Injektor dosierte Wasser aufzufangen.

NoNOx System >> Systemprüfungen >> ADBLUE/DEF-DOSIERUNG >>

“DURCHSCHNITTLICHE DOSIERUNG”

2.1.4 SCHRITTE NACHHER

a. Prüfen, ob im Steuergerät keine Fehler gespeichert worden sind.

b. Reinigungsausrüstung des AdBlue/DEF-Moduls demontieren und mit heissen
Wasser alle Komponenten inklusive dem Tank spülen.
c. Anschlüsse des AdBlue/DEF-Moduls montieren und Dichtheit von Modul und
den Anschlüssen überprüfen.
d. Plastikschutz des AdBlue/DEF-Moduls montieren.
e. Schutzbleche montieren.
 DE 10

2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS MOTOR)

2.2.1 SCHRITTE VORHER

a. Dosiersystem der AdBlue/DEF-Flüssigkeit überprüfen

b. Zündung ausschalten und Batterien abhängen
c. Druck des AdBlue/DEF-Systems ablassen
d. AdBlue/DEF-Injektor entfernen

Hinweis: ein entsprechendes Gefäss am Ende der Rohrleitung platzieren

2.2.2 REINIGUNG DES ADBLUE/

DEF-AUSLASSKREISLAUFES
a. Rücklaufleitung der AdBlue/DEF-Flüssigkeit abhängen (6)
b. Luftversorgungsleitung des AdBlue/DEF-Dosiermoduls (1) abhängen

1. Drucklufteingang.
2. Elektrischer
Steckverbinder/Steuerventil
Druckluftstrom.
3. Elektrischer
Steckverbinder/Heizung der AdBlue/
DEF-Pumpe.
4. AdBlue/DEF-Einlass.
5. Auslass/Mischung von AdBlue/DEF
und Luft.
6. AdBlue/DEF-Rücklauf.
 DE 11

c. Adapter “4” (4a oder 4b e nach Sachlage) und “5” am Drucklufteingang des Ad-
Blue/DEF-Moduls (1) und am Druckluftausgang des Fahrzeuges anschliessen. Ans-
chliessend an jedem Adapter einen Schlauch (“1” und “3”) anbringen, aber diese
noch nicht an den Tank “2” anschliessen.

d. Tank “2” von oben mit 250 ml warmem, destilliertem Wasser (MÁX. 60 °C/140 °F)
füllen und dafür die Füllflasche “6” benützen.

e. Schlauchleitungen “1” y “3” an den Tank “2” anschliessen.

3
 DE 12

f. Motor starten
g. Führen Sie mit dem Diagnosewerkzeug die entsprechende Aktion so oft wie nö-
tig durch und bis die Injektordüse nur noch Druckluft ausstösst. Benützen Sie ein
Gefäss oder ein Reagenzglas, um die durch den Injektor ausgestossenen 250 ml
Wasser aufzufangen.

Komponenten betätigen >> “MAGNETVENTIL DER ADBLUE/DEF-DOSIERPUMPE”

Hinweis: in diesem Fall dient die angegebene Massnahme nur um die ordnungs-
gemäße Reinigung des AdBlue/DEF-Kreislaufs sicherzustellen.

h. Alle abgehängten Elemente wieder anschliessen.

2.2.3 REINIGUNG DES

ADBLUE/DEF-EINLASSKREISLAUFES BEIM MODUL
a. AdBlue/DEF-Versorgungsleitung des Dosiermoduls (4) abhängen.
b. Rücklaufleitung (6) der AdBlue/DEF-Flüssigkeit abhängen.
c.Ein Gefäss oder ein Rohr an der Öffnung (6) ansetzen, um die Rücklaufflüssigkeit
aufzufangen.
d. Schlauchleitung “7” mit einer 3/8”- Schnellkupplung an den AdBlue/DEF-Einfülls-
tutzen anschliessen (4).

e. Schlauchleitung an den Tank “2” anschliessen.

Der Tank muss zu Beginn leer sein und ohne die Schläuche des vorherigen Tests.
 DE 13

f. Tank “2” von oben mit 250 ml warmem, destilliertem Wasser (MÁX. 60 °C/140 °F)
füllen.
g. Motor starten
h. Mit dem Diagnosewerkzeug die entsprechende Aktion durchführen und das Re-
sultat auswerten. Ein Gefäss oder ein Reagenzglas benützen, um das durch den In-
jektor dosierte Wasser aufzufangen. Wenn das Wasser nicht vollständig abläuft, den
Vorgang wiederholen.

Systemprüfungen >> “ADBLUE/DEF-PUMPE”

Hinweis: in diesem Fall dient die angegebene Massnahme nur um die ordnungs-
gemäße Reinigung des AdBlue/DEF-Kreislaufs sicherzustellen.

i. Alle abgehängten Elemente wieder anschliessen.

2.2.4 SCHRITTE NACHHER

a. Prüfen, ob im Steuergerät keine Fehler gespeichert wurden.
b. AdBlue/DEF-Modulreinigungsausrüstung demontieren und alle Komponenten
inklusive dem Tank mit warmem Wasser spülen.
c. Anschlüsse des AdBlue/DEF-Moduls montieren und Dichtheit von Modul und den
Anschlüssen überprüfen.

2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF-SYSTEM

2.3.1 SCHRITTE VORHER

a. Spültest des AdBlue/DEF-Kreislaufs mit dem Diagnosetool durchführen.

ACM-System >> Systemchecks > “ADBLUE/DEF-KREISLAUF SPÜLEN”

b. Schutzbleche abmontieren.
 DE 14

Montieren Sie für ein bequemeres Arbeiten auch die Stütze des Seitenblechs ab.

c. Halterung des AdBlue/DEF-Injektors demontieren und Injektor entnehmen.

d. Gefäss bei der Einspritzdüse platzieren.

 DE 15

2.3.2 REINIGUNG DES ADBLUE/DEF-KREISLAUFS

a. AdBlue/DEF-Anschluss ans Modul abtrennen (3).

Hinweis: AdBlue/DEF-Reste reinigen, die nach dem Abtrennen möglicherweise
heruntergefallen sind.

A. AdBlue/DEF-Pumpe.
B. Ventil der Heizung des Tanks des
AdBlue/DEF.
C. Temperatursensor des AdBlue/DEF
/ Luftregelventil.
D. Luftdrucksensor.
E. Drucksensor des AdBlue/DEF.

1. Kühlmitteleinlass.
2. Drucklufteingang.
3. AdBlue/DEF-Einlass.

4. Kühlmittelauslass.
5. Luftauslass.
6. AdBlue/DEF-Auslass.
 DE 16

b. Schlauchleitung “7” mit einer 3/8”- Schnellkupplung an den AdBlue/DEF-

Einfüllstutzen (3) anschliessen.

c. Das andere Ende der Schlauchleitung “7” an die Schnellkupplung am unteren Teil
des Tanks “2” anschliessen.

d. Tank “2” von oben mit ungefähr 200 ml warmem, destilliertem Wasser(MÁX. 60
°C/140 °F) füllen und dafür die Füllflasche “6” benützen.
 DE 17

e. Mit dem Jaltest-Diagnosetool den Reinigungstest des AdBlue/DEF-Moduls

vornehmen.

ACM-System >> Systemchecks > “REINIGUNG ADBLUE/DEF-MODUL”

Hinweis: Damit der AdBlue/DEF-Kreislauf als nicht verstopft und das System als
korrekt funktionierend betrachtet werden kann, muss die dosierte Wassermenge
zwischen den am Ende der Aktion angegebenen Höchst- und Mindestwerten liegen.

2.3.3 SCHRITTE NACHHER

a. Prüfen, ob im Steuergerät keine Fehler gespeichert worden sind.

b. Diagnosewerkzeug und Zündung ausschalten.
c. Reinigungsausrüstung des AdBlue/DEF-Moduls demontieren und alle
Komponente inklusive Tank mit heissem Wasser spülen.
d. Anschluss des AdBlue/DEF-Moduls montieren und Dichtheit von Modul und den
Anschlüssen überprüfen.
e. AdBlue/DEF-Injektor montieren.
f. Schutzbleche montieren.
2022 V.1 DE
Kit per la pulizia del modulo di
AdBlue/DEF

Manuale utente
 Rev. 01

Kit per la pulizia del modulo di

AdBlue/DEF

Manuale utente
 IT 3

Indice

Indice3

Informazioni generali 4
1.1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO 4
1.2 CONTENUTO 4
1.3 APPLICAZIONE 4

Procedimento5
2.1 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX) 5
2.1.1 PASSAGGI PRECEDENTI 5
2.1.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI USCITA DI  6
ADBLUE/DEF6
2.1.3 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ENTRATA DI  8
ADBLUE/DEF8
2.1.4 PASSAGGI SUCCESSIVI 9
2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTORE CUMMINS) 10
2.2.1 PASSAGGI PRECEDENTI 10
2.2.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI USCITA DI ADBLUE/DEF 10
2.2.3 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ENTRATA DI ADBLUE/DEF 12
2.2.4 PASSAGGI SUCCESSIVI 13
2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR 13
2.3.1 PASSAGGI PRECEDENTI 13
2.3.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ADBLUE/DEF 15
2.3.3 PASSAGGI SUCCESSIVI 17

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 IT 4

1 Informazioni generali

1.1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

Strumento per effettuare la pulizia dei residui di AdBlue/DEF cristallizzati nel

modulo di dosaggio, nel condotto degli iniettori e negli iniettori stessi.

1.2 CONTENUTO
1. Tubo.
2. Serbatoio.
3. Tubo.
4. Adattatore per il co-
llegamento dell’ entra-
ta dell’aria compressa al
modulo di AdBlue/DEF.
(4a e 4b).
5. Adattatore per il colle-
gamento dell’alimenta-
zione dell’aria compressa
dal veicolo al modulo di
AdBlue/DEF.
6. Bottiglia per il
rabbocco
7. Adattatore per l’entrata
di AdBlue/DEF nel modu-
lo.

1.3 APPLICAZIONE
-Sistema NoNOX (MAN TGL, TGM, TGS, TGX e autobus Euro 6 con il sistema
AdBlue/DEF Emitec).
-Sistema AdBlue/DEF Emitec (Motore Cummins).
-Sistema AdBlue/DEF Albonair (VOLVO, RENAULT, UDTrucks e altri veicoli Euro 6).
 IT 5

2 Procedimento

2.1 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX)

2.1.1 PASSAGGI PRECEDENTI

a. Effettuare la prova di scarico del circuito di AdBlue/DEF con lo strumento di

diagnosi.

Sistema NoNOx >> Verifica del sistema “CARICO E SPURGO DEL SISTEMA”

b. Smontare le lamiere protettrici superiori, frontali e laterali.

c. Smontare i supporti delle piastre.

 IT 6

d. Smontare il supporto dell’iniettore di AdBlue/DEF ed estrarre l’iniettore.

• Smontare la fascetta.
• Svitare il dado del raccordo.
• Estrarre l’iniettore di AdBlue/
DEF e riavvitarlo nel dado del
raccordo.
• Pulire il getto dell’iniettore di
AdBlue/DEF.

Nota: per una maggiore comodità

durante le prove successive, smon-
tare il fissaggio del sensore NOx.

e. Smontare le protezioni del modulo di AdBlue/DEF.

2.1.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI USCITA DI

ADBLUE/DEF
a. Per una maggiore comodità al momento di scollegare o smontare i circuiti
dell’aria compressa, scaricare la pressione di alimentazione pneumatica.
b. Smontare il raccordo di entrata dell’aria compressa al modulo di AdBlue/DEF (1).
Nota: una volta smontato il raccordo, l’eventuale aria compressa presente nel
circuito verrà persa.
 IT 7

1. Entrata dell’aria compressa.

2. Connettore elettrico/Valvola di con-
trollo del flusso dell’aria compressa.
3. Connettore elettrico/Riscaldamen-
to della pompa AdBlue/DEF.
4. Entrata di AdBlue/DEF.
5. Uscita/Miscela di AdBlue/DEF e aria
6. Ritorno di AdBlue/DEF.

c. Connettere gli adattatori “4” (4a o 4b a seconda dei casi) e “5” nell’entrata de-
ll’aria compressa del modulo di AdBlue/DEF (1) e nell’uscita dell’aria compressa del
veicolo. In seguito, accoppiare un tubo (“1” e “3”) a ogni adattatore, ma non collegarli
al serbatoio “2”.

4b

5 1

d. Riempire il serbatoio “2” dalla parte superiore con 250 ml di acqua distillata calda
(MAX. 60 °C/140 °F) utilizzando la bottiglia per il rabbocco “6”.
 IT 8

e. Collegare i tubi “1” e “3” al serbatoio “2”.

f. Avviare il motore e mantenerlo acceso fino a caricare il circuito di aria compressa.

g. Eseguire l’azione corrispondente con lo strumento di diagnosi e ripetere l’opera-
zione fino a quando dall’ugello dell’iniettore uscirà solamente aria compressa. Uti-
lizzare un recipiente o una provetta per raccogliere i 250 ml circa di acqua espulsi
dall’iniettore.

Sistema NoNox >> Verifica del sistema “TEST DEL CIRCUITO DELL’ARIA”

h. Ripristinare l’installazione pneumatica precedente alle prove. Montare il raccordo

(1) di entrata dell’aria compressa nel modulo di AdBlue/DEF.
Nota: una volta smontati i raccordi, se non si depressurizza il circuito di aria compres-
sa, quest’aria compressa verrà persa.

2.1.3 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ENTRATA DI

ADBLUE/DEF
a. Avviare il motore e mantenerlo acceso fino a pressurizzare il circuito di aria
compressa.
b. Scollegare i raccordi (4) e (6) del modulo di AdBlue/DEF.
c. Collocare un recipiente o un tubo nella bocca (6) per raccogliere il liquido di
ritorno.
d. Collegare il tubo “7” con raccordo rapido da 3/8” al raccordo di entrata dell’Ad-
Blue/DEF (4). Collegare l’altra estremità al raccordo rapido nella parte inferiore del
serbatoio “2”.
Prima di iniziare il processo, il serbatoio deve essere vuoto e senza i tubi delle prove
precedenti.
e. Riempire il serbatoio “2” con acqua distillata calda (MAX. 60 °C/140 °F) dalla parte
superiore. Bisogna tenere a mente che la quantità di acqua introdotta sarà all’incirca
quella che viene dosata.
 IT 9

f. Avviare la verifica di dosaggio medio. Utilizzare un recipiente o una provetta per

raccogliere l’acqua dosata dall’iniettore.

Sistema NoNOx >> Verifiche del sistema >> DOSAGGIO DEL ADBLUE/DEF >>
“DOSAGGIO MEDIO”

2.1.4 PASSAGGI SUCCESSIVI

a. Assicurarsi che non ci siano errori memorizzati nell’Unità di Controllo.

b. Smontare lo strumento di pulizia dal modulo di AdBlue/DEF e sciacquare con
acqua calda tutti i componenti, incluso il serbatoio.
c. Montare le connessioni del modulo di AdBlue/DEF e verificare la tenuta sia del
modulo che delle connessioni.
d. Montare le protezioni di plastica del modulo di AdBlue/DEF.
e. Montare le lamiere di protezione.
 IT 10

2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTORE CUMMINS)

2.2.1 PASSAGGI PRECEDENTI

a. Verificare il sistema di dosaggio del liquido AdBlue/DEF

b. Spegnere il quadro e scollegare le batterie
c. Rilasciare la pressione del sistema di dosaggio di AdBlue/DEF
d. Rimuovere l’iniettore di AdBlue/DEF
Nota: posizionare un recipiente adeguato all’estremità del tubo

2.2.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI USCITA DI ADBLUE/

DEF
a. Scollegare la tubazione di ritorno del liquido AdBlue/DEF (6)
b. Scollegare la linea di alimentazione dell’aria del modulo di dosaggio di AdBlue/
DEF (1)

1. Entrata dell’aria compressa.

2. Connettore elettrico/Valvola di con-
trollo del flusso dell’aria compressa.
3. Connettore elettrico/Riscaldamen-
to della pompa AdBlue/DEF.
4. Entrata di AdBlue/DEF.
5. Uscita/Miscela di AdBlue/DEF e aria
6. Ritorno di AdBlue/DEF.
 IT 11

c. Connettere gli adattatori “4” (4a o 4b a seconda dei casi) e “5” nell’entrata de-
ll’aria compressa del modulo di AdBlue/DEF (1) e nell’uscita dell’aria compressa del
veicolo. In seguito, accoppiare un tubo (“1” e “3”) a ogni adattatore, ma non collegarli
al serbatoio “2”.

d. Riempire il serbatoio “2” dalla parte superiore con 250 ml di acqua distillata calda
(MAX. 60 °C/140 °F) utilizzando la bottiglia per il rabbocco “6”.

e. Collegare i tubi “1” e “3” al serbatoio “2”

3
 IT 12

f. Avviare il motore
g. Eseguire l’azione corrispondente con lo strumento di diagnosi e ripetere l’opera-
zione fino a quando dall’ugello dell’iniettore uscirà solamente aria compressa. Uti-
lizzare un recipiente o una provetta per raccogliere i 250 ml circa di acqua espulsi
dall’iniettore.

Attivazione componenti >> “ELETTROVALVOLA DELLA POMPA DI DOSAGGIO DI

ADBLUE/DEF”

Note: in questo caso, l’azione indicata serve unicamente a garantire la corretta puli-
zia del circuito di AdBlue/DEF

h. Ricollegare tutti gli elementi precedentemente scollegati.

2.2.3 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ENTRATA DI

ADBLUE/DEF
a. Scollegare la tubazione di alimentazione di AdBlue/DEF del modulo di dosaggio
(4).
b. Scollegare la tubazione di ritorno del liquido AdBlue/DEF (6).
c. Posizionare un recipiente o un tubo nella bocca (6) per raccogliere il liquido di
ritorno.
d. Collegare il tubo “7” con il raccordo rapido da 3/8” al raccordo di entrata
dell’AdBlue/DEF (4).

e. Collegare il tubo al serbatoio “2”.

Prima di iniziare il processo, il serbatoio deve essere vuoto e senza i tubi delle prove
precedenti.
 IT 13

f. Riempire il serbatoio “2” dalla parte superiore con 250 ml di acqua distillata calda
(MAX. 60 °C/140 °F)
g. Avviare il motore
h. Eseguire l’azione corrispondente con lo strumento di diagnosi e valutare il risulta-
to. Utilizzare un recipiente o una provetta per raccogliere l’acqua dosata dall’inietto-
re. Se l’acqua non viene drenata completamente, ripetere l’operazione.

Controlli del sistema >> “POMPA ADBLUE/DEF”

Nota: in questo caso, l’azione indicata serve unicamente a garantire la corretta puli-
zia del circuito di AdBlue/DEF

i. Ricollegare tutti gli elementi precedentemente scollegati.

2.2.4 PASSAGGI SUCCESSIVI

a. Assicurarsi che non ci siano errori memorizzati nell’Unità di Controllo.
b. Smontare lo strumento di pulizia dal modulo di AdBlue/DEF e sciacquare con ac-
qua calda tutti i componenti, incluso il serbatoio.
c. Montare le connessioni del modulo di AdBlue/DEF e verificare la tenuta sia del
modulo che delle connessioni.

2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR

2.3.1 PASSAGGI PRECEDENTI

a. Effettuare la prova di spurgo del circuito di AdBlue/DEF con lo strumento di

diagnosi.

Sistema ACM >> Verifiche del sistema >> “SPURGO DEL CIRCUITO DI ADBLUE/DEF”

b. Smontare le lamiere protettive.

 IT 14

Per una comodità maggiore durante il processo, smontare anche il supporto laterale
della lamiera.

c. Smontare il supporto dell’iniettore di AdBlue/DEF ed estrarre l’iniettore.

d. Posizionare un recipiente nell’ugello dell’iniettore.

 IT 15

2.3.2 PULIZIA DEL CIRCUITO DI ADBLUE/DEF

a. Scollegare il raccordo di entrata di AdBlue/DEF al modulo (3).

Nota: pulire i residui di AdBlue/DEF che potrebbero cadere in seguito allo
scollegamento.

A. Pompa AdBlue/DEF.
B. Valvola di riscaldamento del
serbatoio di AdBlue/DEF.
C. Sensore di temperatura di AdBlue/
DEF / Valvola di controllo dell’aria.
D. Sensore di pressione dell’aria.
E. Sensore di pressione di AdBlue/
DEF (Diesel Exhaust Fluid).

1. Entrata del liquido refrigerante.

2. Entrata dell’aria compressa.
3. Entrata di AdBlue/DEF.

4. Uscita del liquido refrigerante.

5. Uscita dell’aria.
6. Uscita di AdBlue/DEF.
 IT 16

b. Collegare il tubo “7” con l’attacco rapido da 3/8” al raccordo di entrata dell’AdBlue/
DEF(3).

c. Collegare l’altra estremità del tubo “7” all’attacco rapido della parte interiore del
serbatoio “2”.

d. Riempire il serbatoio “2” dalla parte superiore con 200 ml circa di acqua distillata
calda (MAX. 60 °C/140 °F), utilizzando la bottiglia per il rabbocco “6”.
 IT 17

e. Eseguire con lo strumento di diagnosi la verifica della pulizia del modulo di AdBlue/
DEF.

Sistema ACM >> Verifiche del sistema >> “PULIZIA DEL MODULO DI ADBLUE/
DEF”
Nota: per assicurarsi che il circuito di AdBlue/DEF non sia ostruito e che il sistema
funzioni correttamente, il volume di acqua dosato deve essere compreso tra i valori
massimi e minimi mostrati quando si termina l’azione.

2.3.3 PASSAGGI SUCCESSIVI

a. Assicurarsi che non ci siano errori memorizzati nell’Unità di Controllo.

b. Scollegare lo strumento di diagnosi e spegnere il quadro del veicolo.
c. Smontare lo strumento di pulizia del modulo di AdBlue/DEF e sciacquare con
acqua calda tutti i componenti, incluso il serbatoio.
d. Montare la connessione del modulo di AdBlue/DEF e verificare la tenuta sia del
modulo che delle connessioni.
e. Montare l’iniettore di AdBlue/DEF.
f. Montare le lamiere protettive.
2022 V.1 IT
Kit para limpeza do módulo
de AdBlue/DEF

Manual de usuário
 Rev. 01

Kit para limpeza do módulo

de AdBlue/DEF

Manual de usuário
 PT 3

Índice

Índice3

Informação geral 4
1.1 DESCRIÇÃO DO PRODUTO 4
1.2 CONTEÚDO 4
1.3 APLICATIVO 4

Procedimento5
2.1 PASSOS ANTERIORES 5
2.1.2 PASSOS ANTERIORES 5
2.1.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE SAÍDA DE ADBLUE/DEF 6
2.1.3 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ENTRADA DE ADBLUE/DEF PARA O MÓDULO 8
2.1.4 PASSOS SEGUINTES 9
2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTOR CUMMINS) 10
2.2.1 PASSOS ANTERIORES 10
2.2.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE SAÍDA DE ADBLUE/DEF 10
2.2.3 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ENTRADA DE  12
ADBLUE/DEF PARA O MÓDULO 12
2.2.4 PASSOS SEGUINTES 13
2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR 13
2.3.1 PASSOS ANTERIORES 13
2.3.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ADBLUE/DEF 15
2.3.3 PASSOS SEGUINTES 17

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 PT 4

1 Informação geral

1.1 DESCRIÇÃO DO PRODUTO

Equipamento para limpeza de restos de AdBlue/DEF cristalizado no módulo de do-

sagem, no duto do injetor e no próprio injetor.

1.2 CONTEÚDO

1. Mangueira.
2. Depósito.
3. Mangueira.
4. Adaptador para
conexão de entrada de ar
comprimido ao módulo
de AdBlue/DEF. (4a e 4b).
5. Adaptador para conexão
de alimentação de ar
comprimido do veículo ao
módulo de AdBlue/DEF.
6. Garrafa de enchimento.
7. Adaptador para entrada
de AdBlue/DEF para o
módulo.

1.3 APLICATIVO
- Sistema NoNOX (MAN TGL, TGM, TGS, TGX e autocarros Euro 6 com sistema
AdBlue/DEF Emitec).
- Sistema Adblue/DEF Emitec (Motor Cummins)
- Sistema AdBlue/DEF Albonair (VOLVO, RENAULT UDTrucks e outros veículos Euro 6).
 PT 5

2 Procedimento

2.1 PASSOS ANTERIORES

2.1.2 PASSOS ANTERIORES

a. Realizar o teste de drenagem do circuito de AdBlue/DEF com a ferramenta de

diagnóstico.

Sistema NoNOx >> Verificações do sistema “ENCHIMENTO E PURGA DO SISTEMA”

b. Desmontar as placas de proteção superior, frontal e lateral.

c. Desmontar os suportes das placas.

 PT 6

d. Desmontar o suporte do injetor de AdBlue/DEF e remover o injetor.

• Remover a braçadeira.
• Desaparafusar a porca de
união.
• Remover o injetor de Adblue/
DEF e voltar a aparafusear na
porca de união.
• Limpar o bico do injetor de
AdBlue/DEF.

Nota: para maior comodidade

durante os testes subsequentes,
remover as montagens do sen-
sor NOx.

e. Desmontar as proteções do módulo de AdBlue/DEF.

2.1.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE SAÍDA DE ADBLUE/

DEF
a. Aliviar a pressão de alimentação pneumática para maior comodidade ao
desconectar ou remover linhas através das quais o ar comprimido está fluindo.
b. Desmontar a união de entrada de ar comprimido para o módulo de AdBlue/DEF
(1).
Obs: se o veículo tiver ar pressurizado no circuito, ao retirar a união esse ar comprimi-
do será perdido.
 PT 7

1. Entrada de ar comprimido.
2. Conector elétrico/válvula de
controle do fluxo de ar comprimido.
3. Conector elétrico/aquecimento da
bomba AdBlue/DEF.
4. Entrada de AdBlue/DEF.
5. Saida/Mistura de AdBlue/DEF e ar.
6. Retorno de AdBlue/DEF.

c. Conect¡ar os adaptadores “4” (4a ou 4b conforme apropriado) e “5” na entrada de

ar comprimido do módulo de AdBlue/DEF (1)e na saída de ar comprimido do veícu-
lo. Em seguida, conecte uma mangueira (“1” e “3”) em cada adaptador, mas ainda
sem conectá-las ao tanque “2”.

4b

5 1

d. Encher o depósito “2” or cima com 250 ml de água destilada quente (MÁX. 60
°C/140 °F), utilizando a garrafa de enchimento “6”.
 PT 8

e. Conectar as mangueiras “1” e “3” ao tanque “2”.

f. Arrancar o motor e mantenha-o até carregar o circuito de ar comprimido.

g. Utilize a ferramenta de diagnóstico para realizar a ação correspondente quantas
vezes forem necessárias até que se observe que pelo bico injetor apenas é expeli-
do ar comprimido. Use um recipiente ou cilindro medidor para coletar aproximada-
mente 250 ml de água que será expelida pelo injetor.

Sistema NoNOx >> Verificações de sistema “VERIFICAÇÃO DO CIRCUITO DE AR”

h. Execute a instalação pneumática novamente antes dos testes. Montar a conexão

(1) para a entrada de ar comprimido no módulo de AdBlue/DEF.
Nota: se o circuito de ar comprimido não estiver despressurizado, ao retirar as uniões
este ar comprimido será perdido.

2.1.3 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ENTRADA DE AD-

BLUE/DEF PARA O MÓDULO
a. Arrancar o motor e mantenha-o até que o circuito de ar comprimido seja pressu-
rizado.
b. Desconectar as conexões (4) e (6) do módulo de AdBlue/DEF.
c. Coloque um recipiente ou tubo na boca (6)para recolher a quantidade de líquido
do retorno.
d. Conectar a mangueira “7” com acoplamento rápido 3/8” à torneira de entrada de
AdBlue/DEF (4). Conectar a outra extremidade ao conector rápido da parte inferior
do tanque “2”.
Previamente, o tanque deve estar vazio e sem as mangueiras do teste anterior.
e. Encher o tanque “2” com água destilada quente (MÁX. 60 °C/140 °F) pela parte
superior. Leve em consideração que a quantidade que será inserida será aproxima-
damente a que for dosada.
 PT 9

f. Executar a verificação de dosagem média. Usar um recipiente ou cilindro de

medição para recolher a água a ser dispensada através do injetor.

Sistema NoNOx >> Verificações do sistema >> DOSAGEM DE ADBLUE/DEF >>

“DOSAGEM MÉDIA”

2.1.4 PASSOS SEGUINTES

a. Verificar se não há erros memorizados na Unidade de Controle.

b. Desmontar o equipamento de limpeza do módulo de AdBlue/DEF e enxáguar
todos os componentes incluindo o tanque com água quente.
c. Instalar as conexões do módulo de AdBlue/DEF e verificar a estanqueidade do
módulo e das conexões.
d. Instalar as proteções de plástico do módulo de AdBlue/DEF.
e. Montar as placas de proteção.
 PT 10

2.2 SISTEMA ADBLUE/DEF EMITEC (MOTOR CUMMINS)

2.2.1 PASSOS ANTERIORES

a. Verificar o sistema de dosagem de líquido AdBlue/DEF

b. Remover o contato e desconectar as baterias
c. Liberar a pressão do sistema de dosagem de AdBlue/DEF
d. Retirar o injetor de AdBlue/DEF

Nota: colocar um recipiente adequado na extremidade do tubo

2.2.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE SAÍDA DE ADBLUE/

DEF
a. Desconectar o tubo de retorno de líquido AdBlue/DEF (6)
b. Desconectar a linha de abastecimento de ar do módulo de dosagem de Ad-
Blue/DEF (1)

1. Entrada de ar comprimido.
2. Conector elétrico/válvula de
controle do fluxo de ar comprimido.
3. Conector elétrico/aquecimento da
bomba AdBlue/DEF.
4. Entrada de AdBlue/DEF.
5. Saida/Mistura de AdBlue/DEF e ar.
6. Retorno de AdBlue/DEF.
 PT 11

c. Conectar os adaptadores “4” (4a ou 4b segundo convenha) e “5” na entrada de ar

comprimido do módulo de AdBlue/DEF (1) e na saída de ar comprimido do veículo.
Em seguida, conectar uma mangueira (“1” e “3”) em cada adaptador, mas ainda
sem conectá-las ao tanque “2”.

d. Encher o depósito “2” pela parte superior com 250 ml de água destilada quente
(MÁX. 60 °C/140 °F), utilizando a garrafa de enchimento “6”.

e. Conectar as mangueiras “1” e “3” ao depósito/tanque “2”

3
 PT 12

f. Arrancar o motor
g. Utilizar a ferramenta de diagnóstico para realizar a ação correspondente quantas
vezes forem necessárias até que se observe que apenas o ar comprimido é expelido
pelo bico injetor. Usar um recipiente ou cilindro medidor para coletar aproximada-
mente 250 ml de água que será expelida pelo injetor.

Atuar componentes >> “VÁLVULA SOLENÓIDE DA BOMBA DE DOSAGEM

ADBLUE/DEF”

Nota: neste caso, a ação indicada serve apenas para garantir a correta limpeza do
circuito de AdBlue/DEF.

h. Reconectar todos os elementos desconectados.

2.2.3 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ENTRADA DE

ADBLUE/DEF PARA O MÓDULO
a. Desconectar a linha de alimentação de AdBlue/DEF do módulo de dosagem (4).
b. Desconectar o tubo de retorno de líquido AdBlue/DEF (6).
c. Colocar um recipiente ou tubo na boca (6) para recolher a quantidade de líquido
do retorno.
d. Conectar a mangueira “7” com acoplamento rápido 3/8 ao espigão de entrada de
AdBlue/DEF (4).

e. Conectar a mangueira ao depósito/tanque “2”.

Previamente, o tanque deve estar vazio e sem as mangueiras do teste anterior.

 PT 13

f. Encher o tanque “2” com 250 ml de água destilada quente (MAX. 60 °C/140 °F) pela
parte superior.
g. Arrancar o motor.
h. Executar a ação correspondente com a ferramenta de diagnóstico e avaliar o re-
sultado. Usar um recipiente ou cilindro de medição para coletar a água a ser dispen-
sada através do injetor. Se a água não escoar completamente, repetir a ação.

Verificações do sistema >> “BOMBA ADBLUE/DEF”

Nota: neste caso, a ação indicada serve apenas para garantir a correta limpeza do
circuito de AdBlue/DEF.

i. Reconectar todos os elementos desconectados.

2.2.4 PASSOS SEGUINTES

a. erificar se não há erros memorizados na Unidade de Controle.
b. Desmontar o equipamento de limpeza do módulo de AdBlue/DEF e enxáguar
com água quente todos os componentes, inclusive o tanque.
c. Instalar as conexões do módulo de AdBlue/DEF e verificar a estanqueidade do
módulo e das conexões.

2.3 SISTEMA ADBLUE/DEF ALBONAIR

2.3.1 PASSOS ANTERIORES

a. Realizar o teste de drenagem do circuito de AdBlue/DEF com a ferramenta de

diagnóstico.

Sistema ACM >> Verificações do sistema >> “PURGA DO CIRCUITO DE ADBLUE/DEF”

b. Desmontar as placas de proteção.

 PT 14

Para maior conforto durante o processo, desmonte também o suporte da placa

lateral.

c. Desmontar o suporte do injetor de AdBlue/DEF e remover o injetor.

d. Colocar um recipiente no bico injetor.

 PT 15

2.3.2 LIMPEZA DO CIRCUITO DE ADBLUE/DEF

a. Desconectar a união de entrada AdBlue/DEF ao módulo (3).

Nota: limpar os resíduos de AdBlue/DEF que possam cair após a desconexão.

A. Bomba AdBlue/DEF.
B. Válvula de aquecimento do tanque
de AdBlue/DEF.
C. Sensor de Temperatura de AdBlue/
DEF / Válvula de controle de ar.
D. Sensor de pressão de ar.
E. Sensor de pressão de AdBlue/DEF.

1. Entrada de refrigerante.
2. Entrada de ar comprimido.
3. Entrada de AdBlue/DEF.

4. Saída de refrigerante.
5. Saída de ar.
6. Saída de AdBlue/DEF.
 PT 16

b. Conectar a mangueira “7” com um engate rápido de 3/8” ao espigão de entrada

de AdBlue/DEF (3).

c. Conectar a outra extremidade da mangueira “7” ao engate rápido da parte inferior

do tanque “2”.

d. Encher o depósito “2” pela parte superior com 200 ml de água destilada quente
(MÁX. 60 °C/140 °F), utilizando a garrafa de enchimento “6”.
 PT 17

e. Executar a verificação de limpeza do módulo AdBlue/DEF com a ferramenta de

diagnóstico.

Sistema ACM >> Verificações do sistema >> “LIMPEZA DO MÓDULO DE ADBLUE/

DEF”
Nota: para considerar que o circuito AdBlue/DEF não está obstruído e que o sistema
funciona corretamente, o volume de água dosado deve estar entre os valores máximo
e mínimo exibidos ao finalizar a ação.

2.3.3 PASSOS SEGUINTES

a. Verificar se não há erros memorizados na Unidade de Controle.

b. Desconectar a ferramenta de diagnóstico e retire a ignição do veículo..
c. Desmontar o equipamento de limpeza do módulo de AdBlue/DEF e enxaguar
todos os componentes incluindo o tanque com água quente.
d. Montar a conexão do módulo de AdBlue/DEF e verificar a estanqueidade do
módulo e das conexões.
e. Montar o injetor de AdBlue/DEF.
f. Montar as placas de proteção.
2022 V.1 PT
AdBlue/DEF-module
reinigingskit

Handleiding
 Rev. 01

AdBlue/DEF-module
reinigingskit

Handleiding
 NL 3

Index

Index3

Algemene informatie 4
1.1 PRODUCT OMSCHRIJVING 4
1.2 INHOUD 4
1.3 TOEPASSING 4

Procedure5
2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEEM (NONOX) 5
2.1.1 VOORGAANDE STAPPEN 5
2.1.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF  6
UITGANGSCIRCUIT6
2.1.3 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF  8
AANZUIGCIRCUIT8
2.1.4 VOLGENDE STAPPEN 9
2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEEM (CUMMINS MOTOR) 10
2.2.1 VOORGAANDE STAPPEN 10
2.2.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF UITGANGSCIRCUIT 10
2.2.3 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF AANZUIGCIRCUIT 12
2.2.4 VOLGENDE STAPPEN 13
2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTEEM 13
2.3.1 VORIGE STAPPEN 13
2.3.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF CIRCUIT 15
2.3.3 VERVOLGSTAPPEN 17

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 NL 4

1 Algemene informatie

1.1 PRODUCT OMSCHRIJVING

Apparatuur voor het reinigen van de gekristalliseerde AdBlue/DEF-resten in de do-

seermodule, de injectorleiding en de injector.

1.2 INHOUD
1. Leiding.
2. Tank.
3. Leiding.
4. Adapter om de
ingaande luchtleiding te
verbinden met de
AdBlue. /DEF-module.
(4a en 4b).
5. Adapter om de
persluchttoevoer van het
voertuig aan te sluiten op
de AdBlue/DEF-module.
6. Vulfles.
7. Adapter voor de
AdBlue/DEF aanzuig van
de module.

1.3 TOEPASSING
- NoNOX systeem (MAN TGL, TGM, TGS, TGX en Euro 6 bussen met AdBlue/DEF
Emitec systeem).
- Adblue/DEF Emitec systeem (Cummins motor)
- Albonair AdBlue/DEF systeem (VOLVO, RENAULT UDTrucks en andere Euro 6
voertuigen).
 NL 5

2 Procedure

2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEEM (NONOX)

2.1.1 VOORGAANDE STAPPEN

a. Voer de aftaptest van het AdBlue/DEF-circuit uit met het diagnoseapparaat.

NoNOx systeem >> Systeemcontroles “SYSTEEM VULLEN EN ONTLUCHTEN”

b. Demonteer de bovenste, voor- en zijbeschermingsplaten.

c. Demonteer de plaatsteunen.
 NL 6

d. Demonteer de AdBlue/DEF-verstuiverbevestiging en verwijder de verstuiver.

• Demonteer de klem.
• Draai de bevestigingsmoer los.
• Verwijder de AdBlue/DEF-vers-
tuiver en schroef deze weer in
de bevestigingsmoer.
• Reinig de adblue-verstuiver.

Opmerking: demonteer voor uw

comfort tijdens de volgende
stappen de
NOx-sensorbevestigingen.

e. Demonteer de bescherming van de AdBlue/DEF-module.

2.1.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF

UITGANGSCIRCUIT
a. Evacueer de pneumatische toevoerdruk voor meer comfort bij het loskoppelen of
verwijderen van leidingen waardoor perslucht stroomt.
b. Demonteer de persluchtaanzuigaansluiting op de AdBlue/DEF-module (1).
Opmerking: als het voertuig perslucht in het circuit heeft, gaat deze perslucht verlo-
ren bij het verwijderen van de aansluiting.
 NL 7

1. Persluchttoevoer..
2. Elektrische aansluiting / Regelklep
persluchtdebiet.
3. Elektrische connector / AdBlue/
DEF-pompverwarming.
4. AdBlue/DEF-aanzuig.
5. AdBlue/DEF en lucht mengeling.
6. AdBlue/DEF-retoour.

c. Sluit de adapters “4” (4a of 4b naargelang het geval) en “5” aan op de perslucht-
toevoer van de AdBlue/DEF-module (1) en op de persluchtuitlgang van het voertuig.
Verbind vervolgens een slang (“1” en “3”)op elke adapter, maar sluit ze nog niet aan
op de tank “2”.

4b

5 1

d. Vul tank “2” met 250 ml heet gedestilleerd water (MAX. 60°C/140ºF)) vanaf het
bovenste gedeelte, met behulp van de vulfles “6”.
 NL 8

e. Sluit de slangen “1” en “3” aan op tank “2”.

f. Start de motor en laat deze draaien totdat het persluchtcircuit vol is.
g. Voer de overeenkomstige handeling zo vaak als nodig uit met behulp van het
diagnoseapparaat totdat alleen perslucht door het verstuivermondstuk wordt uit-
gestoten. Gebruik een bak of maatcilinder om ongeveer 250 ml water op te vangen
dat door de injector wordt uitgestoten.

NoNOx systeem >> Systeemcontroles “LUCHTCIRCUIT CONTROLE”

h. Verbind de pneumatische installatie uit voorafgaand aan de test. Monteer de

aansluiting (1) van de persluchttoevoer op de AdBlue/DEF-module.
Opmerking: als het persluchtcircuit niet drukloos wordt gemaakt, gaat bij het verwi-
jderen van de aansluitingen deze perslucht verloren.

2.1.3 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF

AANZUIGCIRCUIT
a. Start de motor en laat deze draaien totdat het persluchtcircuit vol is.
b. Koppel de aansluitingen (4) en (6) los van de AdBlue/DEF-module.
c. Plaats een container of buis op de verstuiver (6) om de hoeveelheid retourvloeis-
tof op te vangen.
d. Sluit de slang “7” met snelkoppeling van 3/8” aan op de AdBlue/DEF aanzuigaans-
luiting (4). Sluit het andere uiteinde aan op de snelkoppeling aan de onderkant van
de tank “2”.
Alvorens verder te gaan dient de tank leeg te zijn en zonder de slangen van de vorige
test.
e. Vul tank “2” met gedestilleerd water (MAX. 60°C/140°F) vanaf het bovenste gede-
elte. Houd er rekening mee dat de ingevoerde hoeveelheid ongeveer de gedoseerde
hoeveelheid zal zijn.
 NL 9

f. Voer de gemiddelde doseringscontrole uit. Gebruik een bak of maatcilinder om

het te doseren water via de injector op te vangen.

NoNOx systeem >> Systeemcontroles >> ADBLUE/DEF DOSERING >> “MEDIUM

DOSERING”

2.1.4 VOLGENDE STAPPEN

a. Controleer of er geen fouten zijn opgeslagen in de regeleenheid.

b. Demonteer de reinigingskit van de AdBlue/DEF-module en spoel alle componen-
ten inclusief de tank af met warm water.
c. Sluit de AdBlue/DEF module aansluitingen aan en controleer de dichtheid van
zowel de module als de aansluitingen.
d. Monteer de kunststof bescherming van de AdBlue/DEF-module.
e. Monteer de beschermplaten.
 NL 10

2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEEM (CUMMINS MOTOR)

2.2.1 VOORGAANDE STAPPEN

a. Controleer het AdBlue/DEF doseersysteem

b. Zet het contact uit en koppel de batterijen af
c. Laat de druk van het AdBlue/DEF doseersysteem af
d. Verwijder de AdBlue/DEF injector

Opmerking: plaats een gepaste opvangbeker aan het einde van de leiding

2.2.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF

UITGANGSCIRCUIT
a. Verwijder de AdBlue/DEF retourleiding (6)
b. Verwijder de luchttoevoerleiding van de AdBlue/DEF doseermodule (1)

1. Persluchttoevoer..
2. Elektrische aansluiting / Regelklep
persluchtdebiet.
3. Elektrische connector / AdBlue/
DEF-pompverwarming.
4. AdBlue/DEF-aanzuig.
5. AdBlue/DEF en lucht mengeling.
6. AdBlue/DEF-retoour.
 NL 11

c. Verbind adapters “4” (4a of 4b als nodig) en “5” met de ingang van de perslucht
van de AdBlue/DEF module (1) en de persluchttoevoer. Vervolgens, sluit de leidin-
gen aan (“1” en “3”) op de adapters zonder deze reeds op de tank aan te sluiten “2”.

d. Vul tank “2”met 250ml gedestilleerd water (MAX. 60°C/140°F) van bovenaf met de
vulfles “6”.

e. Verbind leiding “1” en “3” met de tank “2”

3
 NL 12

f. Start de motor
g. Voer de bijbehorende actie zo vaak als nodig uit met behulp van het diagnose-
hulpmiddel totdat alleen perslucht door het injectormondstuk wordt verdreven. Ge-
bruik een opvangbeker of meetcilinder om ongeveer 250 ml water op te vangen dat
door de injector wordt gespoten.

Aansturing componenten >> “MAGNEETVENTIEL VAN DE ADBLUE/DEF-

DOSEERPOMP ”

Opmerking: in dit geval dient de aangegeven actie alleen de correcte reiniging van
het AdBlue/DEF-circuit te garanderen.

h. Sluit alle elementen die eerder waren losgekoppeld opnieuw aan.

2.2.3 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF

AANZUIGCIRCUIT
a. Koppel de AdBlue/DEF-toevoerleiding los van de doseermodule (4).
b. Koppel de AdBlue/DEF-retourleiding los (6).
c. Plaats een opvangbak of maatbeker aan de injector (6) om de hoeveelheid re-
tourvloeistof op te vangen.
d. Sluit slang “7” met snelkoppeling van 3/8” aan op de AdBlue/DEF-inlaatconnector
(4).

e. Sluit de slang aan op tank “2”.

Voorafgaand moet de tank leeg zijn en zonder de slangen van de vorige test.
 NL 13

f. Vul tank “2” met 250 ml heet gedestilleerd water (MAX. 60 °C / 140 °F) van bovenaf.
g. Start de motor
h. Voer de bijbehorende actie uit met het diagnosetoestel en beoordeel het resul-
taat. Gebruik een opvangbak of maatbeker om het water op te vangen dat door de
injector wordt gedoseerd. Als het water niet volledig is afgevoerd, herhaalt u de actie.

Systeem controle >> “ADBLUE/DEF POMP”

Opmerking: in dit geval dient de aangegeven actie alleen om de juiste reiniging van
het AdBlue/DEF-circuit te garanderen.

i. Verbind opnieuw alle elementen die eerder zijn losgekoppeld.

2.2.4 VOLGENDE STAPPEN

a. Controleer of er geen fouten zijn opgeslagen in de regeleenheid.
b. Demonteer de reinigingskit van de AdBlue/DEF-module en spoel alle componen-
ten met heet water, inclusief de tank.
c. Sluit de AdBlue/DEF-module aansluitingen aan en controleer de afdichting van
zowel de module als de aansluitingen.

2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTEEM

2.3.1 VORIGE STAPPEN

a. Voer de AdBlue/DEF-circuit opvoertest uit met het diagnosetoestel.

ACM-systeem >> Systeemcontroles >> “ADBLUE/DEF CIRCUIT ONTLUCHTING”

b. Demonteer de beschermplaten.
 NL 14

Voor meer comfort tijdens het proces, demonteer ook de steun van de zijplaat.

c. Demonteer de AdBlue/DEF-injectorbevestiging en verwijder de injector.

d. Plaats een opvangbak onder de injector.

 NL 15

2.3.2 REINIGEN VAN HET ADBLUE/DEF CIRCUIT

a. Demonteer de AdBlue/DEF-aanzuigaansluiting op de module (3).

Opmerking: Reinig de resterende AdBlue/DEF die mogelijk na het demonteren valt.

A. AdBlue/DEF pump.
B. Verwarmingsklep van de AdBlue/
DEF-tank.
C. AdBlue/DEF temperatuursensor /
Luchtregelventiel.
D. Luchtdruksensor.
E. AdBlue/DEF-druksensor.

1. Ingang koelvloeistof.
2. Toevoer perslucht.
3. AdBlue/DEF toevoer.

4. Uitgang koelvloeistof.
5. Uitgang perslucht.
6. AdBlue/DEF uitgang.
 NL 16

b. Sluit slang “7” met snelkoppeling van 3/8” aan op de AdBlue/DEF-inlaatconnector

(3).

c. Sluit het andere uiteinde van slang “7” aan op de snelkoppeling aan de onderkant
van tank “2”.

d. Vul tank “2” met ongeveer 200 ml heet gedestilleerd water (MAX. 60 °C / 140 ° F)
van het bovenste deel, met behulp van vulfles “6”.
 NL 17

e. Voer de reinigingscontrole van de AdBlue/DEF-module uit met het diagnosetoestel.

ACM systeem >> Systeem controle >> “ADBLUE/DEF MODULE REINIGEN”

Opmerking: Om ervoor te zorgen dat het AdBlue/DEF-circuit niet verstopt is en het

systeem correct werkt, moet het gedoseerde watervolume tussen de maximum- en
minimumwaarden liggen die aan het einde van de actie worden weergegeven.

2.3.3 VERVOLGSTAPPEN

a. Controleer of er geen fouten zijn opgetreden in de besturingseenheid.

b. Koppel het diagnosetoestel los en schakel het contact van het voertuig uit.
c. Demonteer de AdBlue/DEF-module reinigingskit en spoel alle componenten,
inclusief de tank, af met heet water.
d. Monteer de AdBlue/DEF-moduleaansluiting en controleer de afdichting van zowel
de module als de aansluitingen.
e. Monteer de AdBlue/DEF-injector.
f. Monteer de beschermplaten.
2022 V.1 NL
Sada na čištění modulu
AdBlue/DEF

Uživatelský manuál
 Rev. 01

Sada na čištění modulu

AdBlue/DEF

Uživatelský manuál
 CS 3

Index

Index3

Základní informace 4
1.1 POPIS PRODUKTU 4
1.2 OBSAH 4
1.3 POUŽITÍ 4

Procedura5
2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX) 5
2.1.1 ÚVODNÍ KROKY 5
2.1.2 ČIŠTĚNÍ VÝSTUPNÍHO OKRUHU ADBLUE/DEF 6
2.1.3 ČIŠTĚNÍ OKRUHU ADBLUE/DEF NA VSTUPU DO MODULU 8
2.1.4 NÁSLEDUJÍCÍ KROKY 9
2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS MOTOR) 10
2.2.1 ÚVODNÍ KROKY 10
2.2.2 ČIŠTĚNÍ VÝSTUPNÍHO OKRUHU ADBLUE/DEF 10
2.2.3 ČIŠTĚNÍ OKRUHU ADBLUE/DEF NA VSTUPU DO MODULU 12
2.2.4 NÁSLEDUJÍCÍ KROKY 13
2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTÉM 13
2.3.1 PREDCHÁDZAJÚCE KROKY 13
2.3.2 ČISTENIE OKRUHU ADBLUE/DEF 15
2.3.3 NASLEDUJÚCE KROKY 17

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 CS 4

1 Základní informace

1.1 POPIS PRODUKTU

Zařízení pro čištění od krystalických zbytků AdBlue/DEF v dávkovacím modulu, ve

vstřikovacím potrubí, nebo vstřikovači.

1.2 OBSAH
1. Hadice.
2. Zásobník.
3. Hadice.
4. Adaptér na připojení
stlačeného vzduchu na
vstup do dávkovacího
modulu (4a a 4b).
5. Adaptér na připojení
stlačeného vzduchu z
vozidla do dávkovacího
modulu.
6. Plnící nádržka
7. Adaptér na vstup do
modulu AdBlue/DEF

1.3 POUŽITÍ
-NoNOX system (MAN TGL, TGM, TGS, TGX and Euro 6 buses with AdBlue/DEF
Emitec system).
-AdBlue/DEF eMITEC SYSTEM (Cummins Motor)
-Systém Albonair AdBlure/DEF (VOLVO, RENAULT, UDTrucks a iné vozidlá s normou
Euro 6)
 CS 5

2 Procedura

2.1 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (NONOX)

2.1.1 ÚVODNÍ KROKY

a. Proveďte proces číštění AdBlue/DEF pomocí diagnostického nástroje.

NoNOx systém - Prověření systému - Plnění a odvzdušnění systému

b. Odmontujte horní, přední a boční ochrané kryty.

c. Odmontujte držáky krytů.

 CS 6

d. Odmontujte upevnění vstřikovače AdBlue/DEF a vytáhněte vstřikovač

• Odmontujte sponu.
• Odšroubujte upevňovací matici.
• Odsuňte vsřikovač AdBlue/DEF
a našroubujte znovu upevňovací
matici.
• Vyčistěte trysku vstřikovače.

Note: pro zjednodušení během

dalších kroků, odmontujte
upevnění Nox senzoru.

e. Odmontujte ochrany modulu AdBlue/DEF.

2.1.2 ČIŠTĚNÍ VÝSTUPNÍHO OKRUHU ADBLUE/DEF

a. Odvzdušněte přívodní pneumatický tlak pro lepší pohodlí při odpojování nebo
odstraňování potrubí, kterými proudí stlačený vzduch.
b. Odpojte vstup stlačeného vzduchu na modulu AdBlue/DEF (1).
Poznámka: pokud má vozidlo v okruhu stlačený vzduch, při odpojení tohoto připojení
se tento stlačený vzduch ztratí.
 CS 7

1. Vstup stlačeného vzduchu.

2. Elektrický konektor / Elektroventil
regulace stlačeného vzduchu.
3. Elektrický konektor / Vyhřívání
čerpadla AdBlue/DEF.
4. Vstup kapaliny AdBlue/DEF.
5. Výstup aerosolu kapalina/vzduch
6. Odtok zpětného potrubí do nádrže.

c. Připojte adaptér “4” (podle potřeby 4a nebo 4b ) a “5” do sání stlačeného vzduchu
modulu AdBlue/DEF (1)a do výfuku stlačeného vzduchu vozidla. Dále připojte hadici
(“1” a “3”) v každém adaptéru, ale zatím bez připojení k nádrži “2” .

4b

5 1

d. Naplňte nádrž “2” množstvím 250 ml horké destilované vody (60 °C/140ºF) z horní
části pomocí plnící lahve “6”.
 CS 8

e. Připojte hadice “1” a “3” na zásobník “2”.

f. Nastartujte motor, a udržujte jej na volnoběhu, dokud se obvody stlačeného

vzduchu znovu natlakují.
g. Proveďte příslušnou akci tolikrát, kolikrát je to nutné, pomocí diagnostického
nástroje, dokud nebude tryskou vstřikovače vytlačen pouze stlačený vzduch. Pomocí
nádoby nebo odměrného válce odeberte přibližně 250 ml vody, která bude vytlačena
vstřikovačem.

NoNOx systém - Proveření systému - Kontrola vzduchového okruhu

h. Před zkouškami proveďte znovu pneumatickou instalaci. Namontujte připojení

(1) přívodu stlačeného vzduchu k modulu AdBlue/DEF.
Poznámka: pokud není okruh stlačeného vzduchu odtlakován, po demontování
spojů se tento stlačený vzduch ztratí.

2.1.3 ČIŠTĚNÍ OKRUHU ADBLUE/DEF NA VSTUPU DO

MODULU
a. Nastartujte motor, a udržujte jej na volnoběhu, dokud se obvody stlačeného vzdu-
chu znovu natlakují.
b. Odpojte připojení (4) a (6) z modulu AdBlue/DEF.
c. Umístěte pod trysku (6) nádobu nebo hadici, abyste zachytili množství vratné
kapaliny.
d. Připojte hadici “7” pomocí rychlospojky 3/8 ke vstupnímu konektoru AdBlue/DEF
(4). Druhý konec připojte k rychlému konektoru ve spodní části nádrže “2”.
Nejdříve, musela být samozřejmě nádrž prázdná a bez hadic předchozí zkoušky.
e. Naplňte nádrž “2” destilovanou vodou z horní části (60 °C/140ºF). Počítejte s tím, že
naplněné množství bude přibližně to, které se dávkuje.
 CS 9

f. Proveďte test průměrného dávkování. Pomocí nádoby nebo odměrného válce

sbírejte vodu, která má být dávkována, ze vstřikovače.

NoNOx systém - Přověření systému - AdBlue/DEF dávkování - střední dávkování

2.1.4 NÁSLEDUJÍCÍ KROKY

a. Zkontrolujte, zda nejsou v řídicí jednotce uloženy žádné chyby.

b. Demontujte čisticí zařízení modulu AdBlue/DEF a opláchněte všechny součásti
včetně nádrže horkou vodou.
c. Zapojte přípojky modulu AdBlue/DEF a zkontrolujte těsnost modulu i připojení.
d. Namontujte plastové ochrany modulu AdBlue/DEF.
e. Namontujte ochrané kryty.
 CS 10

2.2 ADBLUE/DEF EMITEC SYSTEM (CUMMINS MOTOR)

2.2.1 ÚVODNÍ KROKY

a. Zkontrolujte systém dávkování kapaliny AdBlue/DEF

b. Vypněte zapalování a odpojte baterie vozidla
c. Uvolněte tlak z dávkovacího systému AdBlue/DEF
d. Vyjměte vstřikovací trysku AdBlue/DEF
Poznámka: na konec trubky umístěte vhodnou nádobu

2.2.2 ČIŠTĚNÍ VÝSTUPNÍHO OKRUHU ADBLUE/

DEF
a. Odpojte zpětné potrubí kapaliny AdBlue/DEF (6)
b. Odpojte přívod vzduchu od dávkovacího modulu AdBlue/DEF (1)

1. Vstup stlačeného vzduchu.

2. Elektrický konektor / Elektroventil
regulace stlačeného vzduchu.
3. Elektrický konektor / Vyhřívání
čerpadla AdBlue/DEF.
4. Vstup kapaliny AdBlue/DEF.
5. Výstup aerosolu kapalina/vzduch
6. Odtok zpětného potrubí do nádrže.
 CS 11

c. Připojte adaptéry “4” (4a nebo 4b podle potřeby) a “5” do sání stlačeného vzduchu
modulu AdBlue/DEF (1) a do výstupu stlačeného vzduchu vozidla. Dále připojte
hadici (“1” a “3”) do každého adaptéru, ale zatím bez připojení k nádrži “2”.

d. Naplňte nádrž “2” 250 ml horké destilované vody (MAX. 60°C/140°F)z horní části
pomocí plnicí láhve “6”.

e. Připojte hadice “1” a “3” k nádrži “2”

3
 CS 12

f. Nastartujte motor vozidla

g. Proveďte odpovídající činnost tolikrát, kolikrát je to nutné, pomocí diagnostického
zařízení, dokud nebude tryskou vstřikovače vytlačován pouze stlačený vzduch.
Použijte nádobu nebo odměrný válec k zachycení přibližně 250 ml vody, která bude
vytlačena přes trysku vstřikovače.

Zapínání součástek >> “ELEKTROVENTIL DÁVKOVACÍHO ČERPADLA ADBLUE/

DEF”

Poznámka: v tomto případě slouží uvedená činnost pouze k zajištění řádného čištění
okruhu AdBlue/DEF.

h. Znovu připojte všechny dříve odpojené prvky.

2.2.3 ČIŠTĚNÍ OKRUHU ADBLUE/DEF NA VSTUPU

DO MODULU
a. Odpojte přívodní potrubí AdBlue/DEF od dávkovacího modulu (4).
b. Odpojte zpětné potrubí kapaliny AdBlue/DEF (6).
c. Umístěte nádobu nebo hadičku do trysky (6) abyste shromáždili množství vracené
kapaliny.
d. Připojte hadici “7” s rychlospojkou 3/8“ k sacímu portu AdBlue/DEF (4).

e. Připojte hadici k nádrži “2”.

Před tímto krokem musí být zásobník prázdný a bez hadic z předchozího testu.
 CS 13

f. Naplňte nádrž “2” 250 ml horké destilované vody (MAX. 60°C/140°F) z horní části.
g. Nastartujte motor vozidla
h. Proveďte odpovídající akci pomocí diagnostického nástroje a vyhodnoťte výsledek.
Použijte nádobu nebo odměrný válec pro sběr vody, která bude dávkována tryskou.
Pokud není všechna voda zcela vypuštěna, akci opakujte.

Prověření systému >> “ČERPADLO ADBLUE/DEF”

Poznámka: v tomto případě slouží uvedená činnost pouze k zajištění řádného čištění
okruhu AdBlue/DEF.

i. Znovu připojte všechny dříve odpojené prvky.

2.2.4 NÁSLEDUJÍCÍ KROKY

a. Zkontrolujte, že v řídicí jednotce nejsou uloženy žádné chyby.
b. Demontujte zařízení na čištění modulu AdBlue/DEF a opláchněte všechny součásti
horkou vodou, včetně nádrže.
c. Připojte všechny spoje modulu AdBlue/DEF a zkontrolujte těsnost modulu i všech
spojů.

2.3 ALBONAIR ADBLUE/DEF SYSTÉM

2.3.1 PREDCHÁDZAJÚCE KROKY

a. Vykonajte test na prečistenie AdBlue/DEF okruhu pomocou diagnostického

zariadenia.

Systém ACM >> Preverenie systému >> “VYPUSTENIE OKRUHU SYSTÉMU ADBLUE/DEF”

b. Demontujte ochranné kryty.

 CS 14

Pre vyšší komfort počas procesu čistenia, demontujte taktiež podperu bočného
krytu.

c. Demontujte uchytenie vstrekovača AdBlue/DEF a následne vstrekovač vyberte.

d. Pod vstrekovaciu trysku umiestnice odmernú nádobu.

 CS 15

2.3.2 ČISTENIE OKRUHU ADBLUE/DEF

a. Demontujte prípojku prívodu AdBlue/DEF do modulu (3).

Poznámka: Vyčistite zvyšky AdBlue/DEF, ktoré by mohli po odpojení odpadnúť.

A. Čerpadlo AdBlue/DEF.
B. Vykurovací ventil AdBlue/DEF
nádrže.
C. Senzor teploty AdBlue/DEF /
Vzduchový regulačný ventil.
D. Senzor tlaku vzduchu.
E. Senzor tlaku AdBlue/DEF.

1. Prívod chladiacej kvapaliny.

2. Prívod stlačeného vzduchu.
3. Prívod AdBlue/DEF.

4. Výstup chladiacej kvapaliny.

5. Výstup vzduchu.
6. Výstup AdBlue/DEF.
 CS 16

b. Pripojte hadicu “7” s rýchlospojkou 3/8” k prípojke prívodu AdBlue/DEF (3).

c. Druhý koniec hadice “7” pripojte k rýchlospojke na dne nádrže “2”.

d. Pomocou plniacej flaše “6” naplňte z vrchu nádrž “2” s približne 200ml horúcej
destilovanej vody (MAX. 60 °C/140 °F).
 CS 17

e. Vykonajte kontrolu čistenia modulu AdBlue/DEF pomocou diagnostického

zariadenia.

Systém ACM >> Preverenie systému >> “ČISTENIE ADBLUE/DEF MODULU”

Poznámka: Aby sa zabezpečilo, že okruh AdBlue/DEF nie je upchatý a systém

funguje správne, musí sa dávkovaný objem vody pohybovať medzi maximálnou a
minimálnou hodnotou uvedenou na konci testu.

2.3.3 NASLEDUJÚCE KROKY

a. Skontrolujte, či v riadiacej jednotke nie sú zapamätané žiadne chyby.

b. Odpojte diagnostické zariadenie a vypnite zapaľovanie vozidla.
c. Rozmontujte vybavenie na čistenie Adblue/DEF modulu a opláchnite všetky
komponenty vrátane nádrže horúcou vodou.
d. Namontujte prípojky AdBlue/DEF modulu a skontrolujte celkové utesnenie
modulu vrátane prípojok.
e. Namontujte vstrekovač AdBlue/DEF.
f. Namontujte ochranné kryty.
2022 V.1 CS
Набор для очистки модуля
дозирования AdBlue/DEF

Руководство пользователя
 Rev. 01

Набор для очистки модуля

дозирования AdBlue/DEF

Руководство пользователя
 RU 3

Содержание

Содержание 3

Общая информация 4
1.1 ОПИСАНИЕ НАБОРА 4
1.2 СОСТАВ НАБОРА 4
1.3 ПРИМЕНЯЕМОСТЬ 4

Процедуры 5
2.1 СИСТЕМА ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX) 5
2.1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ 5
2.1.2 ОЧИСТКА ВЫХОДНОГО КОНТУРА ADBLUE/DEF 6
2.1.3 ОЧИСТКА ВХОДНОГО КОНТУРА ПОДАЧИ ADBLUE/DEF В МОДУЛЬ 8
2.1.4 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ 9
2.2 СИСТЕМА ADBLUE/DEF EMITEC (ДВИГАТЕЛИ CUMMINS) 10
2.2.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ 10
2.2.2 ОЧИСТКА ВЫХОДНОГО КОНТУРА ADBLUE/DEF 10
2.2.3 ОЧИСТКА ВХОДНОГО КОНТУРА ПОДАЧИ ADBLUE/DEF В МОДУЛЬ 12
2.2.4 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ 13
2.3 СИСТЕМА ADBLUE ALBONAIR 13
2.3.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ 13
2.3.2 ОЧИСТКА КОНТУРА ADBLUE/DEF 15
2.3.3 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ 17

Удобная навигация

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 RU 4

1 Общая информация

1.1 ОПИСАНИЕ НАБОРА

Набор оборудования для очистки от кристаллизованных остатков смеси Ad-

Blue/DEF в дозирующем модуле, магистрали впрыска и в клапане впрыска.

1.2 СОСТАВ НАБОРА

1. Шланг.
2. Резервуар.
3. Шланг.
4. Адаптер для
подключения к порту
подачи сжатого воздуха
в модуль AdBlue/DEF (4a
и 4b).
5. Адаптер для
подключения к подводу
сжатого воздуха от
транспортного средства
к модулю AdBlue/DEF.
6. Заправочная ёмкость.
7. Адаптер для
подключения к порту
подачи смеси AdBlue/
DEF в модуль.

1.3 ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
• Система снижения токсичности NoNOX (MAN TGL, TGM, TGS, TGX и
автобусы Euro 6 с системой AdBlue Emitec).
• Cистема Adblue/DEF Emitec (Двигатели Cummins).
• Система AdBlue Albonair применяется на VOLVO, RENAULT, UDTrucks и
на других транспортных средствах Euro 6.
 RU 5

2 Процедуры

2.1 СИСТЕМА ADBLUE/DEF EMITEC (NONOX)

2.1.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ

a. Выполните проверку слива из контура AdBlue/DEF с помощью диагностического

прибора.

Сиистема NoNOx >> Проверки системы “ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ”

b. Демонтируйте защитные пластины: верхнюю, переднюю и боковую.

c. Демонтируйте кронштейны крепления пластин.

 RU 6

d. Демонтируйте крепление инжектора AdBlue/DEF и снимите инжектор.

• Снимите хомут.
• Открутите крепёжную гайку.
• Демонтируйте инжектор
AdBlue/DEF и прикрутите к
нему крепёжную гайку.
• Очистите распылитель
инжектора AdBlue/DEF.

Примечание: для удобства

выполнения следующих шагов
демонтируйте крепления
датчика NOx.

e. Демонтируйте защитный кожух модуля AdBlue/DEF.

2.1.2 ОЧИСТКА ВЫХОДНОГО КОНТУРА

ADBLUE/DEF
a. Сбросьте давление подачи пневматического питания для удобства при
отсоединении и демонтажа магистралей, по которым проходит сжатый воздух.
b. Отсоедините разъём подачи сжатого воздуха к модулю AdBlue/DEF (1).
Примечание: если в контуре питания транспортного средства присутствует
сжатый воздух, при отключении этого соединения сжатый воздух покинет
систему.
 RU 7

1. Вход сжатого воздуха.

2. Электрический разъём/клапан
управления потоком сжатого
воздуха.
3. Электрический разъём/
подогреватель насоса AdBlue/DEF.
4. Вход AdBlue/DEF.
5. AdBlue/DEF и смеситель
отработавших газов/смеси.
6. Обратный слив AdBlue/DEF.

c. Подключите адаптеры “4” (4a или 4b в зависимости от ситуации) и “5” к

впускному разъёму сжатого воздуха модуля AdBlue/DEF (1) и к выпускному
разъёму сжатого воздуха транспортного средства. Затем присоедините шланг
(“1” и “3”) к каждому адаптеру, но при этом, не подсоединяя их к ёмкости “2”.

4b

5 1

d. Заполните резервуар “2” на 250 мл горячей дистиллированной водой (MAX.

60°C/140°F) через верхнюю часть, используя заправочную ёмкость “6”.
 RU 8

e. Подключите шланги “1” и “3” к ёмкости “2”.

f. Запустите двигатель и поддерживайте его работу до тех пор, пока контур системы
сжатого воздуха не будет заполнен.
g. Используя диагностическое оборудование, выполните соответствующую
активацию столько раз, сколько необходимо, пока через сопло распылителя
инжектора не будет выходить только сжатый воздух. Используйте контейнер или
мерную ёмкость, чтобы собрать примерно 250 мл воды, которая будет вытеснена
через инжектор.

Сиистема NoNOx >> Проверки системы “ПРОВЕРКА КОНТУРА СЖАТОГО ВОЗДУХА”

h. Перед выполнением тестов, снова выполните установку пневматических

соединений. Подключите разъём (1) входа сжатого воздуха к модулю AdBlue/DEF.
Примечание: если в пневматическом контуре транспортного средства присутствует
сжатый воздух, при отключении этого соединения сжатый воздух покинет систему.

2.1.3 ОЧИСТКА ВХОДНОГО КОНТУРА

ПОДАЧИ ADBLUE/DEF В МОДУЛЬ
a. Запустите двигатель и поддерживайте его работу до тех пор, пока контур
системы сжатого воздуха не будет заполнен.
b. Отключите соединения (4) и (6) от модуля AdBlue/DEF.
c. Установите ёмкость или наденьте трубку на сопло распылителя (6) для сбора
сливаемой жидкости.
d. Подключите шланг “7” с быстроразъёмным соединением 3/8 к впускному
патрубку AdBlue/DEF (4). Другой конец подсоедините к быстроразъёмному
соединению на дне ёмкости “2”.

Предварительно, резервуар должен быть пустой и с отключенными шлангами,

которые использовались при предыдущей операции.
e. Заполнить резервуар “2” дистиллированной водой через верхнюю часть
(MAX. 60°C/140°F). Имейте в виду, что объём заправки будет примерно такой же,
как дозируемый.
 RU 9

f. Запустить тест среднего дозирования. Используйте контейнер или мерную

ёмкость для сбора дозируемой через инжектор воды.

Сиистема NoNOx >> Проверки системы >> ДОЗИРОВАНИЕ ADBLUE/DEF>>

“СРЕДНЕЕ ДОЗИРОВАНИЕ”

2.1.4 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

a. Убедитесь, что в памяти блока управления отсутствуют сохранённые коды

ошибок.
b. Демонтируйте использованное оборудование для очистки модуля AdBlue/
DEF и промойте все компоненты, включая бак, горячей водой.
c. Установите разъёмы подключения модуля AdBlue/DEF и проверьте
герметичность как самого модуля, так и соединений.
d. Установите защитный кожух модуля AdBlue/DEF.
e. Установите защитные пластины.
 RU 10

2.2 СИСТЕМА ADBLUE/DEF EMITEC (ДВИГАТЕЛИ

CUMMINS)
2.2.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ

a. Выполните проверку дозирования присадки AdBlue/DEF

b. Выключите зажигание и отсоедините клеммы аккумуляторных батарей
c. Выполните сброс давления из системы дозирования AdBlue/DEF
d. Демонтируйте инжектор AdBlue/DEF

Примечание: используйте подходящую ёмкость для установки под трубку

2.2.2 ОЧИСТКА ВЫХОДНОГО КОНТУРА ADBLUE/DEF

a. Отсоедините трубку обратного слива AdBlue/DEF (6)

b. Отсоедините трубку магистрали подачи воздуха модуля дозирования Ad-
Blue/DEF (1)

1. Вход сжатого воздуха.

2. Электрический разъём/клапан
управления потоком сжатого
воздуха.
3. Электрический разъём/
подогреватель насоса AdBlue/DEF.
4. Вход AdBlue/DEF.
5. AdBlue/DEF и смеситель
отработавших газов/смеси.
6. Обратный слив AdBlue/DEF.
 RU 11

c. Подключите адаптеры “4” (4a или 4b в зависимости от ситуации) и “5” к

впускному разъёму сжатого воздуха модуля AdBlue/DEF (1) и к выпускному
разъёму сжатого воздуха транспортного средства. Затем присоедините шланг
(“1” и “3”) к каждому адаптеру, но при этом, не подсоединяя их к ёмкости “2”.

d. Заполните резервуар “2” на 250 мл горячей дистиллированной водой (MAX.

60°C/140°F) через верхнюю часть, используя заправочную ёмкость “6”.

e. Подключите шланги “1” и “3” к ёмкости “2”

3
 RU 12

f. Запустите двигатель
g. Используя диагностическое оборудование, выполните соответствующую
активацию столько раз, сколько необходимо, пока через сопло распылителя
инжектора не будет выходить только сжатый воздух. Используйте контейнер
или мерную ёмкость, чтобы собрать примерно 250 мл воды, которая будет
вытеснена через инжектор.

Активация компонентов >> “ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НАСОСА

ДОЗИРОВАНИЯ ADBLUE/DEF”

Примечание: указанные действия выполняются только для выполнения

качественной очистки контура AdBlue/DEF.

h. Подключите обратно ранее отсоединённые элементы.

2.2.3 ОЧИСТКА ВХОДНОГО КОНТУРА ПОДАЧИ

ADBLUE/DEF В МОДУЛЬ
a. Отсоедините трубку магистрали подачи воздуха от модуля дозирования
AdBlue/DEF (4).
b. Отсоедините трубку обратного слива AdBlue/DEF (6).
c. Установите ёмкость или наденьте трубку на сопло распылителя (6) для сбора
сливаемой жидкости.
d. Подключите шланг “7” с быстроразъёмным соединением 3/8 к впускному
патрубку AdBlue/DEF (4).

e. Подключите шланг к ёмкости “2”.

Предварительно, резервуар должен быть пустой и с отключенными шлангами,

которые использовались при предыдущей операции.
 RU 13

f. Заполните резервуар “2” на 250 мл горячей дистиллированной водой (MAX.

60°C/140°F) через верхнюю часть.
g. Запустите двигатель
h. Выполните необходимое действие с применением диагностического
оборудования до достижения результата. Используйте ёмкость или мерный
контейнер для сбора воды, проходящей через инжектор. Если вода не сливается
из инжектора польностью, процедуру необходимо повторить.

Проверки системы >> “НАСОС ADBLUE/DEF”

Примечание: указанные действия выполняются только для выполнения
качественной очистки контура AdBlue/DEF.

i. Подключите обратно ранее отсоединённые элементы.

2.2.4 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

a. Убедитесь, что в памяти блока управления отсутствуют сохранённые коды
ошибок.
b. Демонтируйте использованное оборудование для очистки модуля AdBlue/
DEF и промойте все компоненты, включая бак, горячей водой.
c. Установите разъёмы подключения модуля AdBlue/DEF и проверьте
герметичность как самого модуля, так и соединений.

2.3 СИСТЕМА ADBLUE ALBONAIR

2.3.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ

a. Выполните тест прокачки контура AdBlue/DEF с помощью диагностического

оборудования.

Система ACM >> Проверки системы >> “ПРОКАЧКА КОНТУРА ADBLUE/DEF”

b. Демонтируйте защитные пластины.

 RU 14

Для большего удобства при выполнении процесса, также снимите кронштейн

боковой пластины.

c. Демонтируйте крепление инжектора AdBlue/DEF и снимите инжектор.

d. Установите ёмкость под распылителем инжектора.

 RU 15

2.3.2 ОЧИСТКА КОНТУРА ADBLUE/DEF

a. Отсоедините разъём подачи к модулю AdBlue/DEF (3).

Примечание: Очистите остатки AdBlue/DEF, которые могут протечь после
использования оборудования.

A. Насос AdBlue/DEF.
B. Клапан нагрева бака AdBlue/DEF.
(Diesel Exhaust Fluid).
C. Датчик температуры AdBlue /
Клапан регулировки воздуха.
D. Датчик давления воздуха.
E. Датчик давления AdBlue/DEF.
(Diesel Exhaust Fluid)

1. Вход охлаждающей жидкости.

2. Вход сжатого воздуха.
3. Вход AdBlue/DEF.

4. Выход охлаждающей жидкости.

5. Выход сжатого воздуха.
6. Выход AdBlue/DEF.
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b. Подключите шланг “7” с быстроразъёмным соединением 3/8 к впускному

патрубку AdBlue/DEF (3). (3).

c. Подключите другой конец шланга “7” с быстроразъёмным соединением к

верхней части резервуара “2”.

d. Заполните резервуар “2” на 250 мл горячей дистиллированной водой (MAX.

60°C/140°F) через верхнюю часть, используя заправочную ёмкость “6”.
 RU 17

e. Выполните тест для очистки модуля AdBlue/DEF с помощью диагностического

оборудования.

Система ACM >> Проверки системы >> “ОЧИСТКА МОДУЛЯ ADBLUE/DEF”

Примечание: Чтобы убедиться, что контур AdBlue/DEF не имеет загрязнений

и система работает правильно, дозируемый объём воды должен находиться
между максимальным и минимальным значениями, указанными в конце
активации.

2.3.3 ПОСЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ

a. Убедитесь, что в памяти блока управления отсутствуют сохранённые коды

ошибок.
b. Отсоедините диагностическое оборудование и выключите зажигание
транспортного средства.
c. Демонтируйте использованное оборудование для очистки модуля AdBlue/
DEF и промойте все компоненты, включая резервуар, горячей водой.
d. Установите разъёмы подключения модуля AdBlue/DEF и проверьте
герметичность как самого модуля, так и соединений.
e. Установите инжектор AdBlue/DEF.
f. Установите защитные пластины.
2022 V.1 RU