www.SurgeGuard.

com
MODEL 35530 MODEL 35550
HARDWIRE HARDWIRE
INSTALLATION & OPERATING
INSTRUCTIONS

OVER/UNDER VOLTAGE PROTECTION

Should voltage drop below 102V or rise above 132V for more than 8-14
seconds, power to RV is turned off.
SEE TIME DELAY INDICATOR
(with cover) INPUT TERMINALS (cover not required)

3 MODE SURGE PROTECTION

Protects the RV's sensitive electronic
LINE
systems and appliances from potentially
damaging power surge events without power
interruptions to the RV.

INPUT POWER INDICATION

The green LED indicates power to RV when
illuminated. LINE
LINE

TIME DELAY AND FAULT INDICATOR www.SurgeGuard.com

www.SurgeGuard.com When unit is plugged in, the red caution LED
is flashing indicating delay of 128 seconds.
(This allows head pressure to bleed off the A/C POWER ON
POWER ON compressor). Flashing can indicate faults are
present, like possible mis-wiring or current to
CAUTION WHEN FLASHING
ground conditions (will prevent power reset).
CAUTION WHEN FLASHING
L1 VOLTAGE LINE 1 (Green = OK, Red = Fault)

LINE 1 (Green = OK, Red = Fault) When green light is on L1 is between

102VAC to 132VAC. When the light is red, LINE 2 (Green = OK, Red = Fault)
L1 is greater than 132VAC or below 102VAC,
and power is shut off to protect your coach.
SURGE (No Protection When Lit)
SURGE (No Protection When Lit)
L2 VOLTAGE
When green light is on L2 is between Model 35550
102VAC to 132VAC. When the light is red,
Model 35530 L2 is greater than 132VAC or below 102VAC,
REMOTE
PORT
REMOTE
PORT and power is shut off to protect your coach. 120/240V, 50 Amp
3850 Joules of Power Surge Protection
120V, 30 Amp
2450 Joules of Power Surge Protection POWER PROTECTION
POWER PROTECTION
SURGE FAILURE
561-01044A

LOAD
If the red “SURGE” indicator LED is on, it
561-01043A

LOAD means that the built-in surge protection has

been sacrificed to protect your equipment
and is no longer functioning properly. Other
features will still function, but the unit is
recommended to be replaced.

REMOTE PORT
LOAD
Connection for optional Remote LCD display
PN 40298 (sold separately).
Caution: Use 6-pin cable only.

(with cover) OUTPUT TERMINALS (cover not required)

FOR YOUR RECORDS

PLEASE READ THE ENCLOSED
MODEL NO: ___________________ INSTRUCTIONS CAREFULLY.
DATE PURCHASED: ____________ TECHNOLOGY RESEARCH, LLC In the event you have any questions
A Southwire Company concerning the care of this product,
WHERE PURCHASED: __________ 5250 140th Avenue North ▪ Clearwater, Florida 33760
(727) 535-0572
please contact Customer Support.
505-00115A
1
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 INSTALLATION INSTRUCTIONS
WARNING: This Surge Guard device must be installed by a licensed electrician or by an RV dealer.
PROTECTING SOURCE POWER ONLY PROTECTING SOURCE AND GENERATOR POWER
1. Disconnect RV power cord from source power. 1. Disconnect RV power cord from source power.
2. Locate the Surge Guard® in the RV's electrical compartment. Unit 2. Locate the Surge Guard® next to the transfer switch. Unit should be
should be located where lights are clearly visible to the user. located where lights are clearly visible to the user.
LINE LOAD POWER DISTRIBUTION
Surge Transfer
POWER Surge DISTRIBUTION SOURCE Guard Switch PANEL
SOURCE INPUT Guard OUTPUT PANEL

ALTERNATE (Generator)
NOTE: Additional cable used must be electrically
equivalent to original equipment.
POWER Transfer Surge DISTRIBUTION
SOURCE Switch Guard PANEL
MOUNTING IN RV COMPARTMENT
1. Position so LINE end is facing direction of incoming power cord. MOUNTING POSITION

2. Using #10 hardware, mount unit securely in place using molded mounting tabs.
3. Remove terminal block covers (Model 35530 only) WALL YES
4. Route primary cable into position (over exposed terminals or into terminal block wells) - allowing enough slack to eliminate stress GRAVITY

or tension on cable connections to be made. (See Figure 2)

YES
5. Cut power cord, strip back outer jacket as shown. (See Figure 3)
WALL

GRAVITY
6. Install conductors as shown. (See Figures 4, 4A, 5 & 5A)
7. After connections are made, secure both line and load side cables. Use "U" clamps (not supplied) to prevent strain on terminal NO
connections. Recheck tightness of ALL connections. GRAVITY WALL/FLOOR

8. Reinstall connector covers (Model 35530 only). WALL

(TERMINAL COVER) YES

(TERMINAL COVER)
GRAVITY

"U" Clamp "U" Clamp 240V/50Amp

(not supplied) NO TENSION OR PULL (not supplied)

4 WIRE
↔
ON WIRE TERMINATION(S) 3-4"
1/2"

TRIM CABLE
INPUT OUTPUT FILLERS FLUSH TO STRIP EACH CONDUCTOR
CABLE JACKET INSULATION 1/2" AS SHOWN.
7" MAX. LINE LOAD 7" MAX.
(clamp to terminal) (terminal to clamp)
120V/30Amp
3 WIRE ↔
1/2"
3-4"

FIGURE 2
FIGURE 3
Do NOT split strands. Slide 50A Model 35550 30A Model 35530
into terminals of block housing

FIGURE 4 FIGURE 4A

INSERT PREPARED WIRES. STRIPPED LINE LOAD INSERT PREPARED WIRES. STRIPPED
ENDS MUST BE CONTAINED INSIDE (INPUT) (OUTPUT) ENDS MUST BE CONTAINED INSIDE
TERMINAL BLOCK HOUSING. TERMINAL BLOCK HOUSING.

BLACK BLACK BLA

CK CK
BLA

WHITE WHITE WHITE WHITE

RED RED RED RED

GRE EEN
EN (GND) GREEN GREEN (GND) GR

120/240V - 50A
FIGURE 5 MODEL# 35550
IMPORTANT NOTE: MAX TORQUE PER CONNECTION = 16 IN-LBS.

2
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 120V- 30A
MODEL# 35530
LINE LOAD FIGURE 5A
(INPUT) (OUTPUT)

BLACK BLACK BLACK

WHITE WHITE WHITE
GREEN GREEN GREEN

IMPORTANT NOTE: MAX TORQUE PER CONNECTION = 7 IN-LBS.

DO NOT EXCEED.

TECHNICAL SPECIFICATIONS INDICATOR LIGHT CHART

MODEL 35530
FEATURES MODEL 35530 MODEL 35550 INDICATOR LIGHT STATUS
CONDITION RV POWER
Operating Current 30 Amps 50 Amps DESCRIPTION LINE 1 DELAY/CAUTION
Operating Voltage 120 Volts 120/240 Volts Normal Conditions green off on
Maximum Watts 3600 Watts 12000 Watts Startup Condition on flashing off
Yes, L-N, L-N, L-G, Reverse Polarity on flashing off
3 Mode Surge Protection Yes, L-N, L-G,N-G N-G, L-L
Open Ground on flashing off
Energy Dissipation 2450 Joules 3850 Joules
Voltage on Ground on flashing off
Maximum Spike Current 6500A per MOV 6500A per MOV
Over or Under Voltage red flashing off
Over/Under Voltage Protection Yes Yes
No Power at L1 off off off
Voltage Range 132/102V 132/102V
Trip Time 8-10 seconds 8-10 seconds
MODEL 35550
High Neutral Current Trip N/A 130%
CONDITION INDICATOR LIGHT STATUS RV
Time Delay for A/C 128 seconds 128 seconds DESCRIPTION POWER
LINE 1 LINE 2 DELAY/CAUTION
Reverse Polarity Protection Yes Yes
Normal Conditions green green off on
Voltage On Ground Check Yes Yes
Startup Condition on on flashing off
Power Indicator Yes (1 line light) Yes (2 line lights) Reverse Polarity on on flashing off

Warranty 1 year 1 year Open Ground on on flashing off

Voltage on Ground on on flashing off
Corrosion Resistant Yes Yes
Over or Under Voltage red red flashing off
Easy Installation Yes Yes
Power to Line 1 Only on red flashing off
Industrial Contactor Yes Yes Power to Line 2 Only off off off off
No Power at Input off off off off

OPERATING INSTRUCTIONS TROUBLESHOOTING

SYMPTOM CAUSE SOLUTION
1. Plug the RV power cord into an approved RV receptacle. Caution light is 1. Reverse polarity or 1. Move RV to new
2. Verify the delay indicator is flashing, and the line lights are green. flashing voltage on ground electrical source.
3. Once caution light stops flashing (this takes 128 seconds), verify RV condition is present at 2. Match colors
power is on. the power source. on terminals
2. Surge Guard mis-wired with colors on
NOTE: USING WITH TRC VOLTAGE REGULATOR on the line side. conductors.
If using Surge Guard with TRC Voltage Regulator (10175 or 10176) the 3. Open ground circuit on 3. Move RV to new
voltage regulator should be positioned between the power pedestal (shore the line side electrical source.
power) and the Surge Guard.
L1 and/or L2 is 1. Only partial power at 1. Move to a new
red or off, and 50 Amp source. source
WARNING: It is extremely important that the terminal covers caution light is 2. No power at source 2. Use inverter or
flashing generator power
(Model 35530 only) are in place prior to applying power to the RV.
SURGE light 1. Built-in surge 2. Other features will
Failure to comply with these instrctions may result in a shock hazard. is on protection has been still function, but it
sacrificed to protect is recommended to
your equiptment and is replace unit.
no longer functioning.

3
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 www.SurgeGuard.com
MODÈLE 35530 MODÈLE 35550
RACCORDEMENT FIXE RACCORDEMENT FIXE
INSTALLATION ET FONCTIONNEMENT
INSTRUCTIONS

PROTECTION CONTRE LES SURTENSIONS / SOUS-TENSIONS

Si la tension est inférieure à 102 V ou supérieure à 132 V pendant plus
de 8 à 14 secondes, le courant au VR est coupé.
VOIR LE TEMPORISATEUR
(avec couvercle) BORNES D’ENTRÉE (couvercle non requis)

3 MODE DE PROTECTION CONTRE

LIGNE
LES SURTENSIONS
Protéger les systèmes et les appareils
électroniques sensibles du VR des événements
de surtension potentiellement dommageables
sans couper le courant au VR.
INDICATEUR DE PUISSANCE
D’ENTRÉE
LIGNE
LIGNE Le voyant à DEL vert s’allume pour indiquer que
le VR est alimenté.
TEMPORISATEUR ET INDICATEUR
DE DÉFAUTS www.SurgeGuard.com
www.SurgeGuard.com Lorsque l’unité est branchée, le voyant d’avertissement
à DEL rouge clignote indiquant une temporisation de
128 secondes. (Cela permet de réduire la pression ALLUMER
ALLUMER de refoulement au compresseur du climatiseur).
Un clignotement peut indiquer la présence de défauts, MISE EN GARDE VOYANT CLIGNOTANT
comme une erreur de câblage possible ou une mise à
MISE EN GARDE VOYANT CLIGNOTANT la terre incorrecte (ce qui empêchera la réinitialisation
de l'alimentation). LIGNE 1 (Vert=OK, Rouge= défaut)
LIGNE 1 (Vert=OK, Rouge= défaut) TENSION L1
Lorsque le voyant vert s’allume la tension L1
LIGNE 2 (Vert=OK, Rouge= défaut)
est comprise entre 102 V CA et 132 V CA.
Lorsque le voyant s’allume en rouge, la tension L1
DISPOSITIF
est supérieure à 132 V CA ou inférieure à 102 V CA, (Pas de protection une fois allumée)
DISPOSITIF et le courant est coupé pour protéger votre véhicule.
(Pas de protection une fois allumée)
TENSION L2
Lorsque le voyant vert s’allume la tension L2 est Modèle 35550
Modèle 35530 comprise entre 102 V CA et 132 V CA. Lorsque PORT À
DISTANCE

PORT À
DISTANCE
le voyant s’allume en rouge, la tension L2 est 120/240V, 50 Amp

120V, 50 Amp
supérieure à 132 V CA ou inférieure à 102 V CA, et 3850 Joules de Protection contre les surtensions

3850 Joules de Protection contre les surtensions le courant est coupé pour protéger votre véhicule. PROTECTION DE L’ALIMENTATION
PROTECTION DE L’ALIMENTATION DÉFAUT DE SURTENSION
Si le voyant à DEL rouge indiquant une
561-01044A

« SURTENSION » s’allume, cela signifie CHARGE

561-01043A

CHARGE que le dispositif de protection contre les

surtensions intégré a été sacrifié pour protéger
votre équipement et qu’il ne fonctionne plus
correctement. Les autres caractéristiques
fonctionnent encore, mais il est recommandé
de remplacer le dispositif.
PORT À DISTANCE
CHARGE
Raccordement pour un affichage ACL optionnel
à distance PN 40298 (vendu séparément).
Attention : Utiliser un câble à 6 broches uniquement.

(avec couvercle) BORNES DE SORTIE (couvercle non requis)

POUR VOS ARCHIVES

VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT
MODÈLE N° : ___________________ LES INSTRUCTIONS JOINTES.
DATE D’ACHAT : ____________ TECHNOLOGY RESEARCH, LLC Si vous avez des questions concernant
A Southwire Company l'entretien de ce produit, veuillez
LIEU DE L’ACHAT : __________ 5250 140th Avenue North ▪ Clearwater, Floride 33760
(727) 535-0572
contacter le Service à la clientèle.
505-00115A

4
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 INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
AVERTISSEMENT : Ce dispositif de protection contre les surtensions doit être installé par un électricien
agréé ou un concessionnaire de VR.
PROTECTION DE LA SOURCE D’ÉNERGIE UNIQUEMENT PROTECTION DE LA SOURCE D’ÉNERGIE
1. Débrancher le cordon d’alimentation du VR de la source d’énergie. ET DE LA GÉNÉRATRICE
2. Localisez le dispositif Surge Guard® dans le compartiment électrique du VR. 1. Débrancher le cordon d’alimentation du VR de la source d’énergie.
Le dispositif doit être situé là où les voyants sont nettement visibles par l’utilisateur. 2. Localiser le dispositif Surge Guard® près du commutateur de transfert.
Le dispositif doit être situé là où les voyants sont nettement visibles par l’utilisateur.
LIGNE CHARGE
RÉPARTITION SOURCE Surge Transfer
Commutateur RÉPARTITION
SOURCE Surge PANNEAU
PANNEAU D’ÉNERGIE Guard deSwitch
transfert
D’ÉNERGIE ENTRÉE Guard SORTIE

REMARQUE : Un câble supplémentaire peut être utilisé ALTERNER (Génératrice)

s’il est électriquement équivalent à l’équipement d’origine.
SOURCE Transfer
Commutateur Surge RÉPARTITION
MONTAGE DANS LE COMPARTIMENT VR D’ÉNERGIE deSwitch
transfert Guard PANNEAU
1. Placez le dispositif de sorte que le côté LIGNE soit face au cordon d’alimentation d’entrée. MOUNTING POSITION

2. En utilisant la quincaillerie n° 10, placez et fixez le dispositif à l’aide des languettes de montage moulées.
3. Retirez les couvercles du bornier (modèle 35530 uniquement) MUR
WALL OUI
4. Acheminez le câble principal (au-dessus des bornes exposées ou dans les gaines du bornier) en laissant suffisamment de mou GRAVITÉ
GRAVITY

pour éliminer la contrainte ou la tension sur les liaisons par câble à effectuer. (Voir la Figure 2)
OUI
5. Coupez le cordon d’alimentation, dénudez la gaine externe comme illustré. (Voir la Figure 3)
MUR
WALL

GRAVITÉ
GRAVITY
6. Installez les conducteurs comme illustré. (voir les Figures 4, 4A, 5 et 5A)
7. Après avoir effectué les raccordements, fixez les câbles d’alimentation réseau et de charge. Utilisez des attaches en « U » NON
(non fournies) pour éviter toute tension sur les raccordements des bornes. Revérifiez l’herméticité de TOUS les raccordements. GRAVITÉ
GRAVITY MUR/PLANCHER
WALL/FLOOR

8. Réinstallez les couvercles du connecteur (modèle 35530 uniquement). MUR

WALL

OUI
(COUVERCLE DE RACCORDEMENT) (COUVERCLE DE RACCORDEMENT) GRAVITÉ
GRAVITY

Attache en « U » Attache en « U »
240V/50Amp

(non fournie) PAS DE TENSION 4 FIL

WIRE
↔
SUR LES RACCORDS DE FIL (non fournie) 3-4 po
½ po

ENTRÉE SORTIE COUPER LES BOURRAGES DE CÂBLE DÉNUDER CHAQUE ENVELOPPE

ENCASTRÉS DANS LA GAINE DE CÂBLE ISOLANTE DE ½ PO
7 po MAX. LIGNE CHARGE 7 po MAX. COMME ILLUSTRÉ.
(de l’attache à la borne) (de la borne à l’attache)
120V/30Amp
3 FIL
WIRE ↔
½ po
3-4 po

FIGURE 2
FIGURE 3
Ne PAS séparer les conducteurs Faire 50 A Modèle 35550 30 A Modèle 35530
glisser dans le logement du bornier

FIGURE 4 FIGURE 4A

INSÉRER LES CÂBLES PRÉPARÉS.LES LIGNE CHARGE INSÉRER LES CÂBLES PRÉPARÉS.
EXTRÉMITÉS DÉNUDÉES DOIVENT (ENTRÉE) (SORTIE) LES EXTRÉMITÉS DÉNUDÉES DOIVENT
ÊTRE ENFERMÉES À L’INTÉRIEUR ÊTRE ENFERMÉES À L’INTÉRIEUR DU
DU LOGEMENT DU BORNIER. LOGEMENT DU BORNIER.
NOIR NOIR NOIR
NOIR

BLANC BLANC BLANC BLANC

ROUGE ROUGE ROUGE ROUGE

VER T
T (GND) VERT VERT (GND) VER

120/240 V – 50 A
FIGURE 5 MODÈLE N° 35550
REMARQUE IMPORTANTE : COUPLE DE SERRAGE MAX PAR RACCORDEMENT - 16 PO-LB.

5
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 120 V – 30 A
MODÈLE N° 35530
LIGNE CHARGE FIGURE 5A
(ENTRÉE) (SORTIE)

NOIR NOIR NOIR

BLANC BLANC BLANC
VERT VERT VERT

REMARQUE IMPORTANTE : COUPLE DE SERRAGE MAX PAR RACCORDEMENT - 7 PO-LB.

NE PAS DÉPASSER LA LIMITE.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES DIAGRAMME DES VOYANTS
MODÈLE 35530
CARACTÉRISTIQUES MODÈLE 35530 MODÈLE 35550 ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION DE
Courant de fonctionnement 30 Ampères 50 Ampères LA CONDITION TEMPORISATION/ ALIMENTATION VR
LIGNE 1 ATTENTION
Tension de fonctionnement 120 Volts 120/240 Volts Conditions normales vert désactivé activé
Puissance maximale 3600 Watts 12000 Watts Condition de démarrage activé clignotant désactivé
3 Mode de protection contre les Oui, L-N, L-N, L-G, Polarité inversée activé clignotant désactivé
Oui, L-N, L-G,N-G
surtensions N-G, L-L Terre ouverte activé clignotant désactivé
Dissipation d’énergie 2450 Joules 3850 Joules Tension à la terre activé clignotant désactivé
Courant transitoire maximum 6500A par MOV 6500A par MOV Surtension ou sous-tension rouge clignotant désactivé
Pas de courant à L1 désactivé désactivé désactivé
Protection contre les surtensions / Oui Oui
sous-tensions
MODÈLE 35550
Plage de tension 132/102V 132/102V
ÉTAT DU VOYANT
Temps de déclenchement 8-10 secondes 8-10 secondes DESCRIPTION DE ALIMENTATION
LA CONDITION LIGNE 1 LIGNE 2 TEMPORISATION/ VR
Déclenchement du courant neutre élevé N/D 130% ATTENTION
Conditions normales vert vert désactivé activé
Délai de temporisation pour le climatiseur 128 secondes 128 secondes Condition de démarrage activé activé clignotant désactivé
Protection contre la polarité inverse Oui Oui Polarité inversée activé activé clignotant désactivé
Vérification de la tension à la terre Oui Oui Terre ouverte activé activé clignotant désactivé
Voyant d’alimentation Oui (1 voyant de ligne) Oui (2 voyants de ligne) Tension à la terre activé activé clignotant désactivé
Surtension ou sous-tension rouge rouge clignotant désactivé
Garantie 1 an 1 an
Alimentation à la ligne
Résistant à la corrosion Oui Oui activé rouge clignotant désactivé
1 uniquement
Installation simple Oui Oui Alimentation à la ligne désactivé désactivé désactivé désactivé
2 uniquement
Contacteur industriel Oui Oui Pas de courant à l’entrée désactivé désactivé désactivé désactivé

DÉPANNAGE
CONSIGNES D’UTILISATION SYMPTÔME CAUSE SOLUTION
Le voyant 1. Une condition de polarité 1. Brancher le VR
1. Brancher le cordon d’alimentation du VR dans une prise VR approuvée. d’avertissement inverse ou de tension à une nouvelle
clignote à la terre est présente source électrique.
2. Vérifier que le temporisateur clignote et que les voyants de ligne à la source d’énergie. 2. Faire correspondre
s’allument en vert. 2. Le dispositif de protection les couleurs sur les
contre les surtensions bornes aux couleurs
3. Une fois que le voyant d’avertissement ne clignote plus (au bout de 128 est mal câblé sur le sur les conducteurs.
secondes), vérifier que le VR est alimenté. côté de ligne. 3. Brancher le VR
3. Circuit de terre ouvert à une nouvelle
REMARQUE : UTILISER AVEC UN RÉGULATEUR DE TENSION TRC sur le côté de ligne source électrique.
Si vous utilisez un dispositif de protection contre les surtensions avec un L1 et/ou L2 s’allume 1. Alimentation partielle 1. Utiliser une
régulateur de tension TRC (10175 ou 10176), le régulateur de tension doit en rouge ou est uniquement à la source nouvelle source
être placé entre le socle d’alimentation (courant de stationnement) et le éteint, et le voyant de 50 Ampères. 2. Utiliser l’alimentation
dispositif de protection contre les surtensions. d‘avertissement 2. Pas de courant à la source de l’inverseur ou
clignote de la génératrice
AVERTISSEMENT : Il est extrêmement important que les cou- Le voyant de 1. Le dispositif de protection 2. Les autres
vercles de raccordement (modèle 35530 uniquement) soient SURTENSION contre les surtensions caractéristiques
est allumé intégré a été sacrifié pour fonctionnent
en place avant d'appliquer le courant au VR. Le non respect de protéger votre équipement encore, mais il
ces consignes peut causer un risque d’électrocution. et ne fonctionne plus. est recommandé
de remplacer
le dispositif.

6
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 TROUBLESHOOTING GUIDE

Model 35550
50A Hardwire Surge Guard® with Optional
Remote LCD Display
Surge Guard protects your RV from low quality or incorrect shore power.
LINE

Normally shore power should be around 115 –120 Volts AC from L1 or L2 to Neutral, or 240V from L1 to L2. When power
falls too far outside this range it represents a poor or hazardous condition to your RV’s electrical system. Surge Guard www.SurgeGuard.com

provides protection to your RV by turning off power when the line voltages L1 or L2 fall below 102 Volts AC or go above POWER ON

132 Volts AC. CAUTION WHEN FLASHING

LINE 1 (Green = OK, Red = Fault)

Surge Guard also protects your electrical system from a Reverse Polarity condition which indicates that the Hot and LINE 2 (Green = OK, Red = Fault)

Neutral lines of shore power are swapped or reversed. This can be hazardous to equipment and safety. Surge Guard will SURGE (No Protection When Lit)

not connect power to your RV until the Reverse Polarity fault is corrected. Model 35550 REMOTE
PORT

120/240V, 50 Amp

In the event your Surge Guard is not functioning as expected, perform the following troubleshooting steps in order to
3850 Joules of Power Surge Protection

POWER PROTECTION

determine and correct any malfunctions. Note: Testing should be performed with AC units and electrical appliances turned

561-01044A
LOAD

off, then verified with appliances turned on.

Connect the shore power cord to a 240V, 50A power source. The Caution When Flashing Light will blink on and off for
at least 128 seconds before power is connected to the RV. This allows the Surge Guard to correctly determine the Line
Voltages before applying them to the RV. If you also have the Optional Remote LCD Display, the screen will display
“DELAY” plus the delay time for 128 seconds while the Surge Guard is monitoring the incoming power and the caution
light is flashing. Note that this guide also applies if using 120V, 30A power with a suitable adapter.

MODEL 35550 INDICATOR LIGHT GUIDE

CONDITION INDICATOR LIGHT STATUS
RV POWER
DESCRIPTION LINE 1 LINE 2 DELAY/CAUTION
Normal Conditions green green off on
Startup Condition on on flashing off
Reverse Polarity on on flashing off
Open Ground on on flashing off
Voltage on Ground on on flashing off
Over or Under Voltage red red flashing off
No Power at L1 off off off off

PROBLEM TROUBLESHOOTING STEPS

Coach powers up after 128 seconds but then The Surge Guard may be operating properly, and you may have a low voltage condition. If so,
turns off after another 8-10 seconds. turn off as many loads as possible. It is not safe to operate some equipment with low voltage.
Verify that the input voltage L1 and L2 are greater than 102VAC with loads turned on and off.
L1 or L2 light turns red. You have an Under or Over Voltage condition on Line 1 or Line 2 coming into the RV. If these
lights are green, yet you do not have power after 128 seconds on the remote display and the
Caution light remains blinking, then you must inspect your shore power for a Reverse Polarity or
Open conductor fault. These faults will also be visible on the Optional Remote Display if used.

For technical assistance, please call 1-800-780-4324 x 20311

TECHNOLOGY RESEARCH, LLC A Southwire Company
5250 140th Avenue North ▪ Clearwater, Florida 33760
505-00117A

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 TROUBLESHOOTING GUIDE

Model 35550 Troubleshooting (Continued)

PROBLEM TROUBLESHOOTING STEPS
Coach does not power up after 128 seconds Check the Caution When Flashing light (Red LED). If this light is blinking on and off, you could
after connecting to shore power. have a fault condition on your AC shore power which means the voltage for Line 1 or Line 2 is
either too low (under 102V), too high (over 132V), or that you have a Reverse Polarity condition
(ground and hot lines coming into the RV are reversed, or an open conductor). If you are using
the Optional Remote Display, you can also view these faults on the LCD screen.
Caution When Flashing light is red and This is normal when you first connect the Surge Guard to shore power. It will flash on and off
blinking. for 2 minutes when you first power it up. Then, if shore power is good, it will stop flashing and
connect power to your RV. If the Surge Guard has been in use for a while and it starts blinking
after power has been good, then a fault has occurred with your shore power. This indicates that
you have an Under Voltage, an Over Voltage, a Reverse Polarity fault or a Faulty Ground. In this
case please notify your park of the condition in order to correct the fault.
A fault occurs such as a low or a high voltage Surge Guard will turn off power to the RV, and the Caution When Flashing light will start blinking.
during normal operation when shore power is Also the Line 1 and/or Line 2 light will turn red if you have an Under Voltage or Over Voltage
within good operating range fault. These faults will also be visible on the Optional Remote Display if used. If the power
returns to normal, the Caution Light will start blinking or the Remote Display will show “DELAY”
on the LCD screen and will wait 128 seconds before turning power to the RV back on.
Optional Remote Display shows a fault (such Any faults detected by the Surge Guard are reflected in the Optional Remote Display. This allows
as L1 or L2 Low or L1 or L2 High) and the you to view the status or condition of your electrical power from a remote or convenient location.
Caution When Flashing light is blinking. If the Optional Remote Display shows a fault, as above, check the input connections, shore
power cord, and adapter (if applicable), and notify your park of the condition in order to correct
the fault.
Optional Remote Display shows “REVERSE In this case you have an unsafe condition such as: Shore power connections are reversed, or
POLARITY” and the Caution When Flashing there is a faulty ground. In this case please notify your park of the condition in order to correct
light is blinking the fault. Check voltage on L1 and L2. Voltage should be 240V across.
Optional Remote Display shows "NEUTRIP" This indicates current on neutral return over 65A.
L1 and L2 are within range (102 – 132VAC) Please call TRC Technical Support at 1-800-780-4324
and there is no power.
Surge Failure Light is on. If the red “SURGE” indicator LED is on, it means that the built-in surge protection has been
sacrificed to protect your equipment and is no longer functioning properly. Other features will still
function, but the unit is recommended to be replaced.
L1 and L2 is on, and DELAY/CAUTION light is Check to make sure the unit is properly grounded. The green wire going to the terminal block
flashing should be properly attached (see installation manual). The other end of the green wire should
be properly grounded to the RV. If there is a voltage difference between the incoming neutral
(white) and the ground (green) the unit will not allow power to pass through it. If all connections
are correct then there is a bad ground at the pedestal or connection.

Notes:
1. Low Voltage – If the input voltage drops below 102VAC for more than 8 seconds, the power will be removed protecting your electronics. This condition may
be caused by overloading the park’s power grid. Try reducing your loads. Otherwise, do not operate until power is restored to safe levels.
2. High Voltage – If the input voltage increases above 132VAC for more than 8 seconds, power will be removed. In Generator mode, check for load balance.
Have the generator's voltage regulator checked by a qualified RV technician.
3. Reverse Polarity – The Caution When Flashing light will be flashing. This indicates that shore power’s hot line and ground are reversed. It can also mean
you have an open conductor on any of the shore power lines. For instance you could have Line 1, Line 2, or Neutral open. Check all input wiring to the Surge
Guard. Check the shore power cord and wiring from the generator if applicable. Check/replace adapter if reducing down to 120V, 20A service. Notify park for
shore power problems if applicable. Also, this can mean a faulty ground condition.
4. Caution When Flashing Light – – Anytime the caution light is flashing, there is some kind of fault present: Reverse Polarity, high voltage on the ground
or neutral wires, or L1 or L2 or both are outside their operating ranges. It is not uncommon for 2 to 3 volts to be on the neutral wire with respect to ground.
Anything higher than this will make this light flash

For technical assistance, please call 1-800-780-4324 x 20311

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5250 140th Avenue North ▪ Clearwater, Florida 33760
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 GUIDE DE DÉPANNAGE

Modèle 35550
Dispositif à raccordement fixe de 50 A Surge Guard® avec
affichage ACL à distance en option
Le dispositif de protection contre les surtensions protège votre VR d’un courant de
stationnement incorrect ou de mauvaise qualité. LIGNE

Normalement le courant de stationnement est de 115 –120 Volts CA de L1 ou L2 à Neutre, ou 240V de L1 à L2. Lorsque
le courant chute en dehors de cette plage, la situation est susceptible d’être dangereuse pour le système électrique de
www.SurgeGuard.com

votre VR. Le dispositif de protection contre les surtensions protège votre VR en coupant le courant lorsque les tensions
ALLUMER

des lignes L1 ou L2 sont inférieures à 102 Volts CA ou supérieures à 132 Volts CA.
MISE EN GARDE VOYANT CLIGNOTANT

LIGNE 1 (Vert=OK, Rouge= défaut)

Le dispositif de protection contre les surtensions protège également votre système électrique d’une situation de polarité LIGNE 2 (Vert=OK, Rouge= défaut)

inversée qui indique que les lignes sous tension et neutre du courant de stationnement sont permutées ou inversées. DISPOSITIF

Cela peut être dangereux pour l’équipement et la sécurité. Le dispositif de protection contre les surtensions n’alimentera
)Pas de protection une fois allumée(

pas votre VR jusqu’à ce que le défaut de polarité inversée soit corrigé. Modèle 35550
120V/240V, 50 Amp
PORT À
DISTANCE

Si le dispositif de protection contre les surtensions ne fonctionne pas comme prévu, procédez aux étapes de dépannage
Joules de Protection contre les surtensions 2450
PROTECTION DE L’ALIMENTATION

suivantes afin de déterminer et de corriger les anomalies. Remarque : Un test doit être effectué avec les dispositifs et les

561-01044A
CHARGE

appareils électriques CA éteints, puis une vérification doit être faite avec les appareils allumés.
Brancher le cordon d’alimentation en courant de stationnement à une source d’énergie de 240 V, 50 A. Le voyant
d’avertissement clignotant clignote pendant au moins 128 secondes avant que le VR soit alimenté. Cela permet au
dispositif de protection contre les surtensions de déterminer correctement les tensions de secteur avant des les appliquer
au VR. Si vous utilisez également l’affichage ACL à distance en option, l’écran affiche « TEMPORISATION » plus le délai
d’attente de 128 secondes tandis que le dispositif de protection contre les surtensions surveille le courant d’entrée et le
voyant d’avertissement clignote. Notez que ce guide s’applique également si vous utilisez un courant de 120 V, 30 A avec
un adaptateur approprié.

GUIDE DES VOYANTS DU MODÈLE 35550

ÉTAT DU VOYANT
DESCRIPTION DE
TEMPORISATION/ ALIMENTATION VR
LA CONDITION LIGNE 1 LIGNE 2 ATTENTION
Conditions normales vert vert désactivé activé
Condition de démarrage activé activé clignotant désactivé
Polarité inversée activé activé clignotant désactivé
Terre ouverte activé activé clignotant désactivé
Tension à la terre activé activé clignotant désactivé
Surtension ou sous-tension rouge rouge clignotant désactivé
Pas de courant à L1 désactivé désactivé désactivé désactivé

PROBLÈME ÉTAPES DE DÉPANNAGE

Le véhicule se met en marche après 128 sec- Le dispositif de protection contre les surtensions fonctionne correctement et la tension est probablement
ondes puis il s’éteint après 8 à 10 secondes. faible. Dans ce cas, éteignez autant de circuits de charge que possible. Il n’est pas sûr d’utiliser
certains équipements avec une tension faible. Vérifier que la tension d’entrée à L1 et L2 est
supérieure à 102 V CA avec les circuits de charge éteints et allumés.
Le voyant L1 ou L2 s’allume en rouge. Une surtension ou sous-tension sur la ligne 1 ou la ligne 2 entre dans le VR. Si ces voyants s’allument
en vert, l’affichage à distance indique qu’il n’y a pas de courant après 128 secondes et le voyant
d'avertissement continu à clignoter, vous devez inspecter votre courant de stationnement pour vérifier
qu'il n'y a pas de défaut de polarité inversée ou de conducteur ouvert. Ces défauts seront également
visibles sur l’affichage à distance en option si vous l’utilisez.

Pour obtenir une assistance technique, veuillez

appeler le 1-800-780-4324 x 20311
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 GUIDE DE DÉPANNAGE

Modèle 35550 Dépannage (suite)

PROBLÈME ÉTAPES DE DÉPANNAGE
Le véhicule ne s’allume pas après 128 secondes après Vérifiez le voyant d’avertissement clignotant (DEL rouge). Si ce voyant clignote, le courant de stationnement
l’avoir connecté au courant de stationnement. CA présente un défaut, ce qui signifie que la tension de la ligne 1 ou la ligne 2 est soit trop faible (inférieure
à 102 V), trop élevée (supérieure à 132 V), ou que la polarité est inversée (les lignes sous tension et de terre
qui entrent dans le VR sont inversées, ou un conducteur est ouvert). Si vous utilisez l’affichage à distance
en option, vous pouvez également voir ces défauts sur l’écran ACL.
Le voyant d’avertissement clignotant s’allume en C’est normal lorsque vous connectez pour la première fois le dispositif de protection contre les
rouge et clignote. surtensions au courant de stationnement. Il clignotera pendant 2 minutes lorsque vous l’allumerez
pour la première fois. Puis, si le courant de stationnement est bon, il s’arrête de clignoter et alimente
votre VR. Si le dispositif de protection conte les surtensions fonctionne depuis un certain temps
et qu’il commence à clignoter quand le courant est correct, alors un défaut s’est produit avec votre
courant de stationnement. Cela indique une surtension, une sous-tension, une polarité inversée
ou une terre défectueuse. Dans ce cas, veuillez en informer votre parc afin de corriger le défaut.
Un défaut se produit comme une tension basse Le dispositif de protection contre les surtensions coupe le courant au VR et le voyant d’avertissement
ou une tension élevée pendant le fonctionnement clignotant clignote. Le voyant de la ligne 1 et/ou de la ligne 2 s’allume en rouge en cas de surtension ou de
normal alors que le courant de stationnement sous-tension. Ces défauts seront également visibles sur l’affichage à distance en option si vous l’utilisez.
est dans la plage de fonctionnement Si le courant retourne à la normale, le voyant d’avertissement commence à clignoter ou l’affichage à distance
indique « TEMPORISATION » sur l’écran ACL et le VR est à nouveau alimenté au bout de 128 secondes.
L’affichage à distance en option indique un défaut Tous les défauts détectés par le dispositif de protection contre les surtensions sont indiqués sur
(comme L1 ou L2 faible ou L1 ou L2 élevé) et le l'affichage à distance en option. Cela vous permet de voir l’état ou la condition de votre alimentation
voyant d’avertissement clignotant clignote. électrique depuis un emplacement à distance ou convenable. Si l’affichage à distance en option
indique un défaut, comme décrit ci-dessus, vérifiez les bornes d’entrée, le cordon d’alimentation
en courant de stationnement et l’adaptateur (le cas échéant), et informez votre parc de la condition
afin de corriger le défaut.
L’affichage à distance en option indique Dans se cas une situation dangereuse s’est produite comme : Les connexions du courant de
« POLARITÉ INVERSÉE » et le voyant stationnement sont inversées, ou la terre est défectueuse. Dans ce cas, veuillez en informer votre
d’avertissement clignotant clignote parc afin de corriger le défaut. Vérifiez la tension sur L1 et L2. La tension doit être de 240 V.
L’affichage à distance en option indique « NEUTRIP » Cela signifie que le courant sur le fil neutre est de nouveau supérieur à 65 A.
L1 et L2 sont dans la plage (102 – 132 V CA)
et il n’y a pas de courant. Veuillez appeler l’assistance technique TRC au 1-800-780-4324
Le voyant de défaut de surtension s’allume. Si le voyant à DEL rouge indiquant une « SURTENSION » s’allume, cela signifie que le dispositif
de protection contre les surtensions intégré a été sacrifié pour protéger votre équipement et qu’il
ne fonctionne plus correctement. Les autres caractéristiques fonctionnent encore, mais il est
recommandé de remplacer le dispositif.
L1 et L2 sont allumées, et le voyant Assurez-vous que le dispositif est correctement mis à la terre. Le fil vert qui va vers le bornier doit
TEMPORISATION/ATTENTION clignote être correctement branché (voir le manuel d’installation). L’autre bout du fil vert doit être correctement
mis à la terre au VR. S’il y a une différence de tension entre le neutre entrant (blanc) et la terre (vert),
le dispositif ne laisse pas passer le courant. Si tous les raccordements sont corrects, alors il y a un
défaut de terre au socle ou à la connexion.

Remarques :
1. Tension faible – si la tension d’entrée est inférieure à 102 V CA pendant plus de 8 secondes, le courant est coupé pour protéger vos appareils électroniques.
Cette condition peut être causée par une surcharge du réseau électrique du parc. Essayez de réduire vos charges. Autrement, n’utilisez pas le dispositif jusqu’
à ce que le courant retourne à des niveaux sans danger.
2. Tension élevée – la tension d’entrée est supérieure à 132 V CA pendant plus de 8 secondes, le courant est coupé. En mode Génératrice, vérifiez
l’équilibrage des phases. Faites contrôler le régulateur de tension de la génératrice par un technicien VR qualifié.
3. Polarité inverse – le voyant d’avertissement clignotant clignote. Cela signifie que les lignes sous tension et de terre du courant de stationnement sont
inversées. Cela peut également signifier qu’un conducteur est ouvert sur l’une des lignes de courant de stationnement. Par exemple, la ligne1, la ligne 2 ou
le neutre peut être ouvert. Vérifiez tout le câblage d’entrée au dispositif de protection contre les surtensions. Vérifiez le cordon d’alimentation en courant de
stationnement et le câblage de la génératrice le cas échéant. Vérifiez/remplacez l’adaptateur si la tension chute à 120 V, 20 A. Informez le parc en cas de
problème avec le courant de stationnement. Cela signifie également que la terre est défectueuse.
4. Le voyant d’avertissement clignotant clignote – à chaque fois que le voyant clignote, cela signifie qu’il y a un défaut : Une polarité inversée,
une tension élevée sur les fils de terre ou neutre, ou L1 ou L2 ou les deux sont en dehors de leur plage de fonctionnement. Il n’est pas inhabituel que
2 à 3 volts de plus passent à travers le fil neutre par rapport à la terre. Toute valeur supérieure fera clignoter ce voyant

Pour obtenir une assistance technique, veuillez

appeler le 1-800-780-4324 x 20311
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 Before
You Call…

BEFORE YOU CALL GUIDE

You will need the following:

 A fundamental understanding of electricity (otherwise get assistance)
 Your coach’s AC input wiring diagram, mfgr product troubleshooting guides and product specifications
 Voltmeter that will measure up to 250V AC

Scenario:
You lose shore power for no obvious reason. If you have a TRC Surge Guard unit, the following procedures will help you
determine whether you have a problem with your Surge Guard, in your coach electrical system, or an external power
problem. Also see the following pages for additional detailed checks and for recording applicable voltages for your Surge
Guard.

Troubleshooting Steps:
CAUTION – For the experienced coach owner, otherwise get assistance.

1. Look at the transfer switch display or Surge Guard lights to see if there is power to the unit.
2. Follow the manufacturer’s troubleshooting guide to help determine if the surge protector failed.
3. We recommend you do not bypass the surge protection if at all possible. In the event the Surge Guard is doing its job,
it is preventing faulty power from damaging your coach equipment. That is, it may have prevented severe damage to
your coach electrical and electronic equipment and appliances.

If it is not obvious what is wrong after following the manufacturer’s troubleshooting guide, continue as follows: Using a
suitable AC voltmeter, measure the power at the pedestal (power source) to determine if the input power is between 102V
and 132V AC (from L1 to Neutral and L2 to Neutral). Remember that Ground is normally bonded to Neutral at the RV park
power source or pedestal. Ground to Neutral measurement should read 0V.

Pedestal measurements (Figure 1):

1. Measure B to W (L1 to Neutral), should be between 102V and 132V AC
2. Measure R to W (L2 to Neutral), should be between 102V and 132V AC
3. Measure G to W (Ground to Neutral), should be 0V

Figure 1: Pedestal Power Configuration

Typical: W-B, W-R = 120V, W-G = 0V
G = Ground, W = Neutral, B = L1, R = L2
30 Ampere 50 Ampere
120 Volt 240 Volts

Adapter Measurements:
If you are using a 30A to 50A adapter, the voltages at the 50A connector will be the same as above. Note that B to R
voltages will be 0V if using a 15A, 20A or 30A adapter.

For hard-wired units and transfer switches, repeat the above measurements at the input(s) to the units.

Provided all measurements are correct we have to assume that the Surge Guard has failed and needs to be replaced.

Why is Surge Guard protection needed?

RVs today have highly sophisticated electronic circuitry with an array of expensive appliances. The largest threats to a
RV’s electrical system and appliances are surges and the power pedestal, either miswired or faulty electrical power.
Surges and faulty power can result in significant damage to these appliances. TRC engineers designed the Surge Guard
models specifically for RV power applications and are field-proven in all kinds of rough applications. TRC manufactures a
complete line of Surge Guard products that offer bumper-to-bumper protection for all RVs.

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 When your unit is installed, verify (or have your installer verify) and record voltages as indicated below, preferably under
your normal operating conditions. This could assist you in locating a problem, in the event you lose power later. If you
have the experience to do it yourself, you will need a suitable AC voltmeter. Relatively inexpensive AC voltmeters for
measuring AC voltages are available at electrical supply locations.

Before
You Call…

The following suggestions may help expedite troubleshooting:

If you verify that you do have shore power problems, either try another pedestal or consider moving to another location.
Otherwise, check voltages, etc. for your product(s) as follows:

CAUTION: Get help unless you are an experienced electrician.

Models 34520 and 34730, 120V, 30A Portable/Hardwired Surge Guards:

At the pedestal:

A) ________(Voltage)
Verify and record that you have approximately 120V between the two slotted openings on the pedestal receptacle.

B) ________(Voltage inside coach)

Verify and record the voltage inside the coach (note location for future checks).

Additional voltage checks for 30A Model 34520 hardwired Surge Guard units:

At the Surge Guard input:

C) ________(Voltage at input)
Verify and record the voltage at the input to the Surge Guard (white to black wires).

D) ________(Voltage at output)
After the unit powers up, verify and record the voltage at the output of the Surge Guard (white to black wires).

Models 34560 and 34750 and *40240, 120/240V, 50A Portable/Hard-wired Surge Guard:

At the pedestal:

A) Left (L1) ________Right (L2) ________(Voltages)

Verify that you have approximately 120V between the center slotted opening (opposite the round opening) and the two
slotted openings on either side.

B) ________(Voltage)
Verify that you have 0 volts between the center slotted opening (neutral) and the round opening (ground).

C) L1 ________ L2 ________(Voltages inside coach)

Verify and record the voltages inside the coach (note location for future checks). If you have a remote monitor or power
monitoring system, note voltages and fault indications accordingly.

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 * For the Model 40240 Remote, record all readings, note any fault conditions.

Additional voltage checks for 50A Models 34560 and 40240 Hard Wired Surge Guards:

At the Surge Guard input:

D) L1 ________ L2 ________(Voltages at input)

Verify and record the voltage at the input to the Surge Guard: white to black wires (L1), white to red wires (L2).

E) ________(Voltage)
Verify that you have 0 volts between the white wire (neutral) and the green wire (ground).

F) L1 ________ L2 ________(Voltages at output)

After the unit powers up, check and record the voltages at the output of the 50A Surge Guard: white to black wires (L1)
and white to red wires (L2).

Models 40250 and 41260, 120/240V, 50A Transfer Switch, Shore Power checks:

At the pedestal:

A) Left (L1) ________ Right (L2) ________(Voltages)

Verify that you have approximately 120V between the center slotted opening (opposite the round opening) and the two
slotted openings on either side. If less than 110V on either side, you may have a pedestal voltage problem.

B) ________(Voltage)
Verify that you have 0 volts between the center slotted opening (neutral) and the round opening (ground).

C) L1 ________ L2 ________(Voltages inside coach)

Verify and record the voltages inside the coach (note location for future checks). If you have a remote monitor or power
monitoring system, note voltages accordingly.

Additional shore power voltage checks for 40250 and 41260 Transfer Switch:

At the Transfer Switch shore power input:

D) L1 ________ L2 ________(Voltages at shore power)

Verify and record the voltage at the shore power input to the transfer switch: white to black wires (L1), white to red wires
(L2).

E) ________(Voltage)
Verify that you have 0 volts between the white wire (neutral) and the green wire (ground).

F) L1 ________ L2 ________(Voltages at output)

After the unit powers up, check and record the voltages at the output of the transfer switch: white to black wires (L1) and
white to red wires (L2).

Generator power voltage checks for 40250 and 41260 Transfer Switch:

At the Transfer Switch generator input:

G) L1 ________ L2 ________(Voltages at input)

Power up the generator, verify and record the voltage at the input to the transfer Switch: white to black wires (L1), white to
red wires (L2).

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 H) ________(Voltage)
Verify that you have 0 volts between the white wire (neutral) and the green wire (ground).

I) L1 ________L2 ________(Voltages at output)

After the unit powers up, check and record the voltages at the output of the transfer switch: white to black wires (L1) and
white to red wires (L2).

Model 10176, 120V, 30A Voltage Regulator:

At the pedestal:

A) ________(Voltage)
Verify and record that you have approximately 120V between the two slotted openings on the pedestal.

B) ________(Red)
Verify that the Ground Status light is on (red)

C) ________(green-Bypass or red-Boost)
Verify that the Voltage Status light is on (green-Bypass or red-Boost)

D) ________(Voltages inside coach)

Verify and record the voltage inside the coach (note location for future checks):

Model 10175, 120/240V, 50A Voltage Regulator:

At the pedestal:

A) Left (L1) ________Right (L2) ________(Voltages)

Verify that you have approximately 120V between the center slotted opening (opposite the round opening) and the two
slotted openings on either side.

B) ________(Red)
Verify that the Ground Status light is on (red-Good)

C) L1________ L2________(green-Bypass or red-Boost)

Verify that the Voltage Status lights L1 and L2 are on (green-Bypass or red-Boost)

D) L1 ________ L2 ________(Voltages inside coach)

Verify and record the voltages inside the coach (note location for future checks). If you have a remote monitor or power
monitoring system, note voltages accordingly.

If you have questions regarding your Surge Guard units, Automatic Transfer Switch or Voltage Regulators, please contact
TRC’s technical support at 800-780-4324 during normal business hours, Eastern Time. You may also contact TRC
through our websites at www.SurgeGuard.com and www.trci.net, or email at productinfo@trci.net

If you require a replacement unit, check your local RV supplier.

If you require a replacement unit under warranty contact TRC for instructions.

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