På Kånalavägen strax norr om Sockenbacka har delar av vägen nyligen fått asfalt. Vägen hör till ett område i Helsingfors där vattenledningsnätet renoverats sedan 2021.
Renoveringen har inneburit att vägarna saknat beläggning och tidvis varit ur bruk. I juli fick vägen äntligen asfalt, men Jussi Myllynen är inte nöjd. Den färska asfalten är sned, de nya vägstenarna är i dåligt skick och byggarbetarna har lämnat efter sig skrot.
Myllynen visar och berättar hur infarten upp till ett par bostadshus har repor. Det beror på att vägen, som under renoveringen saknat asfalt, varit för brant för bilar.
– Bilen höll på att gå sönder när man försökte köra upp här, förklarar Myllynen.
Svårt att röra sig på trasiga gator
Delar av Kånalavägen var uppgrävda i ett års tid. Enligt Myllynen har det varit svårt att röra sig på området på grund av renoveringen.
– Det har varit svårt för speciellt äldre människor att röra sig här, säger han.
Vägarbetet har också varit dåligt märkt, säger Myllynen. Det har lett till förvirring hos bilister och olyckor hos cyklister.
– Här på gatan har i alla fall tre cyklister fallit det här året, säger Myllynen vid en gång- och cykelväg som var utan asfalt fram till mitten av juli.
Skulle vara över på två år
Myllynen fick först höra att renoveringen skulle bli klar i slutet av 2022. Sedan dess har tidtabellen förlängts flera gånger.
Enligt den senaste tidtabellen som Myllynen tagit del av borde renoveringen ha blivit färdig under våren 2024.
– Det sista skulle vara färdigt till midsommaren, men ännu är ganska mycket ogjort, berättar Myllynen.
Och synen av det som är klart på Kånalavägen gör också Myllynen missnöjd. På flera ställen finns det högar med trasig asfalt och vägarna saknar vägmärken.
– Det har varit en två till fyra år lång mardröm, säger Myllynen.
Försening efter försening
Enligt Ilpo Korhonen, som är enhetschef på Helsingforsregionens miljötjänster HRM, har tidtabellen för projektet ändrat på grund av olika förseningar. Först var det vattenarbetet som försenades med ett år, därefter försenades också asfalteringen och sedan de sista finslipningarna.
– Beläggningsarbetet kan inte göras på vintern, så de gjordes först den här sommaren, säger Korhonen.
Korhonen menar också att HRM inte kunnat ge exakta tidtabeller för när arbetet borde blivit klart. Det beror på att de inte vet exakt vem som gör alla jobb.
– När det är underentreprenörer som gör de mindre arbetena vet vi inte nödvändigtvis när de jobbar.
Enligt de senaste uppgifterna från entreprenören ska arbetet bli färdigt i slutet av augusti.
Varför har det dröjt så länge för entreprenören att fixa vägarna på Kånalavägen?
– Jag kan inte säga om det handlar om resursbrister eller om det har blivit mer arbete än vad de hade tänkt sig, säger Korhonen.
Kommunikationen blev sämre
Jussi Myllynen tycker att kommunikationen mellan invånarna och de som ansvarar för arbetet blev sämre under projektets gång.
– Till en början fanns det en nätsida med information, men den stämde inte och till slut försvann den, säger Myllynen.
Enligt Ilpo Korhonen ordnade HRM informationsmöten för invånarna i området när vattenarbetet utfördes. Han tycker att kommunikationen fungerade, men han kan inte tala för entreprenören.
– Vad jag vet så fungerade kommunikationen under vattenarbetet bra, säger han. Under slutarbetena har entreprenören tydligen inte haft tillräckligt bra kontakt.
När något arbete dröjde försökte Myllynen få saken att gå framåt genom att skicka sms direkt till entreprenören.
– De lovade alltid att de skulle komma nästa dag, men sen kom de inte, säger han.
Till slut lät entreprenören bli att svara på Myllynens sms.