Utskottets förslag: Åldersgräns på 15 år på elsparkcyklar

Riksdagens kommunikationsutskott vill att unga personer inte ska köra elsparkcykel. Också en promillegräns föreslås. Det här efter flera uppmärksammade olyckor med dödlig utgång.

Elsparkcyklar parkerade under ett träd i en stad.
Uthyrningsföretag måste nu skaffa tillstånd för att hyra ut elsparkcyklar. Bild: Sanni Isomäki / Yle

Åldersgränsen på elsparkcyklar skulle gälla både privatägda och hyrda elsparkcyklar.

I regeringens tidigare förslag föreslogs att kommuner skulle kunna kräva åldersgränser i sina avtal med tjänsteleverantörer, men grundlagsutskottet påpekade att reglerna borde vara enhetliga i hela landet.

– Det är alldeles självklart att vi måste skriva in en åldersgräns i lagen, säger trafik- och kommunikationsutskottets ordförande Jouni Ovaska (C) och hänvisar till olyckor med elsparkcyklar där unga personer varit inblandade.

I måndags blev en 13-årig flicka påkörd av en bil när hon körde med en elsparkcykel. Samma dag körde en 14-årig elsparkcyklist på en 92-åring.

I fjol dog en 12-årig flicka när hon färdades med två andra vänner på en elsparkcykel som blev påkörd av en bil.

– Barn har en förhöjd risk att vara med om olyckor med elsparkcyklar, säger Ovaska.

Tillstånd från kommunen och promillegräns

Enligt lagförslaget kan man få böter om man hyr ut eller överlåter en elsparkcykel till en person under 15 år.

Åldergränsen gäller inte för fordon som används av personer med rörelsehinder eller för elcyklar.

Om lagen träder i kraft kommer den att kräva att professionella uthyrningsföretag av elsparkcyklar och andra mikromobilitetsmedel skaffar ett mikrotrafiktillstånd från kommunen.

– Tittar man på statistiken så är det 1 600 allvarliga olyckor per år med elsparkcyklar varje år. Förhoppningen är att nu lagen följs på alla sätt och att vi får ner antalet olyckor i trafiken, säger den åländska riksdagsledamoten Mats Löftström som sitter i kommunikationsutskottet.

Syftet med lagändringen är att öka trafiksäkerheten och begränsa problem som vårdslös parkering av hyrda sparkcyklar.

Lagen kommer också att införa en gräns på 0,5 promille för att köra lätta elektriska fordon och motoriserade cyklar.

Trafikövervakare kommer att få möjlighet att utföra alkoholtester på cyklister och förare av lätta elektriska fordon eller motoriserade cyklar i trafiken.

Förslaget går nu vidare till behandling i riksdagens plenum där det behandlas nästa vecka. Lagen kommrer att träda i kraft så fort som möjligt, troligen i början av juli.

Tycker du det ska finnas en lagstadgad åldersgräns på elsparkcyklar? Motivera i kommentarerna!