En fast vägförbindelse mellan Åbo och Stockholm är något som det finländska näringslivet har drömt om sedan 1960-talet. Finlands Näringsliv EK lyfte fram visionen tidigare i år och ser att det är ett projekt som borde utredas noggrant.
Tanken är att genomföra en transportsträcka på drygt 170 km, med broar och tunnlar som skulle föra samman Finland och Sverige. Det geopolitiska läget har förändrats under de senaste åren och Norden nu är mer i ropet än på länge.
Egentliga Finlands förbund har nu tagit tag i saken och inlett lobbyarbetet.
– Jag anser det är dags att damma av den gamla visionen och ta fram den på riktigt. Det har aldrig varit på riktigt tidigare, men nu är tiden mogen för en sådan diskussion, säger landskapsdirektör Jyri Arponen.
Enligt Arponen är tanken inte att ersätta den nuvarande förbindelsen västerut, alltså den trafik som i dag sköts till sjöss och via hamnarna i Nådendal och Åbo.
– Vi behöver en gemensam vision med beslutsfattare i Sverige för att starkare binda samman hela södra Finland och Stockholmsregionen. Vi ser att det här området tillsammans skulle ha alla möjligheter att bli en verklig maktfaktor i Norden och Nordeuropa.
Siktet inställt på 2028
Egentliga Finlands förbund har redan träffat representanter för Stockholm stad samt Mälarregionen. Nu hoppas man att också Åbo stad ska inleda diskussioner med Stockholm.
– Vi har samma vision som näringslivet och universiteten och kommer därför att samarbeta med Åbo Akademi för att utreda vilka möjligheter det finns att genomföra ett sådant jätteprojekt, säger Jyri Arponen.
Enligt Yle Åbolands uppgifter ska konsultbolaget PBI Research Institute genomföra utredningen och se vilka fördelar och nackdelar en fast förbindelse har samt vad ett sådant projekt skulle kosta och om det alls är genomförbart.
Då man vet prislappen så är det också lättare och mer konkret att diskutera projektet betonar Arponen.
– Siktet är inställt på 2028 och det nya regeringsprogrammet och vi ser det som ytterst viktigt att det här projektet tas med då den nya regeringen inleder sitt arbete, säger Arponen.
Vem ska betala för kalaset?
– Då vi känner till kostnaderna och kraven så kan vi rikta oss till Europeiska investeringsbanken som gärna stöder projekt i den här storleksordningen, säger Arponen.
Norden är i ropet
Det geopolitiska läget har försämrats under de senaste åren och en fast förbindelse mellan Åbo och Stockholm kunde i det avseendet förstärka det försvarspolitiska samarbetet.
Samarbetet mellan de nordiska länderna har alltid varit bra, men till följd av Rysslands anfallskrig mot Ukraina ställs nya krav på bland annat det nordiska försvarssamarbetet.
– Den infrastruktur vi har idag räcker inte till och det försvarsstrategiska behovet är uppenbart då man ser hur världen omkring oss förändras, säger verkställande direktör Jonas Karlsson vid Oslo-Stockholm 2.55.
Oslo-Stockholm 2.55 är ett företag som lobbar hårt för en snabbare tågförbindelse mellan Stockholm och Oslo.
– Jag tror att tiden är mogen för ett sådant här projekt. Det som sker i vår omvärld påverkar oss samtidigt som Norden blir allt viktigare, men det är avgörande att omvandla visionerna till konkreta handlingar, säger Karlsson.
En fast förbindelse mellan Åbo och Stockholm behövs enligt Karlsson av försvarsskäl men det skulle samtidigt ge många andra fördelar.
– Området skulle bli en verklig maktfaktor och vår konkurrenskraft skulle öka markant så jag ser nog att tiden är mogen för att ta steget ut för nordiskt samarbete, säger Karlsson.
Artikeln uppdaterades 8.9.2025 kl. 9.07 med uppgiften att PBI Research Institute är ett konsultbolag och inte ett forskningsinstitut.
Vad anser du om visionerna om en fast förbindelse mellan Åbo och Stockholm? Kommentera gärna i kommentarsfältet.