Fullmäktigeledamot Emma Lehtonen (Gröna) hoppas på ett pilotprojekt där Vasa testar nattbussar.
Hon har lämnat in en fullmäktigemotion om att Vasa borde utreda busstrafik sent på kvällen och nattetid. Intresset för motionen är stort och den har undertecknats av över 30 fullmäktigeledamöter från olika partier.
Idén kom efter att Lehtonen märkte att nattbussar hela tiden dyker upp i diskussionerna mellan studerande.
– Studerande rör sig på stan under många olika tider på dygnet och det skulle vara fint att kunna ta sig hem på ett tryggt sätt, även om man inte bor alldeles intill torget.
Lehtonen vet inte om Vasa någonsin har testat nattbussar, men hon ser en tydlig efterfrågan. Hennes förhoppning är att utredningen kunde leda till ett pilotprojekt.
I större studiestäder som Helsingfors, Åbo och Tammerfors finns busstrafik nattetid. Men Lehtonen nämner också Villmanstrand, som är en studiestad i Vasas storlek som erbjuder senare bussturer.
Men det är inte bara Vasas studerande som kunde dra nytta av nattbussar. Lehtonen nämner också personer med skiftarbete och att det kan vara till nytta för restaurang- och kulturlivet.
– Om vi vill ha en livskraftig stad, där teatrar och restauranger är öppna på veckoslut och fredagar, skulle det vara bra om människor kunde röra sig utan egen bil.
Nattbussar skulle också kunna vara till nytta för resenärerna, som det är nu har bussarna slutat gå när dagens sista tåg och flyg anländer till Vasa. De som ska med det tidiga morgontåget från Vasa kunde också ha nytta av nattbussarna.
Lehtonen tror också att alla åtgärder som breddar utbudet av kollektivtrafik – både när det handlar om turtäthet och rutter – bidrar till att fler vasabor skulle välja bussen i stället för bilen.
Många uppskattar idén
Tilde Nygård väntar på en buss vid stadshuset. Hon tycker att det skulle vara bra med nattbussar i Vasa.
– Om man har någonting sent på kvällen måste man ofta oroa sig för om man kommer att hinna med sista bussen.
Hien Tran tycker också att nattbussar i Vasa vore en bra idé.
– Men jag tror inte att det skulle vara så många som använder den, för nattetid är det inte så mycket folk i stan.
Han skulle själv gärna ta bussen hem på natten om det gick, men säger att han inte rör sig i centrum nattetid så ofta.
– Eftersom det inte finns så mycket att göra i centrum på natten har jag inte så stort behov att åka till centrum på natten.
Huy Nguyen berättar att deras bostad är långt från såväl centrum som deras utbildning och jobb, så därför åker de buss varje dag.
– Men om det inte är nödvändigt skulle jag inte fara någonstans, så nattbussen är inte så nödvändig för mig.
Kaisla Hirvinen har inget eget behov av nattbussar.
– På natten ska jag inte vara någon annanstans än hemma för att sova, säger hon med en gest mot barnvagnen.
Anne Hukkanen undrar om passagerarmängden verkligen räcker till för nattbussar i Vasa, men skulle gärna själv ha möjlighet att ta buss hem sent på kvällen.
– Om man till exempel går på restaurang skulle man kunna ta buss hem sedan och inte behöva ta taxi.
Kari Vahtiala ser nattbussen som en jämlikhetsfråga.
– Man måste tänka på att det finns många människor som inte har samma möjlighet att köra bil, säger han.
Vahtiala undrar också hur politikerna tänker, om de tror det sparar pengar att låta folk promenera hem på natten.
– Det kostar mycket mera om du faller omkull eller dör i det kalla vädret.
Utredning skulle underlätta beslut
Många av Lehtonens bekanta bland Vasas ungdomar, unga vuxna och studerande har varit i kontakt med henne när de hört om motionen.
– De har skrivit att det här är en bra sak som de längtat efter. De hoppas verkligen att motionen ska leda till något.
I nuläget är det svårt att sätta en prislapp på nattbussarna, eftersom det finns mycket som påverkar kostnaderna: hur många linjer som körs, hur många turer och hur sent på natten. Det är därför Lehtonen ser ett behov av att staden inledningsvis utreder saken närmare.
– Det blir lättare för fullmäktige och nämnderna att diskutera den här saken om man utreder vad det skulle betyda i praktiken.