I Formel 1 har det diskuterats misstankar om fusk kring Mercedes, som dominerade tidigt under säsongen.
Efter regeländringar i F1-serien är både bilens fram- och bakvingar rörliga. När vingarna är platta på raksträckor minskar luftmotståndet, och när de stängs för kurvor ökar greppet.
Andra stall hade under GP-loppet i Kina uppmärksammat Kimi Antonellis framvinge. När bilens vinge gick från rakställning till kurvställning fastnade den en kort stund halvvägs.
I reglerna finns en övre tidsgräns för vingens rörelse från rakställning till kurvställning. Nu har misstankar väckts om att Mercedes manipulerat vingen så att sensorer aktiveras utan att tidsgränsen överskrids, medan vingen fortsatte röra sig efteråt.
Under Shanghais GP ledde detta till att framvingen stängdes först när hastigheten hade minskat och krafterna som motsatte rörelsen var mindre.
Enligt The Race har motorsportförbundet FIA nu undersökt fallet, och accepterat Mercedes förklaring om att det inte handlar om medvetet fusk. I stället godtar man stallets förklaring att det handlade om ett tillförlitlighetsproblem.
Enligt The Race gav den felaktiga framvingen ingen konkurrensfördel, utan påverkade istället varvtider negativt genom att förändra förarnas bromsbeteende. Dessutom har teamet sedan Kinas GP arbetat med att förbättra hydrauliken på fabriken i Brackley för att undvika upprepning, och FIA accepterade förklaringen.
F1-säsongen fortsätter i helgen i Japan. Japan GP på Suzuka körs den 29 mars. Därefter fortsätter säsongen först i Miami i början av maj, eftersom två F1-lopp i Mellanöstern har ställts in.