Borgås nya gästhamn försenas med åtminstone ett år till

Gästhamnens bryggor finns redan på plats i ån, och planerna väntar på att förverkligas. I övrigt är projektet fortfarande i startgroparna.

Bryggor i Borgå å.
De nya bryggorna står mestadels tomma. Bild: Mira Bäck / Yle

Gästhamnen på Västra åstranden i Borgå ser ut att försenas med åtminstone ett år till.

– Om allt går bra börjar pålningen nästa sommar, sedan bygger vi över vintern och så skulle gästhamnen öppna våren 2028, säger Toni Oksanen.

Han är delägare i företaget Telakka Porvoo tillsammans med Marella Närkki och Sami Ryynänen. Det var redan år 2022 som de vann stadens anbudstävling om att få bygga en ny gästhamn på Västra åstranden. Då hoppades de att gästhamnen med restaurang, bastur och pool skulle kunna vara klar redan 2025.

Först låg planeringen på is i några år medan besvär från Wilenius båtvarv behandlades i rätten. Varvet måste lägga ner sin verksamhet eftersom gästhamnen med tillhörande funktioner byggs i dess ställe.

I januari 2025 kunde företagarna återuppta planeringen. Då hoppades de att den nya gästhamnen skulle kunna invigas redan våren 2026 eller senast våren 2027.

Västra åstranden i Borgå. Båtar förtöjda vid bryggor, två röda varvsbyggnader. Kokonbacken i bakgrunden.
Här ska den nya gästhamnen så småningom växa fram. Bild: Mira Bäck / Yle

Projektet visade sig bli mer tidskrävande än väntat. Enligt Oksanen har man haft alla möjliga små motgångar.

– Vi har fortfarande förhandlingar på gång med byggnadstillsynen och stadsplaneringen. Vi har ännu inget undertecknat hyresavtal, det borde vi få gjort senast om ett halvår, säger Oksanen.

Mer vill han inte öppna upp om förhandlingarna så länge de inte är avslutade.

Dessutom finns det en del förorenad jord under de röda varvsbyggnaderna och vid strandkanten. 90 år av varvsverksamhet har lämnat sina spår. Oksanen är inte helt säker på föroreningens typ, men nämner målarfärg med bly som användes på båtbottnarna förr i tiden.

– Den förorenade jorden måste kapslas in eller föras bort. Vi får se vem som betalar för det. Marken tillhör staden, så det faller troligen på dem, säger Oksanen.