Den sydkoreanska biltillverkaren Hyundai Motor har valt att inte köpa tillbaka sin fabrik utanför Sankt Petersburg.
Fabriken öppnades 2010, och tillsammans med sitt dotterbolag Kia blev Hyundai den största utländska biltillverkaren i landet.
Bolaget beslöt stänga anläggningen i mars 2022 när Ryssland hade inlett sitt anfallskrig mot Ukraina. Senare såldes fabriken till ryska intressen till ett mycket lågt pris.
Samtidigt gick Hyundai med på möjligheten att köpa tillbaka fabriken inom januari i år.
”Vi kommer dock att fortsätta tillhandahålla garanti och kundservice för tidigare sålda fordon”, uppger Hyundai i ett uttalande till Reuters.
Kina tog över marknaden
Efter att också västerländska biltillverkare lämnade Ryssland domineras nu marknaden av kinesiska märken.
I dagsläget är varannan ny bil som säljs i Ryssland tillverkad av ett kinesiskt företag.
Samtidigt minskade försäljningen av nya personbilar i Ryssland i fjol till 1,3 miljoner bilar, vilket motsvarar en minskning på nästan 16 procent.
Minskningen blev större än förväntat, främst på grund av en hög styrränta och höjda miljöavgifter. Dessutom påverkades marknaden av rykten om att utländska märken skulle återvända.
Den ryska billtillverkaren Lada förblev marknadsledare, följd av de kinesiska märken Haval och Chery.
Ryska myndigheterna har länge försökt övertala kinesiska tillverkare att öppna fabriker i Ryssland. Men hittills är det få företag som är villiga att ta risken.
Great Wall Motors (Haval) är den enda kinesiska biltillverkare som redan etablerat en egen fabrik i Ryssland. Övriga kinesiska företag har valt en mer försiktig strategi och satsat på lågrisklösningar genom att importera nästan färdigmonterade fordon och sedan slutföra monteringen på plats i Ryssland.
Ryssarna väljer begagnat
I fjol nådde försäljningen av begagnade bilar i Ryssland en historisk topp med 6,24 miljoner sålda fordon. Antalet är det högsta på nästan 20 år.
Ökningen av begagnat beror främst på det skyhöga priset på nya bilar samt bristen på europeiska, koreanska och japanska märken.
De flesta begagnade bilar som säljs är äldre än tio år och dyra lån gör att köparna väljer billigare och äldre bilar.
Lada är fortfarande det mest sålda märket för begagnade bilar, följt av Toyota och Kia.
För 2026 förväntas marknaden i bästa fall ligga kvar på samma nivå som 2025.
Källa: Reuters