Boeing Monomail
| Model 200 / 221 Monomail | |
|---|---|
Boeing 221 United Airlines | |
| Určení | poštovní/dopravní letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Boeing |
| První let | 6. května 1930[1]:s.200 |
| Charakter | vyřazen z provozu |
| Uživatel | United Air Lines Boeing Air Transport United States Army Air Corps |
| Vyrobeno kusů | 2 |
| Varianty | Model 200 Model 221/221A |
| Další vývoj | Boeing Y1B-9 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Boeing Model 200 a 221 Monomail byly poštovní a dopravní letouny vyrobené na počátku 30. let 20. století americkou společností Boeing.
Vznik a vývoj
[editovat | editovat zdroj]Letoun znamenal odklon společnosti Boeing od dosud tradičního pojetí transportního letounu jako dvouplošníku a její příklon ke stavbě celokovových dolnoplošníků se samonosným křídlem. K aerodynamické efektivitě konstrukce přispěl i zatahovací podvozek a aerodynamicky jemný poloskořepinový trup téměř kruhového průřezu.[1]:s.198 Typ si nicméně ponechal řadu prvků tradičního uspořádání jednomotorových poštovních letounů 20. let, s prostorem pro přepravu poštovních zásilek v těžišti stroje mezi motorem a otevřeným pilotním kokpitem umístěným za odtokovou hranou křídla.[1]:s.199
V roce 1930 byl nejprve postaven a 6. května zalétán prototyp poštovního letounu označený Model 200 Monomail,[1] který byl kromě firemních zkoušek také zapůjčen k testování US Army, jež mu přidělila označení Y1C-18. K objednávce sériové výroby ale nedošlo, a po návratu výrobci byl stroj od července 1931 nasazen do provozu v řadách dceřiné společnosti Boeing Air Transport na letecké poštovní trase San Francisco–Chicago.
Dne 18. srpna 1930[1]:s.203 poprvé vzlétl druhý exemplář, označený Model 221 Monomail,[1]:s.203 lišící se trupem prodlouženým o 8 palců (~ 20 cm), v němž kromě zmenšeného nákladového prostoru pro přepravu 750 liber[1]:s.203 (~ 340 kg) pošty byla i uzavřená kabina pro 6 cestujících. Za ní umístěný pilotův kokpit zůstal nekrytý.
Později byly oba stroje přestavěny na dopravní verzi 221A s dále prodlouženým trupem, který umožnil zvýšení přepravní kapacity na 8 pasažérů. Oba letouny pak byly společností United Air Lines nasazeny na lince Chicago–Cheyenne.
Na dobu vzniku pokročilá konstrukce draku Monomailu nemohla plně využít svého potenciálu, protože byla handicapována pomalejším technickým vývojem v oblasti leteckých motorů a vrtulí, a v době kdy začaly být k dispozici výkonnější motory a za letu stavitelné vrtule byl již stroj překonán vícemotorovými typy, včetně Boeingova vlastního modelu 247. Řada pokrokových prvků Monomailu však byla firmou zapracována do konstrukcí vojenských letounů, prototypu bombardéru YB-9 a stíhacího stroje Model 248 (pozdější P-26 Peashooter), které v první polovině 30. let patřily mezi nejmodernější příslušníky svých kategorií.
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- Model 200
- Jeden exemplář poštovního letounu.
- Model 221
- Jeden poštovní letoun se schopností přepravy 6 cestujících.
- Model 221A
- Označení pro přestavbu Modelu 200 i 221A na dopravní letoun s kapacitou 8 cestujících.
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]Civilní
[editovat | editovat zdroj]Vojenští
[editovat | editovat zdroj]Spojené státy americké
- United States Army Air Corps (krátkodobé testy)
Specifikace (Model 200)
[editovat | editovat zdroj]Údaje podle[1]:s.200
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 1
- Kapacita: nákladový prostor o objemu 6,2 m³ (220 krychlových stop)
- Délka: 15,6 m (41 stop a 2,47 palce)
- Rozpětí: 18 m (59 stop a 1,5 palce)
- Výška:
- Nosná plocha: 49,7 m² (535 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 2 158,1 kg (4 758 liber)
- Vzletová hmotnost: 3 628,7 kg (8 000 lb)
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Pratt & Whitney Hornet B pohánějící dvoulistou vrtuli
- Výkon pohonné jednotky: 429 kW (575 hp)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 254 km/h (137 uzlů, 158 mph)
- Cestovní rychlost: 217 km/h (117 uzlů, 135 mph)
- Dolet: 852,9 km (460,5 nm, 530 mil)
- Praktický dostup: 4 267,2 m (14 000 stop)
- Stoupavost: 4,31 m/s (850 stop za minutu)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Boeing Monomail na anglické Wikipedii.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- BOWERS, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1989. Dostupné online. ISBN 0870210378. Kapitola Model 200 (Monomail) / Model 221, s. 198–200 / 203–204. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. (anglicky)
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing Monomail na Wikimedia Commons
- (anglicky) Boeing History - Boeing Monomail Transport
- (anglicky) Fiddlergreen.net: Boeing (Model 200 & 221) Monomail
- (anglicky) Colorado Wreck Chasing: Glendo Crash Site