Přeskočit na obsah

Embraer C-390 Millennium

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
C-390 Millennium
Určenístřední transportní letoun
PůvodBrazílie
VýrobceEmbraer Defense and Security[1]
První let3. února 2015[2][3]
Zařazeno2019[4]
CharakterVe službě[5]
UživatelBrazilské letectvo
Portugalské letectvo
Maďarské letectvo
Nizozemské královské letectvo
Rakouské letectvo
Letectvo Korejské republiky
Výroba2014-dosud
Vyrobeno kusů8[6][7]
Cena za kus50-55 mil. US$ (2016)
Cena za program2 mld. $ (2014)[8]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Embraer C-390 Millennium (původně Embraer KC-390) je vojenský dvoumotorový transportní letoun střední velikosti vyvinutý brazilským leteckým výrobcem Embraer. Jde o nejtěžší letadlo, které tato společnost dosud postavila.[9][10]

Práce na projektu začaly v Embraeru v polovině roku 2000, přičemž počáteční úsilí se soustředilo okolo koncepčního derivátu proudového letadla E190 podobné velikosti jako Lockheed C-130 Hercules. Společnost chtěla místo turbovrtulového pohonu použít čistě tryskový pohon. Podporu tomuto podniku poskytla jak brazilská vláda, tak brazilské letectvo; v květnu 2008 vláda do vývoje projektu investovala 800 milionů realů (440 milionů dolarů). 14. dubna 2009 Embraer obdržel kontrakt na dva prototypy v hodnotě 1,5 miliardy dolarů a na pařížském aerosalonu v roce 2011 Embraer oznámil plány vývoje prodloužené verze letadla jako civilního nákladní letadla. Okamžitě vzniklo partnerství s různými dalšími společnostmi v programu, včetně takových jako ENAER, OGMA a Boeing. Společný podnik s Boeingem byl oznámen v listopadu 2019, ale během šesti měsíců se rychle rozpadl. Mezi hlavní subdodavatele ve výrobě letadel patří Aero Vodochody, BAE Systems a Rockwell Collins.

3. února 2015 uskutečnil první ze dvou prototypů svůj první let a 4. září 2019 byl brazilskému letectvu dodán první sériový letoun KC-390.[11] 18. listopadu 2019, během přehlídky v Dubaji, Embraer oznámil nový název letadla pro globální trh, C-390 Millennium (označení KC-390 zůstalo zachováno pro tankovací verzi).[12][13] Bylo zajištěno několik exportních zákazníků pro C-390, včetně portugalského letectva, maďarského letectva a nizozemského královského letectva. S nosností 26 tun (57 000 lb) lze letadlo nakonfigurovat tak, aby provádělo různé konvenční operace jako přepravu vojsk, VIP a nákladní přepravu a specializovanější logistické operace, jako tankování za letu v roli tankeru. Užitečné zatížení činí až 26 t (57 000 lb), což představuje dva plné pásové obrněné transportéry M113, jedno obrněné vozidlo Boxer, vrtulník Sikorsky H-60, 74 plně vybavených nosítek s životními funkcemi, až 80 vojáků, popř. lze shodit 66 výsadkářů s plnou výzbrojí a nákladem až 42 000 lb (19 t).

Vojenská verze má posílenou schopnost přežití doplněním o výstražné systémy, světlice a klamné cíle, zálohou některých systémů i přímou ochranou částí lehkým pancířem.[14]

Vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Studie

[editovat | editovat zdroj]

Na počátku 21. století se brazilský výrobce letadel začal zajímat o vývoj vlastního středně velkého dopravního letadla; jeho počáteční konstrukční studie byla založena na hornoplošném derivátu stávajícího proudového letadla E190. V letech 2005 až 2007 zkoumala spárování křídla a motoru GE CF34 pokročilého Embraeru 190 (E190) s kabinou, která byla upravena tak, aby fungovala jako nákladový prostor, doplněná zadní rampou, systémem fly-by-wire a syntetickým viděním (SVS).

V roce 2006 společnost Embraer studovala návrh vojenského taktického transportního letounu podobné velikosti stroji Lockheed C-130 Hercules, který měl být poháněn proudovými motory o tahu 17 000–22 000 lbf (75,6–98 kN), jako jsou Pratt & Whitney PW6000 a Rolls-Royce BR715.[15] V dubnu 2007 Embraer veřejně prohlásil, že studuje středně velký transportní letoun. Toto dopravní letadlo s firemním označením C-390 mělo obsahovat mnohá technologická řešení přítomná na řadě Embraer E-Jet a mělo zadní rampu pro nakládání a vykládání širokého spektra nákladu.[16]

V březnu 2008 brazilská vláda plánovala investovat přibližně 60 milionů realů (ekvivalent 33 milionů dolarů) do počátečního vývoje letadla; brazilské letectvo současně dokončovalo počáteční kupní smlouvu na 22 až 30 letadel, zatímco Embraer vyjednával s možnými partnery o programu.[17] O dva měsíce později brazilský kongres uvolnil 800 milionů realů (440 milionů dolarů), které mají být investovány do projektu a financovat vývoj letadla. Přibližně v té době média tvrdila, že letadlo bude provozovat nejen brazilské letectvo, ale také armáda a námořnictvo a že se pracuje na nepotvrzených prodejích jiným vládním agenturám.[18]

Program

[editovat | editovat zdroj]
Slavnostní roll-out prvního prototypu KC-390 (PT-ZNF)

První vzlet prototypu proběhl v roce 2015. První sériové stroje převezme brazilské letectvo. Kolumbie má zájem o 12 strojů. Argentina, Chile a Portugalsko mají zájem o šest strojů. Česká republika projevila zájem o dva letouny typu KC-390.[19] Ve Spojených státech, Velké Británii a na Středním východě bude letoun KC-390 nabízen ve spolupráci s americkou firmou Boeing.[19]

Na vývoji a výrobě letounu se podílí řada subdodavatelů, včetně české společnosti Aero Vodochody. Aero se podílí na vývoji a výrobě náběžné hrany křídla a dále na výrobě zadní části trupu, nákladní rampy a kabinových dveří.[19]

V červenci 2019 výrobce oznámil, že prvním potvrzeným zahraničním uživatelem typu bude Portugalsko, které objednalo pět letounů jako náhradu za své C-130H Hercules.[20]

Brazilské letectvo dne 4. září 2019 převzalo svůj první letoun KC-390 a pokračovalo pak v přípravách na zařazení tohoto typu do operační služby,[21] které bylo oznámeno 10. dubna 2020. První dva stroje tak mohly být nasazeny k přepravě zdravotnického materiálu v souvislosti s pandemií covidu-19.[22] Na začátku dubna 2023 dosáhly plné operační způsobilosti v brazilském letectvu.[23][24][25]

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
BrazílieBrazílie Brazílie
Jižní KoreaJižní Korea Jižní Korea
MaďarskoMaďarsko Maďarsko
NizozemskoNizozemsko Nizozemsko
PortugalskoPortugalsko Portugalsko
RakouskoRakousko Rakousko
  • Rakouské letectvo: V září 2023 vybralo Rakousko letouny C-390 v počtu 4 kusů jako nástupce strojů C-130 Hercules.[35] Zahájení dodávek je plánováno na rok 2026.
ČeskoČesko Česko
  • Vzdušné síly Armády České republiky: Česko vybralo letoun C-390 (s možností tankování za letu) v počtu 2 kusů pro doplnění transportní letky. V roce 2023 Ministerstvo obrany zahájilo jednání o potenciálním pořízení,[36] v říjnu 2024 byl kontrakt uzavřen.[37]

Specifikace (KC-390)

[editovat | editovat zdroj]
Nákres typu KC-390
Nákres typu KC-390
Přibližný operační rádius s různými užitečnými zatíženími.

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 2 piloti a obsluha nákladu
  • Kapacita: 80 cestujících / 74 nosítek / 66 parašutistů / 7 palet 463L
  • Užitečné zatížení: 26,3 t (jeden kus v těžišti), 23 tuny - využitý nákladový prostor
  • Délka: 35,2 m
  • Rozpětí: 35,05 m
  • Výška: 11,84 m
  • Maximální vzletová hmotnost: 86 999 kg
  • Kapacita paliva: 23 000 kg (50 700 lb), 35 000 kg (77,160 lb) s 3 příd. nádržemi
  • Pohonná jednotka: 2× dvouproudový motor IAE V2500-E-5, každý o tahu 139,4 kN (31 330 lbf)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 988 km/h (614 mph, 533 kn)
  • Cestovní rychlost: 870 km/h (540 mph, 470 kn) Mach 0,8
  • Pádová rychlost: 193 km/h (120 mph, 104 kn) IAS
  • Dolet: 5 820 km (3 610 mi, 3 140 nmi) se 14 000 kg (30 865 lb) nákladu
  • Alt. dolet: 2 820 km (1 520 nmi) se 23 000 kg (51 000 lb) nákladu
  • Alt. dolet2: 2 110 km (1 140 nmi) s 26 000 kg (57 320 lb) nákladu
  • Přeletový dolet: 8 500 km (5 300 mi, 4 600 nmi) max. s příd. nádržemi; normálně 3 310 nmi, 6 130 km
  • Dostup: 11 000 m
  • Požadavky na VPD pro vzlet: (ve výšce 500 m n. m.) 1524 m (s 26 tunami nákladu), 1165 m (s 16 tunami nákladu)

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]
  • Závěsy: 3 ×

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ The KC 390 [online]. Embraer Defense & Security [cit. 2016-07-13]. Dostupné online. 
  2. ↑ KOUBEK, David. V Brazílii poprvé vzlétlo vojenské letadlo s díly z Aera Vodochody [online]. Český rozhlas, 2015-02-04 [cit. 2015-02-04]. Dostupné online. 
  3. ↑ PARSONS, Dan. Embraer KC-390 takes maiden flight. www.flightglobal.com. Washington DC: Flightglobal, 3 February 2015. Dostupné online [cit. 25 May 2016]. 
  4. ↑ Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira. Poder Aéreo. 4 September 2019. Dostupné online. (portugalsky) 
  5. ↑ Operação Covid-19: KC-390 Millennium e C-105 Amazonas realizam Transporte Aéreo Logístico. Poder Aéreo. 11 April 2020. Dostupné online. (portugalsky) 
  6. ↑ FAB recebe da Embraer o quarto KC-390 Millennium [online]. 19 December 2020. Dostupné online. 
  7. ↑ Presidente Bolsonaro participa da cerimônia de recebimento do quinto KC-390 da FAB [online]. 2 December 2021. Dostupné online. 
  8. ↑ Embraer says KC-390 cargo jet adaptable to some civilian roles. www.reuters.com. Oct 21, 2014. Dostupné online. 
  9. ↑ Embraer: FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.
  10. ↑ Inside Embraer's KC-390 Tanker/Transport [online]. 25 February 2011. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 8 October 2012. 
  11. ↑ O'CONNOR, Kate. Embraer Delivers First KC-390 [online]. 5 September 2019 [cit. 2019-09-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 6 September 2019. 
  12. ↑ Embraer divulga nome e designação de seu avião de transporte multimissão: C-390 Millennium. embraer.com. Embraer, 18 November 2019. Dostupné online. 
  13. ↑ Boeing-Embraer joint venture: KC-390 becomes C-390 Millennium. Aerotime Hub. 18 November 2019. Dostupné online. 
  14. ↑ C-390 Millennium – Defesa Embraer [online]. [cit. 2024-10-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  15. ↑ NORRIS, Guy. Embraer studies C-130-sized tactical airlifter. Flightglobal. Los Angeles: 13 November 2006. Dostupné online [cit. 25 May 2016]. 
  16. ↑ WARWICK, Graham. Embraer reveals details of C-390 military airlifter. Flightglobal. 19 April 2007. Dostupné online [cit. 11 September 2009]. 
  17. ↑ Governo investirá no cargueiro C-390 da Embraer [online]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 12 March 2009. (portugalsky) 
  18. ↑ Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar [online]. 7 November 2007 [cit. 2012-06-04]. Dostupné online. (portugalsky) 
  19. ↑ a b c GROHMANN, Jan. Dopravní KC-390 vzlétne na konci letošního roku [online]. Armádní noviny.cz [cit. 2014-03-30]. Dostupné online. 
  20. ↑ Portugal orders KC-390 airlifters [online]. Jane's [cit. 2019-07-22]. Dostupné online. (anglicky) 
  21. ↑ Embraer Delivers First KC-390 Multi-Mission Airlifter to Brazilian Air Force [online]. Defpost.com, rev. 2019-09-04 [cit. 2019-09-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-09-05. (anglicky) 
  22. ↑ ALLPORT, Dave. Brazilian KC-390 begins operational service. AirForces Monthly. Červenec 2020, čís. 388, s. 22. (anglicky) 
  23. ↑ CHARPENTREAU, Clement. Embraer C-390 Millennium reaches Full Operational Capability - AeroTime [online]. 2023-04-04 [cit. 2023-04-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  24. ↑ Brazil achieves full operational capability for KC-390 transport aircraft | Shephard [online]. shephardmedia, 2023-04-11 [cit. 2023-04-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  25. ↑ C-390 Millennium je v brazilském letectvu plněoperační. ATM. 2023-04-21, roč. 55, čís. 5/2023, s. 61. ISSN 1802-4823. 
  26. ↑ Protótipos se somarão aos KC-390 encomendados pela FAB, para uma frota total de 30 aviões [online]. Poder Aereo, rev. 2014-10-22. Dostupné online. (portugalsky) 
  27. ↑ GRAHAM, Warwick. Embraer Launches KC-390 Tanker/Transport With Full Development Funding From Brazilian AF [online]. Aviation Week, rev. 2009-04-15 [cit. 2009-09-23]. (Aerospace & Defense Daily). Dostupné online. (anglicky) 
  28. ↑ VICTOR, Barreira. Brazil expects to receive first KC-390s this year [online]. Jane's, rev. 2018-03-09 [cit. 2018-03-11]. Istanbul. ano pořízeném z originálu dne 2018-03-09. (anglicky) 
  29. ↑ South Korea goes Brazilian [online]. www.scramble.nl, rev. 2023-12-05 [cit. 2023-12-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  30. ↑ Maďarsko kupuje strategická dopravní a tankovací letadla KC-390 [online]. Amadninoviny.cz, rev. 2020-11-19 [cit. 2020-12-02]. Dostupné online. 
  31. ↑ HERK, Hans van. Embraer C-390M for Royal Netherlands Air Force [online]. www.scramble.nl [cit. 2022-06-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  32. ↑ Nizozemsko nahradí Herculesy letouny C-390M Millenium. Letectví a kosmonautika. Červenec 2022, roč. 98, čís. 7, s. 7. ISSN 0024-1156. 
  33. ↑ Governo autoriza compra de cinco aeronaves militares KC-390 também para combater incêndios [online]. Dostupné online. 
  34. ↑ SABALLA, Joe. Portugal Receives First KC-390 Military Transport Aircraft From Brazil [online]. The Defense Post, 2022-10-18 [cit. 2022-10-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  35. ↑ Rakousko nakoupí pro armádu brazilské letouny C-390, zájem o ně má i ČR [online]. Novinky.cz, rev. 2023-09-21 [cit. 2023-09-28]. Dostupné online. 
  36. ↑ Ministerstvo obrany zahájilo jednání se společností Embraer o pořízení letounů C-390 Millennium. mocr.army.cz [online]. [cit. 2024-07-17]. Dostupné online. 
  37. ↑ Ministerstvo obrany podepsalo smlouvu na pořízení dvou středních transportních letounů Embraer C-390 Millennium [online]. Mocr.mo.gov.cz, 2024-10-25 [cit. 2024-10-26]. Dostupné online. 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Embraer_C-390_Millennium&oldid=24393801“