Quelltext der Seite Gefecht auf der Doggerbank

{{Dieser Artikel|behandelt die Seeschlacht im Ersten Weltkrieg; zu weiteren Gefechten auf der Doggerbank siehe [[Schlacht auf der Doggerbank]].}}
{{Infobox Militärischer Konflikt
|KONFLIKT= Gefecht auf der Doggerbank
|TEILVON= [[Erster Weltkrieg]] ([[Seekrieg im Ersten Weltkrieg|Seekrieg]])
|BILD= Doggerbank 1.jpg
|BILDBREITE= 
|BESCHREIBUNG= Deutsche Schiffe im Gefecht auf der [[Doggerbank]]
|DATUM= [[24. Januar]] [[1915]]
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|ORT= auf der [[Doggerbank]], [[Nordsee]]
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|GEBIETE= 
|AUSGANG= Britischer Sieg
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|KONTRAHENT1= {{GBR-SK-1801|WIDTH=22}}
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|BEFEHLSHABER1= {{GBR-SK-1801|WIDTH=22|#}} [[David Beatty, 1. Earl Beatty|David Beatty]]
|BEFEHLSHABER2= {{DEU-SK-1903|WIDTH=22|#}} [[Franz von Hipper]]
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|TRUPPENSTÄRKE1= 5 Schlachtkreuzer<br /> 38 weitere Schiffe
|TRUPPENSTÄRKE2= 3 Schlachtkreuzer<br /> 23 weitere Schiffe
|TRUPPENSTÄRKE3= 
|VERLUSTE1= 6 bis 15 Tote<br /> 21 bis 30 Verwundete
|VERLUSTE2= 943 bis 986 Tote<br /> 260 Gefangene<br /> 40 bis 80 Verwundete<br />''[[Blücher (Schiff, 1909)|Blücher]]'' gesunken
|VERLUSTE3= 
|NOTIZEN= 
|ÜBERBLICK= {{Linkbox Seekrieg in der Nordsee 1914–1918}}
}}Das '''Gefecht auf der Doggerbank''' in der [[Nordsee]] fand während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] am 24. Januar 1915 zwischen Kriegsschiffen der [[Deutsches Kaiserreich|deutschen]] [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] und [[Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland|britischen]] [[Royal Navy im Ersten Weltkrieg|Royal Navy]] statt.

== Ausgangslage ==
Im Januar 1915 unternahm ein vom [[Aufklärungsstreitkräfte der Kaiserlichen Marine#Aufklärungsgruppen|I. Befehlshaber der Aufklärungsschiffe]], [[Vizeadmiral]] [[Franz von Hipper|Franz Hipper]], geführter deutscher Verband aus den drei [[Schlachtkreuzer]]n ''[[Seydlitz (Schiff, 1913)|Seydlitz]]'', ''[[Moltke (Schiff, 1911)|Moltke]]'' und ''[[Derfflinger (Schiff, 1914)|Derfflinger]]'' sowie dem Panzerkreuzer ''[[Blücher (Schiff, 1909)|Blücher]]'', abgeschirmt von vier [[Kleiner Kreuzer|Kleinen Kreuzern]] und 18 [[Torpedoboot]]en, einen Vorstoß auf die [[Doggerbank]] in der [[Nordsee]], um die dortigen britischen [[Vorpostenboot]]e zu vernichten oder zu vertreiben. Die Einbeziehung des letzten deutschen Panzerkreuzers, der ''Blücher'', erwies sich später als fatal.
Das Vorhaben entsprach einer [[Strategie (Militär)|Strategie]] der „[[Politik der kleinen Nadelstiche|Nadelstiche]]“, um die Royal Navy zu unvorsichtigen Gegenschlägen zu provozieren. Dies sollte die Gelegenheit herbeiführen, Teile der überlegenen britischen [[Grand Fleet]] unter für die Deutschen günstigen Bedingungen zum Kampf zu stellen und zu vernichten.

Bei diesem Unternehmen versäumte es die deutsche Marineleitung unter Admiral [[Friedrich von Ingenohl]], eine Fernsicherung durch [[Schlachtschiff]]e bereitzustellen. Die britische [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] war zudem durch ihren Entzifferungsdienst [[Room 40]] gewarnt, da der Einsatzbefehl an Hipper unnötigerweise per Funkspruch gegeben wurde und entziffert werden konnte. 15 Minuten, nachdem Hippers Verband am späten Nachmittag des 23. Januar den [[Jadebusen]] verlassen hatte, liefen die fünf Schlachtkreuzer ''[[Lion (Schiff, 1912)|Lion]]'', ''[[Tiger (Schiff, 1914)|Tiger]]'', ''[[Princess Royal (Schiff, 1912)|Princess Royal]]'', ''[[Indomitable (Schiff, 1908)|Indomitable]]'' und ''[[New Zealand (Schiff)|New Zealand]]'' unter dem Kommando von Vizeadmiral [[David Beatty, 1. Earl Beatty|David Beatty]] sowie drei leichte Kreuzer und 35 [[Zerstörer]] aus dem [[Firth of Forth]] aus.

== Schlacht ==
[[Datei:Battle of Dogger Bank (1915) Map.png|mini|links|350px|Positionen von Schiffen]]
Bei Tagesanbruch stießen beide Geschwader an der von den Briten erwarteten Position rund dreißig Seemeilen nördlich der Doggerbank und 180 Seemeilen westlich von [[Helgoland]] bei ruhiger See und guter Sicht aufeinander. Angesichts der britischen Übermacht ließ Hipper daraufhin wenden und auf Gegenkurs gehen. Damit das langsamste Schiff in seinem Verband, die ''Blücher'', nicht den Anschluss verlor, unterließ er es aber, die Geschwindigkeit zu erhöhen. So konnten die britischen Schlachtkreuzer aufschließen. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit musste aber auch Beatty einige seiner Schiffe, darunter die Schlachtkreuzer ''Indomitable'' und ''New Zealand'', zurücklassen. Diese langsameren Einheiten konnten die von Beatty befohlene Geschwindigkeit von 27 Knoten nicht mithalten und schlossen daher nur langsam zum Feind auf.

Um 09:52 Uhr eröffnete die führende ''Lion'' das Feuer auf die ''Blücher'', um 10:05 Uhr erfolgte der Befehl der allgemeinen Feuereröffnung. Da die deutschen Schiffe eine geringere Reichweite hatten, konnten sie erst einige Zeit später auf die britischen Großkampfschiffe feuern, als erstes das vorletzte Schiff ''Derfflinger'' um 10:11 Uhr. Hipper alarmierte die Flottenleitung, doch die deutsche Hochseeflotte war zu weit entfernt, um seinen Schiffen rechtzeitig Hilfe leisten zu können.

Um 10:12 Uhr erhielt die ''Blücher'' den ersten Treffer. Wegen ihrer geringen Reichweite konnte sie erst um 10:18 Uhr auf eine Entfernung von 17 bis 17,5&nbsp;km das Feuer erwidern. Die Briten zogen rechts langsam an den Deutschen vorbei. Die ''Lion'' verlagerte ihr Feuer auf die ''Derfflinger'', und die ''Tiger'' übernahm die Beschießung der ''Blücher''. Schließlich erreichte die ''Lion'' das Spitzenschiff ''Seydlitz''.

Dann gab Beatty den Befehl: „Jeder bekämpft den ihm gegenüberstehenden Feind!“ Daraufhin nahm die ''Tiger'' Zielwechsel auf die ''Seydlitz'' vor, die bereits von der ''Lion'' beschossen wurde. Die ''Princess Royal'' feuerte auf die ''Derfflinger'' und die ''New Zealand'' auf die ''Blücher''. Die ''Moltke'' blieb längere Zeit unbeschossen und erlitt im gesamten Gefecht keinen Treffer, während die ''Indomitable'' kein Ziel erreichen konnte.

Ein schwerer Treffer einer 34,3&nbsp;cm-Granate unterhalb von Turm D führte um 10:43 Uhr zu einem Munitionsbrand auf der ''Seydlitz'', setzte zwei [[Geschützturm|Geschütztürme]] außer Gefecht und tötete die 165 Mann der Turmbedienung. Pumpenmeister [[Wilhelm Heidkamp]] öffnete mit bloßen Händen die rotglühenden [[Flutventil]]e und verhinderte damit die Explosion der hinteren Munitionskammern.<ref>{{Literatur |Titel=Vorschläge zur Verleihung des Eisernen Kreuzes I. u. II. Klasse |Hrsg=Kommando der Seestreitkräfte |Datum=1915-02-01}}</ref> Das Schiff sackte dadurch achtern auf 10,5&nbsp;m ab. Um 11:25 Uhr erhielt die ''Seydlitz'' einen weiteren schweren Treffer im Mittelschiff. Auch die ''Derfflinger'' erlitt einen schweren Treffer, bei dem nur mit Mühe das Explodieren von Kartuschen verhindert werden konnte.

Die ''Blücher'' erhielt um 11:30 Uhr einen schweren Treffer in der Munitionstransportbahn im Mittelgang. 35 bis 40 Kartuschen brannten ab, und die Flammen setzten die vorderen Seitentürme in Brand. Auch wurde die Hauptdampfrohrleitung im Kesselraum 3 schwer beschädigt. Die Geschwindigkeit der ''Blücher'' sank auf 17&nbsp;kn, und sie blieb daher hinter dem Rest der Flotte zurück. Beatty befahl daher kurz vor 12 Uhr der noch immer zurückhängenden ''Indomitable'', die ''Blücher'' zu versenken.

Die Deutschen konzentrierten ihr Feuer auf Beattys [[Flaggschiff]] HMS ''Lion'', und vornehmlich die ''Derfflinger'' erzielte mehrere Volltreffer. Um 11:52 Uhr musste die ''Lion'' aus der Linie ausscheren, da sie nur noch 15&nbsp;kn schnell war. Befehle konnten nur noch mit [[Flaggenalphabet|Flaggensignalen]] weitergegeben werden. Schwer beschädigt wurde auch die ''Tiger''.

[[Datei:Bluecher sinkend.jpg|mini|links|Untergang des deutschen [[Großer Kreuzer|Großen Kreuzers]] ''[[Blücher (Schiff, 1909)|Blücher]]'']]
Auf eine irrtümliche [[U-Boot]]-Meldung hin – das deutsche [[Torpedoboot]] ''V 5'' hatte aus großer Entfernung einen Torpedo abgeschossen – gab Beatty den Befehl „90 Grad backbord“, um diesem auszuweichen. Da diese Wendung den fliehenden deutschen Schiffen einen zu großen Vorsprung verschafft hätte, korrigierte er seinen Befehl wenige Minuten später, indem er „Kurs Nordost“ setzen ließ, um die Drehung auf 45 Grad zu begrenzen. Um klarer zu machen, dass die fliehenden Schiffe weiter verfolgt werden sollten, ließ er zusätzlich „Hintere Feindschiffe angreifen“ setzen. Da die beiden Signale aber am selben Mast gehisst wurden, anstatt an getrennten Masten, verstanden die anderen Schiffe die beiden Signale als einzelnes Signal: „Im Nordosten stehende hintere Feindschiffe angreifen“. Dort lag die weit hinter den deutschen Verband zurückgefallene ''Blücher'', weshalb der stellvertretende Kommandeur [[Konteradmiral|Rear Admiral]] Moore an Bord der ''New Zealand'' gegen 12 Uhr sämtliche Einheiten die ''Blücher'' angreifen ließ, was den restlichen deutschen Schiffen die Möglichkeit gab, sich vom Gegner abzusetzen. Um das zu korrigieren, wollte Beatty den Befehl „Feind auf kürzere Entfernung angreifen“ folgen lassen, ein bekannter Befehl von Admiral [[Horatio Nelson, 1. Viscount Nelson|Nelson]]. Da dieser jedoch nicht im Signalbuch stand, hätte er umständlich durch Ausflaggen der einzelnen Worte gesetzt werden müssen, weshalb Beatty aus dem [[Signalbuch (Marine)|Signalbuch]] das Kommando „Näher am Feind bleiben“ setzen ließ, was seiner Meinung nach in dieser Situation Nelsons Befehl am nächsten kam. Dieses Signal konnte aber vom Rest der Flotte nicht mehr erkannt werden. Da Beatty gerade dabei war, von der manövrierunfähigen ''Lion'' auf den Zerstörer ''Attack'' zu wechseln, konnte er das Missverständnis erst später beheben. Beatty nahm zwar noch die Verfolgung der fliehenden Gegner auf, konnte sie aber nicht mehr erreichen.

Ab 12:10 Uhr wurde die ''Blücher'' von allen britischen Schiffen unter schweres Feuer genommen. Auch die [[Leichter Kreuzer|Leichten Kreuzer]] und Zerstörer beteiligten sich an der Versenkung. Dabei konnte die ''Blücher'' mit ihrem letzten feuerbereiten Geschütz des achteren Turms den Zerstörer ''Meteor'' schwer beschädigen. Um 13:13 Uhr kenterte die ''Blücher'' nach 2 bis 7 Torpedo- und 70 bis 100 Granattreffern. Sie trieb noch einige Minuten kieloben und versank dann.

Britische Schiffe retteten 260 Mann. Ein deutsches Flugzeug, das die Rettungsaktion nicht erkannte, behinderte diesen Vorgang. 792 Besatzungsmitglieder starben.

Die von einem britischen Schiff aus gemachte Aufnahme, die das kenternde Schiff zeigt, von dem sich Besatzungsmitglieder zu retten versuchen, ist heute eine der berühmtesten [[Kriegsfotografie]]n des Ersten Weltkriegs.<ref>Kurt Gebeschus: ''Doggerbank. Kampf und Untergang des Panzerkreuzers „Blücher“.'' Mit 12 Bildern, 8 Zeichnungen und 3 Gefechtskarten. Brunnen-Verlag. Berlin 1935.</ref>

== Bilanz ==
Auf britischer Seite waren zwei moderne Schlachtkreuzer schwer beschädigt worden. Auf der ''Lion'' führten Treffer in die Maschinenanlage und auf die Generatoren dazu, dass diese manövrierunfähig eingeschleppt werden musste. Die Deutschen hatten den Panzerkreuzer ''Blücher'' verloren. Obwohl man irrtümlich glaubte, den britischen Schlachtkreuzer ''Lion'' versenkt zu haben, wurde das Gefecht als Rückschlag aufgefasst, weshalb Admiral von Ingenohl entlassen wurde.<ref>Werner Rahn: ''Der Einfluss der Funkaufklärung.'' 2011. S. 21–22.</ref> Sein Nachfolger [[Hugo von Pohl]] hielt die deutsche Flotte auf Befehl Kaiser [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Wilhelms&nbsp;II.]] in der Sicherheit der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]]. Eine Analyse der Schäden auf der ''Seydlitz'' führte zu einer Reihe von technischen Verbesserungen, die die Gefahr von Explosionen und Bränden verringerten und wesentlich zur großen Widerstandsfähigkeit der deutschen Schlachtkreuzer in der [[Skagerrakschlacht]] beitragen sollten.

Auf britischer Seite ignorierte man die schlechten Schießleistungen, das Durcheinander bei der Befehlsübermittlung und die Schwächen der Panzerung und Brandsicherung. Lediglich Konteradmiral Moore wurde in aller Stille abgelöst und erhielt kein neues Frontkommando. Man machte ihn für das Entkommen des Großteils des deutschen Geschwaders verantwortlich, auch wenn er dabei nur einem angenommenen Befehl Beattys gefolgt war. Dagegen behielt Beattys [[Flaggleutnant]] Ralph Seymour, der die Panne bei der Signalgebung zu verantworten hatte, seinen Posten und war auch in der [[Skagerrakschlacht]] für die Übermittlung von Beattys Befehlen zuständig, wo ihm erneut ein schwerer Fehler unterlief.

Forderungen nach einer Untersuchung wurden zwar erhoben, aber durch den [[Erster Lord der Admiralität|Ersten Lord der Admiralität]] [[Winston Churchill]] unterbunden, um das der Öffentlichkeit präsentierte Bild eines Seesieges nicht in Frage zu stellen.

== Literatur ==
* Kurt Gebeschus: ''Doggerbank. Kampf und Untergang des Panzerkreuzers „Blücher“''. Mit 12 Bildern, 8 Zeichnungen und 3 Gefechtskarten. Brunnen-Verlag, Berlin 1935
* [[Magnus von Levetzow]]: ''Die Seeschlacht an der Doggerbank''. Norddeutsche Verlags- und Treuhand-Gesellschaft, Berlin 1927
* Lützow: ''Der Nordseekrieg. Doggerbank – Skagerrak''. Stalling, 1931 (''Marinearchiv'', Band 1).
* Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz: ''Seemacht. Eine Seekriegsgeschichte von der Antike bis zur Gegenwart''. Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching 1986, ISBN 3-88199-082-8.
* [[Hans Hildebrand (Marinehistoriker)|Hans H. Hildebrand]], Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe''. Mundus Verlag, Ratingen 1979, ISBN 3-88385-028-4.
* [[Werner Rahn]]: ''Der Einfluss der Funkaufklärung.'' In: Winfried Heinemann (Hrsg.): ''Führung und Führungsmittel.'' (''Potsdamer Schriften zur Militärgeschichte.'' 14). [[Militärgeschichtliches Forschungsamt]]. Potsdam 2011. ISBN 978-3-941571-14-3. {{OCLC|812193913}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Battle of Dogger Bank (1915)|Gefecht auf der Doggerbank}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4627638-5}}

[[Kategorie:Seeschlacht (Erster Weltkrieg)|Doggerbank]]
[[Kategorie:Kaiserliche Marine]]
[[Kategorie:Britische Marinegeschichte]]
[[Kategorie:Marinegeschichte (Nordsee)]]
[[Kategorie:Deutsche Militärgeschichte (Erster Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Britische Militärgeschichte (Erster Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Konflikt 1915]]