Zybin R-020

Die Tsybin RSR (Reactivnyy Strategicheskiy Razvedchik, kyrillisch Реактивный Стратегический Разведчик, russisch für „jet-strategische Aufklärung“) war ein sowjetischer Entwurf für ein fortschrittliches, weitreichendes, strategisches Mach-3-Aufklärungsflugzeug.

Entwicklung und Design

1954 begann das von Pavel Tsybin geleitete Konstruktionsbüro mit der Entwicklung eines strategischen Überschallbombers mit Staustrahltriebwerk, der RS. Dieser Entwurf erwies sich als undurchführbar, und es wurde eine kleinere Abwandlung, die 2RS, vorgeschlagen, die aus der Luft von einem modifizierten Tupolew-Tu-95-Bomber gestartet werden und eine interkontinentale Reichweite erreichen sollte.[1]

Auch dieser Versuch war erfolglos, da das Flugzeug bei einem Interkontinentaleinsatz nicht zur Basis zurückkehren[1] und auch keine thermonukleare Bombe tragen konnte.[2] Der Entwurf wurde daher erneut überarbeitet und zu einem Aufklärungsflugzeug, das von konventionellen Startbahnen aus operieren konnte, der RSR, umgebaut. Da Staustrahltriebwerke nicht zum Starten verwendet werden konnten, wurden sie durch Turbofans ersetzt.[1]

Die RSR bestand hauptsächlich aus Aluminium und hatte einen langen, runden Rumpf, in dem sich eine Druckkabine für den Piloten sowie Kameras und Treibstoff befanden, sowie dünne, trapezförmige Flügel mit geringem Seitenverhältnis. Die Triebwerke, zwei Soloviev D-21 Turbofans, waren an den Flügelspitzen montiert. Das Flugzeug hatte ein Fahrradfahrwerk mit Auslegern unter den Triebwerksgondeln. Es war geplant, dass die Rakete mit mehr als Mach 2 in einer Höhe von 20.000 m (65.600 ft) fliegt, was eine Reichweite von 3.760 km (2.340 Meilen) ermöglichen würde.[3]

Ein vereinfachter, aerodynamischer Prototyp in Originalgröße für das neuartige Layout, die NM-1, wurde 1957 gebaut. Die NM-1 war für Handlingtests bei niedriger Geschwindigkeit vorgesehen und hatte einen Stahlrohrrumpf mit einer Außenhaut aus Duraluminium und Sperrholz.[4] Dieses von zwei Mikulin AM-5-Turbojets angetriebene Flugzeug flog erstmals am 7. April 1959.[3] Basierend auf den Ergebnissen dieser Tests wurde die RSR neu konstruiert (als R-020), um sie in großen Höhen wendiger zu machen (es wurde vorgeschlagen, Fassrollen auszuführen, um Boden-Luft-Raketen auszuweichen).[5] Konventionellere Tumansky R-11-Turbojets (das Triebwerk der MiG-21) ersetzten die nicht verfügbaren Soloviev-Turbofans. Fünf R-020-Flugzeuge waren praktisch fertig und warteten im April 1961 nur noch auf Triebwerke, weitere 10 waren geplant, als der sowjetische Ministerpräsident Nikita Chruschtschow das Programm einstellte.

Spezifikationen (R-020)

Daten von sowjetischen X-Planes,[6] The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[7]

Allgemeine Charakteristiken

• Besatzung: 1
• Länge: 28 m (91 Fuß 10 Zoll)
• Spannweite: 10,66 m (35 Fuß 0 Zoll)
• Flügelfläche: 64 m ² (690 sq ft)
• Leergewicht: 9.100 kg (20.062 lb)
• Bruttogewicht: 19.870 kg (43.806 lb)
• Kraftstoffkapazität: 10.700 kg (23.589 lb)
• Triebwerk: 2 × Tumansky R-11F Turbojet- Triebwerke, 38,64 kN (8.686 lbf) Schub je trocken, 60,65 kN (13.635 lbf) mit Nachbrenner

Performance

• Höchstgeschwindigkeit: 2.600 km/h (1.600 mph, 1.400 kn) in 12.000 m (39.370 ft) Höhe
• Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,44
• Reichweite: 4.000 km (2.500 mi, 2.200 sm)
• Diensthöhe: 22.500 m (73.800 ft)
• Startstrecke: 1.200 m (3.937 ft)
• Landestrecke: 800 m (2.625 ft) mit Bremsfallschirm

Siehe auch

Commons: Zybin R-020 – Sammlung von Bildern

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

• Bristol Type 188
• Lockheed A-12

Verweise

Literaturverzeichnis

• Butowski, Piotr. „Schritte in Richtung ‚Blackjack‘: Sowjetische interkontinentale Überschallbomber vor der Tu-144“. Luftenthusiast. Nr. 73, Januar - Februar 1998. Stamford, Lincolnshire: Key Publishing. Seite 36–49. ISSN 0143-5450.
• Gunston, Bill. Die Osprey-Enzyklopädie der russischen Flugzeuge 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
• „Flugzeug Fakten: Sowjetische strategische Aufklärung“. Air International, Februar 1977, Bd. 12 Nr. 2. Bromley, UK: Fine Scroll. s. 98.

Weblinks

• Tsybin RSR auf testpilot.ru
• Tsybin NM-1 auf testpilot.ru
• Rs Cybin Nm1 Russian Aviation (Youtube) 7. Oktober 2008