México
El estudio de la calidad del concreto simple se obtiene por medio de la realización de la prueba de la resistencia a la compresión (f’c), actualmente es útil para determinar la capacidad axial, en este documento se muestran los resultados de los ensayes con probetas de cilindros fabricados con concreto simple, el objetivo de la investigación es combinar caucho que proviene de la trituración de neumático mezclándolo con el concreto. Enseguida se determinaron las funciones de contorno con la finalidad de discretizar las propiedades de calidad analíticamente y obtener los espacios muéstrales aplicando el método de elementos finitos (MEF). Con los resultados de la prueba de compresión experimental se establecieron nodos de frontera. A continuación, se utilizaron funciones de interpolación, asociando la resistencia de los cilindros con la prueba de revenimiento realizada al concreto en estado fresco. Para validar se comparan los resultados del MEF con los resultados del método experimental, finalmente se realiza la simulación encontrando hallazgos de amortiguamiento con magnitudes máximas de 4.70% en concretos con una resistencia f’c de 300 kg/cm2, con revenimiento de 11.21 cm, lo que indica prevención en el desgate desmedido del agregado grueso y disminución de fisuramiento
The study of the quality of simple concrete is obtained by carrying out the compressive strength test (f'c), currently it is useful to determine the axial capacity, this document shows the results of the tests with cylinder specimens made with simple concrete, the objective of the research is to combine rubber that comes from tire shredding by mixing it with concrete. The boundary functions were then determined in order to analytically discretize the quality properties and obtain the sample spaces by applying the finite element method (FEM). With the results of the experimental compression test, boundary nodes were established. Next, interpolation functions were used, associating the resistance of the cylinders with the slump test carried out on the concrete in the fresh state. To validate, the results of the FEM are compared with the results of the experimental method, finally the simulation is carried out, finding damping findings with maximum magnitudes of 4.70% in concrete with a resistance f'c of 300 kg/cm2, with slump of 11.21 cm, which indicates prevention of excessive wear of the coarse aggregate and reduction of cracking.
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