Diseño de pavimento rígido con sustitución de agregados por arena sílica

• Autores: Yael Villagran Vázquez, Alejandro González de la Fuente, Valeria Volpi León, Sara Elsy Vital Hernández, Luis Ángel Acosta Hernández, Luis Daimir López León
• Localización: Pädi Boletín Científico de Ciencias Básicas e Ingenierías del ICBI, ISSN-e 2007-6363, Nº. Extra 12, 2024 (Ejemplar dedicado a: Special 5 (December))
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Design of rigid pavement with aggregates substitution by silica sand
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• Resumen
  • español

    El problema abordado en esta investigación es la degradación acelerada de los pavimentos flexibles que son habituales en las comunidades del estado de Hidalgo. Debido a factores como el clima, el tránsito y la falta de mantenimiento, muchos de ellos se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la accesibilidad y la calidad de vida de las personas que transitan con regularidad por la zona. En esta investigación se considera como alternativa para este tipo de vialidades el uso de concreto hidráulico con arena sílica como sustituto parcial de los agregados tradicionales con el objetivo de mejorar la resistencia a la compresión y reducir la formación de grietas. Los resultados obtenidos no solo ofrecen una solución específica para el deterioro de pavimentos, sino que también constituyen un aporte al conocimiento del diseño de pavimentos de concreto al demostrar que la inclusión de arena sílica puede reducir los costos de mantenimiento de las vialidades en contextos análogos. Además, se aporta una metodología replicable para futuras investigaciones en otras regiones con desafíos similares.

  • English

    The problem addressed in this research is the accelerated degradation of flexible pavements that are common in communities in Hidalgo state. Due to factors such as climate, traffic, and lack of maintenance, many are in poor condition, negatively affecting accessibility and the quality of life of people who regularly travel through the area. This research considers using hydraulic concrete with silica sand as an alternative for this type of road as a partial substitute for traditional aggregates to improve compressive strength and reduce the formation of cracks. The results not only offer a specific solution for pavement deterioration but also contribute to the knowledge of concrete pavement design by demonstrating that the inclusion of silica sand can reduce road maintenance costs in analogous contexts. In addition, a replicable methodology is provided for future research in other regions with similar challenges.