Mejora del terreno mediante vibrosustitución y precargas para el tranvía de Kaoh-siung (Taiwán). Parte I de II: caracterización geotécnica

• Autores: Asier Losada Pinedo, Joaquín Souto Soubrier
• Localización: Reconocimiento, tratamiento y mejora del terreno: 10º Simposio Nacional de Ingeniería Geotécnica : A Coruña, 19, 20 y 21 de octubre de 2016 / coord. por Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica, Sociedade Portuguesa de Geotecnia, Sociedad Española de Mecánica de Rocas, 2016, ISBN 978-84-945284-2-2, págs. 829-836
• Idioma: español
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• Resumen

  • El artículo se desarrolla en dos partes centrándose la primera en la necesaria caracterización geotécnica que debe incorporarse a todo proyecto de infraestructura en un entorno geotécnico complejo y que específicamente es un requerimiento para soportar un estudio de viabilidad en la definición de un proceso de mejora del terreno. Se presentan por tanto en el artículo una síntesis de las técnicas de investigación geológico-geotécnicas e hidrogelógicas aplicadas a la caracterización del subsuelo como parte del proyecto del diseño de mejoras del terreno para el tranvía LRT de Kaoh-siung (Taiwán). En términos generales, la mejora en la caracterización y consecuente parametrización ha sido posible gracias a la intensificación del número de investigaciones a lo largo de todo el trazado y la aplicación de prospecciones más idóneas en ambientes sedimentarios de tipo lacustre-deltaico, con registro continuo, mejora de correlación y evaluación de cambios netos en las propiedades geotécnicas. La necesidad de investigar y analizar el comportamiento a corto y largo plazo del terreno donde se desarrollará la obra lineal resulta crucial ante el complejo escenario geológico-geotécnico en el que se enmarca la infraestructura. La importante actividad sísmica con impacto directo en la subsidencia regional de la isla, así como el contexto hidrogeológico, el carácter urbano densamente poblado, y en última instancia, la fuerte afección a los servicios enterrados existentes a lo largo de toda la línea son claves a tener en cuenta en la definición del sistema de mejora del terreno como parte de la propuesta técnica para una solución integral vía-plataforma (vía en placa).