Sensibilidad expansiva de las margas arcillosas: Aplicación de los ensayos de hinchamiento in situ y de laboratorio, para la construcción de túneles

• Autores: Luis Tissera, Rubén Galindo Aires
• Localización: Revista de Obras Públicas: Organo profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, ISSN 0034-8619, Nº. 3601, 2018, págs. 66-75
• Idioma: español
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• Resumen
  • español

    En la construcción de infraestructuras de túneles sobre de suelos margosos o arcillosos de mediana/alta plasticidad, y de consistencia "firme a dura", es habitual la valoración del parámetro de la ex-pansividad de presión de hinchamiento y de hinchamiento libre de laboratorio, sobre muestras inalteradas representativas.

    Los ensayos de hinchamiento libre in situ se presentan como un ensayo cuantitativo innovador, puesto que aportan un parámetro representativo, y de contraste con los ensayos habituales y normaliza-dos de laboratorio.

    En los resultados de hinchamiento, tienen siempre particular incidencia la humedad inicial, y la humedad final alcanzada con la saturación; siendo las estructuras de revestimiento de túnel sensibles al efecto de la presión de hinchamiento o de hinchamiento libre, según la fase de obra en que se encuentre, en particular las estructuras de falso túnel en su 1° fase de excavación.

    Se recogen en este artículo, las experiencias de la investigación geotécnica complementaria de obra, en tres túneles de obras construidos:

    • Túnel en mina "Las Hechiceras" (Ballovar- Huesca), AVE Zaragoza-Lérida.

    • Túnel en mina "Cuenca" (HorcajadaNaharros, Cuenca), AVE Cuenca-Valencia.

    • Falso Túnel "Antequera Nor Este" (Antequera-Peña de los Enamorados, Má-laga), AVE Arco Mediterráneo.

  • English

    In the construction of tunnel infrastructure through loamy or clayey soi/s ot medium high plasticity and "firm to hard" consistency, it is common to consider the swe-lling pressure expansivity and free swe// in laboratory of representative undisturbed samp/es.

    Free swe// tests conducted in-situ are seen as an innovative quantitative test, as it provides a representative parameter that may be contrasted with the more common and standardised laboratory tests.

    The initial moisture and final moisture to saturation are of particular importance in the swelling results; as tunnel lining structures are sensitive to the eftect of the swe- 1/ing pressure or free-swell, in accordance with the stage of construction in which these are encountered, and particulary in cut-and-cover tunnels during their first stage of excavation.

    This artic/e incorporates the experience gained from supplementary geotechnical investigation on site, on three completed tunnels:

    • "Las Hechiceras" tunnel (Ballovar-Huesca), Zaragoza-Lerida high-speed rail line (AVE) • "Cuenca" tunne/ (Horcajada-Naharros, Cuenca), Cuenca-Valencia high-speed rail line (AVE) • ''Antequera Northeast" cut-and-cover tunnel (Antequera-Peña de /os Enamorados, Malaga), Mediterranean Are highspeed rail line.