Resumen de Túnel dels Dos Valires: accesos boca Oeste

Leonardo Fernández Troyano, Guillermo Ayuso Calle, Lucía Fernández Muñoz

• español

  El túnel dels dos Valires comunica el valle del río Valira del Nord con el del río Valira de Orient. En su extremo Oeste desemboca sobre el rio Valira del Nord que se cruza mediante dos puentes, porque el túnel está desdoblado. Estos puentes terminan en una rotonda de gran diámetro situada en su mayor parte a bastante altura sobre el suelo, en un terreno muy accidentado, lo que ha obligado a hacerla elevada. Se ha resuelto mediante una estructura de hormigón pretensado dividida en seis tramos unidos entre ellos por articulaciones a media madera. Es una obra pública de gran envergadura, la más importante que se ha hecho en Andorra, exceptuando los grandes túneles construidos recientemente.

  El tramo principal está formado por los dos puentes atirantados sobre el río Valira del Nord, que se inician a la salida de los túneles y desembocan en la rotonda elevada. Estos puentes tienen dos vanos atirantados de 86 y 70 m de luz, con tableros de 13 m de ancho, formados por dos vigas longitudinales unidas por costillas transversales. Los dos puentes se unen en su extremo, antes de su encuentro con la rotonda. Tienen una sola torre cada uno, en forma de “V”, con dos haces de cuatro tirantes por brazo, situados a ambos lados del tablero. La rotonda tiene un diámetro de 90 m, y se ha resuelto con cuatro estructuras de sección aligerada de canto constante, y 16 m de ancho, de las cuales tres de ellas están unidas entre sí, y a los puentes atirantados. La quinta sale de la rotonda en dirección hacia un futuro enlace que pasa debajo del puente de Anyos. Las condiciones del terreno de apoyo, que como hemos dicho es muy accidentado, ha llevado a situar el mínimo número de apoyos sobre el terreno, lo que se ha resuelto mediante trípodes y pilas en V, para conseguir que con pocos apoyos, las luces del tablero sean pequeñas.

• English

  The Dos Valires Tunnel communicates Valira del Nord river valley with the Valira de Orient river valley. At its western end the Nord Valira river is spanned with two bridges, because the tunnel has been split in two tubes. These bridges lead to a raised roundabout, on a very rough terrain, forcing to make it mostly elevated. It is resolved by a prestressed concrete structure divided into six parts joined together by hinges. This work is the most important construction to date in Andorra, except for the large tunnels recently built.

  The principal sections are two cable-stayed bridges, located at the exit of the tunnels, and which lead to a raised roundabout. These cable-stayed bridges with two spans of 86 and 70 m have decks with a width of 13 m, formed by two longitudinal beams connected by transverse ribs. The two bridges are joined at the end, where they meet the roundabout. Configuration is a V-shaped single tower with two bundles of four cables per arm, anchored on either side of each deck. The roundabout has a diameter of 90 m, and has been achieved using four structures of constant depth with circular hollowed cross-sections of 16 m width, of which three of them are linked together. The fifth leaves the roundabout in the direction of a future link that passes under the Anyos bridge.

  Ground conditions of support, as we have said is very rugged , has led to place the minimum number of supports on the ground, which has been solved by V shaped piers and tripods, to get with few supports a smaller span lengths.