Resumen de Puente atirantado de Vidalta en México

Leonardo Fernández Troyano, Lucía Fernández Muñoz, Antonio Cano Fernández-Carrión, José Cuervo Fernández

• español

  El puente Vidalta está situado en una barranca profunda con unas condiciones especiales que han dado lugar a un puente atirantado singular de una sola torre.

  La longitud a salvar entre el edificio donde empieza el puente y la posición del estribo opuesto es de 240 m, y existe la posibilidad de situar un apoyo a 60 m del edificio, lo que da lugar a dos luces excesivamente desiguales, de 60 y 180 m. Para reducir en lo posible esta desigualdad se ha hecho la torre inclinada de forma que divide el tablero en dos tramos de 78,5 y 161,5, aunque la luz principal del puente es de 180 m. La diferencia entre los dos tramos del tablero sigue siendo grande, lo que ha requerido para equilibrar los dos vanos, hacer el de compensación pesado mediante hormigón y el principal ligero mediante acero. De esta forma se consigue que las cargas en los tirantes se compensen y equilibren la torre.

  El puente se ha proyectado para que sus elementos formen un polígono de fuerzas que equilibra el conjunto de sus elementos. Para ello se ha dispuesto una viga diagonal que une la cimentación de la torre con el extremo del tablero de hormigón que cierra el polígono y con ello se consigue que las cargas al terreno en la pila extrema del puente, en la cimentación de la torre, y en el estribo opuesto, sean exclusivamente verticales.

  Los efectos sísmicos transversales se resisten mediante el nudo rígido del extremo del tablero, y mediante los apoyos en la torre y el estribo. Los efectos longitudinales se resisten mediante el mismo polígono de fuerzas que equilibran las cargas horizontales en el tablero.

  Este puente ha recibido el premio de la Excelencia de 2013 del Post-tensioning Institute (PTI, USA)

• English

  The Vidalta Bridge is located on the outskirts of Mexico City, in a very deep valley with special conditions, which led to the creation of a unique cable stayed bridge.

  The total span between the building, where the bridge starts, and the opposite edge of the valley is 240 m, with the possibility of locating a support at 60 m from that first edge, so therefore the bridge is split into two spans of 60 and 180 m. Because of that, the stay tower has been inclined to reduce this difference, splitting the deck in two spans of 161.5 and 78.5 m.

  This difference between the two spans has led to the smallest span being heavier by means of using a concrete section, and the another span lighter with a steel box section, to compensate the forces in the stays and achieve a balance in the tower.

  A polygon of forces is created between the different elements of the bridge: towers, stays and deck, which is closed with a diagonal strut joining the foundation with the shorter span’s edge, achieving the global balance of the structure.

  Structural resistance to transverse seismic effects is by means of the rigid connexion at the end of the deck and through the bearings on the tower and the abutments. The longitudinal effects are met by means of the same polygon of forces which balance the horizontal loads on the deck.

  This bridge is the recipient of the 2013 Post-tensioning Institute (PTI, USA) award of Excellence.