Ejecución de los vanos de acceso del viaducto sobre el río Ulla de la margen izquierda mediante lanzamiento

• Autores: Susana López Manzano, David Mouriño Crespo, Jorge Sánchez Landeira, Julio Sánchez Delgado, Rubén A. Estévez Sánchez, Miguel Ortega Cornejo
• Localización: Resúmenes de comunicaciones, 2014, ISBN 978-84-89670-80-8, págs. 309-310
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Erection of backspans of viaduct over Ulla river on the left hand side bank by launching
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• Resumen
  • español

    El tablero de los vanos de acceso se proyecta como una celosía mixta formada por 2 cuchillos metálicos donde los cordones superior e inferior son paralelogramos metálicos de 0.80 m de ancho y altura 1,00 m. y 1,20 m. respectivamente, con un canto constante de 8,50 m. entre bordes extremos de cordones. La distribución de luces es 50+80+3x120 m. en el lado del estribo 1, vanos 1 a 4, (lado Catoira) y 3x120+80 m. en el lado del estribo 2, vanos 10 a 12, (lado Rianxo).

    La ejecución del tablero de los vanos de acceso se realiza mediante dos procesos constructivos diferentes: montaje con grúa y lanzamiento para vanos 1 a 4, e izado de vanos completos de los vanos 10 a 12.

    El lanzamiento de los vanos 1 a 4 se realiza con la particularidad de que no existe parque de fabricación en la traza a cota de explanación, por lo que se realiza inicialmente un montaje modular con grúa del vano 4, entre el E-1 y la P-2, el cual se empuja hasta P-3.

    Después se monta con grúa el vano 3 entre E-1 y la P-2 unido al vano 4 para posteriormente lanzar conjuntamente los vanos 3 y 4 hasta P-4 (240m de empuje y unas 27500 kN. de tablero). Finalmente se montan con grúa los vanos 1 y 2 desde E-1 hasta P-2.

    La estructura empujada irá apoyando en las pilas de hormigón y en seis apeos provisionales dispuestos para este fin sobre patines hidráulicos con rótulas cilíndricas centrados en el alma interior del cordón inferior. Se han empleado pastillas de neopreno teflón de gran capacidad, pudiendo trabajar a 25 N/mm2.

    El lanzamiento se realiza mediante cable, que es traccionado por dos unidades hidráulicas de tiro ubicadas en la P-2, colocando un sistema de cable de retenida en el E-1 para acompañar el movimiento con un 1,8% de pendiente.

    La singularidad de este lanzamiento es la rigidez de la estructura que obliga a realizar gateos en las pilas y apeos para limitar la carga.

    Para realizar el análisis del proceso de lanzamiento se ha realizado un cálculo global plano así como espacial, además de modelos auxiliares seccionales teniendo en cuenta las diferentes distorsiones del cordón inferior.

  • English

    The deck of the approach viaducts is projected as a composite truss formed by two steel lattice girders where the top and bottom chords are steel parallelograms of 0.80 m wide and 1.00 m. and 1.20 m. deep respectively, with a constant outer depth of 8.50 m.

    The span length distribution is 50 +80 +3 x120 m. on the side of the abutment 1 , spans 1 to 4, (Catoira side) and 3x120 +80 m. on the side of the abutment 2, spans 10 to 12 (Rianxo side).

    The erection of the steel deck of the approach viaducts is performed by two different construction processes: assembly and launching for spans 1-4, and lifting of the complete segments for spans 10 to 12.

    The launching of spans 1-4 is executed with the particularity that there is no preassembly yard at ground level, so initially span 4 is assembled by modular segments with a crane between E -1 and P-2, later to be launched to P-3. Secondly the crane mounts span 3 between E-1 and P - 2 connected to span 4 for later jointly launch span 3 and 4 to P-4 (240 m. length and 27500 kN. weight). Finally spans 1 and 2 are assembled with the same crane from E-1 to P-2.

    The launched structure will support on the concrete piles and six temporary piers provided for this purpose onto temporary bearing sliding supports with cylindrical jacks centered at the inner web of the bottom chord. Sliding neoprene-teflon pads with high profile are used with working load of 25 N/mm2.

    The launch is performed via cable, which is pulled by two hydraulic units located in P -2, using a restraint cable system in E-1 to accompany the sliding with a 1.8 % slope.

    The singularity of this launching is the stiffness of the structure which forces to achieve different jackings to limit loads.

    To perform the analysis of the launching process several calculations have been made, such as global calculations 2D and 3D, besides sectional auxiliary models which take into account the different distortions of the lower chord.