Resumen de Comparación entre puentes de grandes luces de tablero tipo viga continua y puentes extradosados construidos en voladizos sucesivos
Francisco Javier Jordán García, Juan A. Sobrino Almunia, Nelson Betancour Suárez, Óscar Patiño
En esta comunicación se presenta una comparación desde el punto de vista técnico y de costes de dos tipologías de puentes que pueden ser competitivas para un rango de luces de 100 a 230 m. A través de diferentes casos de estudio, puentes diseñados por PEDELTA en Latinoamérica según la normativa AASHTO LRFD, la comunicación ilustra la metodología de diseño de ambas tipologías y sus principales características.
Los puentes construidos por voladizos sucesivos con luces superiores a los 100 m son muy competitivos tanto en construcción in situ como mediante dovelas prefabricadas.
Esta técnica constructiva es aplicada generalmente hasta luces de unos 230 m, con el récord mundial en 325 m luz.
Hay una clara relación entre el diseño y el proceso constructivo de los puentes. La selección de la tipología estructural, distribución de vanos y materiales, debe ser coherente con el método constructivo en la fase de diseño desde el principio. Las fases constructivas, cambios en el esquema estático, apoyos temporales, cargas de equipos durante construcción, movimientos del carro de encofrado y secuencia de tesado de tendones y tirantes a menudo gobiernan el diseño de la estructura.
El uso de tirantes exteriores en forma de pretensado exterior, puentes extradosados, permite reducir el canto del tablero al proporcionar estos tirantes mayor rigidez y resistencia al sistema. De este modo, las cantidades de materiales son generalmente menores que en el diseño de un puente construido en voladizos sin pretensado exterior.
La comunicación resume las principales características de los puentes extradosados y no extradosados construidos en avance por voladizos sucesivos, y compara ambas tipologías en términos de coste.
Los puentes extradosados pueden resultar más ventajosos desde el punto de vista de coste para vanos mayores de 120 m. Los puentes construidos en voladizos sucesivos sin tirantes son competitivos y eficientes para luces de entre 80 y 200 m.
El proceso constructivo de voladizos sucesivos minimiza la interferencia sobre el tráfico existente bajo el puente a construir y permite una industrialización del proceso constructivo así como una rapidez de ejecución.