Terminal T2A Aeropuerto de Heathrow

• Autores: Hugo Corres Peiretti, José Romo Martín, Eduardo Romero Rey, Alberto Brusa Echeverriarza, Elena Hortigüela Páramo
• Localización: Resúmenes de comunicaciones, 2014, ISBN 978-84-89670-80-8, págs. 551-552
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Heathrow Airport T2A
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• Resumen
  • español

    La cimentación del edificio principal, de 217.4 x 190.8 m, se ha diseñado con una losa de hormigón armado de 1.2 m de canto.

    El forjado del nivel +0.00, de forma general, está apoyado sobre una cuadricula de 9.0 x 9.0 m, con excepción de determinadas zonas del este y del sur en que las crujías se reducen a 4.5 m x 4.5 m.

    Entre este nivel y el nivel mezzanine (+23.50), la distribución de pilares es una combinación de 9m x 9m, 9m x 18m y 18m x 18m.

    Los pilares de apoyo de la cubierta, generalmente, están dispuestos cada 18m x 18m, con excepción de los núcleos verticales que tienen 6 columnas según crujías de 9.0 x 9.0 m, en toda la altura del edificio.

    Los niveles están constituidos por forjados de chapa colaborante, con un canto total de 150 mm, excepto en la losa de mezzanine con un canto de 130 mm.

    El espesor de la chapa es de 1.2 mm. La chapa colaborante se conecta a las vigas y a la losa de hormigón mediante conectadores soldados al ala superior de todas las vigas principales y secundarias.

    Para permitir la provisión de servicios bajo el forjado del nivel +0.00, parte de este forjados en las zonas este, oeste y sur del edificio se construyen en losa maciza de hormigón. En zonas con luces de 9m x 9m el canto es de 400 mm y donde las luces son de 4.5m x 4.5 m, de 250 mm.

    Los pilares metálicos son secciones en H desde cara superior de cimentación hasta cubierta. Los pilares dispuestos a lo largo de las alineaciones de fachadas este, oeste y sur, desde el nivel +0.00 hasta cubierta son tubos de sección circular.

    Tanto las vigas principales como secundarias se definen simplemente apoyadas. Las uniones son atornilladas y definidas con chapas de testa.

    La cubierta está constituida por una serie de celosías tipo Vierendeel con cordón superior curvo, orientadas de este a oeste y separadas 18 m entre ejes. El efecto es de una cubierta ondulada a un agua de varios vanos.

    La estabilidad lateral se consigue mediante arriostramientos horizontales alrededor del perímetro de la cubierta y una serie de elementos estabilizadores que evitan el vuelco de cada línea de celosías. El apoyo horizontal principal lo constituyen los pilares de los núcleos del edificio principal y un arriostramiento adicional en la fachada oeste.

  • English

    The foundation of the main building, with 217.4 x 190.4 m, is designed as a reinforced concrete raft, 1.2m thick with reinforced concrete walls of thickness 350mm and 400mm dependant on location.

    The columns supporting the floor at level +0.00 (apron level) are generally on a 9.0 x 9.0m grid, with the exception of certain areas to the east and south of the building where the grid is reduced to 4.5m x 4.5m.

    Between this level and mezzanine level at +23.50, the general column configuration is a combination of a 9m x 9m, a 9m x 18m, and 18m x 18m grid.

    Columns supporting the roof are generally set in an 18m x 18m grid pattern, with the exception of the service cores, which generally comprise a set of six columns set out on a 9m x 9m, grid, extending the full height of the building.

    All floors comprise a composite reinforced concrete slab on metal deck, overall slab thickness 150mm, except mezzanine slab with 130mm and LUL slab with 200mm. The metal decking is gauge 1.2mm. The metal decking is secured to the steel beams and to the concrete slab by shear studs welded to the top flange of all primary and secondary beams.

    In order to allow provision of services below the suspended Apron floor, parts of this floor-plate on the east, west and south sides of the building are constructed as reinforced concrete flat slab. In areas of the 9m x 9m grid the slab thickness is 400mm and where the grid is 4.5m x 4.5 m the thickness is 250mm.

    The steel columns are generally H-section from top of raft to underside of the roof.

    Columns extending along east, west and south façades from apron to roof are typically circular hollow section. Primary beams are simply supported at the column face.

    Secondary beams are also simply supported. The joints are formed with end plates and connections are bolted.

    The roof is made up a series of Vierendeel trusses with curved top chord, orientated east-west and set parallel at 18m centres. The effect is of an undulating multi-bay mono-pitch roof.

    Lateral stability is achieved by horizontal bracing around the roof perimeter and a series of stability members preventing toppling of each line of trusses. Main horizontal support is provided by the columns at the shear cores of the main building and an additional bracing at west facade.