La bicicleta y el Estado Social de Derecho.

• Francisco J. Bastida Freijedo ^[1]
  1. [1] Universidad de Oviedo

     Universidad de Oviedo

     Oviedo, España

     
• Localización: Hábitat y sociedad, ISSN-e 2173-125X, Nº. 13, 2020, págs. 63-85
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Bicycle and social rule of law.
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• Resumen
  • español

    El objeto de este trabajo es analizar la relevancia jurídi-ca de la bicicleta en el Estado social de derecho y la es-casa y desafortunada atención legal que se le ha dado a este medio de desplazamiento. Su función social se ha limitado, al menos en España, a ser juguete e ins-trumento ocasional de ocio, combinada con su función política de ensalzar patrióticas gestas deportivas de ilus-tres ciclistas. Hasta hace bien poco la bicicleta ha su-frido como vehículo la estigmatización social, al estar vinculada a un estatus de pobreza, de insuficiencia de recursos para comprar un automóvil, de incapacidad para prosperar. Este desprecio social ha tenido su refle-jo en su regulación jurídica, como se verá más adelan-te. No obstante, parece que algo comienza a cambiar, sobre todo en el ámbito municipal.

  • English

    The aim of this work is analyzing the legal relevance of the bicycle in a social rule of law, as well as the poor and unfortunate legal attention that has been paid to this mode of transport. Its social role has been limited, at least in Spain, to being a toy and a casual instru-ment of leisure, combined with the political function of extolling patriotic sporting achievements of illustri-ous cyclists. Until recently, the bicycle suffered a social stigma as a vehicle linked to a status of poverty and in-sufficient resources to buy a car, of inability to thrive. This social contempt has been reflected in its legal regulation, as will be seen later. It seems however that something is changing presently, mainly at the local government level.