Poly-sump. Sustainable mobility plan for polycentric regions.

• Autores: Pedro Ribeiro da Silva, Paula Teles
• Localización: Territorio, inteligencia y sostenibilidad: claves para los espacios regionales / coord. por Francisca Ruiz Rodríguez, Reyes González Relaño; Inmaculada España Ríos (ed. lit.), Jesús Ventura Fernández (ed. lit.), Gustavo Antonio Contreras Cabrera (ed. lit.), José Castro Serrano (ed. lit.), José Manuel Jurado Almonte (ed. lit.), Julio Plaza Tabasco (ed. lit.), 2024, ISBN 978-84-128925-6-7, págs. 358-364
• Idioma: inglés
• Títulos paralelos:
  • Poly-sump. Plan de movilidad sostenible para regionespolicéntricas
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  • Texto Completo Libro (pdf)
• Resumen
  • español

    La degradación del medio ambiente del planeta, con claras repercusiones a escala nacional y regional, ya es ampliamente visible y sentida, y Portugal no es una excepción.

    Olas de sobrecalentamiento meteorológico, fuertes lluvias que provocan inundaciones y tifones, e incendios de proporciones difíciles o grandes. Estas tormentas y sus consecuencias, además de los daños personales y materiales, tienen graves repercusiones en la economía y la calidad de vida de los ciudadanos, a nivel local, regional y nacional.

    Estos efectos tienen graves consecuencias en términos de desarrollo económico, no solo por la pérdida de bienes productivos, sino también por la inversión necesaria en términos de mitigación preventiva -reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero- y mitigación de las consecuencias -apoyando los daños e invirtiendo en la recuperación de los territorios-.

    Dado que el 30% de los gases de efecto invernadero son emitidos por el tráfico rodado y el transporte, es fácil ver la necesidad de un proceso de planificación de la movilidad en un contexto regional. Para ello, la Unión Europea ha creado los PolySump - Planes de Movilidad Urbana Sostenible Policéntrica - para territorios regionales y subregionales policéntricos.

    Estos planes son fundamentales para conectar las Plataformas Logísticas Empresariales con las Plataformas Carretera-Ferrocarril y los Puertos y Aeropuertos, y su localización debería ser estudiada en los planes de movilidad por los vínculos que establecen entre los distintos modos de transporte.

    También es importante que la UE haya elaborado una recomendación según la cual el transporte pesado de mercancías por carretera sólo circulará hasta la plataforma carretera-ferrocarril más próxima, lo que impone nuevas dimensiones y localizaciones.

    La conclusión de todo ello es la importancia de los PolySump en el proceso de desarrollo regional y el intento de expresar al congreso la situación de Portugal, que evidentemente tiene complementariedades con España por ser la única frontera terrestre que tiene.

  • English

    The degradation of the planet's environment, with clear repercussions on national and regional scales, is already widely visible and felt, and Portugal is no exception. Waves of meteorological overheating, heavy rains causing floods and typhoons, and fires of difficult to large proportions. These storms and their consequences, in addition to the personal and material damage, have serious repercussions on the economy and citizens' quality of life, at local, regional and national level.

    These effects have serious consequences in terms of economic development, not only because of the loss of productive goods but also because of the investment needed in terms of preventive mitigation - reducing greenhouse gas emissions - and mitigation of the consequences - supporting the damage and investing in the recovery of the territories.

    Given that 30% of greenhouse gases are emitted by road traffic and transportation, it is easy to see the need for a mobility planning process in a regional context. To this end, the European Union has created PolySump - Poly Sustainable, Urban, Mobility Plans - for polycentric regional and sub-regional territories.

    These plans are essential for connecting Business Logistics Platforms with Road-Rail Platforms and Ports and Airports, and their locations should be studied in mobility plans because of the links they establish between the various modes of transport.

    It is also important that the EU has drawn up a recommendation that heavy goods road transport will only circulate as far as the nearest road-rail platform, which imposes new dimensions and locations.