El entorno aerodinámico del portaviones Juan Carlos I

• Bardera Mora, R. ^[1] ; Rodríguez Sevillano, A ^[2] ; León Calero, M ^[1] ; Ugarte Eizmendi, I ^[2]
  1. [1] Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial

     Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial

     Madrid, España

     
  2. [2] Universidad Politécnica de Madrid

     Universidad Politécnica de Madrid

     Madrid, España

     
• Localización: IV Congreso Nacional de i+d en Defensa y Seguridad DESEi+d 2016: Actas, 16, 17 y 18 de noviembre de 2016 / José Serna Serrano (dir. congr.), María del Pilar Sánchez Andrada (dir. congr.), Ignacio Álvarez Rodríguez (dir. congr.), 2016, ISBN 978-84-946021-3-9, págs. 165-172
• Idioma: español
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• Resumen

  • La configuración geométrica de los diversos componentes que conforman el portaviones Juan Carlos I genera su propio entorno aerodinámico, ejerciendo una notable influencia sobre las operaciones de aeronaves que se desarrollan en la cubierta de vuelo. Este flujo aerodinámico se caracteriza por presentar condiciones extremadamente adversas durante las fases de aterrizaje y despegue de aeronaves aumentando la carga del piloto y el riesgo de accidentes durante las operaciones a bordo del buque. El ensayo de una maqueta del portaviones Juan Carlos I en el túnel nº 1 del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial “Esteban Terradas” nos ha permitido reproducir el flujo aerodinámico a escala reducida en las condiciones típicas de actuación de aeronaves sobre el buque. La investigación del flujo sobre la cubierta de vuelo se ha llevado a cabo mediante técnicas experimentales no-intrusivas, que han proporcionado medidas del campo de velocidades y de turbulencia, las cuales nos ha permitido caracterizar el flujo que “ven” las aeronaves durante las operaciones de aterrizaje y despegue, para de esta forma, determinar las regiones de la cubierta de vuelo más conflictivas de cara a la operación de aeronaves.