Factores de riesgo en seguridad vial: caso de intersección 15 de abril y Miguel H. Alcívar – Portoviejo

• Zambrano Palma, Maily Kaori ^[1] ; Barberán Palacio, Sofía Marianela ^[1] ; García Vinces, Jimmy Jeffrey ^[1]
  1. [1] Universidad Técnica de Manabí

     Universidad Técnica de Manabí

     Portoviejo, Ecuador

     
• Localización: Polo del Conocimiento: Revista científico - profesional, ISSN-e 2550-682X, Vol. 8, Nº. 10 (OCTUBRE 2023), 2023, págs. 674-700
• Idioma: español
• Títulos paralelos:
  • Risk factors in road safety: case of intersection 15 de Abril and Miguel H. Alcívar – Portoviejo
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• Resumen
  • español

    El estudio abordó los factores de riesgo en seguridad vial en la intersección 15 de abril y Miguel H. Alcívar en Portoviejo. Su objetivo principal fue evaluar las decisiones de cruce de peatones y el flujo vehicular en dicha intersección. Para esto, se utilizó un enfoque mixto cuantitativo-cualitativo, empleando técnicas documentales y encuestas dirigidas a peatones y ciudadanos. Se recurrió a la información bibliográfica y Google Maps para analizar la incidencia vial, considerando variables como tamaño de vías y señalizaciones. A través de una encuesta realizada a 383 habitantes, se determinó que más del 50% desconoce los riesgos asociados a la seguridad vial, identificando a la conducción imprudente como el principal factor de riesgo. Respecto al flujo vehicular, se observó una variabilidad significativa, con momentos de tráfico pico de 72,601 vehículos y un promedio de 25,311 vehículos transitando. Se destacó el comportamiento consistente del tráfico de motos a lo largo del día. Como conclusión, la variabilidad en el tráfico y el déficit en el conocimiento sobre seguridad vial en la población señalan la necesidad de implementar medidas de seguridad adaptativas y promover la educación vial.

  • English

    The study addressed risk factors in road safety at the intersection 15 de Abril and Miguel H. Alcívar in Portoviejo. Its main objective was to evaluate pedestrian crossing decisions and vehicle flow at said intersection. For this, a mixed quantitative-qualitative approach was used, using documentary techniques and surveys aimed at pedestrians and citizens. Bibliographic information and Google Maps were used to analyze road incidence, considering variables such as road size and signage.

    Through a survey of 383 inhabitants, it was determined that more than 50% are unaware of the risks associated with road safety, identifying reckless driving as the main risk factor. Regarding vehicle flow, significant variability was observed, with peak traffic times of 72,601 vehicles and an average of 25,311 vehicles transiting. The consistent behavior of motorcycle traffic throughout the day was highlighted. In conclusion, the variability in traffic and the deficit in knowledge about road safety in the population point to the need to implement adaptive safety measures and promote road safety education.