Anexo:Gran Premio de Alemania de 1968
| Gran Premio de Alemania de 1968 XXX Großer Preis von Deutschland XXVIII Grand Prix d'Europe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
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Prueba 8 de 12 de la temporada 1968 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Nürburgring, Nürburg | ||||
| Fecha | 4 de agosto de 1968 | ||||
| Clima | Lluvioso y brumoso | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 22,835 | ||||
| Distancia total |
14 vueltas 319,690 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Ferrari | ||||
| Tiempo | 9:04.0 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Matra-Ford | ||||
| Segundo |
Lotus-Ford | ||||
| Tercero |
Brabham-Repco | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Matra-Ford | ||||
| Tiempo | 9:36.0 en la vuelta 8[1] | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Alemania de 1968 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el circuito de Nürburgring el 4 de agosto de 1968. Fue la octava carrera de 12 pruebas, tanto del Campeonato Mundial de Pilotos, como de la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1968. La carrera se llevó a cabo en condiciones extremadamente húmedas y con niebla y el piloto escocés Jackie Stewart, corriendo con una muñeca fracturada, ganó la carrera por un margen de cuatro minutos en lo que se considera una de las mayores victorias en la historia de la Fórmula 1.[2]
La carrera también se destaca porque el estadounidense Dan Gurney compitió con un casco integral que le cubría el rostro, lo que lo convirtió en el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 en utilizar ese tipo de protección.[3]
Resultados
[editar]| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 14 | 2:19:03.2 | 6 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill | Lotus-Ford | 14 | + 4:03.2 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | Jochen Rindt | Brabham-Repco | 14 | + 4:09.4 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 14 | + 5:55.2 | 1 | 3 |
| 5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 14 | + 6:21.1 | 15 | 2 |
| 6 | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 14 | + 6:25.0 | 14 | 1 |
| 7 | 1 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 14 | + 6:31.0 | 11 | |
| 8 | 22 | Piers Courage | BRM | 14 | + 7:56.4 | 8 | |
| 9 | 14 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 14 | + 8:13.7 | 10 | |
| 10 | 18 | Hubert Hahne | Lola-BMW | 14 | + 10:11.4 | 18 | |
| 11 | 21 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | 13 | + 1 Vuelta | 13 | |
| 12 | 17 | Kurt Ahrens | Brabham-Repco | 13 | + 1 Vuelta | 17 | |
| 13 | 2 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 13 | + 1 Vuelta | 16 | |
| 14 | 11 | Richard Attwood | BRM | 13 | + 1 Vuelta | 20 | |
| Ret | 8 | Chris Amon | Ferrari | 11 | Accidente | 2 | |
| Ret | 12 | Jean Pierre Beltoise | Matra | 8 | Accidente | 12 | |
| Ret | 16 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 6 | Encendido | 9 | |
| Ret | 19 | Lucien Bianchi | Cooper-BRM | 6 | Fuga de combustible | 19 | |
| Ret | 7 | John Surtees | Honda | 3 | Encendido | 7 | |
| Ret | 20 | Vic Elford | Cooper-BRM | 0 | Accidente | 5 |
Notas
[editar]- Vuelta rápida: Jackie Stewart 9'36.000
- Primera pole para Jacky Ickx.
- Primera vuelta rápida para Jackie Stewart.
- 150o. gran premio para la Escudería Ferrari.
Referencias
[editar]- ↑ https://www.statsf1.com/en/1968/allemagne/meilleur-tour.aspx
- ↑ www.formula1.com. «1968 German Grand Prix» (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2014.
- ↑ https://web.archive.org/web/20120428145632/http://www.allamericanracers.com/gurney_grand-prix/eagle_f1-photo.html