Otava (yhteysalus)
| M/S Otava | |
|---|---|
| Tyyppi | Yhteysalus |
| Lippuvaltio | Suomi |
| Kotipaikka | Turku |
| IMO-numero | 9707091 |
| MMSI-numero | 230942840 |
| Tunnuskirjaimet | OJQL |
| Omistaja | Suomen Lauttaliikenne |
| Rakennustelakka | Uudenkaupungin Työvene Oy, Uusikaupunki[1] |
| Hinta | 7,5 M€ |
| Tilattu | 2013 |
| Vesillelasku | 28.4.2014 |
| Luovutettu | 2014 |
| Tekniset tiedot | |
| Kansien määrä | 2 |
| Pituus | 34,9 m |
| Leveys | 9,0 m |
| Korkeus | 3,5 m |
| Syväys | 2,4 m |
| Koneteho | 3×425 kW = 1275 kW |
| Jääluokitus | 1A |
| Nopeus | 12 kn |
| Hyttejä | 3 |
| Matkustajia | 130 |
| Miehistö | 2 |
| Lastikapasiteetti | 58 t (yhteysaluskäytössä) |
| Autokapasiteetti | 8 |
| Lähteet | [1][2] |
M/S Otava on yhteysalus, joka liikennöi itäisellä Suomenlahdella Kotkan Kuusisen satamasta Kuutsaloon, Haapasaareen, Kaunissaareen ja Kirkonmaalle. Aluksen omistaa Suomen Lauttaliikenne Oy, jolla on kymmenen vuoden palvelusopimus saaristoliikenteen hoidosta vastaavan Varsinais-Suomen ELY-keskuksen kanssa Otavan käytöstä Kotkan–Pyhtään reittialueella 1.1.2014–31.12.2023. Suomen lauttaliikenne on Suomen valtion kokonaan omistama lautta- ja yhteysalusliikennettä suorittava osakeyhtiö.
Otavan on rakentanut Uudenkaupungin Työvene Oy:n telakka, ja se valmistui vuonna 2014. Aluksen pituus on 34,9 m, leveys 9,0 m ja syväys yhteysalusliikenteessä 2,4 m. Se voi kuljettaa yhteensä 132 matkustajaa ja miehistön jäsentä sekä kuorma-auton tai 8 henkilöautoa. Aluksen diesel-sähköinen propulsio koostuu kolmesta Scania V8 dieselgeneraattorista, joista jokainen tuottaa 425kW:n tehon sekä kahdesta potkurimoottorista, joista kumpikin tuottaa 560kW:n tehon. Maksiminopeudeksi on ilmoitettu 12 solmua mutta 4 metrin aallokossa enää 5 solmua. Otava on suunniteltu monitoimialukseksi, jota voidaan käyttää myös öljyntorjuntatehtävissä ja joka toimii talvisissa olosuhteissa vaikeuksitta vielä 30 cm:n paksuisessa jäässä. Aluksella on AIS-signaalia lähettävä laite jatkuvasti toiminnassa.
Aluksen miehistöön kuuluu neljä henkilöä, kaksi päällikköä ja kaksi konepäällikköä, joista kaksi kerrallaan on paikallaan töissä. Kulloinkin vuorossa oleva päällikkö vastaa aluksen ohjailusta ja satamaan ajosta pääosin komentosillalta käsin, ja konepäällikkö puolestaan vastaa koneiden valvonnasta ja käytöstä. Konehuoneen työntekijä huolehtii myös kansitöistä, joita ovat muun muassa aluksen kiinnittäminen laituriin ja keularampin käyttö. Öljyntorjuntatehtäviin lähdettäessä alukselle kutsutaan sen koko nelihenkinen miehistö sekä pelastuslaitoksen henkilökuntaa, jonka tehtävänä on käsitellä öljyntorjuntakalustoa. Alukseen kiinnitetään tällöin Kotkan Kuusisen satamassa laiturille varastoituna olevat öljynkeräyspuomit.
Aluksen vesillelasku oli 28.4.2014, ja kasteessa sen kummiksi vahvistettiin johtaja Tuula Lybeck opetus- ja kulttuuriministeriöstä.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c Öljyntorjunta- ja yhteysalus Otava kastettiin Uudenkaupungin telakalla Varsinais-Suomen Yrittäjä. Viitattu 19.6.2018.[vanhentunut linkki]
- ↑ a b Kotka-Pyhtää FinnFerries, lauttapaikat ja aikataulut. Viitattu 19.6.2018.
- ↑ Otava on Kotkan ja Pyhtään uusi yhteysalus. Yle uutiset kotimaa 28.4.2014. Viitattu 19.6.2018.
- ↑ Malinen, Henna: Öljyntorjunta-alusten saavutettavuusmalli Suomen merialueilla – paikkatietomenetelmien hyödyntäminen hetkellisen torjuntavalmiuden arvioimisessa. Itä-Suomen yliopisto, Maantieteen laitos, pro gradu -tutkielma. Viitattu 19.6.2018.
- ↑ Laarni, Joonas: Riskien arviointi monitoimialus Otavalla Opinnäytetyö. Viitattu 19.6.2018.