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« Appui aérien rapproché » : différence entre les versions

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[[Image:US soldiers on the tigris river.jpg|thumb|300px|Un [[hélicoptère d'attaque]] [[AH-64 Apache]] fournit un ''appui aérien rapproché'' à des soldats de [[United States Army]] qui patrouillent sur le [[Tigre (fleuve)|Tigre]] au sud-est de [[Bagdad]], pendant la [[guerre d'Irak]].]]
[[Image:US soldiers on the tigris river.jpg|thumb|300px|Un [[hélicoptère d'attaque]] [[Boeing AH-64 Apache|AH-64 Apache]] fournit un ''appui aérien rapproché'' à des soldats de [[United States Army]] qui patrouillent sur le [[Tigre (fleuve)|Tigre]] au sud-est de [[Bagdad]], pendant la [[guerre d'Irak]].]]


La '''couverture aérienne rapprochée''' (en anglais '''{{langue|en|Close air support}}''', abrégé en CAS) est une [[opération aérienne]] militaire.
La '''couverture aérienne rapprochée''' (en anglais ''{{langue|en|Close air support}}'', abrégé en CAS) est une [[opération aérienne]] militaire.


Il désigne l'utilisation d'[[avion d'attaque au sol]] ou d'[[hélicoptère d'attaque|hélicoptères d'attaque]] pour appuyer des troupes proches de l'ennemi. Ce type d'opération nécessite à la fois un usage précis de la puissance de feu, un délai de réaction rapide et une bonne synchronisation avec les unités au sol.
Il désigne l'utilisation d'[[avion d'attaque au sol]] ou d'[[hélicoptère d'attaque|hélicoptères d'attaque]] pour appuyer des troupes proches de l'ennemi. Ce type d'opération nécessite à la fois un usage précis de la puissance de feu, un délai de réaction rapide et une bonne synchronisation avec les unités au sol.


== Histoire ==
La première mission de ce type à lieu le {{date|13|septembre|1915}} est effectué par deux avions de l'aviation française pendant la [[Première Guerre mondiale]]<ref>{{ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean-Pierre|nom1=Lefevre-Garros|titre= Des ailes et des hommes|sous-titre=Chroniques illustrée de l'aviation militaire|éditeur=Éditions Connivence|volume=|année=1999|pages totales=40|passage=9|isbn=|lire en ligne=}}</ref>.
La première mission de ce type a lieu le {{date|13|septembre|1915}}, elle est effectuée par deux avions de l'aviation française pendant la [[Première Guerre mondiale]]<ref>{{ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean-Pierre|nom1=Lefevre-Garros|titre= Des ailes et des hommes|sous-titre=Chroniques illustrée de l'aviation militaire|éditeur=Éditions Connivence|volume=|année=1999|pages totales=40|passage=9|isbn=|lire en ligne=}}</ref>.


Le premier [[Bombardier en piqué|bombardement en piqué]] lors d'un appui aérien rapproché a lieu le {{Date|16|juillet|1927}} lors de la {{Lien|bataille d'Ocotal|lang=en|trad=Battle of Ocotal}}. Cinq [[Airco DH.4]] de l'[[United States Marine Corps Aviation]] attaquant les troupes d'[[Augusto Sandino]] d'environ 500 à {{nombre|600|hommes}} assiégeant la garnison de {{nombre|37|Marines}} et {{nombre|47|gardes}} nationaux nicaraguayens de cette cité mirent les sandinistes en déroute<ref>{{ouvrage|langue=en|prénom1=Ian F. W.|nom1= Beckett|titre=The Roots of Counter-Insurgency |sous-titre=Armies and Guerrilla Warfare, 1900-1945|éditeur= Blandford Press, Londres |jour=31|mois=3|année=1988|pages totales=160|passage=118|isbn=0713719222}}.</ref>{{,}}<ref>{{ouvrage|langue=en|prénom1=Robert|nom1=Sherrod|titre=History of Marine Corps Aviation in World War II |éditeur=Combat Forces Press, Washington, D.C.|année=1952|isbn=0-89201-048-7}}.</ref>.
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Les [[États-Unis]] utilisent intensivement le CAS avec des appareils spécialisés comme l'[[AC-130]] remplaçant du [[AC-47 Spooky]] et le [[Fairchild AC-119]], le [[Fairchild A-10 Thunderbolt II|A-10 Thunderbolt II]] ou le [[AV-8B Harrier II]].


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Les [[États-Unis]] utilisent intensivement le CAS avec des appareils spécialisés comme l'[[Lockheed AC-130|AC-130]] remplaçant du [[Douglas AC-47 Spooky|AC-47 Spooky]] et le [[Fairchild AC-119]], le [[Fairchild A-10 Thunderbolt II|A-10 Thunderbolt II]] ou le [[McDonnell Douglas AV-8B Harrier II|AV-8B Harrier II]]. Nombre de pays utilisent des avions légers d'entrainement pour ce type de missions.
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Dans les [[années 2000]], le temps d’attente entre une demande d'appui-feu aérien et sa réalisation a été réduit de 90 minutes, en moyenne, durant la [[guerre d'Afghanistan (2001)|guerre d'Afghanistan]] en 2001-2002 à un peu moins de 20 minutes durant la [[guerre d'Irak]] à partir de 2003. Dans certains cas, les attaques se sont déroulées 12 minutes après la demande, poussant l’[[US Air Force]] a déclarer qu’elle entendait, pour les opérations futures, passer en dessous du ''{{langue|en|single digit}}'' et mener ses frappes moins de 10 minutes après un appel<ref>{{fr}} [http://www.stratisc.org/86_3.htm La Network-Centric Warfare : de son développement à Iraqi Freedom], Alain De Neve et [[Joseph Henrotin]], 2005</ref>.


Lors de la [[guerre du Vietnam]], il a été défini qu'une mission d'appui-feu, pour être décisive, doit être disponible en moins de 30 minutes. Des appareils en vol en permanence au-dessus des troupes coûtent très cher et doivent emporter plusieurs tonnes de carburant, ce qui diminue d'autant leur capacité d'emport en armement. Il faut donc trouver une solution pour que les appareils puissent être en attente à proximité immédiate du front mais au sol, camouflés à proximité de terrains improvisé, conduisant l'[[United States Marine Corps Aviation]] à acquérir l'Harrier AV-8A à décollage et atterrissage vertical<ref>[[Revue militaire suisse]], numéro T1 Drones 2020, ''Le Harrier 2e génération'', par Alexandre Vautravers, p.23.</ref> en 1971. Ainsi, la théorie de la [[Royal Air Force|RAF]] et l'USMC utilisant ces avions au sol voulait qu'à 20 ou 30 km de la ligne de front, le Harrier effectue un décollage court ou vertical, atteint son objectif en seulement 5 minutes et regagne ensuite sa base arrière afin d'être réarmé pour une mission suivante, il n'emporte comme carburant qu'environ 750 à {{unité|1000|litres}} afin de permettre un décollage vertical pour un [[rayon d'action]] limité à une mission, le pilote restant dans son cockpit au sol à écouter la transmission en attente de demande<ref>[[Revue militaire suisse]], numéro T1 Drones 2020, ''Le Harrier 2e génération'', par Alexandre Vautravers, p.25.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue= en|url=https://nationalinterest.org/blog/buzz/harrier-us-marine-corps-loves-plane-1-big-reason-49762|titre=The Harrier: The U.S. Marine Corps Loves This Plane For 1 Big Reason|site= |auteur= |année= 29 mars 2019 |consulté le= 4 juillet 2021}}.</ref>.
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Lors de l'opération [[guerre d'Irak|Iraqi Freedom]], l'appui-feu rapproché a joué un rôle fondamental en supplantant parfois le rôle de l'[[artillerie]] lorsque celle-ci ne parvenait pas à suivre le rythme de progression des forces de manœuvres, au point de constituer la forme principale d'appui-feu<ref>{{fr}} [http://www.ifri.org/downloads/fs35tenenbaum.pdf Elie Tenenbaum, «Entre ciel et terre. Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu», ''Focus stratégique'', n°35, février 2012].</ref>.

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Dans les [[années 2000]], le temps d’attente entre une demande d'[[Appui feu|appui-feu]] aérien et sa réalisation a été réduit de {{nombre|90|minutes}}, en moyenne, durant la [[Guerre d'Afghanistan (2001-2014)|guerre d'Afghanistan]] en 2001-2002 à un peu moins de {{nombre|20|minutes}} durant la [[guerre d'Irak]] à partir de 2003. Dans certains cas, les attaques se sont déroulées {{nombre|12|minutes}} après la demande, poussant l’[[United States Air Force|US Air Force]] à déclarer qu’elle entendait, pour les opérations futures, passer en dessous du ''{{langue|en|single digit}}'' et mener ses frappes moins de {{nombre|10|minutes}} après un appel<ref>{{fr}} [http://www.stratisc.org/86_3.htm La Network-Centric Warfare : de son développement à Iraqi Freedom], Alain De Neve et [[Joseph Henrotin]], 2005</ref>.

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Lors de l'[[opération Liberté irakienne]], l'appui-feu rapproché a joué un rôle fondamental en supplantant parfois le rôle de l'[[artillerie]] lorsque celle-ci ne parvenait pas à suivre le rythme de progression des forces de manœuvres, au point de constituer la forme principale d'appui-feu<ref>{{lien web|langue=fr|auteur1=|url=http://www.ifri.org/downloads/fs35tenenbaum.pdf|titre=Elie Tenenbaum, « Entre ciel et terre. Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu », ''Focus stratégique'', {{n°|35}}, février 2012|site=|périodique=|consulté le=|date=}}.</ref>.


== JTAC/TACP ==
== JTAC/TACP ==
[[Image:Koreacloseairsupport1950.JPEG|thumb|right|300px|Des [[Chance Vought F4U Corsair|F4U-5 Corsairs]] fournissent un appui aérien rapproché à des [[United States Marine Corps|marines américains]] combattant l'[[armée populaire des volontaires chinois]] pendant la [[guerre de Corée]], décembre 1950.]]
[[Image:Koreacloseairsupport1950.JPEG|thumb|right|300px|Des [[Chance Vought F4U Corsair|F4U-5 Corsairs]] fournissent un appui aérien rapproché à des [[United States Marine Corps|marines américains]] combattant l'[[armée populaire des volontaires chinois]] pendant la [[guerre de Corée]], décembre 1950.]]


Normalement tous les officiers sont formés pour désigner des objectifs aux appuis aériens. Le problème est que les officiers au combat ne peuvent se consacrer à cette tache que de manière sporadique, ayant beaucoup d'autres choses à gérer. De plus, ils ont peu d'entrainement dans le guidage des tirs aériens et aucun dans l'organisation de l'espace aérien au-dessus du champ de bataille : leur compétence est donc assez limitée. Pour pallier ces carences, les armées se sont doté de spécialistes. Il s'agit d'élément destinés quasi-exclusivement à la gestion de l'espace aériens et au contrôle des tirs d'appui, et à leur coordination avec les manœuvre des troupes au sol. Ce sont les équipes de contrôle de l’appui aérien ({{lien|fr=Équipes_de_contrôle_de_l'appui_aérien|lang=en|trad=Joint_terminal_attack_controller|texte=''{{lang|en|Joint terminal attack controller}}''}}/JTAC)
Normalement tous les officiers sont formés pour désigner des objectifs aux appuis aériens. Le problème est que les officiers au combat ne peuvent se consacrer à cette tache que de manière sporadique, ayant beaucoup d'autres choses à gérer. De plus, ils ont peu d'entrainement dans le guidage des tirs aériens et aucun dans l'organisation de l'espace aérien au-dessus du champ de bataille : leur compétence est donc assez limitée. Pour pallier ces carences, les armées se sont dotées de spécialistes. Il s'agit d'éléments destinés quasi exclusivement à la gestion de l'espace aérien et au contrôle des tirs d'appui, et à leur coordination avec les manœuvres des troupes au sol. Ce sont les équipes de contrôle de l’appui aérien ({{lien|fr=Équipes_de_contrôle_de_l'appui_aérien|lang=en|trad=Joint_terminal_attack_controller|texte=''{{lang|en|Joint terminal attack controller}}''}}/JTAC)


En pratique, il s'agit d'une équipe généralement composée de 5 personnes, dont un contrôleur aérien avancé, destinée à faciliter l'emploi de l'arme aérienne dans le cadre de l'appui feu rapproché. Dans l'[[armée française]],l'armée de terre dispose de ses propres équipes identique au concept US capable de régler tous les tirs (air,terre et naval) pour l'armée de l'air, les précurseurs sont les hommes du [[commando parachutiste de l'air n°10]] et les pilotes eux-mêmes parfois délégué au guidage depuis le sol. Le terme TACP désignant une équipe de contrôleurs aériens avancés complète... JTAC est le terme américain désignant le contrôleur « JOINT », version étendue qui coordonne les tirs, aérien, terrestre et naval avec le renfort de spécialistes de l'ARMY , ainsi que le survol de la zone de combat et les éléments au sol.
En pratique, il s'agit d'une équipe généralement composée de {{nombre|5|personnes}}, dont un [[contrôleur aérien]] avancé, destinée à faciliter l'emploi de l'arme aérienne dans le cadre de l'appui feu rapproché. Dans l'[[Forces armées françaises|armée française]], l'armée de terre dispose de ses propres équipes identique au concept US capable de régler tous les tirs (air, terre et naval) pour l'armée de l'air, les précurseurs sont les hommes du [[Commando parachutiste de l'air n° 10|commando parachutiste de l'air {{n°|10}}]] et les pilotes eux-mêmes parfois délégués au guidage depuis le sol. Le terme TACP désignant une équipe de contrôleurs aériens avancés complète... JTAC est le terme américain désignant le contrôleur « JOINT », version étendue qui coordonne les tirs, aérien, terrestre et naval avec le renfort de spécialistes de l'ARMY, ainsi que le survol de la zone de combat et les éléments au sol.


La coordination des mouvements aériens et des différents tirs est dorénavant quasi-exclusivement confiée aux JTAC, surtout dans un environnement coalisé. Leur nombre encore faible, malgré la mise en place de formations spécifiques, ne permet pas à toutes les unités d'en être accompagnées en opération. Sans eux, et sans officier capable de faire une désignation suffisante des objectifs, les procédures de CAS sont différentes, et c'est le pilote de l'aéronef qui prend la responsabilité du tir selon une procédure dite d'eCAS, e pour ''emergency'', urgence<ref>{{en}} [http://www.af.mil/news/story.asp?id=123110277 Pilots provide emergency close air support], site de l'USAF</ref>.
La coordination des mouvements aériens et des différents tirs est dorénavant quasi exclusivement confiée aux JTAC, surtout dans un environnement coalisé. Leur nombre encore faible, malgré la mise en place de formations spécifiques, ne permet pas à toutes les unités d'en être accompagnées en opération. Sans eux, et sans officier capable de faire une désignation suffisante des objectifs, les procédures de CAS sont différentes, et c'est le pilote de l'aéronef qui prend la responsabilité du tir selon une procédure dite d'eCAS, e pour ''emergency'', urgence<ref>{{en}} [http://www.af.mil/news/story.asp?id=123110277 Pilots provide emergency close air support], site de l'USAF</ref>.


On utilisera plutôt le terme JTAC dans un contexte US, TACP est un terme spécifique à l'[[US Army]] qui désignait l'équipe complète de contrôleurs, opérateur radio, et escorte. Celle-ci peut compter jusqu'à une [[section (militaire)|section]] de commandos si l'environnement est délicat, tant la valeur tactique des JTAC est grande.
On utilisera plutôt le terme JTAC dans un contexte US, TACP est un terme spécifique à l'[[United States Army|US Army]] qui désignait l'équipe complète de contrôleurs, opérateur radio, et escorte. Celle-ci peut compter jusqu'à une [[section (militaire)|section]] de commandos si l'environnement est délicat, tant la valeur tactique des JTAC est grande.


Lors de grosses opérations, les JTAC peuvent parfois être eux-mêmes coordonnés par un ou plusieurs ''senior JTAC'' qui répartissent les tâches et les moyens entre les différentes zones et les différents JTAC sous leur autorité.
Lors de grosses opérations, les JTAC peuvent parfois être eux-mêmes coordonnés par un ou plusieurs ''senior JTAC'' qui répartissent les tâches et les moyens entre les différentes zones et les différents JTAC sous leur autorité.


Le terme FAC, appellation [[OTAN]] pour ''{{langue|en|Forward Air Controller}}'', désigne un contrôleur aérien avancé qui coordonne exclusivement les mouvements des aéronefs et leur feu sur la zone de combat, en fonction des mouvements des unités au sol.
Le terme FAC, appellation [[Organisation du traité de l'Atlantique nord|OTAN]] pour ''{{langue|en|Forward Air Controller}}'', désigne un contrôleur aérien avancé qui coordonne exclusivement les mouvements des aéronefs et leur feu sur la zone de combat, en fonction des mouvements des unités au sol.


Enfin le terme AO, ''{{langue|en|Artillery Observer}}'', désigne un observateur d'artillerie avancé qui coordonne exclusivement les feux de l'artillerie en relation avec les mouvements de troupes au sol.
Enfin le terme AO, ''{{langue|en|Artillery Observer}}'', désigne un observateur d'artillerie avancé qui coordonne exclusivement les feux de l'artillerie en relation avec les mouvements de troupes au sol.
Dans l'armée française seul l'artillerie dispose d'équipes capables de coordonner les feux aérien,terrestre et naval.


Dans l'armée française, seule l'artillerie dispose d'équipes entièrement qualifiées pour coordonner les feux aérien, terrestre et naval<ref>{{ouvrage|langue=fr|prénom1=Fabrice|nom1=Fayet|titre=Détachement de Liaison, Observation et Coordination (DLOC)|sous-titre=|éditeur=Centre interarmées de concepts, de doctrines et d’expérimentations|volume=|année=8 juin 2015|pages totales=62|passage=|isbn=|lire en ligne=http://www.cicde.defense.gouv.fr/IMG/pdf/20150608_np_cicde_pia-3-2-4-1-dloc.pdf|format=PDF}}.</ref>.
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=== Notes et références ===

Les JTAC de l'armée de l'air et de la marine nationale sont cependant parfaitement capables de désigner des cibles à l'artillerie terrestre et navale de par leurs formations.

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== Notes et références ==
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=== Liens externes ===
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| commons = Category:Close air support
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* {{fr}} {{PDF}} [http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/publications/doctrine/doctrine14/version_fr/libre_reflex/art2.pdf Avis complémentaires sur la coordination tactique 3D, ''DOCTRINE N° 14, JANVIER 2008'']
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* {{en}} {{PDF}} [http://www.dtic.mil/doctrine/jel/new_pubs/jp3_09_3.pdf Document sur la doctrine et les tactiques du CAS dans les forces des États-Unis]
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* {{fr}} {{PDF}}[http://www.ifri.org/downloads/fs35tenenbaum.pdf Elie Tenenbaum, «Entre ciel et terre. Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu», ''Focus stratégique'', n°35, février 2012.]
* {{lien web|langue=fr|format=pdf|auteur1=|url=http://www.ifri.org/downloads/fs35tenenbaum.pdf|titre= Elie Tenenbaum, « Entre ciel et terre. Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu », ''Focus stratégique'', {{n°|35}}, février 2012.|site=|périodique=|consulté le=|date=}}


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[[Catégorie:Doctrine militaire]]
[[Catégorie:Doctrine militaire]]
[[Catégorie:Guerre aérienne]]
[[Catégorie:Guerre aérienne]]
[[Catégorie:Artillerie]]

[[de:Luftnahunterstützung]]
[[en:Close air support]]
[[es:Apoyo aéreo cercano]]
[[fa:پشتیبانی هوایی نزدیک]]
[[he:סיוע אווירי קרוב]]
[[id:Pesawat serang antigerilya]]
[[it:Supporto aereo ravvicinato]]
[[ja:近接航空支援]]
[[ko:근접항공지원]]
[[ms:Sokongan udara dekat]]
[[nl:Luchtsteun]]
[[pl:Samolot bliskiego wsparcia powietrznego]]
[[pt:Apoio aéreo aproximado]]
[[tr:Yakın hava desteği]]
[[uk:Авіаційна підтримка]]
[[vi:Chi viện không quân trực tiếp]]
[[zh:密接支援]]

Dernière version du 9 août 2023 à 20:10

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir CAS.

Un hélicoptère d'attaque AH-64 Apache fournit un appui aérien rapproché à des soldats de United States Army qui patrouillent sur le Tigre au sud-est de Bagdad, pendant la guerre d'Irak.

La couverture aérienne rapprochée (en anglais Close air support, abrégé en CAS) est une opération aérienne militaire.

Il désigne l'utilisation d'avion d'attaque au sol ou d'hélicoptères d'attaque pour appuyer des troupes proches de l'ennemi. Ce type d'opération nécessite à la fois un usage précis de la puissance de feu, un délai de réaction rapide et une bonne synchronisation avec les unités au sol.

Histoire

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La première mission de ce type a lieu le , elle est effectuée par deux avions de l'aviation française pendant la Première Guerre mondiale[1].

Le premier bombardement en piqué lors d'un appui aérien rapproché a lieu le lors de la bataille d'Ocotal (en). Cinq Airco DH.4 de l'United States Marine Corps Aviation attaquant les troupes d'Augusto Sandino d'environ 500 à 600 hommes assiégeant la garnison de 37 Marines et 47 gardes nationaux nicaraguayens de cette cité mirent les sandinistes en déroute[2],[3].

Les États-Unis utilisent intensivement le CAS avec des appareils spécialisés comme l'AC-130 remplaçant du AC-47 Spooky et le Fairchild AC-119, le A-10 Thunderbolt II ou le AV-8B Harrier II. Nombre de pays utilisent des avions légers d'entrainement pour ce type de missions.

Lors de la guerre du Vietnam, il a été défini qu'une mission d'appui-feu, pour être décisive, doit être disponible en moins de 30 minutes. Des appareils en vol en permanence au-dessus des troupes coûtent très cher et doivent emporter plusieurs tonnes de carburant, ce qui diminue d'autant leur capacité d'emport en armement. Il faut donc trouver une solution pour que les appareils puissent être en attente à proximité immédiate du front mais au sol, camouflés à proximité de terrains improvisé, conduisant l'United States Marine Corps Aviation à acquérir l'Harrier AV-8A à décollage et atterrissage vertical[4] en 1971. Ainsi, la théorie de la RAF et l'USMC utilisant ces avions au sol voulait qu'à 20 ou 30 km de la ligne de front, le Harrier effectue un décollage court ou vertical, atteint son objectif en seulement 5 minutes et regagne ensuite sa base arrière afin d'être réarmé pour une mission suivante, il n'emporte comme carburant qu'environ 750 à 1 000 litres afin de permettre un décollage vertical pour un rayon d'action limité à une mission, le pilote restant dans son cockpit au sol à écouter la transmission en attente de demande[5],[6].

Dans les années 2000, le temps d’attente entre une demande d'appui-feu aérien et sa réalisation a été réduit de 90 minutes, en moyenne, durant la guerre d'Afghanistan en 2001-2002 à un peu moins de 20 minutes durant la guerre d'Irak à partir de 2003. Dans certains cas, les attaques se sont déroulées 12 minutes après la demande, poussant l’US Air Force à déclarer qu’elle entendait, pour les opérations futures, passer en dessous du single digit et mener ses frappes moins de 10 minutes après un appel[7].

Lors de l'opération Liberté irakienne, l'appui-feu rapproché a joué un rôle fondamental en supplantant parfois le rôle de l'artillerie lorsque celle-ci ne parvenait pas à suivre le rythme de progression des forces de manœuvres, au point de constituer la forme principale d'appui-feu[8].

JTAC/TACP

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Des F4U-5 Corsairs fournissent un appui aérien rapproché à des marines américains combattant l'armée populaire des volontaires chinois pendant la guerre de Corée, décembre 1950.

Normalement tous les officiers sont formés pour désigner des objectifs aux appuis aériens. Le problème est que les officiers au combat ne peuvent se consacrer à cette tache que de manière sporadique, ayant beaucoup d'autres choses à gérer. De plus, ils ont peu d'entrainement dans le guidage des tirs aériens et aucun dans l'organisation de l'espace aérien au-dessus du champ de bataille : leur compétence est donc assez limitée. Pour pallier ces carences, les armées se sont dotées de spécialistes. Il s'agit d'éléments destinés quasi exclusivement à la gestion de l'espace aérien et au contrôle des tirs d'appui, et à leur coordination avec les manœuvres des troupes au sol. Ce sont les équipes de contrôle de l’appui aérien (Joint terminal attack controller (en)/JTAC)

En pratique, il s'agit d'une équipe généralement composée de 5 personnes, dont un contrôleur aérien avancé, destinée à faciliter l'emploi de l'arme aérienne dans le cadre de l'appui feu rapproché. Dans l'armée française, l'armée de terre dispose de ses propres équipes identique au concept US capable de régler tous les tirs (air, terre et naval) pour l'armée de l'air, les précurseurs sont les hommes du commando parachutiste de l'air no 10 et les pilotes eux-mêmes parfois délégués au guidage depuis le sol. Le terme TACP désignant une équipe de contrôleurs aériens avancés complète... JTAC est le terme américain désignant le contrôleur « JOINT », version étendue qui coordonne les tirs, aérien, terrestre et naval avec le renfort de spécialistes de l'ARMY, ainsi que le survol de la zone de combat et les éléments au sol.

La coordination des mouvements aériens et des différents tirs est dorénavant quasi exclusivement confiée aux JTAC, surtout dans un environnement coalisé. Leur nombre encore faible, malgré la mise en place de formations spécifiques, ne permet pas à toutes les unités d'en être accompagnées en opération. Sans eux, et sans officier capable de faire une désignation suffisante des objectifs, les procédures de CAS sont différentes, et c'est le pilote de l'aéronef qui prend la responsabilité du tir selon une procédure dite d'eCAS, e pour emergency, urgence[9].

On utilisera plutôt le terme JTAC dans un contexte US, TACP est un terme spécifique à l'US Army qui désignait l'équipe complète de contrôleurs, opérateur radio, et escorte. Celle-ci peut compter jusqu'à une section de commandos si l'environnement est délicat, tant la valeur tactique des JTAC est grande.

Lors de grosses opérations, les JTAC peuvent parfois être eux-mêmes coordonnés par un ou plusieurs senior JTAC qui répartissent les tâches et les moyens entre les différentes zones et les différents JTAC sous leur autorité.

Le terme FAC, appellation OTAN pour Forward Air Controller, désigne un contrôleur aérien avancé qui coordonne exclusivement les mouvements des aéronefs et leur feu sur la zone de combat, en fonction des mouvements des unités au sol.

Enfin le terme AO, Artillery Observer, désigne un observateur d'artillerie avancé qui coordonne exclusivement les feux de l'artillerie en relation avec les mouvements de troupes au sol.

Dans l'armée française, seule l'artillerie dispose d'équipes entièrement qualifiées pour coordonner les feux aérien, terrestre et naval[10].

Les JTAC de l'armée de l'air et de la marine nationale sont cependant parfaitement capables de désigner des cibles à l'artillerie terrestre et navale de par leurs formations.

Notes et références

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  1. ↑ Jean-Pierre Lefevre-Garros, Des ailes et des hommes : Chroniques illustrée de l'aviation militaire, Éditions Connivence, , 40 p., p. 9
  2. ↑ (en) Ian F. W. Beckett, The Roots of Counter-Insurgency : Armies and Guerrilla Warfare, 1900-1945, Blandford Press, Londres, , 160 p. (ISBN 0713719222), p. 118.
  3. ↑ (en) Robert Sherrod, History of Marine Corps Aviation in World War II, Combat Forces Press, Washington, D.C., (ISBN 0-89201-048-7).
  4. ↑ Revue militaire suisse, numéro T1 Drones 2020, Le Harrier 2e génération, par Alexandre Vautravers, p.23.
  5. ↑ Revue militaire suisse, numéro T1 Drones 2020, Le Harrier 2e génération, par Alexandre Vautravers, p.25.
  6. ↑ (en) « The Harrier: The U.S. Marine Corps Loves This Plane For 1 Big Reason », (consulté le ).
  7. ↑ (fr) La Network-Centric Warfare : de son développement à Iraqi Freedom, Alain De Neve et Joseph Henrotin, 2005
  8. ↑ « Elie Tenenbaum, « Entre ciel et terre. Le débat air-sol et les défis de l'appui-feu », Focus stratégique, no 35, février 2012 ».
  9. ↑ (en) Pilots provide emergency close air support, site de l'USAF
  10. ↑ Fabrice Fayet, Détachement de Liaison, Observation et Coordination (DLOC), Centre interarmées de concepts, de doctrines et d’expérimentations, , 62 p., PDF (lire en ligne).

Liens externes

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