Gare de triage de Woippy
Ne doit pas être confondu avec Gare de Woippy.
| Woippy-Triage | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Woippy, Maizières-lès-Metz |
| Coordonnées géographiques | 49° 10′ 48″ nord, 6° 09′ 29″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Service | Fret Triage |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen |
| Historique | |
| Mise en service | 1963 |
| modifier |
|
Le triage de Woippy est une gare de triage française située sur le territoire des communes de Woippy et de Maizières-lès-Metz, au nord de Metz, dans le département de la Moselle.
Elle est la plus importante gare de triage de France.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le triage de Woippy est situé au point kilométrique (PK) 164,00 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen entre les gares de Woippy et de Maizières-lès-Metz.
Il constitue l’origine de deux voies mères d’embranchement (lignes 180 606 et 180 611 du réseau ferré national).
Histoire
[modifier | modifier le code]Dans les années 1950, l'arrondissement SNCF de Metz comptait trois gares de triage : Metz-Sablon, Conflans - Jarny et Florange. Le besoin d'un « super triage » est principalement dû au fort accroissement du trafic ferroviaire et à l'impossibilité d’agrandir les trois triages existants. En 1962, le nombre de wagons chargés dans l'arrondissement de Metz était de 2,4 millions, soit 1/6 du trafic total de la SNCF, pour 77 millions de tonnes soit 1/3 du tonnage transporté pour l'ensemble de la SNCF.
Le site choisi pour la construction du nouveau triage se trouve entre Metz et Thionville, sur la ligne (Luxembourg) Zoufftgen - Bâle.
Les travaux débutent à l'été 1959 et la gare est mise en service entre le 1963 et le 1964.
En 1965, le triage de Woippy expédiait en moyenne 2 900 wagons par jour. Affecté au régime ordinaire (RO), il regroupe les remises de la zone sidérurgique de Lorraine[1].
Dès 1966, deux voies de réception et quatre voies d'attente au départ sont ajoutées.
Le 1970, le triage de Woippy a expédié 4 224 wagons.
En juin 1994, le triage de Woippy avait expédié 49 684 wagons. Dans les années 1990, il recevait environ 90 trains par jour, expédiait 2 300 wagons quotidiennement et employait 286 cheminots (650 en comptant les équipes de l'équipement, du matériel et du dépôt).
En 2013, le trafic mensuel est de 18 000 wagons triés à la gravité dont 4 100 wagons de marchandises dangereuses[2].
En 2020, le triage traite 600 à 1000 wagons par jour. Environ 25% des voies sont inutilisables faute d'entretien[3]. En 2022, la gare connaît un regain d'activité avec en moyenne 900 wagons traités quotidiennement[4].
En 2023, le triage ne fonctionne qu'à 75% de sa capacité et emploie 140 cheminots. Il est prévu d'investir 80 millions d'euros pour la remise en état des infrastructures[5].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Sur une superficie de 114 hectares, le triage de Woippy compte environ 160 km de voies et s'étend sur 5,2 km de long pour 370 mètres de large.
Cinq postes d'aiguillage contrôlent les 400 aiguillages du site dont les installations sont principalement réparties en quatre faisceaux : un faisceau de réception de 14 voies de 790 mètres, un faisceau de débranchement de 48 voies (860 à 920 mètres), un faisceau de départ de 12 voies (750 mètres) et un faisceau relais de 8 voies (775 à 800 mètres).
Le document de référence du réseau ferré national (DRR) de 2023 indique que Woippy est l'une des quatre gares de triage à la gravité du réseau[6] et dessert 6 installations terminales embranchées (ITE)[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- [à propos du RA et du RO, page 2, sur le forum LR Presse (consulté le 9 mars 2019).
- Le triage des wagons de marchandises dangereuses : état des lieux des infrastructures et des modes d'exploitation, Ministère de l’Écologie, du développement durable et de l’Énergie, 30 septembre 2014.
- Reportage diffusé le 15 juillet 2020 dans le journal télévisé de 20h sur TF1.
- La gare de triage de Woippy recrute vingt personnes en CDI, article du Républicain lorrain du 14 mars 2022.
- Savez-vous pourquoi Woippy reste la plus grosse gare de triage de France ?, article du Républicain lorrain du 19 novembre 2023.
- Document de référence du réseau ferré national - Horaire de service 2023, page 178, SNCF Réseau.
- DRR - Horaire de service 2023, Annexe 2.2 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 19 janvier 2023).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Sources
[modifier | modifier le code]- La gare de triage de Woippy, sur le site raconte-moi-Woippy.