Gare de Lillehammer
| Lillehammer | ||
Le bâtiment de la gare en 2007. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Lillehammer | |
| Adresse | Jernbanetorget, 2609 Lillehammer | |
| Coordonnées géographiques | 61° 06′ 52″ nord, 10° 27′ 41″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Bane NOR | |
| Exploitant | SJ NORD, Vy | |
| Code UIC | 76007252 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | ligne de Dovre | |
| Quais | 3 | |
| Altitude | 179.5 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Paul Due | |
| Protection | Tour château d'eau | |
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
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La gare de Lillehammer est une station ferroviaire norvégienne de la ligne de Dovre. Elle se situe dans le centre de Lillehammer. La gare fut agrandie pour les Jeux olympiques d'hiver de 1994.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Située au [PK) 184,18 et à 179,5 m d'altitude, la gare de Lillehammer est située entre la gare aujourd'hui fermée de Bergseng et la gare de marchandise de Hove[1],[N 1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare a été inaugurée en même temps que la section Hamar-Tretten de la ligne de Dovre le . L'architecte en est Paul Due.
À l'occasion des Jeux olympiques d'hiver de 1994, on construit Lillehammer skysstasjon qui sera modernisée en . Il y a été créé un centre d'informations pour les voyageurs avec l'Office de tourisme de Lillehammer, l'association norvégienne du tourisme et le service clientèle de Vy. L'offre de restauration a été revue ainsi que l'hébergement. C'est là que se trouve l'auberge de jeunesse[2].
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La gare (date inconnue).
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La gare vue des quais (Noël 2007)
Inscription au patrimoine historique et culturel
[modifier | modifier le code]Le fonctionnement des locomotives à vapeur exigeait beaucoup d'eau, c'est pourquoi il y avait besoin de ravitaillement en eau. Il y a à la gare de Lillehammer une tour, conçue comme une tour médiévale où se trouvait l'eau en hauteur et en bas un poêle à bois pour éviter que l'eau ne gêle en hiver[3].
La tour se trouve à la périphérie de la gare, entre les voies et la rivière Mesnaelven. Le dessin de la tour date de , elle a été mise en service en et a été utilisée jusqu'à la fin des années . En effet, le tronçon Hamar-Fåberg n'a été électrifié qu'en et jusque là étaient utilisées aussi bien les locomotives diesel que vapeur[3].
La tour est la seule à être restée entre Eidsvoll et Åndalsnes. L'extérieur est quasiment resté inchangé depuis 1893. La tour a été enregistrée le au patrimoine historique et culturel norvégien sous le numéro 87655-1[3].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare possède un parking de 262 places (dont 4 pour les personnes à mobilité réduite). Il y a également un parking à vélo.
Dans la gare on trouve kiosque et café, une salle d'attente ouverte tout le temps qu'il y a des trains, avec une pièce réservée aux soins de bébé. Il y a des automates ainsi que la possibilité d'acheter ses titres de transport à la boutique Narvesen qui est ouverte du lundi au vendredi de 6h à 20h30, le samedi de 8h à 18h et le dimanche et jours fériés de 9h à 20h30. Il y a également une consigne pour les bagages[4].
Pour les personnes à mobilité réduite, en plus des habituels rampes et ascenseurs, il existe un service personnalisé d'aide[4].
C'est à la gare que se trouve l'office de tourisme et l'auberge de jeunesse[4].
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par une ligne moyenne distance dont elle est un des terminus, deux lignes longues distances et les trains de nuits s'arrêtent à Lillehammer[4] :
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Une station de taxi est située devant la gare. Plusieurs arrêts de bus se trouvent devant la gare. On y trouve des bus qui vont directement aux stations de ski[4] et d'autres plus ou moins longues distances qui vont entre autres à Gjøvik, Bergen[5]...
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Située au (PK)174,71 la gare de Bergseng a été ouvert en même temps que celle de Lillehammer en mais depuis la gare n'est plus desservie et sert aujourd'hui d'évitement. Située au (PK) 187,75 et mise en service le , la gare de Hove est une gare exclusivement destinée au transport de marchandise, exception fait de où la gare a été utilisée au transport de personnes à l'occasion des Jeux olympiques de Lillehammer.
Références
[modifier | modifier le code]- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 81-83.
- Site Bane Nor-Lillehammer skysstasjon (consulté le 10.04.2020)
- Site Kulturminne (site officiel du patrimoine historique et culturel norvégien) - LILLEHAMMER STASJON vanntårn (consulté le 10.04.2020)
- Site Bane Nor Lillehammer (consulté le 10.04.2020)
- Site getbybus Destinations des bus au départ de Lillehammer (consulté le 10.04.2020)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]| Gare précédente | Gare suivante | |||
|---|---|---|---|---|
| Bergseng | Ligne de Dovre | Hove | ||
| Gare précédente | Trains longue distance | Gare suivante | ||
| Moelv | 21 | Oslo S–Trondheim S | Hunderfossen | |
| Gare précédente | Trains régionaux | Gare suivante | ||
| Moelv | R10 | Drammen–Oslo S–Lillehammer | Terminus | |
| Terminus | 22 | (Lillehammer)-Dombås–Åndalsnes | Hunderfossen | |