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RATP Dev

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RATP Dev
logo de RATP Dev
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique SA à directoire (s.a.i.) (d)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Paris
Drapeau de la France France
Direction Hiba Farès
(Présidente du directoire)[2]
Actionnaires RATP : 100 %
Activité Transport en commun
Produits Gestion de train, métro, tramway, autobus, autocar, transport à la demande, téléphérique, navette maritime
Société mère RATP
Filiales Autolinee Toscane (en)
GEST (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Effectif >20 000
SIREN 389 795 006
Site web ratpdev.com/fr
Chiffre d'affaires >1.3 milliards d'euros (2019)[3]
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RATP Dev, raccourci de RATP Développement, est une filiale à 100 % du groupe RATP créée en 2002, avec comme objectif le développement des activités du groupe sur les marchés d'exploitation et de maintenance de réseaux de transport urbain et interurbain en dehors du réseau « historique » de la RATP en région parisienne[4].

RATP Dev est présent dans 15 pays, à savoir en France, Afrique du Sud, Arabie saoudite, Australie, Belgique, région administrative spéciale de Hong Kong en Chine, Égypte, aux États-Unis, en Italie, au Maroc, aux Philippines, au Qatar, au Royaume-Uni, en Serbie et en Suisse[4].

Depuis la création de RATP Cap Île-de-France en 2021, RATP Dev ne gère, en principe, plus d'activités au sein de la région Île-de-France, mais des exceptions persistent.

Histoire

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RATP Dev est créé en 2002 dans le cadre de l’ouverture de la concurrence sur le marché francilien[5] et afin de développer des marchés à l’international.

En 2011, avec la fusion entre les groupes Veolia Transport et Transdev, la RATP sort du capital de Transdev en échange d’un transfert d’actifs. Ainsi, RATP Dev reprend officiellement quinze filiales issues de Transdev et Veolia Transport[6].

En , RATP Dev acquiert « The Original London Sightseeing Tour » (TOT), disposant d’une flotte de 90 bus[7]. En , RATP Dev prend le contrôle exclusif de L’Open Tour Paris alors qu’il détenait déjà 51% du capital[8]. RATP Dev créée en Extrapolitan, une alliance internationale de sightseeing[9].

En 2021, les activités de RATP Dev en région Île-de-France sont intégrées dans RATP Cap Île-de-France, une nouvelle filiale du groupe RATP, afin de regrouper tous les contrats avec la même autorité organisatrice Île-de-France Mobilités en dehors des activités sous monopole (c'est-à-dire le réseau « historique » de la RATP tel que le métro de Paris, par exemple). RATP Dev se concentre, depuis, sur les marchés extérieurs à la région Île-de-France, tant en France qu'à l'étranger ; néanmoins, l'entreprise conserve quelques activités en Île-de-France comme, par exemple, Orlyval ou le contrat du CDG Express.

En 2023, RATP Dev quitte définitivement l'Algérie suite à la cession de l'ensemble de ses intérêts dans les tramways algériens à un groupe public algérien[10]. Depuis 2012 et en croissant au rythme des ouvertures de réseau progressives, RATP Dev a géré jusqu'à sept réseaux de tramways à Alger, Oran, Costantine, Sidi Bel Abbès, Ouargla, et Sétif, marquant ainsi sur plus d'une décennie le fort développement de ce mode de transport dans le pays. De 2011 à 2020, RATP Dev était également responsable de l'exploitation-maintenance du métro d'Alger.

Activités

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Train

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Métro, tramway et téléphérique urbain

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Réseaux d'autobus et de cars

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Arabie saoudite

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  • Riyad : futur réseau de bus urbain (mise en place depuis 2014 d'un réseau avec une flotte d'environ 1 000 véhicules répartis sur trois dépôts, puis exploitation et maintenance pendant 10 ans, 20 % d'un groupement avec SAPTCO)[42],[43],[44].

États-Unis

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RATP Dev a de nombreux réseaux aux États-Unis, comme le DC Circulator (en).
RATP Dev gère le CT Fastrak (en), un système de bus à haut niveau de service dans le Connecticut.

France

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Italie

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  • Autolinee Toscane, lignes interurbaines par autocar en Toscane[93] ;
  • Cilia Italia, dans le Latium[94].
  • Futur contrat pour l'ensemble du réseau régional routier de Toscane comprenant 5 300 salariés, 3 000 véhicules et 90 dépôts (pour une durée de 11 ans)[95],[96]

Royaume-Uni

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Bus à impériale électrique, sur la ligne de bus 94, à Londres.

La présence de RATP Dev au Royaume-Uni se concentre principalement à Londres avec son portefeuille de lignes de bus pour le compte de Transport for London. À travers ses trois filiales London United Busways (en), Quality Line (en) (acquis en en tant que Epsom Coaches) et London Sovereign (en) (acquis en ), RATP Dev gère, en 2020, 1 129 véhicules sur 96 lignes de bus, opérant depuis 10 dépôts, pour un total de 3 387 employés[97],[98]. Début 2021, RATP Dev announce la fermeture de sa filiale Quality Line et du dépôt d'Epsom[99]. La fermeture est effective en [100].

Le , l'entreprise annonce avoir placé une commande pour 195 bus électriques pour ses opérations londoniennes qui seront livrés conjointement par Alexander Dennis et BYD, ce qui représentait à ce moment-là plus grande commande de bus électriques jamais réalisée au Royaume-Uni[101].

En dehors de Londres, RATP Dev gère, depuis 2011, Air Decker, un service d'autobus dérégulé reliant l'aéroport de Bristol et Bath[102].

Suisse

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Tootbus

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RATP Dev gère des circuits touristiques en bus à impériale :

Autres

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Depuis 2013, RATP Dev, dans le cadre d'un groupement aux côtés des TPG et Pomagalski, exploite le téléphérique du Salève, en Haute-Savoie[109]. La fréquentation du téléphérique a progressé de 50 % depuis 2013, notamment après la mise en place de navettes depuis Annemasse et Saint-Julien-en-Genevois[110]. Le contrat du groupement mené par RATP Dev a été renouvelé en 2019 pour douze années supplémentaires, jusqu'en 2031[110].

RATP Dev dispose, depuis 2018, d'un « bureau régional » dédié à la zone Asie-Pacifique à Singapour sans pour autant disposer d'une activité opérationnelle dans la cité-État[111]. En , RATP Dev et SBS Transit (en) annoncent un partenariat pour de futurs projets rail à Singapour, sans mention de cibles commerciales précises[112]. RATP Dev et SBS Transit devraient se porter candidat pour l'exploitation-maintenance de la future ligne MRT de la région Jurong (en) et la future ligne MRT Cross Island (en)[113].

En RATP Dev annonce un partenariat avec Getlink pour répondre ensemble aux appels d'offres lancés dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires sous l'autorité des Régions françaises sous la marque Régionéo[114].

En , Sepulveda Transit Corridor Partners (STCP), l'une des deux équipes du secteur privé exécutant l'accord de développement de projet avec la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority pour le futur Sepulveda Transit Corridor, a annoncé avoir choisi RATP Dev comme son partenaire exploitation et sa maintenance[115].

En RATP Dev et la East Japan Railway Company annoncent une association pour répondre ensemble à l'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la ligne ferroviaire North–South Commuter Railway (NSCR), aux Philippines[116].

Chiffres clés

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2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Chiffre d'affaires (en m€) 835[réf. souhaitée] 914[117] 1 114[118] 1 100 (environ)[119] n.c. 1 191[120] 1 300[3] n.c. n.c. n.c. n.c.

En 2018, 65 % du chiffre d'affaires de RATP Dev sont réalisés en dehors de la France ; le Royaume-Uni étant le premier pays à l'international[120].

Pour l'année 2020, le chiffre d'affaires n'a pas été communiqué formellement. Le chiffre d'affaires de janvier à juin 2021 est de 620 millions d'euros, en hausse de 7,1% comparé à la même période sur 2020[121]. Aucun chiffre n'est communiqué pour l'année 2022.

Gouvernance

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RATP Dev est dirigé par un organe collégial, le directoire, présidé depuis le par Hiba Farès, qui succède à Laurence Batlle[2],[122],[123]. Le directoire s'appuie sur un comité de direction de 14 membres[123]. Le contrôle permanent de la gestion de la société est assuré par un conseil de surveillance présidé par Jean Castex, président-directeur général de la RATP[123]. Les autres membres du conseil de surveillance sont Catherine Barbaroux, Christiane Bergevin, Daniel Chaffraix, Marie-Claude Dupuis, Jean-Yves Leclercq, Jérôme Nanty, et Agnès Ogier[123].

RATP Dev est organisé en cinq unités commerciales correspondant aux zones géographiques dans lesquelles elle est implantée (« Amériques/Asie-Pacifique/Afrique du Sud/Royaume-Uni », « Moyen-Orient/Afrique du Nord », « Italie », « France/Suisse » et « Sightseeing ») et comprend une direction offres et performance, une direction technique, une direction marketing, digital et innovation, une direction des ressources humaines, une direction administrative et financière, ainsi qu'un secrétariat général[123].

Depuis 2018, tout comme les autres entités du Groupe RATP, RATP Dev est adhérente à la charte du Forum des Entreprises Engagées, de l’ONG Transparency International France, qui rassemble les entreprises souhaitant adopter les meilleurs standards en matière de transparence et d’intégrité[124];

Anciennes activités

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(sélection / liste non exhaustive)

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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