Y 5100
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | Y 5101 à 5162 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Construction | 62 locotracteurs |
| Constructeur(s) | De Dietrich 1960-1962 |
| Effectif | 0 |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur Poyaud 4PDT, 4 cylindres en ligne |
| Transmission | hydraulique Voith RL16ra |
| Puissance continue | 80 kW |
| Capacité en carburant | 200 L |
| Masse en service | 20 t |
| Longueur | 7,180 m |
| Largeur | 2,800 m |
| Hauteur | 3,235 m |
| Empattement | 3 m |
| Diamètre des roues | Ø1050 |
| Vitesse maximale | 18 km/h |
[1],
Les Y 5100 sont des locotracteurs légers de la SNCF. Ils servaient surtout dans les dépôts et les ateliers pour les manœuvres du matériel.
Particularité
[modifier | modifier le code]Les Y 5101 à 5126 recevront d'origine des roues monoblocs d'un diamètre de 1 100 mm, alors que le reste de la série recevra des roues bandagées d'un diamètre de 1 050 mm.
Livrées
[modifier | modifier le code]À l'origine, la livrée des Y 5100 était verte à filets jaunes : vert extérieur 306 pour la caisse, jaune jonquille 401 pour les bandes et traverses de tête et noir pour le châssis. Ces teintes évoluent ensuite vers le vert celtique 301 pour la caisse et le gris ardoise 807 pour le châssis.
Lors de leur réutilisation en LOCMA (LOCotracteur de MAnœuvre) en fin de carrière, certains sont repeints dans d'autres livrées propres à leur établissement. Il en est de même lorsque d'autres sont revendus pour une utilisation sur embranchements particuliers.
Dépôts titulaires
[modifier | modifier le code]- La Villette[2],[3]
- Chalindrey[2],[3]
- Mohon[2],[3]
- Metz[2],[3]
- Thionville[2],[3]
- Strasbourg[2],[3]
- La Plaine[2],[3]
- Aulnoye[2]
- Lens[2],[3]
- Longueau[2],[3]
- Achères[2],[3]
- Le Mans[2],[3]
- Sotteville[2],[3]
- Caen[2],[3]
- Rennes[2],[3]
- La Rochelle[2],[3]
- Nantes[2],[3]
- Paris - Sud-Ouest[2],[3]
- Les Aubrais[2],[3]
- Bordeaux - Saint-Jean[2],[3]
- Limoges[2],[3]
- Brive[2]
- Toulouse[2],[3]
- Villeneuve[2],[3]
- Nevers[2],[3]
- Dijon-Perrigny[2],[3]
- Vénissieux[2]
- Marseille-Blancarde[2],[3]
- Nîmes[2],[3]
- Avignon[4],[3]
- Tarbes[4]
Préservation
[modifier | modifier le code]- Y 5119 : exposé en monument sur un rond-point à Longueau (Somme) ;
- Y 5130 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique ;
- Y 5132 : hébergé au Vélorail de la Vallée du Spin à Dieuze. Hors-service, conservé comme réserve de pièces ;
- Y 5136 : préservé par la TRANSVAP ;
- Y 5137 : préservé par le Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ) ;
- Y 5143 : préservé en état de marche par le Matériel Ferroviaire Patrimoine National (MFPN) ;
Y 5144: anciennement préservé par le Train des Mouettes (TdM), ferraillé en 2019 ;- Y 5159 : hébergé au Vélorail de la Vallée du Spin à Dieuze. Hors-service.
Modélisme
[modifier | modifier le code]Les Y 5100 ont été reproduits à l'échelle HO par l'artisan Télétrain, sous forme de kit à monter en laiton.
Références
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, (réimpr. 1977), 4e éd. (1re éd. 1960), 655 p., « Addenda au 1er juillet 1975 situation du parc moteur au 1er janvier 1976 », p. 560
- Jacques Bellanger et André Papazian, Micronum 86 État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 2e éd. (1re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), chap. K. (« Traction Thermique - Locomoteurs/locotracteurs Y.5101/162 et RADIATIONS 1985 »), p. 37 et 51
- Jacques Defrance, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 1re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs »), p. 35
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Bernard Bathiat, "Locotracteurs et draisines", Alan Sutton, (ISBN 978-2-8138-0024-4)