Northern line
| Northern | |||||||||||||||||||||||||
| Adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Típus | földalatti | ||||||||||||||||||||||||
| Átadás | 1890 | ||||||||||||||||||||||||
| Vonal hossza | 58 km | ||||||||||||||||||||||||
| Állomások száma | 50 | ||||||||||||||||||||||||
| Kocsiszínek | Golders Green Morden Highgate Edgware High Barnet | ||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Feszültség | 630 Voltos egyenáram | ||||||||||||||||||||||||
| Éves forgalom | 206 734 000 fő | ||||||||||||||||||||||||
| London vasúti közlekedése | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Northern témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
A Northern a londoni metróhálózat tagja. Színe a hálózat térképein fekete. A Northern minden más vonalnál több személyt szállít évente (206 734 000 utas). Neve ellenére nem ez a vonal szolgálja ki a hálózat északi részét, ironikusan a Northern line-on találhatóak a legdélebben elhelyezkedő állomások. A Temze folyótól délre eső – összesen 29 – állomás közül 16 e vonal mentén fekszik. A vonal 50 állomása közül 36 a felszín alatt van.
A Northern line történelme igen bonyodalmas. A két északi ág, a központi vonal és a déli ág bonyolult kapcsolata híven tükrözi ezt, ugyanis eredetileg három különböző társaság üzemeltette a vonalakat, majd az 1920-as és 30-as években egyesítették őket. Az 1920-as évekbeli bővítés egy olyan útvonalon folyt, amelyet eredetileg egy negyedik cég tervezett üzembe állítani. Ezekben az évtizedekben vetették el az északi és déli irányú fejlesztéseket, mivel ez két új üzemeltető bevonását vonta volna maga után. Az 1930-as és 70-es évek között a vonal egyik ágát egy hetedik társaság üzemeltette.
Jövő
A TfL Transport 2025 – Transport vision for a growing world (Közlekedés 2025 – közlekedési jövőkép egy növekvő világnak) terve szerint a vállalat célja a Northern line két elkülönített vonalra történő osztása. Jelenleg a vonalon körülbelül 22-25 vonat fut óránként. Mivel a csatlakozásoknál a szerelvényeknek be kell várni egymást, ezért a teljes vonal felosztásával elérhetővé válna akár óránként 30 vonat üzemeltetése is. Habár ehhez a tervhez a Camden Town állomás átépítése szükséges, mivel jelenlegi formájában nem lenne képes megbirkózni a megnövekedett forgalommal. Ezen tervek engedélyeztetése egyelőre még várat magára.
A vonal két részre tagolásával új név és új szín is járna, valamint minden szerelvény a Charing Cross ágon Kenningtonig futna. Egy régebbi javaslat szerint a vonalat innen délkeleti irányban lehetne bővíteni.
A vonalon közlekedő szerelvények 2011-től automata irányítással fognak üzemelni. Ugyanazt a SelTrac nevű rendszert fogják alkalmazni, ami a Jubilee line-on 2009-ben vezettek be, és ami jelenleg is használatban van a DLR vonalán.
A Thameslink program fejlesztései szintén csökkenteni fogják a Northern line zsúfoltságát.
2008 júniusában egy Treasury Holdings nevű cég (a Battersea erőmű tulajdonosa) javaslatot tett a vonal kibővítésére Kenningtontól egészen az erőmű helyéig. Ha a tervet elfogadják, és a pénzügyi háttér is rendezett lesz, akkor a bővítés 2015-re meg is valósulhat.
Érdekességek
- A Northern line egyik őse a South London Railway volt, a világ első föld alatt futó, villanyüzemű metróvonala
- A vonal 1937-ben kapta jelenlegi nevét
- Csúcsidőben 84 vonat, egyenként 6 kocsival fut
- Hampsted állomáson van a legmélyebb liftakna (55,2 m) és ez az állomás található a legmélyebben (58,5 m)
- Angel állomás mozgólépcsői a leghosszabbak Nyugat-Európában (60 m). Az út egyik irányba 80 másodpercig tart rajtuk, a szintkülönbség 27,5 m.
- Az East Finchley és Morden közötti alagút egyike a világ leghosszabb vasúti alagútjainak: 27,8 km hosszú
- A Dollis Brook viadukt a Dollis út fölött a metróhálózat legmagasabb pontja, 18 m szintkülönbséggel
- A londoni metró legmélyebb pontja Holly Bush Hillnél található (Hampstead)
Hálózat
Állomáslista
Megjegyzés: Zárójelben az átszállási lehetőségek vannak megjelölve. NR = National Rail (vasúti csatlakozás), River = menetrend szerinti hajójárat.
High Barnet ág
- High Barnet
- Totteridge és Whetstone
- Woodside Park (akadálymentesített)
- West Finchley (akadálymentesített)
- Mill Hill East (ingavonatok Finchley Central felé és vissza)
- Finchley Central (akadálymentesített)
- East Finchley
- Highgate
- Archway
- Tufnell
- Kentish Town station (NR)
Edgware ág
- Edgware
- Burnt Oak
- Colindale
- Hendon Central
- Brent Cross
- Golders Green
- Hampstead
- Belsize Park
- Chalk Farm
Camden Town
- Camden Town
A kereszteződések, amelyek összekötik a két északi ágat a két központival, az állomástól délre találhatóak. Camden Town állomásnak ezért összesen két pár vágánya van. A déli irányba haladó vonatok bármelyik vágányról a Charing Cross és a Bank felé is indulhatnak.
Charing Cross ág
(Más néven a West End ág.)
- Mornington Crescent
- Euston (Overground) (NR)
- Warren Street
- Goodge Street
- Tottenham Court Road
- Leicester Square
- Charing Cross (NR)
- Embankment (River) Embankment Pier
- Waterloo (NR) (River) Waterloo Millennium Pier, Festival Pier
A dél felé közlekedő vonatok többnyire Kenningtonig járnak, majd megfordulnak.
Bank ág
(Más néven a City ág.)
- Euston (Overground) (NR)
- King's Cross St. Pancras (NR) vonatok Gatwick és Luton repülőterekre
- Angel
- Old Street (NR)
- Moorgate (NR)
- Bank (földalatti gyalogfolyosón: Monument (DLR)
- London Bridge (NR) vonatok Gatwick és Luton repülőterekre (River) London Bridge City Pier (akadálymentesített)
- Borough
- Elephant & Castle (NR)
Morden ág
- Kennington
- Oval
- Stockwell
- Clapham North
- Clapham Common
- Clapham South
- Balham (NR)
- Tooting Bec
- Tooting Broadway
- Colliers Wood
- South Wimbledon
- Morden
Lezárt állomások
- King William Street (lezárva 1900-ban)
- City Road (lezárva 1922-ben)
- South Kentish Town (lezárva 1924-ben)
- North End (soha nem nyílt meg, a munkálatok 1906-ban álltak le)
Források
Ez a szócikk részben vagy egészben a Northern line című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.