CAF Urbos
| CAF Urbos | |
| A Budapesti Közlekedési Zrt. 55,9 m hosszú CAF villamosainak egyike az 1-es vonalon | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | CAF |
| Gyártásban | 2002– |
| Méretek | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
A Wikimédia Commons tartalmaz CAF Urbos témájú médiaállományokat. | |
A CAF Urbos a spanyolországi baszk Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) cég 3 generációt megélt villamostípusa. A szélességet, ajtók számát és azok elhelyezkedését valamint a kocsiszekrények mennyiségét a megrendelő igénye szerint gyártják. Budapestre 2015 márciusában érkezett meg az első CAF villamos.[1]
Története
[szerkesztés]A beasaini székhelyű CAF a villamosok gyártása előtt már nagy múltat tudott a metrógyártás és a vasúti személykocsik terén felmutatni, 1993-ban elkezdődhetett a villamosok gyártása is. 1993-ban Valencia számára készített járműveket a Siemensszel együttműködve, majd 1995-ben hasonló módon Lisszabon számára. Az első önálló CAF-villamosok 2004 és 2006 között lettek legyártva Bilbao számára.
Típusváltozatok
[szerkesztés]Jelenleg 3 változata van a CAF Urbos villamosoknak, de ez nem jelenti azt, hogy az egyes változatok egymáshoz képest ugyanolyanok, egyes tulajdonságok a megrendelő kérésére változtathatóak. Ilyen például a hossz, szélesség, az ajtók száma, valamint belső kialakítás.
Urbos 1
[szerkesztés]Az első villamos Bilbao-ban került forgalomba, összesen 8 jármű készült, ebből hét 70%-os alacsonypaldós aránnyal, egy pedig teljesen alacsonypadlósan. A járművek 3 részesek, a vezetőfülkék egy-egy hajtott forgóvázon nyugszanak, a középső rész alatt egy a kocsiszekrényhez képest nem mozgatható meghajtás nélküli futómű van.
Urbos 2
[szerkesztés]A következő rendelés, ami Vélez-Málaga-t célozta meg már egy javított verzió készült, és ezek már 5 modulosak.
Ebből a verzióból a következő városok rendeltek:
- Vélez-Málaga (minden jármű Sydney-nek átadva)
- Sevilla (csak 2011 márciusáig)
- Antalya
- Sydney
Urbos 3
[szerkesztés]A 3. verzióba már lehetőség van beépíteni az ACR rendszert, ami lehetővé tesz egy felsővezeték nélküli üzemet, de ezt a gyártó csak lehetőségként ajánlotta fel, nincs automatikusan minden járműbe beleépítve. Ezen kívül kicsit átdolgozták a kocsiszekrényt, a megjelenést, valamint megjelent a IGBT-technológia is, ami képes fékezéskor a mozgási energiát a hagyományos fékekkel szemben árammá visszaalakítani. Az első modell Sevillaban lett forgalomba helyezve 2011-ben.
Urbos AXL
[szerkesztés]Az AXL modell nagysebességű, kifejezetten hosszú vonalakra tervezett jármű, mely képes 90 km/h-s sebességet is elérni. A jármű szerkezetileg abban különbözik az Urbos 3-tól, hogy ennek vannak forgóvázai, amitől a belépőmagasság is nagyobb lett.
Előfordulás
[szerkesztés]Magyarországon
[szerkesztés]Debrecen
[szerkesztés]Debrecenben 18 db közlekedik. Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata 2011 októberében írta alá az új, 2-es villamosvonal kiszolgálásához szükséges járművek gyártásáról szóló szerződést a közbeszerzési eljárás során nyertes spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) képviselőivel. A villamosok elsősorban a 2-es viszonylaton közlekednek, csúcsidőben egyszerre 12 db, és néhány kocsit az 1-es vonalra is kiadnak.
- Hosszúság: 32,5 m
- Szélesség: 2650 mm
- Magassága áramszedő nélkül: 3250 mm
- Magassága áramszedővel: 3600 mm
- Teljesítmény: 336 kW
- Padlómagasság: 350 mm
- Belépőmagasság: 335 mm
- Vezetőállás: 2 db
- Ajtók: szélső kocsiszekrényeken oldalanként 1 egyszárnyas, kerék nélküli kocsiszekrényeken oldalanként 2 kétszárnyas
- Férőhelyek száma összesen: 222 (4 fő/m² állóhellyel)
- fix utastéri ülőhely: 42 db
Budapest
[szerkesztés]A 2013-ban kiírt közbeszerzési eljárást a CAF nyerte el összesen 124 lehívható villamossal. Ebből az alapmennyiség 37 db kocsi volt, míg az opció keretében további legfeljebb 87 villamost lehetett lehívni. 2014-ben Budapest további 10 villamost hívott le az opciós keret terhére, így a lehívott villamosok száma 47-re nőtt 31 milliárd forint értékben. A CAF 35 db rövid 34 méteres és 12 darab 56 méter hosszú alacsony padlós villamos legyártására írt alá szerződést a BKK-val.[2] A villamosok 2015–16-ban érkeztek meg Budapestre, az első rövid villamos pedig 2015. szeptember 17-én állt forgalomba a 3-as vonalon, míg az első hosszú villamos 2016 március végén kapta meg üzembe helyezési engedélyét. A rövidebb változat a 3-as villamoson, illetve a budai fonódó vonalain, a hosszabb pedig az 1-es villamos vonalán közlekedik. A későbbiek folyamán további 77 villamos lehívása lehetséges, hosszú vagy rövid kivitelben.[3][4] Ezekből 26 újabb villamos érkezett, ezek közül öt 56 méteres, 21 pedig 34 méteres kivitelben.[5] A hosszú szerelvények az 1-esen forgalomba álltak, a rövideket az 50-es és az 56/56A vonalakon tervezték kiadni 2021 nyaráig. Ennek megvalósulása helyett a 17-es és a 19-es viszonylatokra kerültek.[6][7] de a 61-es vonalra is régóta tervezik forgalomba állítani.[8][9] A járműveknek 2019 végéig meg kellett volna érkezniük, ám ez addig nem történt meg. 2020 október 12-én állt forgalomba az opció keretében lehívott 26 villamosból 4 hosszú az 1-es vonalon.[10] 2022-ben a fennmaradó 51 villamosból 20-at lehívtak az opció keretében, amik várhatóan 2024-ben érkeznek meg.[11] A tervek szerint a 3-as, a 24-es, a 42-es, az 50-es a 56/56A, és a 61-es vonalakra jutna az új járművekből. Egy 2023. februári kormánydöntés értelmében az opcióból fennmaradó 31 villamost is lehívta a BKK.[12] A meglévő 56 rövid és 17 hosszú mellé még összesen 51 korszerű motorkocsi érkezik 2024-2026 között. (46 rövid és 5 hosszú.)[13][14][15]
2015. november 9-én a hosszabb villamos próbafutás közben koccanásos balesetet szenvedett egy Tatra villamossal, amelynek következtében a baleset kivizsgálásáig november 9-e és 21-e között ideiglenesen kivonták a CAF villamosokat. A vizsgálat szerint emberi mulasztás történhetett és a baleset nem volt visszavezethető a fékrendszerben, vagy a járművezérlő rendszerben történt meghibásodásra.[16][17]
Összes CAF Urbos 3 villamos a világ városaiban
[szerkesztés]| Ország | Város | Darab | Kép |
|---|---|---|---|
| Cuiabá | 40 | ||
| Málaga | |||
| Granada | |||
| Sevilla | |||
| Cádiz | |||
| Zaragoza | 21 | ||
| Belgrád | 30 | ||
| Edinburgh | 27 | ||
| Debrecen | 18 | ||
| Budapest | 56 rövid, 17 hosszú (további 51 lehívás alatt) |
||
| Besançon | 19 | ||
| Nantes | 8 | ||
| Stockholm | 22 | ||
| Tallinn | 16(+4) | ||
| Kaohsziung | 9 | ||
| Cincinnati | |||
| Kansas City | |||
| Sydney | 12 | ||
| Freiburg im Breisgau | 12 | ||
| Birmingham, Wolverhampton | 20(+5) |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Megérkezett az első CAF-villamos Budapestre. origo.hu, 2015. március 11. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
- ↑ 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. március 3. [2014. május 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
- ↑ PDF olvasó. www.magyarkozlony.hu . (Hozzáférés: 2016. május 28.)
- ↑ Újabb akadálymentes villamosok és trolibuszok állnak forgalomba Budapesten. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. december 2. [2016. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
- ↑ További 26 vadonatúj villamos és 60 trolibusz érkezhet Budapestre (magyar nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2017. november 20. (Hozzáférés: 2017. november 25.)
- ↑ Budapesti villamos- és trolibusz járműprojekt II. ütem. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2018. október 6.)
- ↑ Forgalomba állt az eddig lehívott utolsó CAF-villamos is. Budapesti Közlekedési Központ, 2021. június 17. (Hozzáférés: 2021. december 16.)
- ↑ 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ Elindultak az első új CAF villamosok Budapesten. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2020. május 31.)
- ↑ https://bkk.hu/2020/10/forgalomba-allnak-az-uj-caf-villamosok-az-elso-negy-az-1-es-villamos-alacsonypadlos-kiszolgalasat-boviti/
- ↑ https://bkk.hu/hirek/2022/10/ujabb-caf-villamosok-erkeznek-2024-tol.8213/
- ↑ Barnóczki Brigitta, Weiler Vilmos - A kormány az utolsó pillanatban engedélyezte, hogy az unió kifizesse Budapestnek a villamosokat (Telex.hu, 2023.02.23.)
- ↑ Javul az alacsony padlós közlekedés Budapesten az újabb korszerű CAF-villamosokkal. BKK, 2023. március 2. (Hozzáférés: 2023. március 18.)
- ↑ 51 CAF villamos érkezik Budapestre - BKK.hu
- ↑ Petrány Máté - Budapest elköszönhet a magyar villamosoktól, a Ganz-korszakból CAF lesz (Totalcar, 2023.11.25.)
- ↑ Közlemény. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 14. [2015. november 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
- ↑ Újra forgalomba állhatnak a rövid CAF villamosok. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 21. [2015. december 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
További információk
[szerkesztés]- dkv.hu
- Meghódítja Budapestet a spanyol flotta – Origo, 2015. február 23.
- CAF Urbos Budapest típusismereti jegyzet járművezetők részére
Magyarországi villamostípusok (motorkocsik és pótkocsik) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| Prototípusok, tesztszériák | |||||
| Egyéb járművek |
| ||||