Linea Asakusa
| Linea Asakusa | |
|---|---|
| Linea 1 Linea A Linea Rosa (JA) 浅草線 | |
| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato | |
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1960 |
| Ultima estensione | 1968 |
| Gestore | Ufficio metropolitano del trasporto di Tokyo (Toei) |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 20 |
| Lunghezza | 18,3 km |
| Tempo di percorrenza | 35 min |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Materiale rotabile | Toei serie 5300 |
| Mappa della linea | |
La linea Asakusa (浅草線?, Asakusa-sen), ufficialmente nota come Line No.1 - Toei Asakusa Line, è una delle linee della metropolitana di Tokyo, posseduta e gestita dall'operatore Ufficio metropolitano del trasporto di Tokyo (Toei). La linea inizia presso la stazione di Nishi-Magome nel quartiere di Ōta e termina a Oshiage, a Sumida. La linea Asakusa fu la prima linea di metropolitana in Giappone ad offrire servizi diretti con le ferrovie private, e ad oggi è quella che ne offre più di qualunque altra linea. In particolare offre collegamenti con i due aeroporti maggiori di Tokyo, l'Aeroporto Internazionale Narita e l'Aeroporto di Haneda.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La linea Toei Asakusa fu la prima metropolitana costruita dal Governo Metropolitano di Tokyo (ma non la prima in assoluto). Il suo nome di pianificazione è Linea 1: in seguito il nome fu cambiato in quello attuale per ricordare il famoso quartiere di Asakusa situato a nord-est di Tokyo. Inizialmente la linea avrebbe dovuto bypassare la stazione di Asakusa, ma il progetto fu modificato per permettere l'interscambio con le linee Tōbu e quelle di Tokyo Metro.
Il primo segmento di 3.2 km fra Oshiage e Asakusabashi aprì il 4 dicembre 1960. La linea aprì quindi a tratte da nord a sud:
- Maggio 1962: da Asakusabashi a Higashi-Nihonbashi
- Settembre 1962: da Higashi-Nihonbashi a Ningyōchō
- Febbraio 1963: da Ningyōchō a Higashi-Ginza
- Dicembre 1963: da Higashi-Ginza a Shinbashi
- Ottobre 1964: da Shinbashi a Daimon
- Giugno 1968: da Daimon a Sengakuji (Through service with Keikyū begins)
- Novembre 15 1968: da Sengakuji a Nishi-Magome
Dal 1998 al 2002 la linea Asakusa venne utilizzata per collegare i due aeroporti di Tokyo in modo diretto, ma dal 2002 la frequenza di questi collegamenti diretti è diminuita.
Nel 2005 un gruppo di ricerca del governo propose la creazione di un ramo che collegasse la stazione di Tokyo alla linea Asakusa in modo da connettere questa alle linee Toei. Inoltre questo collegamento permetterebbe di raggiungere l'aeroporto di Haneda in 25 minuti, contro i 35 attuali, e quello di Narita in 40 minuti, contro i 57 attuali.[1] Il progetto non è ancora stato ufficialmente preso in considerazione.
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]- Fra Nishi-Magome e Sengakuji operano treni locali con una frequenza di 10 minuti in base agli interscambi con i treni KEikyu presso la stazione di Sengakuji.
- I treni rapidi (快速 kaisoku) percorrono il percorso fra Nishi-Magome e la stazione di Keisei Sakura ogni 20 minuti. Fermano in tutte le stazioni della linea petropolitana.
- Gli espressi limitati (快特 kaitoku) operano ogni 20 minuti e utilizzano materiale rotabile Keikyu per arrivare fino alla stazione di Misakisanguchi o alla stazione di Keikyū Kurihama. Operano come espressi limitati sulla linea Keikyū, e offrono servizio locale (fermando a tutte le stazioni) sulla linea Asakusa e la linea Keisei Oshiage. Il capolinea nord di solito è la stazione di Aoto oppure la stazione di Keisei Takasago.
- I treni Airport express (エアポート急行 Eapōto kyūkō) corrono ogni 20 minuti e fermano a tutte le stazioni della linea, diventando poi dei rapidi sulla linea Keikyu fra Sengakuji e l'Aeroporto di Tokyo-Haneda. I capilinea nord sono la stazione di Inzai-Makinohara o la stazione di Inba-Nihon-Idai sulla linea Hokusō.
- L'espresso limitato aeroporto (エアポート快特 eapōto kaitoku) opera ogni 20 minuti e salta alcune stazioni della linea Asakusa. Il termine nord può essere l'Aeroporto di Tokyo-Narita (servizio Access Express) o il servizio locale per Aoto o Takasago. Con il tempo di percorrenza di 1 ora e 46 minuti, questo è il metodo più veloce per passare da un aeroporto all'altro nella zona di Tokyo.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]- Tutte le stazioni si trovano a Tokyo
- L'Espresso Limitato Aeroporto ferma alle stazioni indicate da "●" e salta quelle indicate da "|". Tutti gli altri servizi fermano in tutte le stazioni.
| Numero | Stazione | Giapponese | Distanza | Espresso Aeroporto |
Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Interstazione | Totale | ||||||
| Nishi-Magome | 西馬込 | - | 0.0 | Linea Keikyū principale Diretti via linea aeroporto |
Ōta | ||
| Magome | 馬込 | 1.2 | 1.2 | ||||
| Nakanobu | 中延 | 0.9 | 2.1 | Linea Tōkyū Ōimachi | Shinagawa | ||
| Togoshi | 戸越 | 1.1 | 3.2 | ||||
| Gotanda | 五反田 | 1.6 | 4.8 | Linea Yamanote | |||
| Takanawadai | 高輪台 | 0.7 | 5.5 | Minato | |||
| Treni Keikyu diretti: | Via linea principale e linea aeroporto da Stazione di Haneda Aeroporto Via linea Zushi Line da Shin-Zushi (solo verso nord) | ||||||
| Sengakuji | 泉岳寺 | 1.4 | 6.9 | ● | Linea Keikyū principale (Treni diretti per le stazioni e le linee sopraindicate) | Minato | |
| Mita | 三田 | 1.1 | 8.0 | ● | Linea Yamanote (Tamachi) | ||
| Daimon | 大門 | 1.5 | 9.5 | ● | Linea Yamanote (Hamamatsuchō) | ||
| Shimbashi | 新橋 | 1.0 | 10.5 | ● | Linea principale Tōkaidō | ||
| Higashi-Ginza | 東銀座 | 0.9 | 11.4 | ｜ | Passaggio sotterraneo per le stazioni di Ginza, Hibiya e Yūrakuchō |
Chūō | |
| Takarachō | 宝町 | 0.8 | 12.2 | ｜ | |||
| Nihombashi | 日本橋 | 0.8 | 13.0 | ● |
| ||
| Ningyōchō | 人形町 | 0.8 | 13.8 | ｜ | |||
| Higashi-Nihombashi | 東日本橋 | 0.7 | 14.5 | ● | |||
| Asakusabashi | 浅草橋 | 0.7 | 15.2 | ｜ | Linea Chūō-Sōbu | Taitō | |
| Kuramae | 蔵前 | 0.7 | 15.9 | ｜ | |||
| Asakusa | 浅草 | 0.9 | 16.8 | ● | |||
| Honjo-Azumabashi | 本所吾妻橋 | 0.7 | 17.5 | ｜ | Sumida | ||
| Oshiage | 押上 | 0.8 | 18.3 | ● | Linea Keisei Oshiage (servizi diretti per le linee e le stazioni sottoindicate)
| ||
| Treni diretti Keisei: | Via linea principale da e per Aeroporto Narita Via linea principale e linea Hokusō da e per Inba-Nihon-Idai | ||||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ 都営浅草線東京駅接着等の事業化推進に関する検討 調査結果のとりまとめ Archiviato il 24 agosto 2007 in Internet Archive., maggio 2003.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Asakusa
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Tokyo Metro, su tokyometro.jp.