一直以来，广大网约车司机对特惠订单都有一种望而生畏，左右为难的感觉。开特惠开关吧，太过低廉价格，实在让人摇头。不开特惠开关吧，单子就会少了很多。
因为司机们对特惠订单都有比较大的意见，所以平台对司机是否接受特惠订单，都给予一定的自由度。
比如，每天都给司机一定的无责拒单次数，一定程度人给大家可以根据自身情况和可接受程度进行“挑单”的机会。
又比如，让司机可以设置接驾的距离，只接一定范围内的特惠单。
不过，最近，据苏州、宁波等地车友发来的第一手消息，以后网约车平台对特惠快车订单将会彻底改变当前的派单模式，对广大司机师傅们来说，以后可选择的空间将会变得越来越窄了。
情况到底是怎么一回事呢？请看以下最新系统消息▼▼▼
“为提升司机接单体验和乘客打车体验， 特惠快车的接单方式自 1 月 9 日 12 时起将恢复为系统指派，系统将按照就近派单的原则匹配订单 ，您无需手动操作抢单，减少司机驾驶中的影响，为司机带来更多单量 ……….”
根据字面上可以清楚理解，以后（也就是明天开始）平台对特惠订单实行“系统指派”、“就近派单”。
换言之，在特惠订单的派单规则进行调整之后，乘客叫便宜车的体验变好，司机的单量增加，也避免了抢单对驾驶的影响。
但是与此同时，从另一个角度来说，以后司机很有可能也就失去了拒接特惠订单的权利，只能“默默接受”，等着平台的指派和匹配。 至于，以后司机还有没有无责拒单的一定次数，以及接驾范围的设置，目前则还不清楚。
对此，有人表示，这种“硬派特惠单”的方式，等于恢复了以前的“老版本”。
也就是说， 大家对特惠订单的吐槽那么多，那么久，但是兜兜转转一大圈，最终还是“一夜回到解放前！”
—— 近日，据一些司机提出的质疑，实际上，就算平台不会直接硬派特惠单，也有可能会把原本的特惠单（因为周围都没有司机愿意接），转为“拼车单”派发给司机。因为现在的特惠单，司机可以选择关闭，拼车单却无法关闭。当然，这种情况尚未，恐怕也无法得到证实。在这里只作为一个题外的谈资。
虽然说，以上这样的规定应该只是首先在少部分城市试点实行。但是，不排除会在其他更多地区大范围推广开来。
对此，你又做好心理准备，迎来一番“暴击”了吗？