在网约车行业日趋激烈的市场竞争中，特惠“省钱版”服务成为各大平台的主推产品，引发行业内外的广泛关注和讨论。这一现象不仅对司机的收入造成冲击，也对行业的健康发展提出了挑战。
近期，收到司机爆料，部分网约车平台推出了所谓的特惠“省钱版”，价格远低于普通特惠服务。以深圳早高峰时段的叫车截图为例，特惠快车省钱版单价比普通一口价还要便宜不少，甚至达到了普通特惠的 7 - 8 折。
平台方面对此类特惠打折产品的里程计费给出了解释：平台根据车主每公里运行成本合理制定，包括行程油费、车辆损耗、人工费用等，认为网约车司机仍有利润空间。
然而，随着特惠单占据了出行市场 7 - 8 成份额，普通一口价难以吸引新客源，平台间为了拓展客源，相继推出更多打折产品。这一趋势导致网约车司机在权益保障方面面临巨大压力。由于司机数量过剩，面对平台推出的低价产品，司机缺乏话语权，不得不接受低价订单。
尽管在平台推出低价产品初期，司机会尝试抵制，但随着低价单的增多，司机在生活压力下不得不妥协。这与快车时代一口价产品的推出如出一辙，司机最终不得不适应市场变化。
网约车平台的低价竞争策略，虽然短期内可能吸引乘客，但长期来看，可能会损害司机的权益，影响行业的可持续发展。平台间为了客源而忽视企业应有的责任和诚信，可能导致行业的恶性循环。当前，网约车行业亟需重整治理，寻找更加健康、可持续的发展模式，确保司机权益，维护行业秩序。
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