最近，网络疯传退出司机小队可以涨流水、涨单量以及关闭司机部落可以涨流水、涨单量等短视频信息。
对此，平台官方已经辟谣，派单主要看距离和口碑值，不会受是否为小队成员等其他因素影响，也不存在控制流水的情况。
加入司机小队，可以享受的权益和奖励有司服服务、小队团建、团队 PK 赛等。
社交媒体上，不同的司机对于加入小队的看法和体验各不相同。
有的认为加入小队 可以享受一些服务和奖励 ，而有的则认为加入小队并 没有带来预期的好处，甚至可能会影响订单量和流水。
@福建小康: 不要总想着有捷径，每个城市位置情况都不一样，找找原因，没事多和身边流水高的司机多聊聊，都是赚的辛苦钱，稳定的时长和优质的服务 流水就不会差。
@上海看看: 单量，流水不确定也不重要。但是你会少被 分配的租赁公司 拨一层皮，不会被平台用平均法来提示 合规率 是肯定的。
@上海绿化: 退出小队不一定多流水，但 租赁公司吃不到合规司机的合规率 了，这才是重点。合规司机去小队为了多做合规率，所以大多给毛单，所以流水低。
@广东皮皮: 如果没有什么问题的话，为什么要分 ABC 队呢？服务分越低的队伍就越垃圾，因为我就是被封在那个最垃圾的队伍里。
@广东 YD: 涨不涨订单不知道，进了一些 垃圾小队平均值就两三百那种 就真的很难高流水。还老司机帮新手提高接单技巧？一看一天全是两三百的有必要让他们教？小队对流水有提升谁退出？
@广东影句: 东莞这边 王牌车队 上限 13000-17000，先锋大队 上限 11000-14000，其它小队和没有小队的上限 12000。
总体来说，司机不愿意加入小队或者集体退出小队的原因，主要是 不同小队的流水存在差异 ，加入小队 对提升流水没有显著影响 ，流水反而可能 因为小队的平均值较低而受到影响。
此外，对于上海这样对公司机比较多的城市，司机认为加入小队 会被分配的租赁公司抽流水返佣，退出小队可以避免被租赁公司和平台剥削。