近日，湖北省武汉市萝卜快跑火了！
网上各类消息纷纷冲上热搜，1100 万网约车集体沸腾，他们也不希望有一天车不需要有人开了，集体失业。
出租车司机也坐不住了，一场关于客运出行的风暴席卷整个武汉。
萝卜快跑被网络舆论群起而攻之，有人说，萝卜快跑是高科技，新鲜，而且价格便宜。
也有人说萝卜快跑是恶意竞争，低价只是试运营的噱头而已，以后恢复原价了会比出租车和网约车都贵。
也有人说，萝卜快跑迫于舆论压力停运了。
这则消息让所有关注萝卜快跑的人都懵了，才刚刚热门几天，就歇菜了，确实比较反常，难道真的是因为舆论压力吗？
这匹客运市场的黑马这么快就夭折了吗？
要知道，现在客运市场的现状，网约车数量几千万了，大家都在抢这块蛋糕，吃不饱了
出租车，干不下去了，很多司机都跑路了。
共享单车、共享电动车，投了没人骑，每天东躲西藏，半夜偷偷投放，白天投放容易被出租车围攻。
无人驾驶这个技术是很好的，但如果来做客运，结果只能是失败。
很多锐评称，百度选错了赛道，萝卜快跑的主要优势集中在低价上。
3.9 元 10 公里，和 30 多块的出租车运价，只要不傻都会选择萝卜快跑。
可事实是这样吗？
体量是个最重要的问题，一个城市出租车数万辆，网约车几十万辆，就凭 1000 多辆无人驾驶，难道这些车都停在家里不上路了？
1000 多辆车就想取代整个城市的客运交通？
就在网友们抱着这样的想法，以为萝卜快跑已经凉了的时候，百度回应了：
萝卜快跑客服称，萝卜快跑未停运，如有运营变化请关注官网信息。武汉市交通管理工作人员也表示，不掌握萝卜快跑停运的相关信息，最近消息比较杂乱，眼见为实，这些信息不要去听信。
网络时代，讯息是非常驳杂的，客运行业如何发展，最终需要事实为根据。
无人驾驶虽然很智能，但人类是不可替代的！
加气、充电排队等累了，看个视频放松一下