交通运输部公布数据，截止 2023 年 12 月份底，网约车司机注册量达 657.2 万人，首次突破 650 万人。而且，从感觉来看，这个数据可能还偏向于保守。
与此同时，2023 年我国新增网约车数量，以及 网约车订单总量都创造了历史新高，分别为67.4 万辆，和91.14 亿单。
网约车运力过度投放、过分饱和，劳动力过剩，网约车司机收入越来越没有保障，这俨然成为了大家的常识。包括全国各地的交通管理部门也陆陆续续针对网约车行业发布风险预警，让有意从事网约车的市民不要随便听信各种虚假宣传，谨慎做出选择。
然而，哪怕是在这样的情况下，网约车司机在 2023 年依然止不住的暴涨，一年就增加了近 150 万人，这个数据显然超过了大部分人的想象！
为什么会这样呢？
唯一合理的解释恐怕就是，这些新增加的网约车司机大部分都是有时间想开就开，不想开就不开的，玩票性质一般的兼职司机。
我国汽车的保有量正处于高速的增长当中，毫不夸张的说，几乎到了每个家庭都有一台私家车的地步。而目前网约车司机的注册门槛也比较低，于是让很多人有了“试水”网约车的念头。
而在这一切的背后，实际上则反映出，目前各行各业都不够景气。让很多有车一族，都萌生了在自己的工作主职之余，利用自己闲置的汽车赚点外快的想法。对很多人来说，除了网约车这样的新就业形态，想要寻找其他的兼职，好像也没有太多的选择。
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