近日，吉林省长春市一名出租车司机反映，当地关于 2020 年度的燃油补贴政策至今仍无明确消息，他通过多个官方渠道查询，均未能获取相关信息，这令他倍感困惑。
随后，他主动联系了相关部门进行咨询，得到的答复是，当前的出租车燃油补贴政策遵循的是 2014 年由国家财政部颁布的《关于调整农村客运、出租车等行业油价补贴政策的通知》框架。据悉，该政策针对农村客运与出租车行业的油价补贴中的涨价部分实施了逐年退坡机制。
具体而言，自 2015 年至 2019 年间，上述行业的涨价补助以 2014 年的实际执行数为基准，逐年递减比例分别为 15%、30%、40%、50% 和 60%，而 2020 年及以后的政策安排尚未明确，且相关资金尚未到位，需耐心等待。
值得注意的是，这一情况并非孤例。山东省威海市也有市民通过 12345 政务服务热线就出租车油补问题提出疑问，威海市交通运输局对此给予了正式回应，虽未直接透露威海本地的具体进展，但全国范围内如福建省、安徽省、湖南省、贵州省等地已纷纷出台文件，确保了 2020 年度出租车油补的统筹发放。
更进一步，今年 1 月 24 日，国家财政部与交通运输部携手发布了新的《关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知》，明确指出 2020 年的油补政策将继续沿用之前年度的模式，即涨价补贴依据 2014 年的基数进行调整，并强调地方统筹部分应不低于 60%，重点用于公共交通发展、新能源出租车及农村客运补贴、水路客运行业结构优化等方面。
作为国家专项资金的燃油补贴，其分配与使用有着严格的监管要求，必须确保专款专用，直接惠及实际客运经营者，任何形式的截留、挪用均属违规行为。这一政策不仅体现了国家对出租车这一特殊客运模式的关怀与支持，更是在当前网约车、公交车等多元化出行方式冲击下，为出租车行业提供的一剂强心针。
特别是在近三年新冠疫情的持续影响下，出租车行业客流量显著下滑，及时、足额地发放燃油补贴，对于缓解司机经济压力、促进行业健康稳定发展具有不可估量的作用。因此，呼吁尚未出台相关政策的地区能够积极响应交通部的号召，尽快落实油补政策，为出租车行业的可持续发展保驾护航。