Iberia (aerolínea) para niños
Datos para niños Iberia |
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| Cada día es el primer día | |||||
Airbus A350-941 de Iberia, despegando del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (2019)
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| Fundación | 28 de junio de 1927 | ||||
| Inicio | 14 de diciembre de 1927 | ||||
| AOC # | ES.AOC.001 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | ||||
| Sede central | Ciudad Lineal, Madrid, España | ||||
| Flota | 91 | ||||
| Destinos | 126 | ||||
| Filial | |||||
| Alianzas | Oneworld | ||||
| Programa de viajero | Iberia Plus (Parte del programa de fidelización Avios) |
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| Compañía | International Airlines Group | ||||
| Director ejecutivo | Fernando Candela | ||||
| Página web | www.iberia.com | ||||
Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal, conocida como Iberia, es la aerolínea principal de España. Fue fundada en 1927 con el nombre de Iberia, Compañía Aérea de Transporte. Su sede principal está en Madrid.
En 2011, Iberia se unió con British Airways para formar un grupo de aerolíneas llamado International Airlines Group (IAG). Este grupo es uno de los más grandes del mundo en el sector de la aviación. La base principal de Iberia para sus vuelos está en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
El Grupo Iberia vuela a muchos destinos en varios países. En 2010, transportó a más de 24 millones de pasajeros. Iberia también tiene otras empresas más pequeñas, como Iberia Express y una compañía asociada llamada Air Nostrum. Además, forma parte de la alianza global de aerolíneas Oneworld.
Contenido
Historia de Iberia
Los comienzos de Iberia
Iberia fue fundada el 28 de junio de 1927 por el empresario Horacio Echevarrieta y la aerolínea alemana Deutsche Luft Hansa AG. Al principio, se planeó que el primer vuelo comercial de Iberia fuera el 14 de diciembre de 1927, entre Madrid y Barcelona. El rey Alfonso XIII iba a ser un pasajero especial. Sin embargo, el primer vuelo que realmente operó Iberia fue de Barcelona a Madrid, saliendo dos horas antes.
En 1929, Iberia tuvo que unirse a una nueva compañía llamada CLASSA, que agrupaba a todas las aerolíneas de España en ese momento. Iberia mantuvo una parte de las acciones de CLASSA. Después, CLASSA fue disuelta y se creó LAPE, que tomó todas sus rutas y bienes. Durante esos años, Iberia no tuvo actividad, pero siguió existiendo como empresa.
El regreso de Iberia
En 1937, Iberia volvió a operar y se convirtió en la aerolínea de una de las partes en un conflicto en España. Su sede estaba en Salamanca. Al principio, solo volaba dentro de España. En 1939, realizó su primer vuelo internacional entre Madrid y Lisboa. Después, añadió rutas a Londres y París.
En 1944, Iberia pasó a ser propiedad del Estado español. El 22 de septiembre de 1946, se convirtió en la primera aerolínea en volar entre Europa y América del Sur. Esta ruta conectaba Madrid con Buenos Aires, haciendo paradas en Villa Cisneros, Natal y Río de Janeiro. Para este viaje se usó un Douglas DC-4, y en él volaron las primeras azafatas.
En 1961, Iberia empezó a usar aviones de reacción. Se incorporaron tres Douglas DC-8 para vuelos de larga distancia. Poco después, en 1962, se compraron aviones franceses Caravelle para las rutas europeas. La flota de Iberia creció mucho gracias al aumento del turismo y la mejora económica en España y Europa.
El 10 de septiembre de 1981, el famoso cuadro Guernica de Picasso llegó a España en un avión de Iberia. En 1987, Iberia, junto con otras aerolíneas como Deutsche Lufthansa y Air France, lanzó Amadeus, el sistema de reservas de vuelos más grande del mundo.
Entre finales de los años 80 y principios de los 90, Iberia modernizó mucho su flota. Aviones nuevos como los McDonnell Douglas MD-87, Airbus A320, Airbus A340 y Boeing 757 reemplazaron a los más antiguos. En 1992, Iberia fue patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos de Barcelona y de la Exposición Universal de Sevilla.
Cambios y crecimiento
A principios de los años 90, Iberia buscó crecer para prepararse para la apertura de los mercados aéreos en Europa. Compró parte de otras aerolíneas en Latinoamérica, como Aerolíneas Argentinas y Viasa. Sin embargo, esta estrategia no funcionó bien y Iberia tuvo grandes pérdidas. El gobierno español tuvo que ayudar a la compañía para que no quebrara.
Después de esto, Iberia hizo muchos cambios para mejorar. Se reorganizó, vendió sus participaciones en otras aerolíneas y redujo sus gastos. En 1999, se unió a la alianza Oneworld, junto con aerolíneas como British Airways y American Airlines.
En 2001, Iberia dejó de ser una empresa del Estado y sus acciones empezaron a venderse en la Bolsa de Madrid. Esto significó que la compañía volvió a ser privada. En 2002, vendió su empresa asociada Binter Canarias.
El 25 de octubre de 2008, Iberia dejó de usar los aviones McDonnell Douglas MD-88. El último vuelo de este modelo fue de Alicante a Madrid.
Iberia hoy en día
Actualmente, Iberia vuela a 76 destinos en 47 países desde su base en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El Grupo Iberia, incluyendo sus empresas asociadas, vuela a 126 destinos en 47 países. Si se suman los vuelos compartidos con otras aerolíneas, llega a 224 destinos en 50 países. Con una flota de 148 aviones, realiza alrededor de 1000 vuelos cada día.
Iberia también se encarga del mantenimiento de sus propios aviones y de los de otras 100 empresas en su base de La Muñoza, en Barajas. Además, fue la primera empresa en España en ofrecer servicios de asistencia a aviones y pasajeros en todos los aeropuertos. Desde mayo de 2024, esta parte del negocio se gestiona a través de una nueva empresa llamada South Europe Ground Services, que también pertenece al grupo International Airlines Group.
Iberia fue una de las fundadoras de Amadeus, un sistema informático para reservas de vuelos. También participa en el negocio de los viajes turísticos y el transporte urgente de mercancías.
La unión con American Airlines y British Airways, y su pertenencia a Oneworld, hacen de Iberia uno de los grandes grupos de aviación a nivel mundial.
Iberia tiene una empresa asociada llamada Air Nostrum, que opera vuelos regionales y los comercializa bajo la marca Iberia.
En 2006, Iberia creó una aerolínea de bajo costo llamada Clickair, con base en el aeropuerto de Barcelona. En 2009, Clickair se unió con Vueling, y Iberia tiene una parte importante de esta nueva compañía.
El 15 de octubre de 2013, Iberia presentó un nuevo logotipo y un nuevo lema. El primer avión con el nuevo logotipo empezó a volar a finales de 2013.
En mayo de 2017, Iberia introdujo una nueva clase de asientos llamada Turista Prémium para vuelos largos. Es la primera aerolínea española en ofrecer esta opción, que está entre la clase económica y la ejecutiva.
En 2020, el presidente de Iberia, Luis Gallego, mencionó que la flota podría reducirse debido a la menor demanda de vuelos por la pandemia. El 9 de septiembre de 2020, Javier Sánchez-Prieto tomó el cargo de presidente.
Iberia también trabaja para reducir las emisiones de sus aviones y ser más respetuosa con el medio ambiente. Desde 2019, Teresa Parejo Navajas es la directora de sostenibilidad de la empresa.
Unión con British Airways y creación de IAG
En julio de 2009, Iberia y la aerolínea británica British Airways empezaron a hablar sobre unirse. La idea era que ambas empresas mantuvieran sus propias marcas, pero formaran un solo grupo económico. Este nuevo grupo se convertiría en uno de los más grandes del mundo.
El 12 de noviembre de 2009, los directivos de Iberia y British Airways aprobaron la unión. Se creó una nueva empresa llamada International Airlines Group (IAG), que es la dueña de British Airways e Iberia. La sede principal de IAG está en Madrid, y la financiera en Londres. En enero de 2011, Iberia y British Airways dejaron de cotizar por separado en la bolsa y fueron reemplazadas por IAG.
El 6 de octubre de 2010, Iberia, British Airways y American Airlines anunciaron un acuerdo para trabajar juntas en las rutas aéreas del Atlántico Norte, después de recibir la aprobación de la Unión Europea.
En 2010, Iberia volvió a tener ganancias después de varios años. En noviembre de 2010, Iberia anunció que volvería a tener una base de operaciones en el aeropuerto de Barcelona para vuelos a América. El 29 de marzo de 2011, se abrió oficialmente la ruta Barcelona-Miami.
En octubre de 2011, Iberia decidió crear una empresa más pequeña para vuelos de corta y media distancia, llamada Iberia Express. Esta nueva empresa, que pertenece al 100% a Iberia, empezó a operar en abril de 2012. Su objetivo es hacer que los vuelos de corto y medio radio sean más rentables.
Empresas asociadas de Iberia
Iberia tiene participación en varias empresas, como:
- Cargosur (para transporte de carga)
- Iberia Cards
- Multiservicios Aeroportuarios
- Vueling
- Amadeus IT Group (sistema de reservas)
Destinos de Iberia
El Grupo Iberia vuela a 126 destinos en 47 países. Además, gracias a acuerdos con otras aerolíneas, puede llegar a 224 destinos en 50 países. Iberia tiene una fuerte presencia en los vuelos hacia América, pero menos destinos propios en Asia.
Nuevos destinos con Airbus A321XLR
Iberia está incorporando nuevos aviones Airbus A321XLR que le permitirán volar a más destinos. Algunos de los destinos que operará con estos aviones son:
| Ciudad | Aeropuerto | Notas |
|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Pinto Martins | Inicia 16 de febrero de 2026 | |
| Aeropuerto Internacional de Guararapes | Inicia 13 de diciembre de 2025 | |
| Aeropuerto Internacional Logan | Ya operando | |
| Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | Inicia el 26 de octubre de 2025 | |
| Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles | Ya operando | |
| Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marin | Inicia 28 de octubre de 2025 |
Acuerdos de vuelos compartidos
Iberia tiene acuerdos con muchas aerolíneas para compartir vuelos. Esto significa que puedes comprar un billete de Iberia y volar en un avión de otra compañía, o viceversa. Algunas de estas aerolíneas son:
- Aerolíneas Argentinas
- American Airlines*
- Avianca
- British Airways*
- Boliviana de Aviación
- Finnair*
- Japan Airlines*
- LATAM Brasil
- Qatar Airways*
- Royal Air Maroc*
- Vueling Airlines*
* indica que la aerolínea pertenece a la alianza Oneworld o es una empresa asociada.
Flota de Iberia
Aviones actuales
La flota de Iberia (sin contar los aviones de Iberia Express y Air Nostrum) está formada solo por aviones Airbus. Los aviones más antiguos serán reemplazados poco a poco por modelos más nuevos como los A320neo y los futuros A321XLR.
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | W | Y | Total | ||||||
| 3 | — | — | 14 | 108 | 122 | EC-KHM «Búho Real» | 17,7 años | Pintado con los colores de OneWorld | |
| — | — | 141 | 141 | EC-KUB «Flamenco» | 16,6 años | ||||
| EC-LEI «Visón europeo» | 16,3 años | ||||||||
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Airbus A320-200
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11 | — | — | — | 180 | 180 | EC-LRG «Cadaqués» | 23,8 años | |
| EC-IEF «Castillo de Loarre» | 23,4 años | ||||||||
| EC-IEG «Costa Brava» | 23,4 años | ||||||||
| EC-ILS «Sierra de Cameros» | 22,8 años | ||||||||
| EC-IZH «San Pedro de Roda» | 20,9 años | ||||||||
| EC-IZR «Urkiola» | 20,8 años | ||||||||
| EC-LUL «Cangas de Onís» | 12,2 años | ||||||||
| EC-LVD «Valle de Mena» | 12,1 años | ||||||||
| EC-LXQ «Peñón de Ifach» | 11,8 años | ||||||||
| EC-MCS «Playa de Los Lances» | 10,7 años | "75 años volando a Puerto Rico" sticker | |||||||
| EC-MDK «P. N. Picos de Europa» | 10,5 años | ||||||||
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Airbus A320neo
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18 | 7 | — | — | 186 | 186 | EC-MXU «Patrulla Águila» | 6,9 años | |
| EC-MXY «Getafe, cuna de la aviación española» | 6,8 años | ||||||||
| EC-NAE | 6,6 años | Por entrar en servicio | |||||||
| EC-NAF | 6,6 años | ||||||||
| EC-NAJ | 6,5 años | ||||||||
| EC-NAV | 6,4 años | ||||||||
| EC-NAX | 6,4 años | ||||||||
| EC-NAZ | 6,4 años | ||||||||
| EC-NAY «Teresa Perales» | 6,4 años | ||||||||
| EC-NCM «Amelia Earhart» | 6 años | ||||||||
| EC-NDN «Cuatro Vientos» | 5,9 años | ||||||||
| EC-NFH «Bettina Kadner» | 5,8 años | ||||||||
| EC-NER «Barajas» | 5,6 años | ||||||||
| EC-NFZ «Virgen de Loreto» | 5,6 años | Pintado con los colores de OneWorld | |||||||
| EC-NJU «María Bernaldo de Quirós» | 4,7 años | ||||||||
| EC-NJY «#GraciasHéroes» | 4,6 años | ||||||||
| EC-NTI «Juan de la Cierva» | 3,6 años | ||||||||
| EC-NTA | 3,3 años | ||||||||
| EC-NTO «La Muñoza» | 3,1 años | ||||||||
| EC-NTP «Envera» | 2,9 años | ||||||||
| EC-NTQ «Leonardo Torres Quevedo» | 2,9 años | ||||||||
| EC-NVS «Jorge Loring» | 2,6 años | ||||||||
| EC-NZP «María Pepa Colomer» | 2,1 años | ||||||||
| EC-NZQ «Real Aero Club de España» | 1,9 años | ||||||||
| EC-OCS «Somos Uno y Diversos» | 1,5 años | ||||||||
| 13 | — | — | — | 217 | 217 | EC-HUH «Benidorm» | 25,9 años | ||
| EC-HUI «La Rioja» | 25,9 años | ||||||||
| EC-ILP «Peñíscola» | 23 años | "Surf City El Salvador" sticker | |||||||
| EC-IJN «Mérida» | 22,5 años | ||||||||
| EC-IXD «Valle de Arán» | 21 años | ||||||||
| — | — | 219 | 219 | EC-JDM «Cantabria» | 20,4 años | ||||
| EC-JEJ «Riofrío» | 20,2 años | ||||||||
| — | — | 217 | 217 | EC-JGS «Guadalupe» | 20 años | ||||
| EC-JDR «Sierra Cebollera» | 19,9 años | ||||||||
| — | — | 219 | 219 | EC-JLI «Delta del Llobregat» | 19,6 años | ||||
| — | — | 217 | 217 | EC-JQZ «Generalife» | 19 años | ||||
| EC-JRE «Villa de Uncastillo» | 18,9 años | ||||||||
| EC-JZM «Águila imperial ibérica» | 18,3 años | "Cantabria infinita" sticker | |||||||
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Airbus A321XLR
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3 | 5 | 14 | — | 168 | 182 | EC-OIL «Iberia 1927-1939» | 0,5 años | Los cinco restantes serán entregados entre 2025 y principios de 2026. |
| EC-ONR «Iberia 1941-1954» | 0,1 años | ||||||||
| EC-OLE «Iberia 1939-1941» | 0,1 años | ||||||||
| 18 | 1 | 24 | — | 275 | 299 | EC-ODA | 17,8 años | Operando para Level | |
| 20 | — | 255 | 275 | EC-ODB | 12,8 años | ||||
| EC-OHY | 12,6 años | ||||||||
| 19 | — | 269 | 288 | EC-MKI «Puerto Rico» | 9 años | ||||
| EC-MKJ «Montevideo» | 8,8 años | ||||||||
| EC-MLB «Iberoamérica» | 8,8 años | ||||||||
| EC-MLP «Lima» | 8,7 años | ||||||||
| EC-MMG «Santiago de Chile» | 8,6 años | ||||||||
| EC-MNK «Bogotá» | 8,5 años | ||||||||
| EC-MNL «Tokio» | 8,4 años | ||||||||
| EC-MOU «Maldivas» | 8,1 años | ||||||||
| EC-MOY «Cali» | 8 años | ||||||||
| EC-MSY «Santo Domingo» | 7,4 años | ||||||||
| EC-MUD «Johannesburgo» | 7,2 años | ||||||||
| — | 42 | 269 | 311 | EC-NRG | 6,9 años | Operando para Level | |||
| 19 | — | 269 | 288 | EC-MYA «Medellín» | 6,9 años | Pintado con los colores de OneWorld | |||
| — | 42 | 269 | 311 | EC-NRH | 6,7 años | Operando para Level | |||
| EC-NEN | 5,9 años | ||||||||
| EC-NNH | 5,6 años | ||||||||
| 8 | — | 29 | 21 | 242 | 292 | EC-LUB «Tikal» | 12,3 años | ||
| EC-LUK «Costa Rica» | 12,2 años | ||||||||
| EC-LUX «Panamá» | 12 años | ||||||||
| EC-LXK «El Salvador» | 11,8 años | ||||||||
| EC-LYF «Juan Carlos I» | 11,5 años | ||||||||
| EC-LZJ «Miami» | 11,4 años | ||||||||
| EC-LZX «Madrid» | 11,1 años | ||||||||
| EC-MAA «Río de Janeiro» | 11,1 años | ||||||||
| 22 | 7 | 31 | 24 | 293 | 348 | EC-MXV «Plácido Domingo» | 6,9 años | ||
| EC-MYX «Paco de Lucía» | 6,7 años | ||||||||
| 33 | — | 301 | 334 | EC-OAV | 6,6 años | ||||
| EC-OAX | 6,6 años | ||||||||
| 31 | 24 | 293 | 348 | EC-NBE «Museo del Prado» | 6,3 años | ||||
| EC-NCX «Selección Española de Fútbol» | 6 años | ||||||||
| EC-NDR «Juan Sebastián Elcano» | 5,9 años | ||||||||
| EC-NGT «Equipo Olímpico Español» | 5,4 años | ||||||||
| EC-NIG «Selección Española de Baloncesto» | 5,2 años | «Only in Madrid» sticker | |||||||
| EC-NIS «Talento a bordo» | 5,1 años | ||||||||
| EC-NJM «Flamenco» | 5 años | ||||||||
| EC-NLP «#GraciasHéroes» | 4,5 años | ||||||||
| EC-NMZ «Volando» | 4,2 años | ||||||||
| EC-NSC «Hola Madrid» | 3,5 años | ||||||||
| 31 | 28 | 293 | 352 | EC-NVR «Teresa Helbig» | 2,9 años | ||||
| EC-NXD «Pau Gasol» | 2,6 años | ||||||||
| EC-NXE «Ciudad de Quito» | 2,5 años | ||||||||
| EC-NXC «Equipo Paralímpico Español» | 2,4 años | ||||||||
| EC-OAY «Organización Nacional de Trasplantes» | 1,9 años | ||||||||
| EC-OCR «Teatro Real» | 1,6 años | ||||||||
| EC-OES «Real Academia Española» | 1,4 años | ||||||||
| EC-OFM «Bicentenario Policía Nacional» | 1,2 años | ||||||||
| Total | 96 | 20 | Edad media de la flota (abril de 2025): 9,6 años. | ||||||
Aviones que Iberia ha usado en el pasado
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300
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8 | 1981 | 2002 | EC-DLE, EC-DLF, EC-DLG, EC-DLH, EC-DNQ, EC-DNR, EC-EON y EC-EOO |
| Airbus A340-300
|
21 | 1996 | 2016 | EC-GGS, EC-GHX, EC-GJT, EC-GLE, EC-GPB, EC-GQK, EC-GUP, EC-GUQ, EC-HDQ, EC-HGU, EC-HGV, EC-HGX, EC-HQF, EC-ICF, EC-IDF, EC-IIH, EC-KCL, EC-KOU, EC-KSE, EC-LHM y EC-LKS |
| Airbus A340-600
|
18 | 2003 | 2020 | EC-INO, EC-IOB, EC-IQR, EC-IZX, EC-IZY, EC-JBA, EC-JCY, EC-JCZ, EC-JFX, EC-JLE, EC-JNQ, EC-JOH, EC-JPU, EC-KZI, EC-LCZ, EC-LEU, EC-LEV y EC-LFS |
| Airspeed Oxford | 1 | 1956 | 1958 | EC-APF |
| Airspeed AS-65 Consul
|
?? | 1947 | ?? | |
| SNCASE SE.161 Languedoc | ?? | 1946 | ?? | |
| Boeing 727-200
|
37 | 1972 | 2002 | EC-CAI, EC-CAJ, EC-CAK, EC-CBA, EC-CBB, EC-CBC, EC-CBD (re-reg. EC-GCI), EC-CBE, EC-CBF, EC-CBG, EC-CBH (re-reg. EC-GCJ), EC-CBI (re-reg. GCK), EC-CBJ (re-reg. EC-GCL), EC-CBK, EC-CBL (re-reg. EC-GCM), EC-CBM, EC-CFA, EC-CFB, EC-CFD, EC-CFE, EC-CFF, EC-CFG, EC-CFH y EC-CFI |
| Boeing 737-200 | 1 | 1974 | 1974 | EC-CHX |
| Boeing 737-300 | 4 | 1988 | 2000 | EC-EAK, EC-EHM, EC-EHX y EC-FFN |
| Boeing 737-400
|
5 | 1998 | 2001 | EC-FXP, EC-FXQ, EC-GAZ, EC-GBN y EC-GPI |
| Boeing 747-100
|
4 | 1970 | 1999 | EC-BRO, EC-BRP, TF-ABR y TF-ABW |
| Boeing 747-200
|
12 | 1980 | 2005 | EC-DIA, EC-DIB, EC-DNP, EC-EEK, EC-GAG, EC-HVD, EC-IAF, TF-ABA, TF-ABI, TF-ABP, TF-ABY y TF-ATC |
| Boeing 747-300
|
4 | 2000 | 2005 | EC-TF-ARS, TF-ATH, TF-ATI y TF-ATJ |
| Boeing 747-400
|
2 | 2004 | 2006 | TF-AMA y TF-AMB |
| Boeing 757-200
|
30 | 1993 | 2008 | EC-FEE, EC-FFK, EC-FTR, EC-FXU, EC-FXV, EC-FYJ, EC-FYK, EC-FYL, EC-FYM, EC-GBX, EC-GCA, EC-GCB, EC-GZY, EC-GZZ, EC-HAA, EC-HDG, EC-HDM, EC-HDR, EC-HDS, EC-HDU, EC-HDV, EC-HIP, EC-HIQ, EC-HIR, EC-HIS, EC-HIT, EC-HIU, EC-HIV y EC-HIX |
| Boeing 767-300ER
|
2 | 1998 | 2002 | EC-GSU y EC-GTI |
| Bréguet 26T | 1 | 1927 | 1936 | EC-HHA |
| Bristol 170 Freighter
|
4 | 1946 | 1962 | EC-AAH, AC-AHI, EC-AHJ y EC-AHK |
| Caudron Goeland | 3 | 1937 | 1939 | EC-AGH, EC-AGG y EC-AGF |
| Convair 990 | 2 | 1967 | 1970 | EC-BJC y EC-BQA |
| Convair CV-440
|
16 | 1957 | 1972 | EC-ATE, EC-ATG, EC-ARS, EC-ATH, EC-ART, EC-AMR, EC-AMS, EC-AMT, EC-AMU, EC-AMV, EC-ATB, EC-ATC, EC-APY, EC-APZ, EC-ATI y EC-ATD |
| De Havilland DH.89 Dragon Rapide
|
4 | 1941 | 1957 | EC-AAV, EC-AAS, EC-AAR, y EC-AAY |
| De Havilland DH.114 Heron | 1 | 1952 | ?? | EC-BAA |
| Dornier Do J | ?? | 1927 | 1936 | |
| Douglas DC-1 | 1 | 1938 | 1940 | EC-AAE. El único DC-1 construido. Originalmente operó para TWA (1933-36), luego adquirido por el magnate Howard Hughes como avión privado (1936-38) y adquirido por Iberia en 1938. Se accidentó en Málaga en 1940. |
| Douglas DC-2 | 3 | 1940 | 1946 | EC-AAA, EC-AAD y EC-AAB |
| Douglas DC-3/C-47
|
20 | 1944 | 1974 | EC-CAU, EC-CAV (re-reg. EC-ABL), EC-CAX (re-reg. EC-ABM), EC-CAZ (re-reg. EC-ABO), EC-ABP, EC-ABQ, EC-CAY, EC-AEJ, EC-ADR, EC-ACK, EC-AGO, EC-AET, EC-AGS, EC-ACH, EC-ABC, EC-ACG, EC-ACL, EC-AEU y EC-AHA |
| Douglas DC-4/C-54
|
7 | 1946 | 1974 | EC-AEP, EC-AEO, EC-APQ, EC-AEK, EC-DAO (re-reg. EC-ACP), EC-DAP (re-reg. EC-ACE) y EC-DAQ (re-reg. ACF) |
| Douglas DC-8
|
17 | 1961 | 2000 | EC-ARA, EC-ARB, EC-ARC, EC-ASN, EC-ATP, EC-AUM, EC-BAV, EC-BMV, EC-BMX, EC-BMY, EC-BMZ, EC-BQS, EC-BSD, EC-BSE, EC-EMD, EC-EMX y EC-FVA |
| Fokker F27 Friendship | 8 | 1967 | 1981 | EC-BMS, EC-BMT, EC-BMU, EC-BOA, EC-BOB, EC-BOC, EC-BOD y EC-BOE |
| Fokker F28 Fellowship
|
3 | 1970 | 1975 | EC-BVA, EC-BVB y EC-BVC |
| Ford Trimotor | 1 | 1934 | 1936 | EC-BAB |
| Junkers Ju 52 | 16 | 1939 | 1955 | EC-AAI, EC-AAJ, EC-AAK, EC-AAG, EC-AAH, EC-ADO, EC-ADQ, EC-ADP, EC-AAF, M-CABA, EC-ABS, EC-CAL, EC-AAL, EC-CAJ (re-reg. EC-ABD), EC-CAK y EC-CAN |
| Junkers G 24 | ?? | 1936 | 1939 | |
| Lockheed L-1049 Super Constellation
|
10 | 1954 | 1968 | EC-AIN, EC-AIO, EC-AQL, EC-AQM, EC-AQN, EC-AMP, EC-AMQ, EC-ARN y N7125C |
| McDonnell Douglas DC-9
|
50 | 1967 | 2002 | EC-BIG, EC-BIH, EC-BII, EC-BIJ, EC-BIK, EC-BIL, EC-BIM, EC-BIN, EC-BIO, EC-BIP, EC-BIQ, EC-BIR, EC-BIS, EC-BIT, EC-BIU, EC-BPF, EC-BPG, EC-BPH, EC-BQT, EC-BQU, EC-BQX, EC-BQZ, EC-BYD, EC-BYE, EC-BYF, EC-BYG, EC-BYH, EC-BYI, EC-BYJ, EC-BYM, EC-BYN, EC-CGN, EC-CGO, EC-CGP, EC-CGQ, EC-CGR, EC-CLD, EC-CTR, EC-CTS, EC-CTT, EC-CTU, EC-DGB, EC-DGC, EC-DGD, EC-DGE y EC-ECU |
| McDonnell Douglas DC-10
|
13 | 1973 | 2005 | EC-CBN, EC-CBO, EC-CBP, EC-CEZ, EC-CLB, EC-CSJ, EC-DEA, EC-DHZ, EC-GNG, EC-GTB, EC-GTC, EC-GTD y OO-LRM |
| McDonnell Douglas MD-83 | 1 | 1988 | 1990 | EC-ECN |
| McDonnell Douglas MD-87
|
24 | 1990 | 2012 | EC-EXF, EC-EXG, EC-EXM, EC-EXN, EC-EXR, EC-EXT, EC-EYB, EC-EYX, EC-EYY, EC-EYZ, EC-EZA, EC-EZS, EC-FEY, EC-FEY, EC-FEZ, EC-FFA, EC-FFH, EC-FFI, EC-FHD, EC-FHD, EC-FHK, EC-GRK, EC-GRL, EC-GRM, EC-GRN y EC-GRO |
| McDonnell Douglas MD-88
|
14 | 1999 | 2016 | EC-FGM, EC-FGH, EC-FIG, EC-FIH, EC-FJE, EC-FLK, EC-FLN, EC-FND, EC-FOF, EC-GOG, EC-FOZ, EC-FPD, EC-FPJ y TC-ONM |
| Lockheed L-1011 TriStar | 1 | 1997 | 1997 | EI-CNN |
| Rohrbach Ro VIII Roland
|
3 | 1928-1929 | 1936 | M-CAEE / M-CBBB / M-CCCC |
| Savoia Marchetti S.62P | ?? | 1929 | 1936 | |
| Stinson 108-3 Voyager
|
?? | 1948 | 1965 | |
| Sud Aviation Caravelle
|
22 | 1962 | 1973 | EC-ARI, EC-ARJ, EC-ARK, EC-ARL, EC-AXU, EC-AVZ, EC-ATV, EC-ATX, EC-BBR, EC-AVY, EC-AYD, EC-AYE, EC-BDD,EC-BIA, EC-BIB, EC-BIC, EC-BID, EC-BIE, EC-BIF, EC-BRX y EC-BRY |
Pedidos de aviones
Iberia, como parte de International Airlines Group, tiene pedidos de nuevos aviones a Airbus y Boeing. Entre 2024 y principios de 2026, recibirá 8 nuevos aviones A321XLR. Estos aviones permitirán a Iberia volar a nuevos destinos y aumentar la frecuencia de sus vuelos.
Además, Iberia está recibiendo nuevos aviones Airbus A350. Algunos de estos A350 serán de una versión mejorada, más ligera y con mejoras en su estructura. Es muy probable que Iberia siga incorporando más aviones A350 a su flota en el futuro.
Incidentes de Iberia
El incidente más grave de Iberia fue el Vuelo 610 el 19 de febrero de 1985. Un Boeing 727, que volaba de Madrid a Bilbao, chocó contra una antena de televisión en el monte Oiz mientras se preparaba para aterrizar. Lamentablemente, las 148 personas a bordo fallecieron.
Otro incidente conocido es el del vuelo 6463 de Iberia desde Madrid a Quito, Ecuador. El avión, con 333 personas a bordo, se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto de Quito. No hubo heridos graves, pero el avión sufrió muchos daños y no pudo ser reparado.
Presidentes de Iberia
A lo largo de su historia, Iberia ha tenido varios presidentes:
- Horacio Echevarrieta (1927-1929)
- Daniel de Araoz (1937-1940)
- Jesús Rubio Paz (1940-1955)
- Tomás Delgado Pérez de Alba (1955-1962)
- Julián Rubio (1962-1965)
- Emilio de Navascués (1965-1970)
- Jesús Romeo Gorría (1970-1976)
- Manuel Prado y Colón de Carvajal (1976-1978)
- Enrique de Guzmán (1978-1980)
- Felipe Cons Gorostola (1980-1983)
- Carlos Espinosa de los Monteros y Bernaldo de Quirós (1983-1985)
- Narcis Andreu (1985-1990)
- Miguel Aguiló (1990-1993)
- Javier Salas (1993-1995)
- Juan Saéz Elegido (1995-1996)
- Xabier de Irala (1996-2003)
- Fernando Conte (2003-2009)
- Antonio Vázquez Romero (2009-2013)
- Luis Gallego (2014-2020)
- Javier Sánchez-Prieto (2020-2023)
- Fernando Candela (2023-2024)
- Marco Sansavini (2024-actualidad)
Véase también
En inglés: Iberia (airline) Facts for Kids