DKW Type P
| DKW Type P | ||||
|---|---|---|---|---|
DKW PS 600 Sport
| ||||
| Merk | DKW | |||
| Modellen |
| |||
| Productiejaren | 1928-1929 | |||
| Productieaantal | 3008 | |||
| Klasse | Compacte klasse | |||
| Koetswerkstijl | ||||
| Opvolger | DKW 4=8 | |||
| Technisch | ||||
| Lay-out | ||||
| Motor | ||||
| Vermogen in pk | 15-18 | |||
| Brandstof | benzine | |||
| Overbrenging |
manuele 3-bak
| |||
| Maten | ||||
| Afmetingen (L×B×H) | 3,61 × 1,36 × 1,71 m | |||
| Wielbasis | 2600 mm | |||
| Massa | 780-900 kg | |||
| Topsnelheid | 80-100 km/u | |||
| ||||
De DKW Type P is een kleine auto uit de compacte klasse van het Duitse merk DKW, die door motorfietsfabriek Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen in mei 1928 gepresenteerd werd als hun eerste personenauto.[1]
DKW P 15 PS
[bewerken | brontekst bewerken]De lichtgewicht DKW P 15 PS werd aangedreven door een omgebouwde watergekoelde motorfietsmotor met een cilinderinhoud van 0,6 liter die een vermogen van 11 kW (15 pk) leverde.[2] Deze voorin geplaatste tweecilinder tweetaktmotor dreef de achterwielen aan via een manuele versnellingsbak met drie versnellingen[2] die bediend werd via een schakelhendel in het midden van de auto.
De auto had een zelfdragende carrosserie van multiplex en kon geleverd worden als twee-, drie- of vierzits cabriolet of als roadster. De P15 was voor- en achteraan voorzien van starre assen met dwars geplaatste bladveren. De kabelbediende mechanische voetrem werkte op alle vier de wielen, de parkeerrem op het linker voorwiel en het rechter achterwiel.
Met zijn luidruchtige en oncomfortabele tweetaktmotor was de P15 vooral interessant voor overstappers van motorfietsen, de wagen werd minder snel gezien als concurrent van andere kleine auto's. Bovendien was de houten carrosserie niet erg duurzaam, het verbruik van tweetaktmengsel was relatief hoog, evenals de slijtage van de bougies.
De productie stopte in 1929 na 3008 exemplaren. Al in november 1928 werd de grotere opvolger, de DKW 4=8 Type P25, gepresenteerd. Deze beschikte over een viercilinder tweetakt V-motor. De DKW 4=8 bleef nog tot 1940 in het DKW-aanbod als Type V 800, Type V 1000, Sonderklasse of Schwebeklasse.
-
DKW P15
-
DKW P15, achteraanzicht
-
DKW P15, interieur
DKW PS 600 Sport
[bewerken | brontekst bewerken]Op basis van de P15 kwam de DKW PS 600 Sport in 1930 op de markt met een tot 18 pk opgevoerde motor. De elegante roadster met bootstaart werd in 1931 stopgezet zonder vervanging.
-
DKW PS 600 Sport Roadster
-
DKW PS 600 Sport Roadster
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel DKW Typ P op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- (de) OSWALD Werner, Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag, 1996. ISBN 978-38-794-3519-7
- ↑ DKW 3=6. Zo ongeveer. Auto Motor Klassiek. Geraadpleegd op 26 juni 2023.
- ↑ a b (en) DKW P-15 Roadster 1929 specs. favcars.com. Geraadpleegd op 26 juni 2023.