Rally van Monte Carlo 1987
| Rally van Monte Carlo 1987 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 55ème Rallye Automobile de Monte-Carlo | ||||
| Ronde | 1 uit 13 | |||
| Land | ||||
| Start | Diverse steden | |||
| Finish | Monte Carlo | |||
| Datum | 17-22 januari 1987 | |||
| Ondergrond | Asfalt, sneeuw en ijzel | |||
| Klassementsproeven | 26 (1 geneutraliseerd) | |||
| Competitieve afstand | 593,45 km | |||
| Complete afstand | 3162,00 km | |||
| Deelnemers | 160 | |||
| Aan de finish | 93 | |||
| Algemeen winnaar | ||||
| Vorige | Verenigde Staten 1986 | |||
| Volgende | Zweden 1987 | |||
| ||||
De Rally van Monte Carlo 1987, formeel 55ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, was de 55e editie van de rally van Monte Carlo en de eerste ronde van het wereldkampioenschap rally in 1987. Het was de 161e rally in het wereldkampioenschap rally die georganiseerd wordt door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). De rally startte met een concentratierit vanuit vijf Europese steden: Bad Homburg, Barcelona, Lausanne, Monte Carlo en Sestriere, richting Grenoble, vanuit waar het competitieve gedeelte werd aangevangen met de uiteindelijke finish in Monte Carlo.
Verslag
[bewerken | brontekst bewerken]Het evenement luidde een nieuw tijdperk in voor de rallysport, met het verdwijnen van de Groep B auto's en de intrede van Groep A als voornaamste klasse. Lancia bleek zich het best te hebben voorbereid op deze transformatie; de Lancia Delta HF 4WD domineerde het evenement die grotendeels over door sneeuw bedekt asfalt verreden werd. Ondanks dat het team van Lancia de winst feilloos op zich nam, kwam die niet zonder enige controverse tot stand. Hun nieuwe aanwinst, de regerend wereldkampioen Juha Kankkunen, leidde de rally tot aan de voorlaatste proef van de wedstrijd, toen het team besloot zijn teamgenoot Miki Biasion naar voren te schuiven om de overwinning te pakken. Kankkunen incasseerde met opzet tijdverlies en eindigde zo tweede achter Biasion. Walter Röhrl reed daarachter een sterke rally en eindigde met de Audi 200 quattro op een derde plaats.
Programma
[bewerken | brontekst bewerken]| Etappe | Datum | Klassementsproeven | Competitieve afstand |
|---|---|---|---|
| 1 | Zaterdag 17 januari | Concentratierit naar Grenoble | |
| 2 | Zondag 18 januari | 5 | 72,92 kilometer |
| 3 | Maandag 19 januari | 5 | 134,77 kilometer |
| Dinsdag 20 januari | 6 | 131,72 kilometer | |
| Woensdag 21 januari | 5 | 138,98 kilometer | |
| 4 | Donderdag 22 januari | 5 | 115,06 kilometer |
| Totaal | 26 | 593,45 kilometer | |
Resultaten
[bewerken | brontekst bewerken]| Algemene top tien | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | Tijd | Eerste | Punten |
| Navigator | Inschrijving | Straftijd | Vorige | ||||
| 1. | 6 | Lancia Delta HF 4WD | A8 | 7:39:50 | 0:00 | 20 | |
| Lancia Martini | = | ||||||
| 2. | 1 | Lancia Delta HF 4WD | A8 | 7:40:49 | + 0:59 | 15 | |
| Lancia Martini | + 0:59 | ||||||
| 3. | 4 | Audi 200 quattro | A8 | 7:44:00 | + 4:10 | 12 | |
| Audi Sport | + 3:11 | ||||||
| 4. | 14 | Mazda 323 4WD | A8 | 7:55:45 | + 15:55 | 10 | |
| Mazda Rally Team Europe | + 11:45 | ||||||
| 5. | 7 | Volkswagen Golf GTI 16V | A6/7 | 8:08:09 | + 28:19 | 8 | |
| Volkswagen Motorsport | + 12:24 | ||||||
| 6. | 3 | Renault 11 Turbo | A6/7 | 8:13:26 | + 33:36 | 6 | |
| Renault Elf Philips | + 1:42 | ||||||
| 7. | 11 | Volkswagen Golf GTI 16V | A6/7 | 8:15:57 | + 36:07 | 8 | |
| Volkswagen Motorsport | + 2:31 | ||||||
| 8. | 9 | Renault 11 Turbo | A6/7 | 8:17:04 | + 37:14 | 3 | |
| Renault Elf Philips | + 1:07 | ||||||
| 9. | 78 | Lancia Delta HF 4WD | N4 | 8:18:19 | + 38:29 | 2 | |
| Bertrand Balas | + 1:15 | ||||||
| 10. | 16 | Subaru RX Turbo | A8 | 8:21:07 | + 41:17 | 1 | |
| Subaru Deutschland | + 2:48 | ||||||
| DNF top tien | |||||||
| Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | KP | Reden | |
| Navigator | Inschrijving | ||||||
| DNF | 2 | Mazda 323 4WD | A8 | 5 | Turbo | ||
| Mazda Rally Team Europe | |||||||
| EX | 5 | Ford Sierra XR 4x4 | A8 | 26 | Uitgesloten - homologatie | ||
| Ford Motor Co Ltd. | |||||||
| DNF | 8 | Lancia Delta HF 4WD | A8 | 12 | Transmissie | ||
| Lancia Martini | |||||||
| 84/DNF | 10 | Ford Sierra RS Cosworth | A8 | Etappe 4 | Motor | ||
| Ford Motor Co Ltd. | |||||||
| DNF | 12 | Ford Sierra XR 4x4 | A8 | 1 | Motor | ||
| Robert Droogmans | |||||||
| DNF | 15 | Renault 11 Turbo | A6/7 | 9 | Motor | ||
| Alain Oreille | |||||||
| DNF | 17 | Ford Sierra RS Cosworth | A8 | n.b. | Onbekend | ||
| Didier Auriol | |||||||
| DNF | 19 | Lancia Delta HF 4WD | A8 | 14 | Ongeluk | ||
| Manfred Hero | |||||||
| DNF | 20 | Mercedes 190E 2.3 16V | A8 | 8 | Mechanisch | ||
| Bernard Darniche | |||||||
| DNF | 21 | Subaru RX Turbo | A8 | 1 | Versnellingsbak | ||
| Subaru Deutschland | |||||||
Statistieken
[bewerken | brontekst bewerken]Klassementsproeven
[bewerken | brontekst bewerken]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kampioenschap standen
[bewerken | brontekst bewerken]Rijders
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos. | Rijder | Pnt. |
|---|---|---|
| 1 | 20 | |
| 2 | 15 | |
| 3 | 12 | |
| 4 | 10 | |
| 5 | 8 |
Constructeurs
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos. | Constructeur | Pnt. |
|---|---|---|
| 1 | 20 | |
| 2 | 14 | |
| 3 | 12 | |
| 4 | 10 | |
| 5 | 8 |
- Noot: Enkel de top 5-posities worden in beide standen weergegeven.
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- (en) Resultaten op juwra.com
- (en) Resultaten op ewrc-results.com